Ο αισθητήρας ρελαντί είναι ένας κόμβος αυτοκινήτου που σταθεροποιεί τον κύκλο εργασιών του κινητήρα σε λειτουργία ρελαντί. Σημειώστε ότι ο ρυθμιστής ρελαντί και ο αισθητήρας ρελαντί είναι ο ίδιος. Ταυτόχρονα, είναι πιο σωστό να πούμε ότι ο ρυθμιστής ρελαντί (συντομογραφία RCX), αφού όλοι οι αισθητήρες αυτοκινήτων μετρούν τον εξοπλισμό. Εάν στο έργο της RHX υπάρχουν προβλήματα, μπορεί να έχετε δυσκολία να ελέγξετε με το αυτοκίνητο. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Αισθητήρας ρελαντί - σχεδιασμός και σκοπό

Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο αισθητήρας ρελαντί είναι μια συσκευή που παρακολουθεί την περιστροφή ρελαντί του κινητήρα. Χάρη σε αυτόν, ο κινητήρας διατηρεί βέλτιστους τρόπους λειτουργίας, οι οποίες αυξάνουν τη ζωή των συστατικών της. Επιπλέον, στο κρύο χρόνο, η αδράνεια στρέφεται ζεστή τη μονάδα ισχύος στη θερμοκρασία λειτουργίας. Έτσι, ο RCH παίζει αρκετά σημαντικό ρόλο στη μηχανή του αυτοκινήτου. Με την ευκαιρία, αποτελείται από μόνο τρία στοιχεία:

• Stepper Electric Motor.
• Ανοιξη.
• Ράβδος, στο τέλος του οποίου υπάρχει μια κωνική βελόνα.

Με μια πιο λεπτομερή δομή αυτού του στοιχείου, μπορείτε να διαβάσετε την παρακάτω εικόνα:

Τόπος εγκατάστασης και αρχής του αισθητήρα ανοίγματος

Στα μηχανήματα της οικογένειας VAZ RXX βρίσκεται στον κόμβο του γκαζιού, ή μάλλον, στο σώμα του, κοντά στον μηχανισμό της θέσης του γκάζι. Είναι στερεωμένο με δύο βίδες. Η ουσία του έργου της PCH είναι να ανοίξει / κλείνοντας το κανάλι που διέρχεται στην παράκαμψη του γκαζιού. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο αισθητήρας ταχύτητας περιστροφής στροφαλοφόρου αναφέρει την ταχύτητα της περιστροφής του στοιχείου (συχνά οι πληροφορίες μεταδίδονται χρησιμοποιώντας ειδικές ετικέτες).

Ο ελεγκτής, με τη σειρά του, αποφασίζει: Ανοίξτε ή κλείστε τη βαλβίδα. Καθηγείται από αυτό με διαφορετικούς αλγορίθμους και υπολογισμούς. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας XX έρχεται στην εντολή που πρέπει να εκτελεστεί. Έτσι, με τη μηδενική ράβδο με βελόνα, μια παροχή καυσίμου στον κινητήρα μειώνεται ή αυξάνεται.

Σημάδια δυσλειτουργίας αισθητήρα αδρανών

Αυτά τα συμπτώματα μπορούν να πουν για τα σφάλματα του RCX:

• Ο κινητήρας "κολύμπι" ενεργοποιεί το xx.
• Κατά τη θέρμανση του αυτοκινήτου, ο κύκλος εργασιών του κινητήρα δεν αυξάνεται.
• Κακή εκκίνηση της μονάδας ισχύος ακόμη και όταν πιέζετε ένα πεντάλ αερίου.
• Ξαφνική διακοπή του κινητήρα σε ουδέτερο εργαλείο.
• Η πτώση του κινητήρα μετατρέπεται μετά την ενεργοποίηση στους καταναλωτές ενέργειας: μαγνητών, σόμπες, κλιματισμό ή προβολείς.
  

Σημειώστε ότι τέτοιες ενδείξεις μπορούν να προκαλέσουν άλλες συσκευές που σχετίζονται με την παροχή καυσίμου (για παράδειγμα, ένα φίλτρο καυσίμου ή κεριά). Ως εκ τούτου, προτού αντικαταστήσετε τον αισθητήρα XX, δημιουργήστε διαγνωστικά της εξυπηρέτησης μιας σειράς άλλων σημαντικών λεπτομερειών. Μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι η θραύση rhx μπορεί να επεξεργαστεί στην αντικατάσταση του αισθητήρα.

Διάγνωση του αισθητήρα ρελαντί, πώς να κάνετε διαγνωστικά με τα χέρια σας;

Για να δοκιμάσετε το LCH, ο ίδιος ο μηχανισμός βρει τον ίδιο τον μηχανισμό και τραβήξτε ένα μπλοκ με καλώδια από αυτό. Εάν ένας κινητήρας Vazovsky 1,6 λίτρων είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητό σας, ξεκινάτε πρώτα τα δύο εξαρτήματα πεταλούδας και μετακινήστε το κατά 10 mm από το τέλος του δέκτη.

Στη συνέχεια, σύρετε το κύκλωμα αισθητήρα και δείτε αν η τάση είναι κατάλληλη για αυτό. Για αυτό, εφαρμόζεται ένα συνηθισμένο βολτόμετρο. Για να προσδιορίσετε την τάση, συνδέστε το ακροδέκτη μείον στη μάζα και συνδέστε τα συμπεράσματα "A" και "D" στο μπλοκ σύρματος (πιο συχνά ορίζονται στο παπούτσι). Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη ανάφλεξης και δείτε την ανάγνωση βολτόμετρου. Εάν δεν υπάρχουν ενδείξεις τρέχουσας τροφοδοσίας, σημαίνει ότι ολόκληρη η αλυσίδα ή ο υπολογιστής είναι ελαττωματικός. Εάν η τάση στην κλίμακα είναι μικρότερη από 12 V, πιθανότατα, έχετε αποφορτιστεί AKB.

Εάν ένα βολτόμετρο εμφανίζει τάση 12 V και πολλά άλλα, συνεχίζουμε το πείραμα. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και ελέγξτε την ίδια την LCM. Οι τερματικοί τερματικοί σταθμοί συνδέονται με τα συμπεράσματα Α, Β, Γ, Δ. Γενική αντίσταση θα πρέπει να κυμαίνονται στην περιοχή των 50-55 Ohms. Στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση σε ζεύγη. Εάν η RHX λειτουργεί κανονικά, η συσκευή θα δείξει άπειρη αντίσταση. Εάν ο αισθητήρας εμφανίζει άλλες αναγνώσεις, είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν οι τιμές αντιστοιχούν στον κανόνα, πιθανότατα, το πρόβλημα βρίσκεται στα κεριά ή σε άλλα συστατικά του αυτοκινήτου.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

Κατά τη διεξαγωγή εργασιών στην αντικατάσταση του RHX, θα χρειαστείτε μόνο δύο Σταυροφορίες, καθώς και ένα μικρό μυοσκελετικό λάδι για να λιπάνετε το δαχτυλίδι στεγανοποίησης.

Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα αδράνειας με τα χέρια σας (βήμα προς βήμα)

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

1. Πρώτα απ 'όλα, προκύπτουν το σύστημα επί του σκάφους του αυτοκινήτου, για το οποίο αφαιρούμε το τερματικό μείον από την μπαταρία.
2. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το σοκ με τα καλώδια που μεταβείτε στον αισθητήρα από το γκάζι. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το δάχτυλό σας στο πλαστικό συγκρατητήρα μανδάλωσης.
3. Τώρα ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε τον αισθητήρα από το ακροφύσιο. Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν προβλήματα - μια βίδα που βρίσκεται κοντά στον δέκτη μπορεί να πέσει κατά τη διάρκεια της περιστροφής. Για να αποφύγετε αυτό, συνιστάται η εξαγάγετε πρώτα ο αριστερός μηχανισμός τοποθέτησης και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το δικαίωμα.
   
4. Τώρα πρέπει να τραβήξετε τον αισθητήρα ελαφρώς και να ξεβιδώσετε τη δεξιά βίδα. Μια τέτοια ακολουθία θα σας επιτρέψει να μην συγχέετε τα στοιχεία στερέωσης και να επιταχύνετε σημαντικά τη διαδικασία αφαίρεσης.
5. Όταν ο παλιός αισθητήρας αποσυναρμολογηθεί, ρυθμίστε το νέο. Γενικά, η εγκατάσταση PCH πραγματοποιείται παρόμοια με την αποσυναρμολόγηση, μόνο με την αντίστροφη σειρά. Οι ειδικοί συνιστούν διάφορα σταγονίδια του κινητήρα του κινητήρα για το δακτύλιο στεγανοποίησης.
   
6. Το τελευταίο στάδιο είναι η βαθμονόμηση του RXX. Στην εγχώρια Auto, αυτή η διαδικασία είναι αυτοματοποιημένη, οπότε πρέπει μόνο να φορέσετε ένα μείον τερματικό και να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη για μερικά δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, απενεργοποιήστε το ξανά. Σε αυτό, η βαθμονόμηση του RXX ολοκληρώνεται με επιτυχία. Το όχημα είναι πλήρως προετοιμασμένο για λειτουργία.

Πώς μπορώ να επαναφέρω την απόδοση του αισθητήρα ρελαντί (λεπτομερώς)

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

• Αφαιρέστε τους δύο συνδετήρες κόμβου γκαζιού και τοθέστε σε μια πλευρά κατά 10 mm.
• Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το καλώδιο από το LCH.
• Εφαρμόζουμε σε ένα βαμβάκι WD-40 και καθαρίζουμε προσεκτικά όλα τα κανάλια.
• Περαιτέρω, ξεβιδώσαμε τα δύο μπουλόνια που στερέωσαν το RXX. Εάν δεν υπάρχουν συνδετήρες εδώ, πρέπει να αφαιρέσετε τον κόμπο γκαζιού.
• Τώρα τραβήξτε τον ίδιο τον μηχανισμό. Εάν υπάρχουν έλαια και μαύρη λάσπη σε αυτό, εκτός από τον καθαρισμό του RCH, θα χρειαστεί να καθαρίσετε ολόκληρο το γκάζι.
• Στη συνέχεια, εφαρμόστε το WD-40 στη βελόνα κώνου με την άνοιξη.
  
• Μετά τον καθαρισμό, η συσκευή ξηραίνεται και τοποθετείται στη θέση του.
• Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε την απόσταση από το σώμα της συσκευής στη βελόνα - θα πρέπει να είναι 23 mm.

Συμβουλές του καθηγητή

Συνιστούμε να δείτε το ακόλουθο βίντεο: