Για δεκαετίες, ο "πόλεμος" είναι ο "πόλεμος" μεταξύ ντίζελ και βενζινοκινητήρων, για να αντικρούσει την ύπαρξη του οποίου δεν έχει νόημα. Σήμερα, πολλοί αυτοκινητοβιομηχανίες εξοπλίζουν τα ίδια μοντέλα τόσο των μονάδων ντίζελ όσο και των μονάδων βενζίνης, επομένως δεν είναι δυνατόν να πούμε ότι ο ίδιος τύπος τύπου κινητήρα είναι προτιμότερη. Δεδομένου ότι οι απόψεις ειδικών διαφωνούν, σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της βενζίνης και του ντίζελ, η οποία θα βοηθήσει να καταλάβουμε ποια είναι η καλύτερη επιλογή.

Κινητήρες αυτοκινήτων, τι συμβαίνουν

Υπάρχουν οι ακόλουθοι τύποι κινητήρων αυτοκινήτων:

1. Ντίζελ.
   
2. Βενζίνη.
   
3. Αέριο.
   
4. Ηλεκτρικός.
   
5. Περιστροφικό εμβόλογο.
   
6. Gasiodials.
   

Επιπλέον, οι κινητήριες μονάδες ταξινομούνται από τη θέση και τον αριθμό των κυλίνδρων, με βάση τον τύπο του καυσίμου, από την άποψη του αριθμού των λειτουργιών της μηχανής, σύμφωνα με τη μέθοδο του σχηματισμού του μίγματος καυσίμου, και ούτω καθεξής. Ωστόσο, οι κινητήρες ντίζελ και βενζίνης είναι οι πιο συνηθισμένες.

Κατανάλωση καυσίμου ντίζελ και βενζίνης, συγκριτική ανάλυση

Η ειδική κατανάλωση καυσίμου είναι ένας δείκτης μιας απόδοσης που καθορίζει πόσο καύσιμο καταναλώνεται από τον κινητήρα με ισχύ 1 kW σε μία ώρα. Η ειδική κατανάλωση καυσίμων είναι υψηλότερη για τους κινητήρες βενζίνης. Για τους κινητήρες ντίζελ, είναι 200-230 γραμμάρια, για βενζίνη - 265-305 γραμμάρια.

Επιπλέον, ένα ντίζελ έγχυση καυσίμου λαμβάνει χώρα αμέσως εντός του θαλάμου καύσεως, αντιστοίχως, οι απώλειες του είναι ελάχιστες. Στους βενζινοκινητήρες, ο αέρας αναμιγνύεται με καύσιμα στην πολλαπλή εισαγωγής.

Ροπή ντίζελ και αυτόματη βενζίνη

Οι κινητήρες βενζίνης είναι κάτοικοι, και όχι ντίζελ, με αποτέλεσμα μικρότερη ροπή. Εάν χρειάζεστε μια εξαιρετική πρόσφυση και μεταφέρετε συχνά μεγάλα φορτία, είναι καλύτερο να δώσετε μια προτίμηση στο ντίζελ - έχει μια ουσιαστικά υψηλότερη ροπή, η οποία υλοποιείται εξ ολοκλήρου λόγω του υψηλού βαθμού συμπίεσης που απαιτείται για την αυτοβίβαστη θέση του ντίζελ καύσιμα.

Μέγιστη ισχύ, που έχει υψηλότερη

Παρά το γεγονός ότι οι μονάδες βενζίνης ισχύος έχουν μικρότερη ροπή, είναι σε θέση να παράγουν υψηλής ισχύος και χαλαρώστε σε μεγάλες επαναστάσεις, λόγω της οποίας έχουν εξαιρετική δυναμική επιτάχυνση. Συνδυάζοντας μαζί τους για αυτή την παράμετρο μπορεί μόνο μόνο σύγχρονους κινητήρες ντίζελ με υπερσυμπιεστή.

Αξιοπιστία, συγκριτική ανάλυση

Ο κινητήρας ντίζελ θεωρείται πιο αξιόπιστος από τη βενζίνη, η οποία οφείλεται στις ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού του, το οποίο περιλαμβάνει μια μειωμένη θερμοκρασία καύσης, τη σταθερότητα των καυσίμων και την εργασία σε μικρές επαναστάσεις. Ωστόσο, ορισμένοι κινητήρες διακρίνονται από μια σχετικά χαμηλή διάρκεια ζωής - ειδικά αυτό αφορά τα οχήματα των τελευταίων ετών απελευθέρωσης, στην οποία οι κινητήρες ντίζελ έχουν μεγάλη ποσότητα ηλεκτρονικού εξοπλισμού και υψηλό βαθμό αναγκαστικής εξουσίας. Αλλά παρά αυτό, οι κλασικοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής αποδεικνύουν την εξαιρετική ανθεκτικότητα των πετρελαιοκινητήρων.

Επισκευή, όπου όλο και πιο δύσκολο

Παρά το γεγονός ότι, με σωστή λειτουργία, πετρελαιοκινητήρες φορούν λιγότερη βενζίνη και πιο ανθεκτικό, στην πράξη σπάσει αρκετά συχνά. Επιπλέον, η επισκευή του κινητήρα ντίζελ είναι πιο ακριβά, λόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού και το μεγάλο κόστος των ανταλλακτικών. Κατά κανόνα, ανταλλακτικών για κινητήρες βενζίνης είναι πολύ μικρότερα, και ένα ειδικό ο οποίος θα είναι για αυτό το έργο, να βρει πολύ πιο εύκολο.

Η τιμή αγοράς, η οποία είναι πιο ακριβά, και γιατί

Σε πετρελαιοκινητήρες, ο λόγος συμπίεσης είναι πολύ υψηλότερη, έτσι ώστε η κεφαλή μπλοκ, στροφαλοφόρου άξονα, ράβδοι, ένα μπλοκ κυλίνδρων, έμβολα, και ούτω καθεξής βιώνουν υψηλότερα φορτία, με αποτέλεσμα σε κατάλληλες πρέπει να ενισχυθεί. Στην πραγματικότητα, το κόστος των πετρελαιοκινητήρων χάνουν με ανάλογα βενζίνη.

Κόστος Υπηρεσίας, ποια είναι η διαφορά

Στη Ρωσία, κατά κανόνα, τα προβλήματα με πετρελαιοκινητήρα προκύψουν λόγω της χρήσης της κακής ποιότητας των καυσίμων. Το πετρέλαιο και το φίλτρο πρέπει να αλλάξουν αρκετά συχνά. Επίσης, το πρόβλημα μπορεί να προκύψει κατά τη διάρκεια της επισκευής, καθώς το ντίζελ κινητήρα είναι σύνθετο σχέδιο. Αυτοκίνητα με βενζίνη σε μικρότερο βαθμό να αντιδράσουν με την ποιότητα του καυσίμου. Η δύναμη και ο κύκλος εργασιών του κινητήρα είναι αρκετά υψηλό και ανταλλακτικών για την επισκευή είναι πιο προσιτές.

περίοδος τήρησης

Σε αντίθεση με τους κινητήρες βενζίνης, η συχνότητα συντήρησης του ντίζελ είναι σημαντικά μικρότερη. Έτσι, η αντικατάσταση του λαδιού κινητήρα και το φίλτρο λαδιού στο ντήζελ πρέπει να γίνεται κάθε 7,5 χιλιάδες χιλιόμετρα την χιλιομετρική, στο βενζινοκινητήρα - κάθε 10.000 χιλιομέτρων.

Ανθεκτικότητα του ντίζελ και της βενζίνης αυτοκίνητα

Ο κινητήρας βενζίνης λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές από το πετρέλαιο. Το εύρος εργασίας της μονάδας ισχύος diesel περιορίζεται συνήθως σε 5000-6000 rpm, όταν βενζίνη περιστρέφεται σε 8000-9000 στροφές ανά λεπτό. Πετρελαιοκινητήρες είναι πιο ανθεκτικό, αλλά μόνο υπό την προϋπόθεση της σωστής λειτουργίας.

Κατά κανόνα, οι μηχανές βενζίνης πάει να αναμορφώσει μόνο τριακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα, όταν κάποιοι κινητήρες ντίζελ μπορεί να περάσει χωρίς σοβαρές παρεμβάσεις που έχουν ήδη έως ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Πώς να βρείτε ένα καλό μηχανικό να διατηρήσει ντίζελ

Όπως έχει ήδη αναφερθεί παραπάνω, ως αποτέλεσμα της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού της μονάδας ντίζελ, η εύρεση ενός καλού autoslemer δεν είναι τόσο απλό. Επικοινωνία μόνο το δοκιμαζόμενο κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων σε ειδικούς υψηλής ειδίκευσης σε προβλήματα αποφύγετε στο μέλλον.

Χειμώνας καυσίμων καλής ποιότητας, γιατί είναι σημαντικό για το πετρέλαιο

Σε μονάδες ντίζελ, το σύστημα καυσίμου είναι πολύ ευαίσθητο, οπότε είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε καύσιμο υψηλής ποιότητας. Εάν ένα καύσιμο χαμηλής ποιότητας θα πέσει στο σύστημα, εμφανίζεται αμέσως στους κρυστάλλους παραφίνης, οι οποίοι φραγμένοι από φίλτρα και σωλήνες καυσίμου, ως αποτέλεσμα του οποίου το όχημα θα διαγραφεί εν κινήσει.

Ταχύτητα ντίζελ και βενζίνης

Η ταχύτητα ελιγμών σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ είναι πολύ μεγαλύτερο από το αυτοκίνητο με μονάδα βενζίνης. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι το ντίζελ είναι πάνω από τη ροπή και επιτυγχάνεται σε χαμηλές στροφές. Χάρη σε αυτό, ο οδηγός δεν έχει δυσφορία όταν ελιγμούς σε οδόστρωμα.

Θέρμανση στο κρύο χρόνο, ο οποίος έχει μεγαλύτερη

Πιθανώς, όλοι γνωρίζουν τα προβλήματα μιας μονάδας ντίζελ σε παγωμένο καιρό. Στο ντίζελ, το καύσιμο είναι αυτο-πρόταση χρησιμοποιώντας θέρμανση αέρα κατά τη συμπίεση. Σε θερμοκρασία μικρότερη από τριάντα βαθμούς Κελσίου, ο αέρας δεν μπορεί να θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας για να αναφλεγεί καύσιμο. Για να παρακάμψετε αυτό το πρόβλημα, τα κεριά θερμότητας χρησιμοποιούνται στο ντίζελ, το οποίο θερμαίνετε το θάλαμο καύσης πριν ξεκινήσετε την επιθυμητή θερμοκρασία.

Με βενζινοκινητήρα το χειμώνα, αυτό αποκλείεται. Το καύσιμο είναι σταθερά εύφλεκτο από τον σπινθήρα, το οποίο παρέχει εύκολη έναρξη. Ο οδηγός θα πρέπει να επιλέξει μόνο το σωστό λάδι κινητήρα και να ακολουθήσει την φόρτιση της μπαταρίας.

Η τοξικότητα των καυσαερίων, που χειρότερα

Δεδομένου ότι οι δείκτες καύσης καυσίμου και η αποτελεσματικότητα του κινητήρα ντίζελ είναι υψηλότερες, υπάρχουν λιγότερες επιβλαβείς εξατμίσεις από ό, τι στη βενζίνη.

Αποτελέσματα, Πλεονεκτήματα και Μειονεκτήματα

Πλεονεκτήματα του ντίζελ:

1. Μικρή κατανάλωση καυσίμου.
2. Εργαστείτε χωρίς ένα traver και μπουζί.
3. Πολύ καλή πρόσφυση με μικρές στροφές.

Μειονεκτήματα του ντίζελ:

1. Ευαισθησία του συστήματος καυσίμου.
2. Την παρουσία δονήσεων και υψηλού θορύβου χαρακτηριστικά.
3. Τις ανάγκες συχνότερης αντικατάστασης φίλτρων και ελαίων.

Οφέλη από έναν κινητήρα βενζίνης:

1. Χαμηλά χαρακτηριστικά δόνησης και θορύβου.
2. Εργαστείτε σε μεγάλες στροφές χωρίς σχόλια.
3. Ισχύς υψηλού λίτρου.

Μειονεκτήματα του κινητήρα βενζίνης:

1. Υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
2. Την ανάγκη για μπουζί για εργασία.