Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν δίνουν την κατάλληλη προσοχή και νόημα σε ένα τόσο σημαντικό γεγονός στη συντήρηση του οχήματος, όπως η σωστή εξισορρόπηση των τροχών. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία είναι το πιο σημαντικό συστατικό στην εύρυθμη λειτουργία και διαμόρφωση του συστήματος ανάρτησης και επηρεάζει άμεσα τη ζωή του. Αυτό είναι σωστό και ακριβώς, η εξισορρόπηση του τροχού αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της διαδρομής. Η εξισορρόπηση πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μετά από κάθε αντικατάσταση δίσκου, ελαστικά ή τροχούς. Μέχρι σήμερα, υπάρχει μια μάζα εργαστηρίων ελαστικών, τα οποία βρίσκονται στο δρόμο των δρόμων και προσφέρουν γρήγορο podaching και βουλκανισμό ελαστικών. Ωστόσο, μετά την επισκευή του ελαστικού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την εξισορρόπηση του τροχού. Αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας, δεδομένου ότι οι υπάλληλοι τέτοιων εργαστηρίων προσπαθούν να εξοικονομήσουν χρόνο εάν υπάρχει ουρά συντήρησης. Επιπλέον, ο χρησιμοποιούμενος εξοπλισμός μπορεί να μην συμμορφώνεται με τις απαραίτητες απαιτήσεις. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Εξισορρόπηση τροχών, τι είναι και γιατί το κάνετε

Η εξισορρόπηση του τροχού διεξάγεται προκειμένου η μέγιστη ομοιόμορφη κατανομή της μάζας των συστατικών των στοιχείων του τροχού σε σχέση με τον άξονα.

Στην ιδανική περίπτωση, το κέντρο της μάζας μετά την προσαρμογή θα πρέπει να βρίσκεται στον άξονα περιστροφής, το οποίο είναι απαραίτητο για την επίτευξη των ελάχιστων ταλαντώσεων του άξονα τροχού, το οποίο εμφανίζεται στη διαδικασία της περιστροφικής κίνησης, ως αποτέλεσμα της μετατόπισης του κέντρου μάζας .

Ο τροχός πρέπει να είναι ισορροπημένος σε διαφορετικές κατευθύνσεις του άξονα περιστροφής. Εάν υπάρχει μια ανισορροπία στην κατανομή του βάρους, η περιστροφή του τροχού δημιουργεί κεντρικές δυνάμεις στις οποίες η κατεύθυνση της στιγμής δεν συμπίπτει με την κατεύθυνση του άξονα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πολυλειτουργικές στιγμές δυνάμεων μπορούν να οδηγήσουν σε κραδασμούς, γεγονός που δημιουργεί μια ολόκληρη σειρά αρνητικών παραγόντων που επηρεάζουν δυσμενώς τη λειτουργία του αυτοκινήτου, καθώς και απειλητική ασφάλεια οδήγησης.

Η εξισορρόπηση είναι σωστή και εσφαλμένη, η οποία κάνει το λάθος εξισορρόπησης τροχών

Συνέπειες που προκύπτουν από ακατάλληλη εξισορρόπηση τροχών:

1. Αυξημένη δόνηση τροχών στη διαδικασία κίνησης, ειδικά που μεταδίδονται στη στήλη διεύθυνσης, προκαλεί γρήγορη κόπωση οδηγού και δυσφορία.
2. Το μηχανικό φορτίο κραδασμών στο προστατευτικό συμβάλλει στην ταχεία και ανομοιογενή φθορά της, η οποία επιδεινώνει τις τεχνικές παραμέτρους της και οδηγεί επίσης στην ανάγκη για συχνή αντικατάσταση ελαστικών.
3. Η δόνηση του τροχού, η οποία μεταδίδεται στα ελαστικά, εμποδίζει σημαντικά την πρόσφυση τους με το δρόμο, καθώς το συγκεκριμένο σημείο επαφής καθίσταται ασταθές και μη μόνιμο. Ταυτόχρονα, ο χειρισμός του αυτοκινήτου επιδεινώνεται και η διαδρομή πέδησης επιμηκύνεται, η οποία επηρεάζει σημαντικά την ασφάλεια της οδήγησης.
4. Η επίδραση των ανεπιθύμητων φορτίων στους μηχανισμούς εδράνων και τμήματα του συστήματος αιωρούμενου οχήματος προκαλεί την ταχεία φθορά τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ρουλεμάν HUB καταστράφηκαν ταχύτερα, η αποτυχία του οποίου απειλεί την απώλεια του τροχού κατά την οδήγηση, η οποία, κατά συνέπεια, μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα με σοβαρές συνέπειες.

Εξισορρόπηση τροχών σε ποιες περιπτώσεις γίνεται αναγκαστικά

1. Όταν μεταφράζετε το όχημα στον τρόπο λειτουργίας του χειμώνα και του καλοκαιριού.
2. Σύμφωνα με την απαίτηση των κατασκευαστών, η υποχρεωτική εξισορρόπηση των τροχών πρέπει να πραγματοποιηθεί κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά κανόνα, αυτή η απαίτηση δεν εκτελείται, δεδομένου ότι η αντικατάσταση εποχιακού ελαστικού έρχεται νωρίτερα.
3. Μετά από ένα αιχμηρό χτύπημα στο τιμόνι κατά την οδήγηση σε ένα περίπτερο, χτυπήστε σε μια καταπακτή ή ένα λάκκο, με υψηλή ταχύτητα σε έναν αστυνομικό που βρίσκεται και ούτω καθεξής.
4. Εάν σχεδιάζετε ένα μακρύ ταξίδι μέσα από τις περιοχές όπου λείπει εκατό.
5. Όταν ένα επιθετικό στυλ διαδρομής, εξισορρόπηση συνιστάται να παράγει κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα.
6. Όταν αισθάνονται τον τροχό του τροχού στη διαδικασία κίνησης.
7. Μετά την κατάρρευση της ανάρτησης.

Εξισορρόπηση τροχού που κάνει και σε ποιο εξοπλισμό

Η εξισορρόπηση πραγματοποιείται σε ειδικό εξοπλισμό στο διαγνωστικό, όπου πρέπει να εγκαταστήσετε τα βάρη εξισορρόπησης και τα οποία πρέπει να έχουν βάρος. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται αρκετές φορές για να επιτευχθεί το πιο ακριβές αποτέλεσμα. Όλες οι πληροφορίες καθορίζονται εισάγοντας τις αρχικές παραμέτρους, καθώς και να επαληθεύουν τους αγώνες των πραγματικών δεδομένων.

Οι επαγγελματίες συμβουλεύουν κατά την εξισορρόπηση του φορτίου για να δώσουν προσοχή

βάρος φορτίου, τι πρέπει να είναι

Τα φορτία εξισορρόπησης εγκαθίστανται σε δύο παραλλαγές:

1. Μόνο στο εσωτερικό του δίσκου.
2. Και με εξωτερικά και από το εσωτερικό του δίσκου.

Όλα τα φορτία από τα οποία αποτελείται το απαιτούμενο βάρος πρέπει να είναι κοντά.

Εάν η εξισορρόπηση πραγματοποιείται σε νέο τροχό εξοπλισμένο με νέο δίσκο, μια συνολική μάζα αγαθών εξισορρόπησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 γραμμάρια. Εάν το βάρος των εμπορευμάτων υπερβεί τα απαραίτητα 60 γραμμάρια, ελέγξτε την ορθότητα του συγκροτήματος τροχών - δώστε προσοχή στην κίτρινη δεξαμενή στο λεωφορείο, πρέπει να ταιριάζει με τη βαλβίδα. Όταν η ετικέτα συμπίπτει και το βάρος των βαρών υπερβαίνει ακριβώς το απαιτούμενο, επιθεωρούν πιο προσεκτικά τον τροχό για να διαγνώσει τους λόγους για τους οποίους η σωστή εξισορρόπηση είναι αδύνατη. Ένας τέτοιος λόγοι μπορεί να είναι, για παράδειγμα, ο οποίος έχει χάσει το σχήμα του και ένα τυφλό ελαστικό ή ένα παραμορφωμένο δίσκο.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας εξισορρόπησης, ζητήστε από τους οδηγούς να εξασφαλίσουν τον τροχό στο μηχάνημα εξισορρόπησης για να ελέγξετε ξανά τα ποσοστά ανισορροπίας, καθώς μπορεί να αλλάξουν. Κατά την επανεγκατάσταση, η επιτρεπόμενη παραλλαγή των παραμέτρων μπορεί να είναι διαφορετική, ανάλογα με τον τύπο των δίσκων. Για παράδειγμα, για τους τροχούς με δίσκους κράματος, αυτό το σφάλμα είναι τρία γραμμάρια και στις δύο πλευρές. Εάν οι δίσκοι χάλυβα, τότε λίγο περισσότερο - μέχρι πέντε γραμμάρια και στις δύο πλευρές.

Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος και οι βαρύτεροι τροχοί, τόσο ισχυρότερη η επίδραση του σφάλματος αντανακλάται στην ποιότητα της εξισορρόπησης.

Βασική εξισορρόπηση και φινίρισμα, ποια είναι η ουσία

Αξίζει επίσης να σημειωθεί. "Τελειώστε" εξισορρόπηση που χρησιμοποιείται σε ορισμένα κέντρα ελαστικών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θεωρείται ως μια βέλτιστη εναλλακτική λύση για τη συνήθη εξισορρόπηση στα περίπτερα, η οποία είναι εσφαλμένη. Σε αυτή την περίπτωση, ο εξοπλισμός εξισορρόπησης είναι μια συσκευή που προορίζεται για στατική εξισορρόπηση εντελώς ολόκληρο τον κόμβο - δηλαδή, ο δίσκος φρένων, τους τροχούς και τους κόμβους. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος φορτωτής βάρους για την προσαρμογή της ανισορροπίας αυτού του κόμβου είναι 15 γραμμάρια.

Θυμηθείτε ότι με την εξισορρόπηση του τροχού φινιρίσματος, θα πρέπει να είναι ήδη εξισορροπημένα με τον "κλασικό" τρόπο. Η τελική εξισορρόπηση είναι το "τελευταίο εγκεφαλικό επεισόδιο" για την εδραίωση και τη βελτίωση της ποιότητας της συνηθισμένης εξισορρόπησης.

Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις, η εξισορρόπηση των τροχών φινιρίσματος μπορεί απλά να χρειαστεί - για παράδειγμα, εάν οι προσαρμογείς Hawken χρησιμοποιήθηκαν κατά την προηγούμενη εξισορρόπηση.

Καθαρίστε τους τροχούς, γιατί είναι σημαντικό για την εξισορρόπηση

Έτσι ώστε η εξισορρόπηση των τροχών να πραγματοποιηθεί σωστά, πριν εκτελέσετε τη διαδικασία, καθαρίστε τον τροχό από τη βρωμιά και τη σκόνη.

Εάν υπάρχουν πέτρες στο πέλμα του ελαστικού ή θυσιάζοντας φέτες λάσπης, πρέπει να τα αφαιρέσετε προσεκτικά και να φέρετε τους δίσκους και τα ελαστικά όσο το δυνατόν περισσότερο στην προτεραιότητα. Διαφορετικά, μετά την εξισορρόπηση, η βρωμιά θα πλύνει ή θα εξαφανιστεί και ο τροχός θα είναι και πάλι μη ισορροπημένος. Επίσης, αφαιρέστε τα παλιά φορτία εξισορρόπησης - οι ανεπιθύμητοι κύριοι συχνά ξεχνούν να το κάνουν.

Το νέο φορτίο τοποθετείται μετά την αφαίρεση του παλιού, γιατί

Δυστυχώς, ο οδηγός ελαστικών δεν εγκαθιστά σπάνια νέα βάρη, χωρίς να αφαιρέσει, ταυτόχρονα, παλιά, η οποία σε κάθε περίπτωση είναι απαράδεκτη. Μη διστάσετε να επισημάνετε έναν "ξεχασμένο" εργαζόμενο εργαστηρίου.

προσωπικός έλεγχος, γιατί πρέπει να ελεγχθεί και τι να δώσει προσοχή

Μετά την εργασία είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον τροχό. Georgs σταθερό στον τροχό, σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να τοποθετηθούν μαζί. Θα πρέπει πάντα να ελέγχετε το έργο των πλοιάρχων, επειδή, παρά το γεγονός ότι το υπόλοιπο καθορίζεται από τον εξοπλισμό, τα φορτία καθορίζουν ένα άτομο που μπορεί να επιτρέψει λάθη.