Моторът на превозното средство е доста сложна и технологична единица, която се състои от голям брой възли, които изпълняват тесните си функции, които в крайна сметка превръщат енергията на горивния процес на гориво в енергийния механичен, който може да управлява превозно средство. С други думи, това ще бъде напълнено в резервоара, което се превърна в движение, трябва да използвате много възли и агрегати, които трябва да знаят всеки ентусиаст.

GBC се нарича главата на цилиндровия блок, който е от съществено значение от носителите възли, което е отговорно за контролиране на горивната процедура на горивото в двигателя и изхода на отработените газове. Възможно е да се подчертаят основните части и механизми на GBC:

1. Блок главата или тялото на картера, в което има канали за охлаждане, всички механизми, горивната камера и петрол.
2. Дупки с равнина за засаждане или нишка за инсталиране на дюзи или свещи.
3. Горивната камера, където работната смес е запалим.
4. Гарнитура на главата.
5. Механизъм за разпределение на газ.
6. Механизъм за разпределение на газ.
7. Монтаж на резба и засаждане на равнини за дипломиране и всмукване.

Асистенти за инструменти

Смяната на цилиндровия блок е по-скоро отговорен и труден процес, той се извършва, за да замени уплътнението или да се монтират нови клапани и ръкави. Въпреки това, не е необходимо да се свържете с автоматичния магазин за ремонт, можете да замените главата на цилиндъра сами, с минимални умения и инструменти за ключалки:

1. Дорник за притискане втулки.
2. Доррез за пресоване на капачки за възстановяване на петрол.
3. Микрометър за клапите на клапаните и водачките.
4. Дорник за пресоване на втулки.
5. Сканиране за 8.03 милиметра, за да разположите нови втулки.

В допълнение, е желателно да има електрическа плочка, която е надарена със затворен нагревателен елемент. Преди да натиснете ръкавите тук, можете да загреете главите.

Също така не забравяйте устройството да фиксира клапаните, когато проправя пружините. За това е подходящ малък борд с бутилки или нещо подобно за това.

CHBC, работа за демонтаж GBC, стъпка по стъпка инструкция

Като правило, подмяната на цилиндровия блок не се извършва. Процесът започва със замяна на абестометален или тънък метален уплътнение.

Когато течовете на охлаждащата течност или смазване на двигателя са открити, тя не трябва да мисли дълго. Той е причината само в това уплътнение, което трябва да замени. Първоначално е необходимо да стигнем до него.

1. От батерията изключете масата.
2. Правилно инсталирайте първото бутало на цилиндъра - до позицията на първия път.
3. Ние обединяваме охлаждащата течност.
4. Ако автомобилът е все още горещ, в захранващата система е необходимо да се намали налягането.
5. Изключете горивната тръба от колектора.
6. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
7. След това откриваме и изключваме проводниците от пълния регулатор на въздушния поток.
8. След това се отпускаме до скобата на възела на дроселната клапа на въздухоплавателния слой.
9. Отстранете елемента с корпуса на въздушния филтър.
10. Не забравяйте да замените маркуча за входящия въздух.
11. Ние откриваме и изключваме винта, който фиксира държача на тръбата на тръбата за водна помпа.
12. Ние възлагаме на скобата и отслабвам скобата.
13. От дроселната единица, изключете се от сглобяването на газта и облицовъчните маркучи на охладителната система.
14. Сега отслабнете скобата, която фиксира спирачния маркуч към фитингите.
15. Разделяме всички проводници от позицията на клапата, неактивни и нивото на нивото на нивото на маслото.
16. Ние откриваме и изключваме от запалването свещи краищата на жици с високо напрежение.
17. От приемника издърпайте сбруята на кабелите.
18. Свалете ремъка за задвижване на разпределителния вал, след като извадите капака му. В този случай е много важно да не се върти и двата вала, преди да монтирате задвижващия колан.
19. Изключете пластмасовия държач, свързващ компонента на рамката на маслото и горивото.
20. Накиснете и отстранете болтовете за закрепване на CD. Не забравяйте, че болтовете за закрепване на цилиндъра се превръщат само върху двигателя, които не работят за няколко часа и напълно охлажда.
21. Отстранете главата. Този елемент е доста тежък и е желателно да се отстрани с асистент.
22. Сега почистваме промивните повърхности на GBC, те трябва да бъдат чисти и сухи.
23. От резбови връзки, отстраняваме маслото, тъй като в GBC могат да се появят пукнатини, които ще повлияят негативно върху работата на превозното средство.

Уплътнение GBC, видове подложки, които избират

Полагането на GBC е необходимо за укрепване на свързващото място на капака и главата на цилиндровия блок. Уплътнението на GBC трябва да се променя с всяка подмяна на главата на цилиндровия блок. Важно е да се разбере, че уплътнението на GBC и обичайното полагане на капака на всеки елемент са различни неща.

Той е отговорен за такива моторни системи - разпределение на газ, смазване и охлаждане, следователно, изискванията за него са подходящи. В никакъв случай не може да се запази при смяна на това уплътнение. Ако симптомите на неговото износване са забележими, уплътнението трябва да бъде заменено незабавно.

Има няколко вида подложки:

1. Beszasbestos - висока възпроизводимост и нисък колапс.
2. Азбест - еластична, пластмасова и топлоустойчива.
3. Метал - най-високото качество, но заедно с него, и най-скъпо.

Така че, за да замени уплътнението на уплътнението е необходимо в следните случаи:

1. С признаци на течове от масло.
2. Ако сте забелязали чуждо смес от кален бял, когато проверявате кухината на маслото - получавате охлаждаща течност в резултат на износен уплътнение.
3. Ако забележите бял дим, който излиза от изпускателната тръба.

Инсталиране на уплътнение GBC

Монтаж на уплътнение GBC - процесът е много прост. Просто трябва да инсталирате нова глава по блока на втулките за монтаж, но не забравяйте да го подравните върху ръководствата. GBC събира в обратен ред.

GBC, монтаж на цилиндър

Естествено, инсталацията на GBC се извършва в обратна последователност към отстраняването. Специално внимание трябва да се обърне на болтовете за закрепване. Затягането на тези болтове трябва да се извършва само с въртящ се ключ.

Съвети на професионалисти

Ако има малък опит и знания, тази работа може да се извърши сама по себе си. Необходимо е обаче да се разбере самият процес и да притежава познания за дизайна на GBC.

Всички единици и компоненти на превозното средство се нуждаят от постоянна поддръжка, диагностика и ремонт. Цилиндровите глави не са изключение. Елементите, които са натоварени предимно, изискват повишено внимание към себе си. Това са елементи на газоразпределителния механизъм - уплътнения на разпределителния вал, клапанни жлези, гарнитура на цилиндрова глава и др. На правилната работа на GBC и преждевременно износване на части, масата на факторите има своето влияние, основната част от които се отнася до диагностика и поддръжка.

Затягане на гайките, без да се наблюдават точките на усилието, контролирано от въртящ се ключ, нарушават реда на ядките закрепващи или затягащи болтове не могат да бъдат, тъй като може да доведе до кривината на корпуса на главата, което може да премахне двигателя.