Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετωπίζει την ανάγκη αγοράς των τροχοφόρων δίσκων. Αυτό μπορεί να συσχετιστεί με την κατανομή τους, την ανάγκη να αντικατασταθούν γρήγορα τα καουτσούκ ή με τη λύση για να αλλάξει την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Και από σήμερα η αγορά αυτοκινήτων αντιπροσωπεύεται από ένα τεράστιο ποσό τύπων προϊόντων, τότε τίθεται το ερώτημα - ποιοι τροχοί είναι καλύτεροι για την αγορά. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η αξιοπιστία, η αντοχή και άλλες σημαντικές ιδιότητες των τροχών τροχών εξαρτώνται άμεσα από το υλικό που χρησιμοποιείται στην παρασκευή του υλικού και της επιλεγμένης μεθόδου παραγωγής.

Δίσκοι με σφραγίδα χάλυβα, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα οχήματα ή τα αυτοκίνητα του προϋπολογισμού στον απλούστερο εξοπλισμό είναι συνήθως εξοπλισμένα με χαλύβδινα σφραγισμένα δίσκους. Αυτά τα προϊόντα δημιουργούνται από τα συνηθισμένα φύλλα φύλλων φύλλων του εγκατεστημένου πάχους - τα κενά για την πλήμνη και το χείλος στη θερμή κατάσταση επεξεργάζονται με πρίζα, μετά την οποία συνδέεται η μέθοδος συγκόλλησης. Η χρήση του χάλυβα καθιστά δυνατή την επίτευξη υψηλής πλαστικότητας και διπλής αντοχής. Είναι πλαστικότητα που καθορίζει το κύριο πλεονέκτημα αυτών των τροχών - με ισχυρό αντίκτυπο ή οδικώς σε σημαντικό εμπόδιο, λυγισμένο, αλλά δεν σπάσουν και δεν εκρήγνυνται. Επομένως, οι σφραγισμένοι δίσκοι μπορούν να επισκευαστούν χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού - θα είναι αρκετό να το χτυπήσει ένα βαρύ σφυρί ή σφυρί.

Αλλά σίγουρα δεν θα είναι δυνατό να πούμε ότι είναι καλύτεροι - χαλύβδιοι δίσκοι ή οι δαπανηρές εναλλακτικές τους. Η φθηνότερη και η συντηρητικότητα αυτών των στοιχείων αυτοκινήτων αντιτίθενται σε υπερβολικό βάρος. Όπως είναι γνωστό, η αύξηση των ανεπιθύμητων μαζών του αυτοκινήτου οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, επιδείνωση της άνεσης και αύξηση του ποσοστού αναστολής. Οι περισσότεροι από τους κατασκευαστές προσπαθούν να διευκολύνουν τους σφραγισμένους δίσκους με κοπή ειδικών οπών σε αυτά, αλλά ακόμη και αυτά τα προϊόντα ζυγίζουν αρκετές φορές περισσότερο από τα ανάλογα κράμα τους.

Επιπλέον, τα προϊόντα που κατασκευάζονται από χάλυβα υπόκεινται σε διάβρωση, η οποία είναι σε θέση να τις καταστρέψει μέσα σε χρόνια εντατικής εκμετάλλευσης. Για να αντισταθμίσετε τη σκουριά, καλύπτονται με ειδικά βερνίκια ή εκκινητή, αλλά μια τέτοια λύση δεν μπορεί να παρέχει τη μέγιστη προστασία των τροχών. Θα ήθελα επίσης να επισημάνω το πρωτόγονο σχεδιασμό τους, το οποίο είναι απίθανο να εναρμονιστεί με την εμφάνιση σύγχρονων οχημάτων.

Τροχοί, Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, πολλοί αυτοκινητιστές βρίσκονται πριν από την επιλογή - σφραγισμένα ή αλουμινάρια. Οι ειδικοί σας συμβουλεύουν να επιλέξετε την πρώτη επιλογή αν επιτρέψετε χρηματοοικονομικές ευκαιρίες. Τα προϊόντα κράματος σχηματίζονται από την κλασική μέθοδο χύτευσης σε μια προκαθορισμένη μορφή. Με αυτό, τα σύνορα μεταξύ του δίσκου και του χείλους είναι πρακτικά απούσα, η οποία αυξάνει την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία του τροχού. Κατά κανόνα, για τη δημιουργία δίσκων από χυτοσίδηρο, το αλουμίνιο με άλλα μέταλλα χρησιμοποιείται ως υλικό - για παράδειγμα, τιτάνιο ή μαγνήσιο.

Με την παράμετρο αντοχής, οι τροχοί αλουμινίου είναι ουσιαστικά μπροστά από χάλυβα σφραγισμένο. Το όριο της παραμόρφωσης τους είναι πολύ υψηλότερο - για ζημιά στον τροχό στη βάση κράματος, απαιτείται η ενέργεια της απεργίας για τρία, και ακόμη και πέντε φορές μεγάλη. Αλλά τα μη σιδηρούχα μέταλλα δεν είναι τόσο πλαστικά, όπως ο χάλυβας από ορισμένες δυσκολίες προκαλείται στην ανάγκη επισκευής του δίσκου. Για την εξάλειψη της ζημιάς, εφαρμόστε συγκόλληση αργού, τραβώντας, ζεστό κύλινδρο και άλλες μεθόδους που απαιτούν τη χρήση δαπανηρού εξοπλισμού. Επιπλέον, μετά την επισκευή των δίσκων, το μέταλλο χάνει την αρχική μοριακή δομή, η οποία μειώνει σημαντικά τη δύναμη των τροχών.

Σε αντίθεση με το χάλυβα, τα προϊόντα κράματος ζυγίζουν πολύ λιγότερο, τα οποία αντανακλώνται θετικά σε τέτοιες ιδιότητες του οχήματος ως αποδοτικότητα και άνεση, καθώς και η ανθεκτικότητα και η αξιοπιστία της αναστολής.

Οι δίσκοι κράματος δεν είναι διάβρωση και άλλοι τύποι ζημιών ακόμη και σε περίπτωση σοβαρής βλάβης στο βαφή. Ως εξαίρεση, είναι δυνατή η κατανομή των προϊόντων που χρησιμοποιούν μαγνήσιο, τα οποία είναι σε θέση να καταρρεύσουν υπό την επίδραση της υγρασίας, η οποία απαιτεί τη χρήση της πολυστρωματικής προστασίας. Επομένως, αυτοί οι τύποι τροχών αλουμιού συμβουλεύονται να εγκατασταθούν τα βάρη εξισορρόπησης που δεν χρησιμοποιούν παραδοσιακές αγκύλες, αλλά μια ειδική κόλλα πολυμερούς. Επίσης, τα πλεονεκτήματα των δίσκων κράματος περιλαμβάνουν την ακρίβεια του γεωμετρικού κατασκευαστή, όπου οι ανοχές δεν υπερβαίνει τα 0,1 - 0,15 χιλιοστά, τα οποία είναι ικανά να εξασφαλίζουν τη μέγιστη ακρίβεια της διαχείρισης αυτοκινήτων.

Σφραγισμένοι δίσκοι, αξιοπρέπεια και μειονεκτήματα

Αλλά αξίζει να πούμε ότι οι τροχοί αλουμινίου παράγονται σε διαφορετικά είδη - χυτεύονται και σφυρήλατο. Αμέσως θα ήθελα να σημειώσω ότι η μηχανική σφυρηλάτηση είναι πολύ διαφορετική από το εγχειρίδιο, το οποίο συχνά μπορεί να παρατηρηθεί σε μικρές επιχειρήσεις που εργάζονται με το μέταλλο. Στην πραγματικότητα, οι σφυρηλατημένοι δίσκοι κατασκευάζονται με τη μέθοδο των πινάκων κράματος σφράγισης. Με την παραγωγή χάλυβα τροχών, διαφέρουν στη χρήση άλλων μορφών και τη χρήση πολύ υψηλών θερμοκρασιών στις οποίες το μέταλλο αποτελείται από ημι-υγρή κατάσταση. Επίσης, οι σφυρηλατημένοι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από μη σιδηρούχα μέταλλα, αλλά το μερίδιο στοιχείων υψηλής αντοχής που αντιπροσωπεύονται από τιτάνιο ή μαγνήσιο, είναι πολύ υψηλότερα σε αυτά.

Όταν η χύτευση προϋποθέτει την απόλυτη τήξη του μετάλλου, η οποία συνοδεύεται από βλάβη στη μοριακή του σύνθεση, τότε δεν συμβαίνει όταν σφυρηλάτηση. Ως αποτέλεσμα, οι τροχοί γίνονται ακόμα πιο ισχυρότεροι και, κατά συνέπεια, πιο αξιόπιστοι. Οι επαγγελματίες πιστεύουν ότι σε περίπτωση αναχώρησης σε σημαντικό εμπόδιο, τα στοιχεία της αναστολής θα καταστραφούν από τον σφυρήλατο σίδερο. Η διαφορά βρίσκεται επίσης στη μάζα, η οποία στους δίσκους που λαμβάνονται από τη σφυρηλάτηση, μικρότερη από περίπου 5-25%. Με αυτό, υπάρχει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, μειώνοντας τον ρυθμό ροής του πλαισίου και βελτιώνοντας την άνεση του αυτοκινήτου.

Το μόνο σοβαρό μειονέκτημα των πλαστών δίσκων είναι ένα υψηλό κόστος λόγω των ιδιαιτεροτήτων της τεχνολογικής διαδικασίας παραγωγής. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι δεν μπορούν να έχουν πολύπλοκο σχεδιασμό, αφού η φόρμα τύπου για τη σφράγιση επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς σχετικά με την καμπυλότητα των επιφανειών. Έτσι, υπάρχουν πλαστά δίσκοι από το cast - έχουν μια ψιλοκομμένη μορφή αγενής. Ωστόσο, παρά τους περιορισμούς στο σχεδιασμό, οι σφυρηλατημένοι δίσκοι ερωτεύτηκαν με τους αναβάτες του δρόμου και τους οπαδούς συντονισμού. Βελτιώνουν τις δυναμικές παραμέτρους του οχήματος και το δίνουν μια ασυνήθιστη εμφάνιση.

Συμβουλές Profi, τι να επιλέξετε έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου

Εάν περάσετε από τους κανονικούς δρόμους, ωστόσο, δεν σχεδιάζετε να περάσετε πολύ εξοπλισμό για εξοπλισμό οχημάτων με νέους τροχούς, είναι επιθυμητό να αγοράσετε τους τροχούς κράματος. Πρόσφατα, στην αγορά εμφανίστηκαν πολλά μοντέλα υψηλής ποιότητας χαμηλού κόστους. Οι βέλτιστες επιλογές είναι οι δίσκοι της ευρωπαϊκής, της κορεατικής και της ρωσικής παραγωγής. Τα προϊόντα από την Κίνα και την Τουρκία αποφεύγουν καλύτερα. Εκείνοι που προτιμούν την οδήγηση υψηλής ταχύτητας μπορούν να συνιστώνται σφυρηλατημένοι δίσκοι που διαφέρουν σε χαμηλό βάρος και εξαιρετική αντοχή. Εάν συχνά περάσετε από μια κακή επιφάνεια του δρόμου, είτε πηγαίνετε πέρα \u200b\u200bαπό την άσφαλτο καθόλου, είναι σκόπιμο να αγοράσετε σφραγισμένα χάλυβα τροχούς. Το πλεονέκτημά τους δεν είναι μόνο χαμηλή τιμή, αλλά η πιθανότητα αυτο-επισκευής μετά από μια σύντομη ανάλυση.