Ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου εξυπηρετεί τόσο πρακτικό όσο και καλλυντικό στόχο. Αν μιλάμε για το καλλυντικό επίπεδο, τότε είναι μέρος του σχεδιασμού του οχήματος και βρίσκεται και στα δύο άκρα του - μπροστά και πίσω. Όσον αφορά το πρακτικό επίπεδο, χρησιμεύει για την προστασία του αυτοκινήτου σε περίπτωση σύγκρουσης χωρίς άνθρακα. Στην πραγματικότητα, ο προφυλακτήρας είναι μια ενέργεια που απορροφά το αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται μπροστά και (ή) πίσω από το όχημα με τη μορφή της ένα μπαρ. Αλλά, δυστυχώς, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, ο προφυλακτήρας συχνά προκαλεί ζημιά.

Η αντικατάσταση του προφυλακτήρα σε εξειδικευμένους χειριστές αυτοκινήτων ή κέντρα εξυπηρέτησης θα σας κοστίσει με κάποιο τρόπο. Ωστόσο, αυτός ο τύπος εργασίας δεν είναι δύσκολο να γίνει από μόνη της - ακόμη και ένας αρχάριος αυτοκινητιστής μπορεί να αντικαταστήσει τον προφυλακτήρα μόνοι του σε μερικές ώρες. Ωστόσο, είναι καλύτερο να παράγετε ακόμα μια τέτοια εργασία με τη βοήθεια ενός βοηθού, εξαιτίας του μεγαλύτερου βάρους και του μεγέθους του τμήματος, δεν θα λειτουργήσει μόνος του, δεν θα είναι πολύ βολικό. Αν θέλετε να μάθετε πώς να αντικαταστήσετε τον προφυλακτήρα με τα χέρια σας, σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε το άρθρο στο τέλος.

Χρειάζονται αν οι ανάγκες προφυλακτήρα

Οι πρώτοι προφυλακτήρες άρχισαν να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητα γύρω στα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα. Και τουλάχιστον τα είκοσι του εικοστού αιώνα, ήταν εξαιρετικά σπάνιο να συναντήσουμε τον προφυλακτήρα. Σήμερα, το στοιχείο αυτό αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του οχήματος. Απελευθερώνει το χτύπημα όταν μια σύγκρουση και η πιο αποτελεσματική προστατεύει το αυτοκίνητο από ζημιές. Οι προφυλακτήρες εργοστασίου, οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι στο όχημα, είναι ικανοί να απορροφούν τη δύναμη των επιπτώσεων, μειώνοντας έτσι τη ζημιά που προκαλείται από το αυτοκίνητο με σύγκρουση.

Και παρόλο που η προστασία του αυτοκινήτου είναι η κύρια λειτουργία του, πολλοί οδηγοί πιστεύουν λανθασμένα ότι ο προφυλακτήρας έχει σχεδιαστεί για το σχεδιασμό του οχήματος και πρέπει να ταιριάζει αρμονικά στο συνολικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Αναμφισβήτητα, το αυτοκίνητο με έναν όμορφο προφυλακτήρα έχει πολύ καλύτερη εμφάνιση, αλλά η προστασία του οχήματος παραμένει η κύρια λειτουργία της.

Σχεδιασμός προφυλακτήρα, χαρακτηριστικά του

Οι πιο πρώτοι προφυλακτήρες ήταν εξοπλισμένοι με μοντέλα Ford. Φαινόταν σαν ρίγες χάλυβα, και οι βραχίονες τοποθετήθηκαν ως εξοπλισμός απορρόφησης κραδασμών. Οι πηγές των παρένθρωπων στο ατύχημα θα έπρεπε να έχουν λάβει όλη τη δύναμη των επιπτώσεων στον εαυτό τους. Ήταν η καλύτερη επιλογή να κρατήσετε το σώμα του οχήματος εάν η σύγκρουση αυτοκινήτων εμφανίστηκε με χαμηλή ταχύτητα.

Πίσω προφυλακτήρα.

1 - επένδυση προφυλακτήρα; 2 - Πλευρική βραχίονα. 3 - δοκός. 4 - Μπροστινή βραχίονα

Στα τριάντα του εικοστού αιώνα, ο προφυλακτήρας έπρεπε να αντέξει σημαντικές αλλαγές. Οι αλλαγές προέκυψαν όχι μόνο στο σχεδιασμό του, αλλά στη μέθοδο προστασίας του οχήματος. Ο νέος προφυλακτήρας, όπως στο παρελθόν, κατασκευάστηκε από χυτοσίδηρο, αλλά η αρχή της διατήρησης του σώματος του αυτοκινήτου άλλαξε. Τέτοια μοντέλα άρχισαν να παραμορφώνονται όταν μια σύγκρουση. Αλλά η διαθεσιμότητα αυτού του υλικού επέτρεψε να αντικαταστήσει γρήγορα και εύκολα τον προφυλακτήρα όταν αποτύχει.

Μπροστινός προφυλακτήρας.

1 - επένδυση προφυλακτήρα; 2 - Πλευρική βραχίονα. 3 - δοκός. 4 - Μπροστινή βραχίονα

Στα προπολεμικά χρόνια, ο προφυλακτήρας άρχισε να αλλάζει και πάλι - αυτή εκφράστηκε στη βελτίωση της προστατευτικές ιδιότητες του. Έμοιαζε με χρώμιο πελεκημένη στοιχείο, το οποίο είχε μια πολύ λαμπρή στοιχείων και τεμνόμενες μέρη. Τέτοιοι προφυλακτήρες έγιναν επαγγελματική κάρτα του κατασκευαστή. Ωστόσο, κατά τα πρώτα χρόνια μετά τον πόλεμο, ως αποτέλεσμα της εξοικονόμησης, τα φυτά αυτοκίνητα ήταν στην πραγματικότητα έπαψαν εντελώς να εγκαταστήσετε το προφυλακτήρα και τους αντικατέστησε με δύο στοιχεία στις πλευρές του οχήματος. Αυτά τα στοιχεία ονομάστηκαν "αυτιά".

Επιπλέον, αξίζει να λέει ότι τα παλιά μοντέλα των προφυλακτήρων ήταν τοποθετημένα στο μπροστινό πλαίσιο του πλαισίου με τέσσερις βίδες, οι οποίες καλύπτονται και στερεώνονται οι φλάντζες συγκολλούνται στο πλαίσιο.

Τα νέα στοιχεία κατασκευασμένα από εύκαμπτο πλαστικό - πολυουρεθάνη, fiberglass, πολυπροπυλένιο ή πολυκαρβονικό, τα οποία είναι βαμμένα στο χρώμα του οχήματος και εγκαθίστανται από αφρό που απορροφά τους κραδασμούς. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το κατεστραμμένο τμήμα είναι ακριβώς εύκαμπτο πλαστικό, αλλά με ένα σπασμένο σχεδιασμό, η αντικατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται εντελώς.

Μέχρι σήμερα, υπάρχουν διάφοροι τύποι των σύγχρονων προφυλακτήρων:

1. Μερικά μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να βρεθεί προφυλακτήρες στη μορφή στερεών ράβδων αλουμινίου ή χάλυβα.

2. Σχεδόν όλα τα σύγχρονα προφυλακτήρες είναι Duby πλαστικές κατασκευές, η οποία προσθέτει ένα ειδικά σχεδιασμένο έντυπο.

3. Τα νεότερα μοντέλα διακρίνεται από την παρουσία ενός ενθέτου απορρόφησης ενέργειας, η οποία επιτρέπει τον προφυλακτήρα να είναι αυτο-υποστηριζόμενη με μικρές ζημιές. Κατασκευασμένο όπως προφυλακτήρες από θερμοπλαστικά υλικά.

Μελετάμε το σχεδιασμό του προφυλακτήρα του δικού του αυτοκινήτου του και το βαθμό της βλάβης

Για να ελέγξετε το βαθμό της βλάβης, θα πρέπει να οπλίσει ένα φακό και βρίσκονται κάτω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου στο πίσω μέρος. Εάν το όχημα βρίσκεται σε έδαφος πολύ χαμηλά, μπορείτε να το αυξήσει τη χρήση υποδοχές. Ο σκοπός μιας τέτοιας επιθεώρησης είναι να προσδιοριστεί ο βαθμός της βλάβης, ειδικότερα, τον ορισμό όλων των κατεστραμμένων στοιχείων. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι αν υπάρχει μια ποικιλία της ορθότητας ή φθορά σε άλλα μέρη. Αν είναι δύσκολο για σας να καταλάβετε, μπορείτε να συγκρίνετε το μπροστινό προφυλακτήρα και ανάκλασή του από την άλλη πλευρά του αυτοκινήτου.

Νέα προφυλακτήρα πώς να αγοράσει το δικαίωμα

Πριν αντικαταστήσετε το μπροστινό ή πίσω προφυλακτήρα, θα πρέπει να το αγοράσει για πρώτη φορά. Είναι σημαντικό να καθοριστεί τι χρειάζεστε. Αν δείχνουν ότι μόνο το πλαστικό έχει υποστεί ζημιά όταν το στοιχείο είναι απαραίτητη πλήρως, η αγορά θα εγγυηθεί μόνο απογοήτευση, όταν πρόκειται να αντικαταστήσει.

Βοηθός εργαλεία κατά την αντικατάσταση προφυλακτήρα

Για την αντικατάσταση προφυλακτήρα από μόνη της, θα πρέπει αυτά τα εργαλεία:

1.phonarik.

2. Κλειδί.

3. Λίπανση.

4. Άμεσα νέο προφυλακτήρα.

5. Λοιπόν, φυσικά, τουλάχιστον ελάχιστες δεξιότητες στην εργασία με το εργαλείο.

Προφυλακτήρα από πλαστικό, αποσυναρμολόγηση εμπρός και πίσω προφυλακτήρα από πλαστικό, το έργο λεπτομερώς

Για νέα και σύγχρονα οχήματα, κατά πάσα πιθανότητα, η αντικατάσταση θα επηρεάσει μόνο πλαστικό. Ανάλογα με το σχεδιασμό του αυτοκινήτου, μπορεί να βρίσκεται μόνο στο ίδιο το σχεδιασμό ή να φτάσει στο πλέγμα του ψυγείου και αν είναι ακριβέστερα, εναπόκειται στην κορυφή του. Το πλαστικό κρατιέται στη θέση του λόγω των εξαρτημάτων στερέωσης που βρίσκονται σε όλη την περίμετρο.

Πριν από την αντικατάσταση θα ήταν ωραίο να το ζωγραφίσουμε, καθώς είναι πολύ πιο περίπλοκο να κάνετε παρόμοια έργα στο όχημα. Υπάρχουν δύο τύποι συνδετήρων που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση στοιχείων στο πλαίσιο:

1. Αύξηση στοιχείου με τη μορφή ενός πλαστικού πριτσίνια, κατά μήκος του κέντρου του υπάρχει ένα κουμπί που μπορεί να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας ένα μικρό επίπεδο κατσαβίδι.

2. Πληκτρολογήστε βίδες κατασκευασμένες από σταυροειδείς κεφαλές, μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε το κατσαβίδι.

Οι συνδετήρες βρίσκονται σε ολόκληρη την επιφάνεια του συστατικού, κάτω από το όχημα, στην εξειδίκευση του τροχού και στο πάνω μέρος της συσκευής. Για να αντικαταστήσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα, θα πρέπει να εξαλείψετε τα ανώτερα εξαρτήματα που βρίσκονται κάτω από την κουκούλα. Για να αντικαταστήσετε τον οπίσθιο προφυλακτήρα, είναι απαραίτητο να εξαλείψετε το πλαστικό στραμμένο και το φινίρισμα για να βρείτε, στην οποία το μέρος του σώματος του οχήματος περνάει τη στερέωση κοντά στην πίσω άκρη του κορμού.

Οι συνδετήρες στα τροχοφόρα φρεάτια μπορεί να είναι κρυμμένα από τους ίδιους τους τροχούς. Σε πολλές περιπτώσεις, ο σχεδιασμός μπορεί να καλύψει τους τροχούς, αλλά σε ορισμένα μοντέλα των αυτοκινήτων, οι ίδιοι οι λαστιχένιοι ή οι τροχοί επικαλύπτονται τα κεφάλια των συνδετήρων. Σε μια τέτοια κατάσταση, το πλαστικό πρέπει να μετακινηθεί για να αποκτήσει πρόσβαση στο στοιχείο στερέωσης. Εάν οι ηλεκτρονικοί σύνδεσμοι συνδέονται με τα μέρη, θα πρέπει να τα απενεργοποιήσετε και να ξεβιδωτείτε με ένα κατσαβίδι.

Μετά την αφαίρεση όλων των συνδετήρων, το παλιό στοιχείο μπορεί να αφαιρεθεί. Αρχίζουμε να δουλεύουμε κοντά στους τροχούς.

Αφαίρεση του πίσω προφυλακτήρα:

1. Κλείστε τον κορμό του οχήματος. Ξεβιδώσαμε όλες τις βίδες στο πλαστικό εσωτερικό, καλύπτοντας τη συσκευή.

2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που στερέωσαν στον οπίσθιο σχεδιασμό του κορμού.

3. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στη μέση της δομής.

4. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που στερεώνουν το σχέδιο μέσω των οπών μέσα στις κόγχες πίσω τροχό.

5. Χρησιμοποιούμε ένα κατσαβίδι για να ανακαλύψουμε στο κάτω μέρος των πλαστικών πριτσίνια του προφυλακτήρα.

6. Tyan για το πλαίσιο του οχήματος.

Αντικατάσταση του μπροστινού και οπίσθιου προφυλακτήρα από πλαστικό με τα χέρια τους

Το νέο στοιχείο είναι τοποθετημένο στην αντίστροφη σειρά για την αφαίρεση του παλαιού μέρους - πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από τις βραχίονες και να τοποθετήσετε τα μπουλόνια. Τα μπουλόνια δεν πρέπει να σφίγγονται μέχρι να βρεθούν όλα στο σημείο.

Μεταλλικό προφυλακτήρα, αντικατάστασή του

Οι παλιές μεταλλικές προφυλακτήρες είναι πολύ πιο εύκολο να αντικατασταθούν από τις νέες πλαστικές επιλογές, ωστόσο ζυγίζουν πολύ περισσότερο. Τέτοια στοιχεία συνδέονται με το πλαίσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας με τέσσερα μπουλόνια, πρέπει να χαλαρώσουν. Κάνετε τακτοποιημένο, καθώς ο προφυλακτήρας μπορεί να πέσει μετά την αφαίρεση των μπουλονιών. Το νέο στοιχείο τοποθετείται στις βραχίονες τοποθέτησης και στερεώνεται.