Το DMRV ονομάζεται συσκευή που μπορεί να καθορίσει την ακριβή ποσότητα αέρα που επισκέπτεται τον κινητήρα του οχήματος. Με τη βοήθεια του DMRV, μπορείτε να ελέγξετε την πλήρωση των κυλίνδρων με μείγματα. Μια τέτοια συσκευή θεωρείται ένα από τα πιο σημαντικά στο σύστημα έγχυσης και η χρήση του ξεκίνησε σχεδόν αμέσως μετά τη δημιουργία του. Η θέση αυτής της συσκευής είναι μια διαδρομή πρόσληψης και ακριβέστερα, βρίσκεται αυτός ο αισθητήρας μεταξύ της εισόδου και του φίλτρου αέρα.

Πώς λειτουργεί το DMRV

Σε μία περίοδο, η θέση του αριθμού του Encomparable καυσίμου στον αέρα είναι 1/14. Μόνο υπό τέτοιες συνθήκες ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει βέλτιστα. Σε περίπτωση προβλημάτων, υπάρχει καύσιμη υπέρβαση ή μείωση της ισχύος του κινητήρα.

Ένα καύσιμο αισθητήρα μαζικής ροής παγώνει τον αέρα που λαμβάνει και μεταδίδει αυτά τα δεδομένα στον τρέχοντα υπολογιστή, το οποίο καθορίζει πόσο καύσιμο πρέπει να επισημαίνεται από τον κινητήρα.

Ο οδηγός μπορεί να ελέγξει τον αριθμό του αέρα που έρχεται. Εάν πιέσετε το πεντάλ αερίου ισχυρότερο, περισσότερος αέρας θα πέσει. Έτσι, με καλή λειτουργία του αισθητήρα, η βενζίνη θα είναι επίσης μεγαλύτερη. Ως εκ τούτου, αξίζει πάντα να πάτε ήρεμα και χωρίς τσιμπήματα, θα παρέχει μια μικρή ροή αέρα Α, αντίστοιχα και βενζίνη.

Σχεδιάστε το DMRV

Όσον αφορά τον σχεδιασμό του αισθητήρα ροής μάζας, ο σωλήνας μέτρησης περιέχει ένα καλώδιο πλατίνας, το οποίο έχει διάμετρο 70 μικρών. Αμέσως μπροστά του είναι η βαλβίδα πεταλούδας. Ο μηχανισμός έργων στην αρχή της σταθερότητας της θερμοκρασίας. Σήμερα, παρουσιάζονται μια ποικιλία αισθητήρων στην αγορά, οι οποίες διαφέρουν στο σχεδιασμό τους και τη μέθοδο προσδιορισμού της ποσότητας του αέρα.

Όσον αφορά το σύρμα πλατίνας, στη συνέχεια στις παλιές μέρες που μολύνθηκε μετά την εργασία. Ό, τι κι αν είναι να αποφύγετε, οι προγραμματιστές υποστήριξαν υποστήριξη για τα καλώδια των καλωδίων απευθείας στη μονάδα ηλεκτρικού ελέγχου. Όταν ο κινητήρας απενεργοποιηθεί, καθ 'όλη τη διάρκεια του δευτερολέπτου, η επιφάνεια του θερμαίνεται σε χίλιους βαθμούς Κελσίου, μαζί με όλες τις μολυσματικές ουσίες αφαιρούνται. Δυστυχώς, ο αισθητήρας ροής αέρα δεν είναι πρακτικά επιδεκτικός για την επισκευή ή την ανάκτηση, για αυτό, όταν η κατανομή, πρέπει να αλλάξετε όλο τον εξοπλισμό στο νέο.

Σημάδια δυσλειτουργίας DMRV

Στην πραγματικότητα, δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε ότι ο αισθητήρας δεν είναι τόσο δύσκολος, προτείνω να εξετάσω σημάδια σφάλματος αισθητήρα μάζας:

1. Εμφανίζεται ο κινητήρας ελέγχου στον πίνακα ελέγχου. Ωστόσο, μαρτυρεί όχι μόνο τα προβλήματα με το DMRV, καθώς και για άλλα σφάλματα.

2. Εάν η δυναμική οδήγησης εξαφανιστεί.

3. Εάν η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί.

4. Εάν μειώθηκε η "ιπποδύναμη".

5. Εάν υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία του θερμαινόμενου κινητήρα.

Ωστόσο, αυτό δεν είναι όλα. Μπορεί να απαιτείται η ανάγκη καθαρισμού του αισθητήρα ροής αέρα σε άλλες περιπτώσεις. Για παράδειγμα, με εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα, το λάδι μπορεί να πυροβολήσει και να διαταράξει τη λειτουργία του αισθητήρα λόγω του φίλτρου αέρα ή του αγωγού αέρα.

Επιπλέον, η συσκευή έχει κάποιες ευαίσθητες ζώνες, η είσοδος βρωμιάς στην οποία μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένη λειτουργία του DMRV. Αν και οι κατασκευαστές προσπαθούν να αναπτύξουν ένα σύστημα χωρίς τη συλλογή ακαθαρσιών και ανθεκτικών σε διαφορετικές θερμοκρασίες, εξακολουθούν να υπάρχουν περιπτώσεις.

Σήμερα, η αγορά δείχνει πολλές παραλλαγές αισθητήρων ροής αέρα και αν είναι ακριβής, τότε είναι περίπου 50. Έτσι, από το τι πρέπει να διαλέξετε.

Μαζική ροή δεδομένων DMRV

Η βάση της τοποθέτησης είναι ο σωλήνας PITO, διακρίνεται από την παρουσία μιας λεπτής πλάκας στο κέντρο, ο οποίος είναι ικανός να κάμπτεται χρησιμοποιώντας τη ροή του αέρα και είναι πολύ καλά στερεωμένη. Το ποτενσιόμετρο καταγράφει τις καμπυλές του αλλάζοντας τους δείκτες αντίστασης. Με τις ενδείξεις του Ποτενσιόμετρο, η μονάδα ελέγχου συλλέγει δεδομένα και επιλέγει την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου.

DMRV με θερμομετρικούς μετρητές

Αυτή η επιλογή είναι πιο σημαντική και κοινή από την προηγούμενη. Η συσκευή βασίζεται στον εναλλάκτη θερμότητας στο οποίο συνδέονται δύο πλάκες από την πλατίνα, η οποία διαβιβάζεται στο ρεύμα. Μία από τις πλάκες είναι ένας εργαζόμενος, και το δεύτερο είναι το αντίγραφο ασφαλείας. Η θερμοκρασία σε μία από τις πλάκες σε κάθε περίπτωση πρέπει να είναι υψηλότερη από την άλλη. Επομένως, ένας από αυτούς ψύχεται όλη την ώρα στη ροή του αέρα, μέχρι στιγμής ευθυγραμμίζεται η θερμοκρασία. Για αυτό, ένας μεγάλος αριθμός ρεύματος παρέχεται στη μη-εργαζόμενη πλάκα. Αυτοί οι δείκτες επηρεάζουν την ανταπόκριση της μονάδας ελέγχου και διαθέτουν τη βέλτιστη ποσότητα καυσίμου. Εάν, σε περίπτωση ελέγχου ενός πολύμετρου, το επίπεδο σήματος θα είναι χαμηλό, είναι ένα πολύ κακό χαρακτηριστικό.

Αξίζει να πούμε ότι οι πιο πρόσφατα υπήρχαν αισθητήρες ροής μάζας με μετρητές ταινιών (πλάκες πυριτίου με ψεκασμό πλατίνας) στην αγορά (πλάκες πυριτίου με ψεκασμό πλατίνας), ωστόσο, δεν είχε χρόνο να πάρει τη δημοτικότητά τους.

Πώς να ελέγξετε το έργο του DMRV

Προτείνω να εξετάσω αρκετές επιλογές για τον έλεγχο του αισθητήρα κατανάλωσης αέρα.

Επιλογή πρώτα. Πρέπει να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα και στο σύστημα επί του οχήματος, αποσυνδέστε τη φίσα σύνδεσης του αισθητήρα. Εάν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, το σύστημα θα λειτουργήσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Από τότε, οι στροφές της παροχής αέρα δεν είναι εξίσου σημαντικές με τη θέση του γκάζι. Μετά την αποσύνδεση του αισθητήρα κατανάλωσης αέρα, αρχίστε να μετακινήσετε το όχημα. Σε περίπτωση αύξησης της δυναμικής, οι βλάβες του αισθητήρα θα πρέπει να πάρετε πιο σοβαρά υπόψη.

Δεύτερη επιλογή. Αυτός ο έλεγχος θα παραχθεί από την οπτική μέθοδο. Είναι απαραίτητο να δούμε αν δεν υπάρχει ξηρό έλαιο, υγρό ή μόλυνση. Εάν βρείτε κάτι τέτοιο, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε αμέσως τον εξοπλισμό και να εξαλείψετε το πρόβλημα με τη διαρροή του πετρελαίου.

Επιλογή τρίτη. Για να ελέγξετε με ακρίβεια την κατάσταση του αισθητήρα ροής μάζας του αέρα που απαιτείται για να είναι εφοδιασμένος με ένα πολύμετρο. Η ρύθμιση της μέτρησης τάσης DC θα πρέπει να είναι 2 V. Το Multimeter πρέπει να συνδέεται με κίτρινα και πράσινα καλώδια, ωστόσο, συχνά τα χρώματα τους μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικά, επομένως είναι σημαντικό να γνωρίζετε την ακολουθία συνδέσεων: 1 και 3.

Επιλογή τέταρτη. Εάν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, αλλά συμπεριλαμβάνεται η ανάφλεξη, η τάση του αισθητήρα μάζας ροής του αέρα πρέπει να είναι 0,996 - 1.01 V. Σε περίπτωση υπέρβασης αυτής της τιμής, μπορείτε να περιμένετε αναπηρίες, δεδομένου ότι πολύ συχνά ο αισθητήρας κατανάλωσης αέρα μπορεί να ρίξει αν η τάση έφτασε το 1,05 in.

Μετά τη διάγνωση, μπορείτε να αρχίσετε με ασφάλεια την επισκευή DMRV.

Επισκευή DMRV και καθαρισμός

Θα ήθελα να προειδοποιήσω αμέσως τους αναγνώστες ότι οι απόψεις των επαγγελματιών, σχετικά με τη χρήση αυτής της διαδικασίας, αρκετά διαφορετικές. Κάποιος πιστεύει ότι είναι ικανό να βλάψει ακόμα περισσότερο, και μερικοί είναι σίγουροι ότι είναι απολύτως ασφαλές και χρήσιμο.

Αξίζει επίσης να γίνει ότι απαγορεύονται τα ακόλουθα στοιχεία:

1.Τι μπαστούνια.

2. πεπιεσμένος αέρας.

3. Ακετόνη.

4. Εστέρες.

Θυμηθείτε ότι απαιτούνται μόνο εξειδικευμένα απορρυπαντικά για να καθαρίσετε τέτοιες δομές.

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το ακροφύσιο. Δυστυχώς, χωρίς αυτό δεν θα είναι δυνατό να καθαρίσετε τον αισθητήρα σωστά. Πρέπει να ξεβιδώσετε όλες τις βίδες, τα μπουλόνια και να αφαιρέσετε τον αισθητήρα από το ακροφύσιο. Ταυτόχρονα, μπορείτε να δείτε πολλά λάδια στην επιφάνεια του ακροφυσίου. Στην περίπτωσή μας, δεν είναι κακό από τώρα οι πιθανότητες επισκευής της συσκευής ανεξάρτητα, χωρίς να αγοράζετε ένα νέο και είναι ακριβό, περίπου 2000 ρούβλια. Στη συνέχεια, πρέπει να πασπαλίζετε με ένα ειδικό υγρό αρκετών αισθητήρων καλωδίων που διατηρούν μια ρητίνη.

Τώρα πρέπει να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει και, εάν είναι απαραίτητο, να κάνετε ξανά αυτή τη διαδικασία. Ελλείψει ειδικών υγρών απορρυπαντικών, μπορεί να εφαρμοστεί ένα συνηθισμένο αλκοόλ. Όταν ο αισθητήρας εκκαθαριστεί, πρέπει να δώσετε προσοχή στο πλέγμα του ακροφυσίου και την επιφάνεια του. Στη συνέχεια, παράγουμε μια αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και συλλέγουμε όλες τις λεπτομέρειες.