Während der Schaffung und der Produktion von Fahrzeugen verbesserten die Ingenieure ständig ihr Design und brachten es zur Perfektion. Eine bedeutende Rolle im Komfort, Sicherheit und Handhabung des Autos wird von der Suspension gespielt. Über sie und wird in diesem Artikel diskutiert. Natürlich wird jede Art von Suspension nicht berücksichtigt, da es keine Seite dauert, sondern nur auf die häufigsten konzentriert.

Autoaufhängung

Momentan werden drei Arten von Suspension meistens verwendet: doppelter Mate, mehrdimensional und macpherson.

Betrachten Sie jede dieser Arten detaillierter.

Doppelte Suspension.

In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde eine doppelte Suspension auf Autos installiert.

Es besteht aus zwei dreieckigen Hebeln, eines von ihnen ist mit Hilfe eines Scharniers an den Hilfsrahmen befestigt, und der zweite in der Regel ruht auf dem Körper. Zwischen den Hebeln, vertikal ist es eine Feder und einen teleskopischen Stoßdämpfer.

Kanalaufhängung hat eine Reihe unbestreitbarer Vorteile:

-Der der erste reagiert der Körper weniger auf Unregelmäßigkeiten auf der Straße;

- Der zweite, Geräuschpegel in der Kabine von der Arbeitsaufhängung ist minimal. Natürlich hat dieser Typ seine eigenen Mängel: Der Service einer doppelten Suspendierung kostet eigentlich viel teurer, eigentlich wie seine Produktion.

Mehrdimensionale Suspension

Gehen Sie zu mehrdimensionalen Suspension.

Dieser Typ ist für heute fast das häufigste.

Erschien in den 60er Jahren und wurde ursprünglich auf Rennwagen etabliert.

Die "Multi-Dimension" besteht aus mehreren Hebeln (normalerweise 3), wobei jeder von ihnen seine Aufgabe ausführt.

Die Oberseite überträgt den Queraufwand und dient dazu, die Räder an den Unterrahmen anzubringen.

Der hintere Hebel "hält einen signifikanten Teil des Gewichts der durch die Feder übertragenen Maschine.

Der Längshebel hält das Rad des Autos in der gewünschten Richtung entlang der Längsachse.

Es gibt auch einen Stabilisator, der für den Mangel an Walzen verantwortlich ist, wenn es umdrehen wird.

1.Reakt 2. Die Querstabilität ist 3goout der Querstabilitätsstabilisator 4.Telhebel 5. Räder 6. Oberhebel 7 Position unterer Hebel 8. Der Bodenhebel 9. Dynamischer Umlenkarm 10. stoßdämpfer 11. Möbel

Der Hauptvorteil der mehrdimensionalen Suspension ist, dass der perfekte Handling und die Glätte der Autofahrt gewährleistet ist.

Das Geräusch von der Arbeit einer solchen Suspension ärgert auch nicht den Fahrer und seine Passagiere.

Wie für die Mängel ist es erwähnenswert, die geringe Haltbarkeit von "Multi-Dimensionen" während des Betriebs des Autos auf Straßen mit schlechter Qualität mit schlechter Qualität zu bemerken.

Grundsätzlich hat sich diese Art von Suspension perfekt bewährt.

Suspension Macpherson.

Die nächste und letzte Art von Suspension, die in diesem Artikel berücksichtigt, hat viele Namen: Macpherson, Suspension auf Führungsregalen, "schwingende Kerze".

Diese Art der Suspension wird am häufigsten an der Vorderachse des Autos installiert. Sieht aus wie eine "schwingende Kerze" wie folgt.

Die Hebelwirkung von den linken und rechten Rädern ist an den Unterrahmen befestigt.

Andererseits ist der Hebel an einer Schwenkfisteter mit einem Kugelhalter befestigt.

Dass wiederum das Rad lässt, um sich mit einem Lenkrad durch ein Scharnier zu drehen und miteinander zu verbinden.

Natürlich gibt es einen Stoßdämpfer und eine Feder, die zusammen als stoßdämpfender Zähler bezeichnet wird.

Ebenfalls einen Querstabilitätsstabilisator darstellen, der den Körper des Autos von unnötigen Walzen schützt.

Die Aussetzung von Macherson sammelte dank der Einfachheit des Designs und seiner großen GO große Beliebtheit, wodurch die Anzahl der Pannen verringert wurde.

Gleichzeitig kann die "schwingende Kerze" nicht auf Sportwagen und teuren Premium-Maschinen gesehen werden, da seine Designfunktionen zu einer erheblichen Änderung des Zusammenbruchs der Räder führen.