Εκτός από τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται για την επισκευή του οχήματος, χρειάζεστε επίσης εργαλεία για τον έλεγχο. Μεταξύ των διαγνωστικών εργαλείων αυτού του είδους, το Pneummeter διακρίνεται.

Σκοπός Pneummeteter

Το pneummexter σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε την πιθανότητα διαρροής στους κυλίνδρους και την κατάσταση της μηχανικής στον κινητήρα, ιδιαίτερα τη στεγανότητα της κάμερας και επίσης να αποκλείσετε αυτό το είδος θραύσης. Η πτώση της πίεσης που πέφτει στους κυλίνδρους μέσω των οπών κεριών μετριέται χρησιμοποιώντας ένα πνευματικό) και έτσι ανιχνεύονται δυσλειτουργίες.

Όταν εργάζεστε με ένα pneummetter, έχετε την ευκαιρία να προσδιορίσετε την κατάσταση της ομάδας Cylindrophone, την ακεραιότητα της φλάντζας του GBC και την πυκνότητα της ρύθμισης των βαλβίδων. Επίσης, με τη βοήθεια ενός pneummetter, μπορείτε να υπολογίσετε τη στεγανότητα της εσωτερικής προβολής των κυλίνδρων κινητήρα.

Είναι ενδιαφέρον ότι είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί εργασία με ένα pneummexter σε εν μέρει εκτός λειτουργίας είτε με αποσυναρμολόγηση κινητήρα, καθώς και σε έναν μη λειτουργικό εκκινητή.

Συσκευή και αρχή της λειτουργίας του πνευματικού

Pneummetter - αρκετά απλό διαγνωστικό εξοπλισμό, αλλά πολύ χρήσιμο. Η συσκευή του είναι απλή και άνετη. Το pneummeter από το σωλήνα που έχει δύο κάμερες μεταξύ των οποίων τοποθετείται το φραντζόλα. Οι μετρητές πίεσης εγκαθίστανται στην είσοδο και την έξοδο και το μετρητή πίεσης, το οποίο είναι ασφαλισμένο στην έξοδο, φέρει την πίεση σε ποσοστό.

Όσον αφορά τον Gibler, επιλέγεται έτσι ώστε σε ένα ορισμένο επίπεδο πίεσης, εάν η είσοδος είναι πλήρως ανοιχτή, το μετρητή πίεσης δείχνει διαρροές εκατό τοις εκατό και αν τελείωσε - μηδέν τοις εκατό. Με άλλα λόγια, στις συνθήκες ενός πλήρως σφραγισμένου περιβάλλοντος χώρου, ο δείκτης του μετρητή πίεσης θα είναι μηδέν τοις εκατό.

Η αρχή της λειτουργίας του pneummexter είναι η ανίχνευση παραδειγματικών ελαττωμάτων. Υπό τις συνθήκες της πλήρους ανοικτής εισόδου, ο δείκτης θα είναι εκατό τοις εκατό και παρουσία αποσυμπίεσης υπάρχουν οι ίδιες τιμές. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει έμβολο στον κύλινδρο, σημαίνει ότι το επίπεδο του χαλαρού και της διαρροής στον επίπονο χώρο είναι ταυτόσημο με τη διάμετρο της εισόδου του pneummeter.

Pneummetter από τέτοια εξαρτήματα:

• Η τοποθέτηση εισόδου, ο πεπιεσμένος αέρας παρέχεται στον αισθητήρα του.
• Εξάρτηση εξόδου.
• Μετρητής πίεσης πίεσης.
• Μανόμετρο που ελέγχει τη διαρροή αέρα. Διεξάγει πίεση στον παραπρωτικό χώρο των κυλίνδρων.
• Βαλβίδα ελέγχου.
• Ρυθμιστής πίεσης αέρα, ο οποίος σερβίρεται.
• Ειδικός προσαρμογέας και εύκαμπτος σωλήνας συνδεδεμένος στην οπή κεριού.

Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα pneummexter

Το pneummexter είναι αρκετά εύκολο στη χρήση. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι πριν το συνδέσετε στον συμπιεστή ή σε άλλη συσκευή τροφοδοσίας πεπιεσμένου αέρα, είναι απαραίτητο ο ρυθμιστής πίεσης να βρίσκεται στην αριστερή θέση. Πώς είναι η δοκιμή διαρροής;

1. Πρώτον, ζεσταίνετε τον κινητήρα μέχρι μια άνετη θερμοκρασία, στη συνέχεια αποστραγγίστε και απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
2. Ξεβιδώστε τα κεριά.
3. Τοποθετήστε το έμβολο του κυλίνδρου στο άνω σημείο της τακτικής συμπίεσης.
   
4. Κλείστε τον στροφαλοφόρο άξονα. Για το MCPP - ενεργοποιήστε το υψηλότερο κιβώτιο ταχυτήτων και σφίξτε το φρένο στάθμευσης. Για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - κρατήστε το στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα με κλειδαριά ή ένα ειδικό πλήκτρο.
5. Ελέγξτε εάν χρειάζεστε έναν προσαρμογέα για να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα pneummex και να το συνδέσετε με την οπή βίδας του απαιτούμενου κυλίνδρου, εάν ο κινητήρας είναι βενζίνη, ή σε έναν κινητήρα ντίζελ - στο ακροφύσιο, αλλά μέχρι να συνδέσετε αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα στο πέλμα.
6. Στη συνέχεια, στο αριστερό μετρητή πίεσης, εγκαταστήστε τον ρυθμιστή πίεσης του αέρα που παρέχεται στο ελάχιστο επίπεδο, το οποίο θα προστατεύσει το μετρητή πίεσης κατά τη διάρκεια της παροχής αέρα κοπής.
7. Στη συνέχεια, μπορείτε να συνδέσετε το pneummetexter στο πνευματικό δίκτυο ή τον συμπιεστή, εκθέτοντας την πίεση των 6-10 atm.
8. Εφαρμόζοντας τον ρυθμιστή πίεσης, αυξάνουν ομαλά την πίεση. Εάν η πίεση λειτουργίας ρυθμίζεται στη συσκευή, κατά κανόνα, 2-6 atm, ορίζουμε το απαιτούμενο.

   

9. Προσθέτουμε στον πνευμονικό σωλήνα που συνδέεται με τον απαιτούμενο κύλινδρο. Αφαιρούμε τα αποτελέσματα από άλλο μετρητή πίεσης, των οποίων οι δείκτες μπορούν να μετρηθούν τόσο στο ATM όσο και σε ποσοστό διαρροής ανάλογα με την τιμή πίεσης, η οποία παρέχεται. Οι έγχρωμοι δείκτες δεν βρίσκονται σπάνια, δηλώνει το "καλό", "κρίσιμο" και "ικανοποιητικό" κατάσταση διαρροής.
10. Κατά την ανίχνευση κρίσιμων διαρροών, εκτελέστε πρόσθετη έρευνα.
11. Πριν αποσυνδέσετε το pneummexter από τον κύλινδρο ή τον συμπιεστή, μειώστε τον ρυθμιζόμενο ρυθμιστή αέρα στην ελάχιστη τιμή.
12. Αποσύνδεση του pneummeter από τον κύλινδρο ή το ακροφύσιο, επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία για κάθε ένα από τα δεδομένα των στοιχείων κινητήρα.

Εκτιμούμε τη μαρτυρία του pneummeter

Ακόμη και ένα νέο αυτοκίνητο δεν θα δώσει μια εκατό τοις εκατό στεγανότητα, διότι στον κινητήρα, σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν εποικοδομητικά κενά που επιτρέπουν το επίπεδο διαρροής 15-20%. Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αυτοί οι δείκτες αυξάνονται σε 30-40 τοις εκατό. Αυτός ο πίνακας θα σας επιτρέψει να πλοηγηθείτε στη μαρτυρία του pneummexter.

Εάν η ένδειξη διαρροής αναβοσβήνει κόκκινη, πρέπει να υπολογίσετε λεπτομερέστερα τους λόγους για τέτοιους δείκτες και να καθορίσετε τη θέση διαρροής. Για να το κάνετε αυτό, κάντε τα εξής:

1. Αφαιρέστε το καπάκι του ψυγείου, η δεξαμενή διαστολής, ανοίξτε το καπάκι και χρησιμοποιήστε τον ανιχνευτή λαδιού. Και αν έχετε καρμπυρατέρ, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα.
2. Εγκαθιστούμε πίεση 2-6 ATM στο μετρητή πίεσης εισόδου.
3. Τώρα μπορείτε να καθορίσετε οπτικά τις θέσεις μέσω των οποίων τα φύλλα αέρα, ή με θόρυβο, που ο Air δημιουργεί όταν βγείτε:
   Εάν βγαίνει από την οπή πετρελαίου ή τις φωλιές του ανιχνευτή λαδιού, αυτό δείχνει την αποσυμπίεση του ζεύγους ενός εμβόλου-κυλίνδρου, τυχόν προβλήματα με τους δαχτυλίδια εμβόλου ή για την καταστροφή του εμβόλου.
   Ο αέρας από το σύστημα εισόδου βγαίνει - αυτό δείχνει ότι το ζεύγος της "βαλβίδας εισαγωγής - η σέλα βαλβίδας" αποθηκεύεται. Πιθανότατα, απέτυχε στο έργο του μηχανισμού βαλβίδας.
   Ο αέρας από το σιγαστήρα αφήνει - αυτό υποδεικνύει τη διαρροή της "σέλας της βαλβίδας εξαγωγής βαλβίδας". Πιθανότατα, απέτυχε στο έργο του μηχανισμού βαλβίδας.
   Ο αέρας αφήνει την γειτονική οπή κεριού - η ρωγμή στον κύλινδρο ή αποσυμπίεσε το παρέμβυσμα του GBC.
   Μια απότομη αύξηση του επιπέδου υγρού στο ψυγείο ή μια δεξαμενή διαστολής (οι φυσαλίδες αέρα μπορούν να σημειωθούν) υποδεικνύει την έναρξη της φλάντζας του GBC, η ρωγμή στο GBC ή υπάρχει τέτοια βλάβη στο ίδιο το μπλοκ.
   Επίσης, μπορείτε επίσης να αποκλείσετε έναν συνδυασμό όλων αυτών των τύπων ζημιών.