Η αυξημένη κατανάλωση λιπαντικού υλικού στον κινητήρα είναι ένα αρκετά κοινό φαινόμενο και ως εκ τούτου συμφέρει σχεδόν κάθε οδηγός. Αυτό το άρθρο θα σας πει πώς η κατανάλωση του κινητήρα λαδιού θεωρείται ο κανόνας και για τους οποίους μειώνεται το επίπεδο του.

Αιτίες αυξημένης κατανάλωσης πετρελαίου

Μπορείτε να προσδιορίσετε ένα ολόκληρο σύστημα λόγων για τους οποίους αυξάνεται ή, αντίθετα, το επίπεδο του λαδιού κινητήρα μειώνεται. Όλα αυτά επηρεάζουν σημαντικά το έργο του ίδιου του κινητήρα και η κατανάλωση πετρελαίου στον κινητήρα είναι η μόνη παράμετρος που μπορεί να εκτιμήσει ο ίδιος ο οδηγός. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μετρήσετε τη μέτρηση σας, εφαρμόζοντας έναν ειδικό ανιχνευτή.

Η ποιότητα του πετρελαίου κινητήρα και η επίδρασή του στην αυξημένη ροή

Η ποιότητα του λιπαντικού δεν επηρεάζει άμεσα την κατανάλωσή του. Οι επαγγελματίες σε αυτόν τον τομέα συνιστούν αξιολόγηση της ποιότητας του πετρελαίου στον κινητήρα σύμφωνα με την ικανότητά του να εξουδετερώνει όξινα συστατικά, τα οποία σχηματίζονται από την καύση καυσίμων. Η αντι-διάβρωση δραστικότητα του κινητήρα λαδιού χορηγείται και επισυνάπτεται η αντι-διάβρωση δραστικότητα του λαδιού κινητήρα, καθώς και το πόσο αποτελεσματικά το λιπαντικό καθιστά τις κύριες λειτουργίες της, δηλαδή τη διασπορά και το πλύσιμο μιας ποικιλίας εξαρτημάτων. Ωστόσο, η σημαντικότερη είναι η αξιολόγηση της ποιότητας, η οποία επιτρέπει τον προσδιορισμό του τρόπου με τον οποίο το πετρέλαιο στον κινητήρα εμποδίζει τη φθορά των στοιχείων του κινητήρα και το καθιστά ελάχιστο.

Κατανάλωση πετρελαίου για το avgar

Η κατανάλωση πετρελαίου κινητήρα στο AVGAR εμφανίζεται όταν το λάδι κινητήρα εισέρχεται απευθείας στο θάλαμο καύσης και καίει με καύσιμο. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, σε κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης, δημιουργείται μερική κατανάλωση αυτού του λιπαντικού, η οποία σχετίζεται άμεσα με τις ιδιαιτερότητες του μηχανισμού και τη λειτουργία της συσκευής.

Για παράδειγμα, σε μια ομάδα κυλίνδρων-εμβόλου, το λάδι του κινητήρα χρησιμεύει για τη μείωση της τριβής μεταξύ των κινούμενων επιφανειών, δρομολογεί επίσης τα μέρη και δημιουργεί την απαιτούμενη σφραγίδα μεταξύ τους. Εφαρμόζεται στην επιφάνεια των δακτυλίων εμβόλων και του κυλίνδρου και όταν η τακτική διαδρομή εργασίας, τα δαχτυλίδια που δίνουν πετρέλαιο εξαλείφουν το πλεόνασμα του.

Sizy καπνός από σωλήνα εξάτμισης, αιτίες και εξάλειψη

Το ίδιο το λάδι Avgar στον κινητήρα είναι αρκετά εύκολο να αναγνωριστεί. Με αυτό, παρατηρείται με έναν γκρι καπνό στα καυσαέρια, η οποία δεν βρίσκεται κατά τη διάρκεια της καύσης καυσίμου υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να συγχέουμε αυτό το φαινόμενο με μαύρο καπνό, το οποίο υποδεικνύει ένα πρόβλημα με το σύστημα έγχυσης. Επιπλέον, ένα ρητό σύμπτωμα της καύσης του λιπαντικού μπορεί να ονομάζεται μια μαύρη ελαιώδη άκρη, η οποία σχηματίζεται κατά μήκος των άκρων του σωλήνα εξάτμισης.

Είναι πολύ πιο δύσκολο να μάθετε τους λόγους για την καύση του λαδιού κινητήρα, όπως χωρίς να ανοίξετε τον κινητήρα, είναι αδύνατο να το κάνετε. Υπάρχουν αρκετοί φθηνοί και απλοί τρόποι για να καταπολεμήσετε το ugar.

Πρώτον, είναι απαραίτητο να καθοριστεί ποια κατανάλωση ελαίου κινητήρα προορίζεται για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Με άλλα λόγια, πόσα λιπαντικά πρέπει να αντιμετωπίζονται στον κινητήρα.

Δεύτερον, πρέπει να γνωρίζετε ότι ο αριθμός του καμένου λαδιού κινητήρα εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εάν ο αυτοκινητιστής χρησιμοποιεί συνεχώς υψηλή ταχύτητα, σημαίνει ότι το λιπαντικό θα καεί περισσότερο. Πρόκειται για ένα συνηθισμένο νόμο φυσικής - τόσο υψηλότερο είναι ο κύκλος εργασιών, όσο περισσότερο η θερμοκρασία του κινητήρα και το λάδι γίνεται.

Τρίτον, ο ρυθμός ροής πετρελαίου στον κινητήρα θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στις προδιαγραφές μιας συγκεκριμένης παραγωγής οχημάτων και κάθε συγκεκριμένη τροποποίηση του κινητήρα πρέπει να αντικατοπτρίζεται στα έγγραφα αυτοκινήτου.

Αιτίες καύσης πετρελαίου

Υπάρχουν ορισμένοι σημαντικοί λόγοι, λόγω των οποίων ακολουθεί η αυξημένη καύση του πετρελαίου κινητήρα.

Πρώτον, αρκετά συχνά, αυτή η καύση συμβαίνει λόγω του ακατάλληλου ελαίου, το οποίο χύνεται στο όχημα. Για παράδειγμα, το λιπαντικό υλικό μέσω ενός τζακιού χαμηλού ιξώδους σύμφωνα με τον κινητήρα χαρακτηρίζεται από την ιδιότητα καύσης και το έλαιο κινητήρα μέσω ενός χαμηλού ιξώδους συσσωρεύεται στα εσωτερικά τοιχώματα της μονάδας μηχανής. Τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη περίπτωση, η απώλεια πετρελαίου θα είναι απαραίτητη.

Δεύτερον, τα καπάκια άντλησης λαδιού είναι σε θέση να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Οι αιτίες μιας τέτοιας φθοράς μπορούν να καλούνται ακατάλληλο πετρέλαιο στον κινητήρα ή τις απότομες διαφορές θερμοκρασίας.

Στην τρίτη, συχνά η αιτία της καύσης μπορεί να είναι τα δαχτυλίδια κυκλοφορίας πετρελαίου που φθαρμένα. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, στην περίπτωση αυτή, είναι απαραίτητο να κόψουμε τα δαχτυλίδια. Ωστόσο, για την επίλυση του προβλήματος, μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους και να κάνετε μια αναθεώρηση του κινητήρα.

Επιπλέον, οι αιτίες της καύσης του λαδιού μπορεί να είναι η παραγωγή ή η φθορά των εσωτερικών επιφανειών των κυλίνδρων, η μεγάλη πίεση των αερίων στροφαλοθαλάμου ή η απόδοση του συμπιεστή είναι έξω.

Η αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου, φαίνεται να ρέει μέσα από φλάντζες, πώς να εξαλείψει

Για παράδειγμα, για τους κινητήρες V 6 και V 8, η κατανάλωση ενός λίτρου λαδιού κινητήρα ανά χίλια χιλιόμετρα είναι ο κανόνας. Ωστόσο, ο κινητήρας των ορυχείων της σειράς δεν πρέπει να δαπανήσει ένα τέτοιο αριθμό λιπαντικού υλικού. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο ενός συγκεκριμένου κινητήρα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οποιοσδήποτε κινητήρας, ακόμη και ο πιο νέος, σε κάθε περίπτωση θα δαπανήσει το πετρέλαιο, επειδή χωρίς αυτό δεν θα είναι σε θέση να εργαστεί και δεν μπορεί να είναι διαφορετικό.

Παρεμπιπτόντως, οι περισσότεροι οδηγοί συμβουλεύουν απλώς την επικάλυψη του πετρελαίου σε έναν φθαρμένο μοτέρ και να μην παράγει επισκευή. Ωστόσο, βοηθάει σε όλες τις περιπτώσεις.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που μπορούν επίσης να επηρεάσουν την κατανάλωση πετρελαίου κινητήρα:
1. Stil βόλτα.

2. Πίεση στο στροφαλοθάλαμο.

3. Η ποιότητα του λιπαντικού υλικού.

4. Η ορθότητα των ρυθμίσεων και η ρύθμιση του κινητήρα.

5. Η σωστή επιλογή του ελαίου κινητήρα, αντίστοιχα, με έναν συγκεκριμένο κινητήρα.

6. Συμμόρφωση με την αντικατάσταση.

7. Σφιγκτήρες σε ομάδα κυλίνδρων-εμβόλου.

8. Παραβιάστηκε στεγανότητα στις θέσεις σύνδεσης.

Εάν έχετε εντοπίσει το drone του λαδιού κινητήρα, η αντικατάσταση των αδένων, των παρεμβολών κλπ. Υπάρχουν πολλά μέρη από τα οποία το λιπαντικό μπορεί να ρέει από τις σφραγίδες του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου άξονα, από το φλάντζα, το οποίο βρίσκεται κάτω από το φίλτρο λαδιού , από την οπίσθια σφράγιση του στροφαλοφόρου άξονα, από τη φλάντζα το κάλυμμα της βαλβίδας και από την τοποθέτηση της κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρου.

Στην περίπτωση διαρροών από τη φλάντζα του καλύμματος της βαλβίδας, το οποίο βρίσκεται στην κορυφή του κινητήρα, τα τύμπανα λιπαντικών θα εμφανίζονται σαφώς στα εξωτερικά πλευρικά τοιχώματα της συσκευής. Μέσα από μια τέτοια φλάντζα δεν μπορεί να βρει πολλά λάδια κινητήρα, αλλά αξίζει να φροντίσει τη στεγανότητα.

Όταν διαρρέουν το λάδι από την τοποθέτηση του κυλίνδρου, η οποία βρίσκεται στην κορυφή του κινητήρα, θα βγει. Είναι σημαντικό οι κινητήρες σε σχήμα V, δύο τέτοιες παρεμβύσεις, όπως το GBC. Τα φλάντζες μπορεί να έχουν βλάβη σε μια ποικιλία θέσεων, επίσης λιπαντικό υλικό μπορεί να μεταβεί στο σύστημα ψύξης εάν ένα μέρος της φλάντζας είναι σπασμένο, το οποίο βρίσκεται μεταξύ των κυλίνδρων εργασίας και των ανοιγμάτων του συστήματος ψύξης. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας θα στεγνώσει και το λάδι του κινητήρα θα είναι δύσκολο να ανιχνευθεί. Επιπλέον, είναι δυνατόν να ορίσετε ένα τέτοιο πρόβλημα στο χρώμα του ψυκτικού μέσου, το οποίο θα αλλάξει τη σκιά και θα γίνει λασπώδης. Επίσης, το λάδι του κινητήρα θα αρχίσει να αφρίζει, το οποίο μπορεί εύκολα να δει στο καπάκι του λαιμού, μέσω της οποίας ρίχνετε στο λάδι του κινητήρα και για να είστε πιο ακριβείς, στη συνέχεια στην εσωτερική του επιφάνεια. Με παρόμοιο πρόβλημα, είναι αδύνατο να χάσετε ένα δευτερόλεπτο και αμέσως να αποφασίσετε, επειδή ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει.

Η ομιλία από τους αδένες είναι σχεδόν αδύνατο να παρατηρήσετε αν ανοίξετε την κουκούλα. Το πρόβλημα μπορεί να υποδηλώνει λεκέδες στην εσωτερική επιφάνεια της προστασίας του CETER. Μια τέτοια κατανομή θα πρέπει επίσης να εξαλείψει αμέσως.

Για να δείτε τις λωρίδες παλετών στροφαλοθαλάμου μπορούν να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας μια υποδοχή. Ελέγξτε για αυτό το πρόβλημα ακολουθεί κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού υλικού.

Όσον αφορά την οπίσθια σφράγιση του στροφαλοφόρου άξονα, βρίσκεται στην είσοδο του στροφαλοφόρου άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν αντικαθίσταται, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, σαν να είναι μη ρεαλιστικό να το δείτε. Μπορείτε να αποκαλύψετε μια τέτοια ροή από υποσύνολα που βρίσκονται στο κάτω μέρος του κινητήρα.

Εάν το παρέμβυσμα φορεμένο κάτω από το φίλτρο λαδιού, τότε είναι αρκετά δύσκολο να το αντικατασταθεί. Όλα εξαρτώνται από την ποιότητα του φίλτρου και τη σωστή αντικατάστασή του. Παρόλο που υπάρχουν πολλές και άλλες αποχρώσεις.