Корекцията на пропуските на клапаните на автомобил на двигателя е по-скоро важно, но в същото време, една проста процедура, която ще ви позволи да спестите парите си, тъй като това струва много на сто. настройка Self на клапаните ще ви помогне да персонализирате мотора по такъв начин, че тя винаги ще работи като часовник.

Регулиране на клапани на двигателя, както и защо се регулира клапана

При регулирането на клапаните, че е необходимо да се знае, че един цилиндър има два или повече клапана. В механизма на клапана е необходимо да се коригира пропуските, които възникват между метални елементи като резултат от загряването. Преди да започнете да коригирате клапаните, можете напълно да се охлади двигателя, проверка празнините с плоска сонда.

Необходими са корекции на Self на клапаните се дължи на факта, че по време на отопление, пролуките между металните елементи на механизма за клапан или намаление, или разширяват. В този случай, двигателят няма да може да работи нормално и да започне да чукам, качеството му ще падне значително, карбуратора ще "кихат" и така нататък.

В допълнение, погрешно и лошо корекцията може да доведе до по-сериозни последствия. Например, ефективността на работата на двигателя ще намали още повече, в резултат на което може да се получи преждевременно износване на елементите. Ако пропуските ще бъдат твърде малки, клапаните и техните седла може да изгори. С големи пропуски, можете да видите почука на метални елементи и други знаци.

Топлинни пропуски на клапаните, как да разберете размера на топлинна пропастта на собствената си кола

Данните за размерите на пропуски на топлина могат да бъдат намерени в ръководството за превозното средство или в други източници, например, в интернет.

Необходимо е да се знае, че в най-различни видове бутилки, типични пропуски за дипломирането или входящия клапан може да се различават значително. И ако не знаете това, можете да направите сериозна грешка при коригиране със собствените си ръце.

Регулиране на пропуски, колко често корекцията на пропуските

проверки за клапани трябва да се извършват на всеки 20-30 тона. километри.

Преминаването на тази км не показва, че е необходимо да се коригира пропуските на вентила. Много производители използват на превозни средства на модерни системи, които не изискват прилагането на такава процедура.

Probe пропуски, какво е то и каква информация е на този инструмент

Както вече бе споменато по-горе, по време на настройка, двигателя на превозното средство трябва да бъде студено. Пропуските трябва да бъдат проверени от специална плоска сонда оптимална дебелина. Има специализирани телевизионни пръстени, които трябва да бъдат коригирани. Някои модели ВАЗ са тунинг с помощта на специален регулиращия болт на главата.

Регулиране пропуски клапани, инструкции стъпка по стъпка

В този процес, режим на двигателя Valve приспособяване е важно. На първо място, е необходимо да развийте капака връзка монтажни гайки, а след това да я премахнете. Не забравяйте да премахнете защитното покритие на зъбния ремък.

Да започнем с това, премахване на свещите за запалване. На следващо място, отстраняване на маслото в главата на специални вани. След това внимателно инспектира повърхността на ексцентриците - за наличието на драскотини, черупки или друга износване.

Маркерът върху ролка приведе в съответствие с издатината на инсталация, която се намира на задния защитен капак. За получаване на желания резултат, завъртане на коляновия вал в посока на часовниковата стрелка, докато провеждане на болта че пропълзя шайбата с генератор устройство.

Това положение съответства на горната точка на необходимите цилиндрите. В противен случай края на коляновия вал на петдесет процента (2-3 зъби). След това е необходимо да се провери луфтовете от трети и първите гърбици. Желателно е, че сондата не би било важна и не прекалено хлабав, с лек щипка. В противен случай, на мястото на шайбата.

След това трябва да се обърне на коляновия вал на пода на завъртане напред.

Сега се покажат пропуските на второто и петото гърбиците. За да проверите камера 8 \\ 6, проверка на коляновия вал на половината от оборота, както и за проверка на 4 \\ 6 камери.

След коригиране на клапаните, стартирайте двигателя за да се провери ефективността на операцията. Въпреки това е необходимо, за да слушате на мотора в различни режими на работа.

Измерване на пропуските на дипломата, подробни инструкции, съвети от професионалисти

Корекцията на пропуските на вентилите трябва да се извърши след монтиране на цилиндъра в горната мъртва точка. В допълнение, двата клапана на цилиндър това трябва да бъдат затворени, но рокаджията може да се движи свободно.

По време на процеса на настройка, трябва да се освободи блокираща гайка, която се намира на болт или регулиране винт. След коригиране на желаната пропастта, ние затегнете knockedy пръчката. Бъдете изключително внимателни, защото конфигуриран клирънса след грешен затягане може да се промени. Ето защо, трябва да се провери разликата отново след затягането. Ако сондата преминава стегнат или прекалено лесно, да коригира разликата по-прецизно.

Сега е необходимо да се приведе в съответствие пропуските на другите цилиндри, превръщайки половината на коляновия вал. Трябва да се помни, че на коляновия вал може да се включи само по часовниковата стрелка, докато държите лоста стартер - кривата на стартер.

Регулиране на топлинни пропуски, как да се коригира пропуските с помощта на шина с индикатора

Резултатите от процедурата ще бъде много по-ефективни, ако се използва не е проста сондата, но специално приспособление - закачалка с индикатор.

Методът за извършване на такава операция е всъщност същото като сонда. Все пак, има някои разлики. Не забравяйте да проверите на пропастта след настройката.

Повече информация можете да научите от това видео.