Ο σχεδιασμός της μηχανής εσωτερικής καύσεως περιλαμβάνει ένα ειδικό αισθητήρα θερμοκρασίας, που δείχνει σε ποιο βαθμό θερμαίνεται ψυκτικού. Είναι από τη θερμοκρασία του ότι η βέλτιστη και η ποιότητα του μίγματος καυσίμου εξαρτάται. Ο θερμικός αισθητήρας ψυκτικού είναι ένα από τα πολύ σημαντικά στοιχεία στο σχεδιασμό των οχημάτων, η οποία παρακολουθείται από τη θερμοκρασία κινητήρα και ενημερώνει τον οδηγό σχετικά με όλες τις αλλαγές που συμβαίνουν. Εάν η συσκευή έχει αποτύχει ή άρχισαν να δώσει ανακριβείς ενδείξεις, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το μέρος. Προτείνω να συζητήσουμε αυτό το θέμα με τον πιο λεπτομερή τρόπο.

Πού είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού

Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται κοντά στο περίβλημα του θερμοστάτη και να το εγκαταστήσετε με τέτοιο τρόπο ότι δεν υπάρχει άμεση επαφή με το ψυκτικό υγρό, αλλιώς δεν έχει νόημα να μιλάμε για την ποιότητα και την αξιοπιστία του σήματος.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η θερμοκρασία των κύριων κόμβων του αυξάνεται. Για να πάρει τη θερμότητα επικεντρώνεται στους κυλίνδρους και το ψυκτικό υγρό είναι απαραίτητη. Όταν η θερμότητα φράχτη, η θερμοκρασία του μπλοκ και κύλινδροι αλλάζει, ο θερμικός αισθητήρας ψυκτικού διορθώνει αυτές τις ταλαντώσεις που ακολουθείται από τη διαβίβασή τους στην ηλεκτρική μονάδα ελέγχου του οχήματος. Μετά τη λήψη του σήματος, η κατάσταση του κινητήρα γίνεται σαφές - θερμαίνεται είτε κρύο, πώς ζεσταίνει και τα έργα στην απαραίτητη θερμοκρασία.

Χάρη σε αυτό, τα γεγονότα είναι ιδιαίτερα σημαντικές για το σύστημα του κινητήρα, οι βασικοί δείκτες απόδοσης του κινητήρα μπορεί να διορθωθεί. Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι γνωστό, η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου μπορεί να επιλέξει τον επιθυμητό τρόπο λειτουργίας, η οποία έχει μια θετική επίδραση στο χειρισμό του αυτοκινήτου. Με τη βοήθεια της DZH, το σύστημα εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. Η κατοχή της καθυστέρησης ή της προκαταβολής ανάφλεξης. Με μια σωστά εκτίθενται άνθρακα ανάφλεξης, ο αριθμός των καυσαερίων θα μειωθεί σημαντικά, το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιούν λιγότερο καύσιμο, και η λειτουργία του κινητήρα θα είναι πιο κατάλληλη.

2. Εάν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με σύστημα ψεκασμού καυσίμου, η βενζίνη είναι σε θέση να εμπλουτίζεται. Κατά την παραλαβή από τη μονάδα ελέγχου σήμα για πάρα πολύ χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα, αυτό ανυψώνει αμέσως τη διάρκεια του παλμού που μεταδίδεται στα ακροφύσια, η οποία καθιστά δυνατό τον αποκλεισμό διακυμάνσεις όταν θέρμανση του κινητήρα και τη διασφάλιση της βέλτιστης λειτουργίας του στο ρελαντί. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, το μίγμα καυσίμου μετατεθεί κατά ένα μπλοκ, το οποίο επιτρέπει την μηχανή να παράγει ένα μικρότερο καυσαερίων και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Με μια ελαττωματική θερμικός αισθητήρας ηλεκτρικών μπλοκ
Το στοιχείο ελέγχου δεν ελέγχει τις διαδικασίες στη μηχανή, η οποία καθιστά το μίγμα των υπερβολικά εμπλουτισμένο, μολυσμένο και καταναλώνεται σε περισσότερες.

Επιπλέον, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ελέγχει την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και αυξάνει ο αριθμός των στροφών στην περίπτωση του ρελαντί.

Σημάδια της βλάβης στη λειτουργία του θερμικού αισθητήρα
Ψυκτικό

Καθορίστε τη δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, μπορείτε να δείτε την εμφάνισή του. Τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας αυτού του αισθητήρα είναι ρωγμές, ισχυρή διάβρωση ή διαρροή του ψυκτικού ουσίας. Ωστόσο, μερικές φορές η εμφάνιση του αισθητήρα μπορεί να είναι απολύτως φυσιολογικό. Υπάρχουν αρκετοί παράγοντες περισσότερο υποδεικνύοντας σφάλματα στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού:

1. Αν η κατανάλωση βενζίνης αυξήθηκε.

2. Εάν η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου δείχνει
Αυτός ο κωδικός πρόβλημα.

3. Αν η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων σηματοδοτεί την υπερθέρμανση του κινητήρα.

4. Αν ο κινητήρας σταματήσει ή ασταθή.

5. Αν είναι δύσκολο να ξεκινήσει τον κινητήρα στο ρελαντί.

Έλεγχος της κατάστασης εργασίας του θερμικού αισθητήρα του ψυκτικού υγρού, η διάρκεια των εργασιών έχει καταργηθεί

Για να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού, είναι απαραίτητο να εξετάσουμε όλο και περισσότερες λεπτομέρειες. Οι κύριοι δείκτες για τους οποίους ελέγχεται η δυσλειτουργία του αισθητήρα είναι τάσης και αντίστασης. Για σωστό έλεγχο, είναι αναγκαίο να οπλίσει ένα πολύμετρο ή ένα ωμόμετρο, ένα θερμόμετρο που έχει ένα όριο μέτρησης στους εκατό βαθμούς και ένα ανθεκτικό στη θερμότητα ικανότητα, η οποία έχει ένα όγκο πάνω από O.5 λίτρα.

Στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού
Υγρά με μία ποικιλία θερμοκρασιών. Για να κάνετε τέτοια διαδικασία ένα, είναι απαραίτητο να μειώσει τον αισθητήρα στη δεξαμενή
Με ψυκτικό υγρό και ζεστό αυτό. Στο μέτρο του πόσο το νερό θα κρυώσει, είναι απαραίτητο να γίνει μια μέτρηση της αντίστασης κάθε 20 λεπτά. Οι πληροφορίες που λαμβάνονται πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά σε σύγκριση με τα δεδομένα από τον πίνακα, η οποία μπορεί να είναι αρκετά εύκολο να βρει κανείς στο Διαδίκτυο.

Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής είναι αρκετά απλή - όσο μικρότερη είναι η θερμοκρασία του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ηλεκτρική αντίσταση του θερμικού αισθητήρα ή όσο μεγαλύτερη είναι η θερμοκρασία, η μικρότερη αντίσταση. Πριν από τον έλεγχο του θερμικού αισθητήρα ψυκτικού
Υγρά, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σύστημα ψύξης είναι σωστή. Ελέγξτε την ορθότητα της γέμισης του συστήματος είναι το σύστημα ψύξης, καλοριφέρ, διάρκεια ζωής και τη σύνθεση του ψυκτικού μέσου. Συχνά, ο ψύκτης περιλαμβάνει αντιψυκτικό και νερό στις ίδιες αναλογίες, ωστόσο, ο κατασκευαστής μπορεί να αλλάξει ελαφρώς τη σύνθεση. Επιπλέον, να δώσουν προσοχή στη λειτουργία του ανεμιστήρα, η οποία είναι σε θέση να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο της υπερθέρμανσης του κινητήρα.

Πώς να αφαιρέσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού ψύξης με τα χέρια σας, η διάρκεια της εργασίας είναι σε στιλ

1. Είναι απαραίτητο να συγχωνεύσει το ψυκτικό ρευστό. Κατ 'αρχήν, δεν μπορείτε να συγχωνεύσετε όχι όλες, αλλά μόνο ένα συγκεκριμένο μέρος. Είναι σημαντικό εδώ ότι το επίπεδο της δεν ήταν πάνω από το θερμικό αισθητήρα
Ψυκτικό. Για να γίνει αυτό, είναι αναγκαίο να βρούμε το βύσμα του οπή αποστράγγισης του μπλοκ κυλίνδρων, συνήθως βρίσκεται κάτω από τη μονάδα μπλοκ ανάφλεξης. Ο φελλός πρέπει να ξεβιδωθεί από το καζάνι και περιμένετε λίγα λεπτά μέχρι να βρεθεί η απαιτούμενη ποσότητα υγρού.

2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα για να λειτουργήσει, είναι πιο βολικό. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα του και να αποδυναμώσει το σφιγκτήρα, για τον καθορισμό του αγωγού αέρα. Εμείς ξεβιδώστε όλες τις βίδες στην οποία επισυνάπτεται το κάλυμμα του αγωγού αέρα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη συσκευή φιλτραρίσματος.

3. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε την υπόθεση από καουτσούκ από τη συσκευή, αλλά να είστε βέβαιος να θυμόμαστε το ποια είναι η θέση του αισθητήρα σήμανση βρίσκεται.

4. Τώρα ξεβιδώστε το όργανο με το κλειδί στο 21.

Αντικατάσταση αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού με τα χέρια τους, λεπτομερώς

1. Minding ο αισθητήρας θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού, χωρίς να ξεχνάμε το πώς η σήμανση του θερμικού αισθητήρα βρισκόταν.

2. Τοποθετήστε το πίσω φίλτρο αέρα.

3. Ρίχνουμε ένα νέο ψυκτικό υγρό.

Με την ευκαιρία, υπάρχουν δύο τύποι θερμικών αισθητήρων
Ψυκτικού υγρού - διμεταλλικό και μαγνητικό. Κάθε οδηγός μπορεί ανεξάρτητα καθορίσει ποια αισθητήρας είναι στο όχημά σας. Ό, τι είναι να γίνει κατανοητό, να πάρει το αυτοκίνητο και να κοιτάξουμε το Zak βέλος του δείκτη. Αν διμεταλλικό αισθητήρα σας είναι τοποθετημένος, το βέλος θα κινηθεί σταδιακά, και στην περίπτωση ενός μαγνητικού - γερός με τα στοιχεία της οθόνης.

Υπάρχουν επίσης θερμικούς αισθητήρες ενός παλιού δείγματος ή τριχοειδούς, η οποία εργασία ως εξής - το υγρό που περιέχεται στον αισθητήρα έχει ένα χαμηλό σημείο βρασμού, και όταν η συσκευή θερμαίνεται, είναι ικανό να εξατμίζεται και βραστά. Έτσι, η πίεση στα φιάλη αυξάνεται και ο δείκτης βέλος κινήσεις.

Το σπασμένο θερμικός αισθητήρας του ψυκτικού είναι ικανή να οδηγήσει σε υψηλή κατανάλωση καυσίμου και να παραβιάσει τη λειτουργία του κινητήρα. Η γνώση της αυτο-αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας δεν θα είναι ποτέ περιττή, αντίθετα, θα σας βοηθήσει να διατηρήσει οικονομικούς πόρους σας και σας επιτρέπει να μην ανησυχείτε για τον κινητήρα και για την μακρόχρονη και απρόσκοπτη λειτουργία του. Ο κινητήρας σε όλες τις καιρικές συνθήκες θα ζεσταθεί γρήγορα, ακόμα και στην πιο άκαμπτο παγετό, και η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού θα είναι πάντα η βέλτιστη με τους πιο διαφορετικούς τρόπους του κινητήρα του αυτοκινήτου σας.