Η εμφάνιση του βαμβακιού στο σύστημα εξάτμισης υποδηλώνει παραβίαση της δραστηριότητας του κινητήρα. Βασικά, τέτοιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές των συσκευών καρμπυρατέρ. Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατόν να διαπιστωθεί ότι ο διανομέας αερίου είναι σπασμένος ή ένα από τα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης ήρθε σε συντάκτη.

Γιατί πυροβολεί σιγαστήρα

Φυσικά, δεν διαθέτει πλούσια εμπειρία, καθορίζει την αιτία της εμφάνισης είναι δύσκολο.

Οι λόγοι για τους οποίους συμπεριφέρεται ο κινητήρας είναι αρκετός, ένας από αυτούς συνδέεται με τη διανομή αερίου ή μάλλον με μια διαταραχή φάσης.

Αλλά πριν ξεκινήσετε τα γεγονότα για την εξάλειψη του βαμβακιού, είναι απαραίτητο να καταλάβετε γιατί προκύπτουν.

Εάν το σύστημα εξάτμισης ζητά αιχμηρά και δυνατά ήχοντα, όπως τα πλάνα, τότε, πιθανότατα αυτό είναι το αποτέλεσμα του εύφλεκτου εύφλεκτου στο σύστημα εξάτμισης των καυσαερίων.

Επιθεωρήστε κυρίως το φίλτρο αέρα και καρμπυρατέρ.

Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τις ρυθμίσεις.

Καύσιμο, στην οποία δεν υπάρχει αρκετός αέρας.

Ως αποτέλεσμα αυτού, μετά τη διέλευση του θαλάμου καύσης, το τμήμα παραμένει άγγιγμα και διέρχεται προς την κατεύθυνση της πολλαπλής εξαγωγής.

Περαιτέρω πηγαίνει στο σιγαστήρα. Εδώ, υπό την επήρεια μιας θερμοκρασίας που είναι αρκετά υψηλή, το καύσιμο ανάβει.

Το πρόβλημα επιλύεται αρκετά απλό.

Το πρώτο πράγμα ελέγχεται, η παροχή καυσίμου.

Εάν δεν συμμορφώνεται με τα πρότυπα, πραγματοποιείται προσαρμογή.

Εδώ εμπλέκεται καρμπυρατέρ.

Στη συνέχεια, τι μπορεί να γίνει είναι να αποσυναρμολογήσετε το φίλτρο αέρα, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα στοιχεία φιλτραρίσματος.

Βαμβάκι στο σιγαστήρα, o Τι λένε

Σε περίπτωση αστάθειας στη λειτουργία του κινητήρα, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, για να καθορίσετε την αιτία, δοκιμάστε διάφορους τρόπους λειτουργίας.

Το χάσμα θερμότητας της κεφαλής του κυλίνδρου κυλίνδρου δεν ρυθμίζεται αρκετά, αν το βαμβάκι προκύπτει σε διάφορες αναβαθμίσεις.

Θερμίζοντας τον κινητήρα, το έργο του αυτοκινήτου συνοδεύει το βαμβάκι, εδώ μπορεί να χρειαστεί να προσαρμόσετε τις βαλβίδες.

Υπάρχει ένα θερμικό κενό που σχηματίζεται από τα στοιχεία εκκεντροφόρου και το τερματικό της βαλβίδας.

Λεπτομέρειες από μέταλλο κατά τη διάρκεια της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι ελαφρώς αυξημένα σε μέγεθος, πράγμα που συμβάλλει στη μείωση του προαναφερθέντος κενού.

Η σωστή ρύθμιση παρέχει μια σφιχτή σύνδεση της πλάκας και της φωλιάς της βαλβίδας.

Η βαλβίδα δεν αντιμετωπίζει τη λειτουργία του, αν λείπει αυτό το κενό. Τα σωματίδια καυσίμου που διέρχονται από την πολλαπλή εξαγωγής, ανάβουν.

Αυτό προκύπτει λόγω της παρουσίας ενός μικρού χάσματος, μέσω του οποίου καύσιμο υπό πίεση, ως αποτέλεσμα των κυλίνδρων.

Το βαμβάκι σε αυτή την περίπτωση εξαλείφεται ρυθμίζοντας τις βαλβίδες μπλοκ κυλίνδρων.

Αργότερα η ανάφλεξη, προκαλεί βαμβάκι

Το υγρό Flare μπορεί να συμβεί με καθυστέρηση.

Γιατί συμβαίνει;

Εδώ είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσετε τις ρυθμίσεις του συστήματος ανάφλεξης.

Την εποχή της συμπίεσης, σχηματίζεται ο σπινθήρας, το έμβολο βρίσκεται στο πάνω σημείο.

Αυτή η σπίθα είναι η αιτία της ανάφλεξης καυσίμου.

Όταν η ανάφλεξη δεν πέσει στο τελευταίο χρονικό πλαίσιο, το καύσιμο είναι εύφλεκτο κατά τη στιγμή της κοπής της κίνησης του εμβόλου στο κάτω σημείο. Παράλληλα, αποκαλύπτεται η βαλβίδα εξαγωγής.

Ως εκ τούτου, το μείγμα, το λυγμό, ταιριάζει στην πολλαπλή εξαγωγής.

Ως αποτέλεσμα, προκύπτει βαμβάκι.

Προκειμένου να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις, απαιτείται συνεχής έλεγχος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η εμφάνιση του βαμβακιού αποτελεί παραβίαση της δραστηριότητας του κινητήρα.

Το βαμβάκι προκύπτει κατά μήκος των παραπάνω λόγους και δεν αξίζει να σφίξει με την επισκευή.

Αυτά τα συμπτώματα είναι ένα άμεσο μήνυμα στην τεχνική επιθεώρηση.

Με αμέλεια, η βλάβη των συστημάτων και των μηχανισμών είναι δυνατή, έως ότου το όχημα ανάφλεξης.

Αλλά το βαμβάκι έχει θετική πλευρά, οπότε ο οδηγός ενημερώνεται για τα προβλήματα που προκύπτουν.