Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συστηματικά την κατάσταση στην οποία το τιμόνι αρχίζει στη διαδικασία πέδησης. Μη ελεγχόμενες και εντατικές κραδασμοί ή οι μάχες της στήλης διεύθυνσης τη στιγμή που ο οδηγός δεν αναμένει - το συναίσθημα είναι αρκετά δυσάρεστο. Το πρόβλημα που εμφανίστηκε πρέπει να εξαλειφθεί αμέσως, προκειμένου να αποφευχθούν οι επείγουσες και επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Γιατί χτυπά το τιμόνι, τους κύριους λόγους

Για να εξαλείψετε το τιμόνι, πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να διευθετηθεί - τι οδηγεί σε αυτό το αποτέλεσμα; Πολλοί αυτοκινητιστές τηρούν τις απόψεις ότι η δόνηση του τιμονιού όταν φρενάρει εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της κακής εξισορρόπησης των τροχών. Αναμφισβήτητα, μπορεί να είναι αλήθεια, ωστόσο, οι λόγοι για τη βύθιση του τιμονιού είναι πολύ μεγαλύτεροι. Επομένως, δεν πρέπει να παραμελήσετε τη διάγνωση άλλων κόμβων, μηχανισμών και εξαρτημάτων κατά την αναζήτηση πηγής θραύσης.

Οι πιο συνηθισμένες αιτίες που προκαλούν κραδασμούς της στήλης διεύθυνσης κατά την πέδηση είναι:

1. Φορώντας φωτιστικά τροχών, θέρμανση και καμπυλότητα καρύδια και μπουλόνια.
2. Υποστήριξη σφαίρας σφαλμάτων.
3. Φορούν ράφι διεύθυνσης.
4. Σφάλμα (ελάττωμα) συμβουλών διεύθυνσης.
5. Ελαττωματικά ή κατακερματισμένα σιωπηλά μπλοκ.
6. Σφάλμα είτε ελάττωμα ελάττωσης.
7. Δεν είναι αμφίβολη ευθυγράμμιση.
8. Παραμόρφωση των ελαστικών.
9. Ελαττώματα και δυσλειτουργίες των δίσκων φρένων, συχνά την καμπυλότητα τους.
10. Το σφάλμα του παπουτσιού φρένων είναι τα ελαττώμα παραγωγής τους ή η ανομοιόμορφη φθορά.
11. Αυτοκίνητο ασύμους τροχού.

Πώς να εξαλείψετε την αιτία των κραδασμών διεύθυνσης

Ένας έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτων μπορεί να διαγνώσει ανεξάρτητα την ακριβή αιτία του πηδαλίου του τιμονιού και να αφαιρέσει το εντοπισμένο σφάλμα, για το οποίο πρέπει να τηρηθεί μια απλή σειρά δράσης.

Επιθεώρηση καουτσούκ, ποια προβλήματα μπορούν να ανιχνευθούν

Στο πρώτο στάδιο, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε οπτικά το καουτσούκ για την παρουσία ελαττωμάτων - είναι πιθανό ότι η κήλη εμφανίστηκε σε αυτό, η οποία μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς διεύθυνσης.

Εξισορρόπηση τροχών, πόσο συχνά πρέπει να γίνει

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την εξισορρόπηση του τροχού, καθώς και την παρουσία των απαιτούμενων αγαθών εξισορρόπησης σε αυτά. Φυσικά, η εγγύηση τοις εκατό της έλλειψης ανισορροπίας είναι σε θέση να δώσει μόνο ένα έλεγχο αυτοκινήτων σε μια ειδική βάση, αλλά ένας έμπειρος αυτοκινητιστής είναι σε θέση να αξιολογήσει την κατάσταση της ισορροπίας των τροχών. Πολύ συχνά, η εξισορρόπηση λύνει το πρόβλημα με τον κτύπημα του τιμονιού όταν πέφτει. Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος της εξισορρόπησης είναι 70-150 ρούβλια. Για έναν τροχό. Όσον αφορά τους αυτόματους παραγωγούς, σας συνιστούν να εξισορροπήσετε τον τροχό κάθε 15.000 χιλιόμετρα χιλιόμετρα.

τα μαξιλάρια φρένων που προβλήματα μπορεί να είναι πώς να εξαλείψουν

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου τοποθετείται πρόσφατα νέα τακάκια φρένων ή μερικά άλλα μέρη όπως οι δαγκάνες και οι δίσκοι σε κόμβους φρένων, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα εγκατεστημένα στοιχεία, να βάλουν άλλους, μετά το οποίο δοκιμάζεται το όχημα. Είναι πιθανό ότι στις καθορισμένες λεπτομέρειες υπάρχει ένα εργοστασιακό ελάττωμα.

Δίσκοι φρένων, προβλήματα και λύσεις

Εάν τα γεγονότα δεν συνέβαλαν στην ανίχνευση του προβλήματος, μεταβείτε στο επόμενο στάδιο - η διάγνωση των δίσκων φρένων, με τα οποία ενδέχεται να προκύψουν τέτοια προβλήματα: οι ζώνες εμφανίστηκαν στην επιφάνεια του δίσκου φρένων και έχασε τη λάμψη του, σημαίνει ότι το φρένο αυτό σημαίνει ότι το φρένο οι επενδύσεις φθαρμένες. Όταν πέδηση του αυτοκινήτου, η φθορά τους είναι σε θέση να προκαλέσει δυσάρεστη άλεση. Εάν οι επενδύσεις πέδησης φορεθούν, δεν ανοίγει σπάνια το κόμμι του δαγκάτη. Επανασυναρμολογήστε την κατάσταση στην περίπτωση αυτή θα βοηθήσει στην αποσυναρμολόγηση του κόμβου, η λίπανση των εξαρτημάτων, η αντικατάσταση της ελαστικότητας και η επακόλουθη συγκρότημα.

Παραμόρφωση του δίσκου φρένων, καθώς επηρεάζει την μπαταρία του τιμονιού, πώς να εξαλείψει

Η παραμόρφωση του δίσκου είναι επίσης σε θέση να προκαλέσει τους κραδασμούς διεύθυνσης. Ο παραμορφωμένος δίσκος φαίνεται ραμμένος, ραβδωτό ή κυματιστό, σε κάθε περίπτωση - η τέλεια στρογγυλή μορφή του χάνεται. Μια τέτοια παραμόρφωση του στοιχείου μπορεί να προκαλέσει είτε ισχυρή φθορά είτε υπερθέρμανση με περαιτέρω απότομη ψύξη. Στη διαδικασία συμπίεσης των μπλοκ του παραμορφωμένου δίσκου φρένου και υπάρχει ένα κτύπημα που μεταδίδεται από το τιμόνι. Όταν παραμορφώνετε ή φορούν δίσκους φρένων, απαιτείται η πλήρης αντικατάστασή τους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η άλεση και η ροή των παλιών δίσκων μπορούν να βοηθήσουν, αλλά αυτό είναι ένα προσωρινό μέτρο, και ως εκ τούτου, όλα θα εγκατασταθούν με ακρίβεια στην εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων.

hub και τροχού, επίδραση στις κραδασμούς διεύθυνσης, πώς να εξαλείψει

Μετά τους δίσκους, ελέγξτε την πλήμνη, καθώς και το ρουλεμάν τροχών. Εάν η εσωτερική επιφάνεια του ρουλεμάν φοριέται, επηρεάζει άμεσα την αλλαγή στον άξονα περιστροφής του κόμβου, και αυτό, με τη σειρά του, συνεπάγεται τον κτύπημα του τιμονιού στη διαδικασία πέδησης του οχήματος.

Διευθύνετε τις άκρες ώσης και διεύθυνσης, τι είδους δυσλειτουργία αντανακλάται στη σάρωση του τιμονιού και πώς να εξαλείψει

Εάν, κατά τον έλεγχο των δίσκων φρένων, δεν βρήκατε αποκλίσεις και ελαττώματα, τότε πρέπει να ελέγξετε την ώθηση του τιμονιού. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις συμβουλές - δείτε αν δεν υπάρχουν κενά σε αυτά. Για να ελέγξετε την ώθηση του τιμονιού, ανυψώστε ελαφρά το αυτοκίνητο με τη βοήθεια μιας υποδοχής και τραβήξτε τα σε διαφορετικές πλευρές. Εάν κατά τη διάρκεια της εργασίας έχετε εντοπίσει την αντίδραση, πρέπει να αντικαταστήσετε την ώθηση του τιμονιού. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ελεύθερη κίνηση τους, εκτός από την μπαταρία, είναι σε θέση να συνεπάγεται μια πλήρη απώλεια της διαχειρισιμότητας αυτοκινήτων κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα.

Ραδιόφωνο, δυσλειτουργία, μεθόδους εξάλειψης

Μετά τη σκανδάλη, ελέγξτε τη σιδηροτροχιά διεύθυνσης, καθώς η ισχυρή φθορά του είναι επίσης ικανή να προκαλέσει την μπαταρία του τιμονιού. Με μια σημαντική φθαρμένη από τη σιδηροτροχιά, θα πρέπει να το επιδιορθώσει για να εξαλείψει τους κραδασμούς κατά την πέδηση.

Αθόρυβα μπλοκ, προβλήματα και λύσεις

Μετά τον έλεγχο του ράφι και το τιμόνι του τιμονιού, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τα υποπλαϊκά και τα σιωπηλά μπλοκ, είναι πιθανό ο λόγος για τη δόνηση του τιμονιού να βρίσκεται σε αυτά. Δεν υπάρχει σαφής αλγόριθμος για τον έλεγχο αυτών των στοιχείων, κάθε αυτοκινητιστής ελέγχει την κατάστασή τους με τον δικό του τρόπο. Όταν εντοπίζονται σιωπηλά μπλοκ, είναι απαραίτητο να τα αντικατασταθούν με νέες.

Η μπάλα υποστηρίζει τον τρόπο με τον οποίο θα ελέγξετε με τα χέρια σας και την αντιμετώπιση προβλημάτων

Εάν δεν υπάρχουν δυσλειτουργίες και ελαττώματα στις ράβδους της σιδηροτροχιάς και τις ράβδους διεύθυνσης, ελέγξτε την κατάσταση των υποστηρίξεων μπάλα - το στήριγμα μπάλας που ανυψώνεται από την υποδοχή του αυτοκινήτου τοποθετείται σε μια επίπεδη σταθερή επιφάνεια με τέτοιο τρόπο ώστε ο τροχός να κρέμεται ελεύθερα στον αέρα . Στη συνέχεια, πρέπει να πάρετε το κάτω μέρος και την κορυφή των τροχών και να προσπαθήσετε να το δείξετε, τραβώντας τον εαυτό σας. Εάν η στήριξη της μπάλας έχει αυξηθεί, αυτό σημαίνει ότι ήταν σημαντικά φθαρμένο και απαιτεί αντικατάσταση.

Τροχός τοποθέτησης

Το τελευταίο βήμα είναι να ελέγξετε τους συνδετήρες των τροχών, καθώς και την κατάσταση των καρύδια και τα μπουλόνια. Οι αδύναμοι συνδετήρες δεν προκαλούν σπάνια το τιμόνι. Εάν βρείτε αυτό το πρόβλημα, είναι πολύ απλό να αφαιρέσετε, σφίξτε τα καρύδια των συνδετήρων.

PROFI συμβούλιο, τι να κάνει εάν το ελάττωμα δεν ανιχνεύεται από το ελάττωμα

Κατά κανόνα, οι ενέργειες που αναφέρονται παραπάνω είναι αρκετές για να ανιχνεύσουν την αιτία της διεύθυνσης του οχήματος στη διαδικασία πέδησης, καθώς και για την περαιτέρω εξάλειψη της. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν έχει αρκετή εμπειρία ή ο λόγος δεν είναι προφανές ότι η διάγνωση δεν έχει επαρκώς για την ανίχνευσή της, είναι απαραίτητο να καταφύγουμε στη βοήθεια επαγγελματιών.