Бъди внимателен! За да се предпазите от непредвидени събития, двигателят на автомобила трябва да се охлади, след това процесът на замяната е извършена. Не забравяйте, че антифриз не трябва да е на лицето, върху кожата, в никакъв случай не в устната кухина. Също така да се затопля боята покритие на превозното средство. Капките, които са се появили трябва да бъдат незабавно измити обилно с вода. Невъзможно е да се оставят на течността, случайно разлята по асфалта, на места, където много хора. Животни и деца могат да се простират по миризмата, а директно попадане на веществото в хранителната система допринася за отравянето на организма, което води до смърт.

Liquid освобождаване

След изчакване, докато двигателят се охлади, капака на разширителния съд е покрита с парцал. След това, капакът е спретнато отвинтената. Тук не трябва да бързаме, да слушате, когато се яви на шума. Когато налягането се нулира, звукът на съскащ ще бъдат чути. Необходимо е, че натискът е напълно нулира, за това изчакайте, докато съскането спира. След това капакът се отвинти до края.

Ако ситуацията ви изисква, направете прикачените файлове и извадете защитата на двигателя отдолу. Под долния маркуч на радиатора е настроен на необходимия капацитет. След това, закрепването на скобата, връзката е отслабена. Маркучът е изключен, ако възникнат трудности, необходимо е да се движи малко от едната към другата страна, но много внимавай да не повреди дюзата. Тези трудности възникват поради факта, че дизайнът отдавна е в същото положение. След това изчакайте, докато течките стъбла до края. Заслужава да се отбележи, че радиаторът има кран за изтичане, но за да стигне до него, е необходимо да се демонтира бронята отпред.

Ако двигателите AWT и AZM, тогава заключващите термостати са изключени. Той се отстранява, след което отнема дренаж от цилиндри. Изчакайте, докато не бъде напълно дебнене. След това термостатът е настроен. Използвайки нов уплътнение, монтирайте корпуса, болтовете се забавят според необходимите усилия.

Ако течността не се обединява поради износване, тогава тя може да я налива отново, но професионалистите не препоръчват това. Източете цялата течност, маркучът е инсталиран на място и скобата се забавя.

Процеса на почистване на охладителната система

Охлаждащата система след определено време става по-малко ефективна.

Това се дължи на намаляването на количеството антифриз или използване над нормата. Канали за който течността минута постепенно стеснени поради образуването на отпадъци.

За да възстановите производителността, системата трябва да изплаква. Почистването на радиатора се извършва отделно от двигателя, като по този начин се елиминира допълнително замърсяване.

Процес на измиване на радиатора

Носене на промиване радиатор Често от всички маркучи.

За почистване е необходимо да се прикрепи към горната дюза, през която се излива течността, маркучът. След това започва потокът на водата. Почистването се извършва, докато радиаторът не се отърва напълно от всички примеси. Водата се спуска през долния градивен канал.

Ако остане мръсна време дълготраен дренажни води, че е възможно да се използват специални почистващи препарати, които допринасят за пълно прочистване на системата.

Преди да използвате такива средства, внимателно научете описанието и правилата за използване, инсталирани от производителя.

Ако има изобилно замърсяване, радиаторът се демонтира и маркучът се вмъква в долния канал, който е отговорен за изхода на водата. Така се извършва измиването за връщане.

Измийте двигателя

Почистване, термостатът се отстранява преди. Капакът на термостат за момента може да се инсталира на нейно място. На следващо място, маркуча от двигателя се присъедини в горната част на входа на радиатора. Чрез свързването на връзката, като водата. Преминавайки през двигателя и радиатора, изчакайте, докато мръсна вода започва да излиза от долната радиатор маркуча. Измиване на двигателя, термостата и маркучите са монтирани обратно.

Процесът на зареждане на охладителната система

Преди да усъвършенства системата за охлаждане, се уверете, че качеството на съединенията и prolongedness на скобите. Трябва да се помни, че използването на антифриз трябва да се извършва през годината, само това може да се избегне, като корозия.

Разхлабете планината и леко изместване на маркуча за фуражи по отношение на дюзата на дяла на разстоянието, което ще позволи на въздушните отвори дупка да не бъде на дюзата. Но това не е необходимо, за да го изключите напълно.

Разширителният съд, намиращ се в разделянето на мотора, който е изключен, за това, което трябва да развийте винтовете фиксиране. Резервоарът се повишава с 10 см и се фиксира в това положение. За да направите това, можете да използвате дървен бар.

Капакът намира на врата за залива се отстранява и системата се излива в системата за охлаждане. На пълнене трябва да се извършва като достатъчно бавно, така че течността протича равномерно, без bouffaging в резервоара.

При замяна на замяна, на около 2 литра вода се излива на първо място, а след това на необходимото ниво на антифриз и след това, до края, вода се излива.

Наливане продължава до момента, в който течността започва да се готви от дупката, която е отговорна за отвеждане на въздух от маркуча на нагревател. Тогава маркуч се връща към предишната позиция и скобата, то закрепване, се забавя.

За да се премахне въздуха, която се е образувала в системата, с увеличаване на количеството течност в резервоара, задръжте радиаторните маркучите. Когато въздухът е отстранен напълно, течните запълва маркера за максимално количество. Капакът на резервоара се инсталира и след това, резервоарът е фиксирана на мястото си.

Вземи колата. За 3 минути, е необходимо, за да работи в режим на готовност, обичайната режимът е. Така че сега маркуча намира по-долу не се нагрява.
Не забравяйте да проверите, в тези места, където се провеждат разединяване на елементите за предотвратяване на евентуални течове. Размерът на охлаждащата течност е настроен. Ако това не е достатъчно, нивото се издига на необходимите обеми. Но знаем, че точното ниво се задава след охлаждане на системата. Ако двигателят е топъл, а след това, за да изключите капака на резервоара, е необходимо да се покрие с парче от скорост и превъртете надолу малко, така че налягането започва да спада. Капакът се отвинти до края, когато налягането е напълно сгъната. Това може да бъде разбрано след прекратяване на свистене.

Помня! Капакът не е отстранена, когато горещ двигател!