Управление на тягата е неразделна елемент в кормилното задвижване на превозното средство. Основната й задача е да се попречи на страна плъзгане на колелата, когато автомобилът прави завой. Ако работата на устройството е правилно, на водещите колела на машината трябва да се въртят в различни ъгли, докато външното колело е необходимо да се върти на по-малък ъгъл, а вътрешният е голям. Такова устройство може да се състои от различни скали - ляво, дясно и среда, както и от дясно и ляво колесни валове. В зависимост от модела и вида на превозното средство, има доста разнообразни устройства, но не всички от тях са подходящи точно за вашия модел автомобил. За това, че е необходимо внимателно да се подходи по свой избор, за предотвратяване на грешки при инсталиране, защото подмяната на тягата на волана трябва да се извършва при стриктно спазване на определен тип машина.

Управителен тяга, устройство и принцип на работа

Въпреки че има много конструктивни характеристики за различни автомобилни модели в това съединение елемент, по смисъла на задвижващия механизъм остава непроменен. Връзката между лоста на желания механизъм и надлъжната част е направена с панти. Когато sushka завои, средните ходове на тягата от ляво или дясно, а колелата се превръщат в желаната посока с помощта на странични натоварвания.

Налице е също така механизъм плоча тип, е по-просто в организацията и е основно различен с използването на две кормилни тяга, които причиняват колелата на превозното средство да се върти в желаната посока и свързани с въртящи лостове използват минимални усилия от шофьор.

Пантите или съвети за кормилни, не са усъвършенствани, за да ремонт

Съвети и панти кормилни се считат за основната част от тягата на кормилната уредба. Тяхната основна задача е да се качествено и здраво свързване с резба съвети. Те изглеждат като полусферични пръстите на ръцете и прекалено чуплив. Възможно е да се замени пантите в пълен комплект, защото те не могат да бъдат ремонтирани или възстановени. Трябва ли с проблеми в бъдеще може да бъде заменен от волана съвети за двете страни.

повреден Управителния тяга, признаци на вина волан тяга

Основните характеристики на неизправността може да се нарече:

1. Ако удара на волана или да вибрира по невнимание.

2.Ако при шофиране на превозно средство, което чувате непланираните удари, обикновено идва от дясната страна.

3.Ако на гърба на волана uncharacterically увеличава и водачът се чувства промени по време на шофиране.

4. Ако волана е прекалено стегнат на завои и да възникне с контрол.

5. Ако с праволинейно движение, движението на превозното средство, спонтанно се отклонява надясно или наляво.

В случай на един или няколко симптоми на разграждането на тягата на управление, е необходимо да се диагностицира възможно най-бързо и последваща замяна на върха на кормилния прът.

Диагностика на управляващи съвети Направи си сам

Каквато и да е работа на кормилната съвети, че не е необходимо да се свържете с семинара, всеки шофьор може да го изпълни себе си, ако това е точност да се следват подробните инструкции по-долу.

С независими диагностика, трябва да се обърне специално внимание на следните елементи:
1. Ако видите, че върховете на управлението, да се движат по протежение на пръст ос повече от един и половина или два милиметра, това означава, че трябва да се замени с върха на пантите.

2. Superfect че захващащото скоби са затегнати с необходимата сила.

3. Възможно е да се провери степента на якост капаци, които защитават върха панта. В случай на пукнатини и почивки, делото трябва да се смени.

Най-характерната и най-популярните разграждането на волана може да се нарече повреда или износване на върха на пантата на тягата на кормилната.

За да се определи неизправности в управлението, които не ви трябват всякакво оборудване или инструменти, ще трябва само да сложи ръце върху волана и "слушане" на движението на колата. Често, опитни шофьори са в състояние незабавно да идентифицират промени и нестандартни движения на превозни средства.

Има два начина за откриване на проблема:

1. Когато колата е на стойност, опитайте да завъртите волана и да видим как колелата реагират. Ако се движи волана не съответстват на движение на колелата, това е ясен знак на неизправностите.

2. Виж, дали не съществуват съкращения на покрива, драскотини, пукнатини или лопатите. Ако има, е необходимо да го замени.

Инструменти кормилни помощници

1. За начало, което трябва да покупка на тягата, които са подходящи за вашата марка и модел автомобил.

2. Reel в теглителната сила на кормилната уредба.

3. Rotten.

4.OMkrat.

5. чехли.

6. Офис гаечен ключ.

7.Universal технически течности.

8. Cames за безопасност.

Подмяна на кормилното управление на тягата себе си, етапи на работа

1. След смяна на тягата на волана, което трябва да се движи превозното средство, за да яма за наблюдение, за да се осигури достъп до необходимите механизми.

2. Търговец вдигаме ръчната спирачка и последващо фиксиране.

3. Блок волана и де тласък на батерията.

4.Pripping колата с помощта на крик и да освободи мястото под козата.

5. Пеенето колелата.

6.Schelving на ядките на съветите и ги развийте.

7. Извадете гребец. Победихме чука на търна на лоста за въртящ и затегнете гайката по-близо. Повтаряме процедурата, ако позицията на лоста не се е променило.

8. Покритие от съединителната върха на завиване. Благодарение на предварително изключване на батерията, способността да се получи в електрическата схема на плюс може да се изключи. Ако Ръсти на конеца и нужната команда ще бъде силно разделени, то е възможно да се използват технически течности.

9.Deternably прах, и развийте жаждата от багажник на кормилната уредба.
10. Комплектът трябва да лубрикант, е необходимо да смазване на шарнира.

11. Старт на нов волан жаден, без да използва чука и без прилагане на сложни физически усилия.

12. Включване на батерията, определя спирачките и всичко проверка на работоспособността.

13. Независим от размера на старата и новата елемент, е необходимо да се направи бележка, за да е технически правилно закрепване на жаждата и стигнем до работилницата без затруднения. В бъдеще на тези етикети, капитанът на централата ще ви направи разпадането на колело конвергенция. За да се избегнат проблеми с колапс, трябва да се изчисли броя на оборотите, трябва да развийте върха.

14.If в крайна сметка произвеждат реда на колесни конструкции, това ще ви спаси от закупуване на допълнително гума в бъдеще.

качествено изпълнение Check

качествено изпълнение Check

1. При проверка не трябва да бъде враждебната реакция в сцеплението.

2. Дали е необходимо регулирането на враждебната реакция на волана, той трябва да бъде около петнадесет градуса.

3. Управлението на волана трябва да се изгладят и непрекъснато, и броя на оборотите на ляво или дясно трябва да е равен.

4. Отваря че след завъртане на волана връщат на място.

5. Оцениха 600 км, за да прекара още корекция. Но, ако проблемите са възникнали по време на настройка, а след това отново се извършва веднага.

В случай на определяне на проблема в ранните етапи, както и, извършване на работа в строго по-горе точки, процедурата за подмяна на механизма не трябва да предизвиква трудности и се извършва доста бързо. Вярно е, че могат да възникнат затруднения при закупуването на необходимите части, като ако колата е стар, а след това някои детайли може да бъде отстранен от производството. Ако не сте сигурни в способностите си, специално обучени работници в центъра на обслужване ще направят цялата работа за вас, обаче, за тези услуги ще трябва да плати. Е, изборът е ваш.

Между другото, на надлъжната кормилна линия е длъжен да бъде разположен така, че тя трябва да бъде подложена на минимални движения аксиални когато колелата са преместени. Това е основното правило на комфортно и удобно пътуване. Не е необходимо да се игнорира проблемите и да отложи с ремонта, тъй като в резултат на нарушаване на ъгъла на конвергенция, каучукът няма да живеят дълго, а шансовете за получаване на инцидента, увеличават значително.