Κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, κάθε οδηγός αντιμετωπίζει σφάλματα. Η επίσκεψη σε ένα εκατό κατά το παραμικρό πρόβλημα θα κοστίσει ένα σημαντικό ποσό. Αλλά μερικά από τα προβλήματα που μπορεί να προσπαθήσει να εξαλείψει τον εαυτό τους.

Τι είναι - μηχανή Troit

Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι μια αποτυχία δυσλειτουργία όταν ο κινητήρας καλείται, Troit στο κρύο.

Εκδηλώνεται με απότομη σύσπαση - «αναφιλητό» του κινητήρα, μειώνοντας τον αριθμό των περιστροφών, η εμφάνιση μιας ισχυρής οσμή της βενζίνης (η διαδικασία καύσης έχει σπάσει στο θάλαμο), οι ισχυρές δονήσεις αισθητές στο τιμόνι.

Ακόμη και στην περίπτωση που με την περαιτέρω λειτουργία του κινητήρα, όλες οι εκδηλώσεις εξαφανίζονται, πηγαίνετε στο δρόμο για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι επικίνδυνο. Προσπαθήστε να εξαλείψει το πρόβλημα κοστίζει ανεξάρτητα ακόμα κι αν υπάρχει μια μηχανή έγχυσης. Είναι πολύ πιθανό να βρεθεί η αιτία των περισσότερων προβλημάτων, όμως, υπάρχουν και εκείνοι βοήθεια με το οποίο από μόνο τον ειδικό.

Αιτίες των τραυματισμών του κινητήρα ψεκασμού

Οι πιο πιθανοί λόγοι για τη θολότητα του κινητήρα ψεκασμού:

• Δεν υπάρχει σπινθήρας στο μπουζί.

Αυτή είναι η πιο δύσκολη περίπτωση, μπορεί να είναι χρήσιμο για να βοηθήσει εκατό.

Αλλά ως επιλογή - μπορείτε να ανεξάρτητα προσπαθήσει να ελέγξει όλα τα πηνία, αισθητήρες, διακόπτες. Εάν δεν το λόγο στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι να το κάνετε χωρίς διάγνωση υπολογιστή.

• Λανθασμένη ακροφύσιο.

Είναι εγκατεστημένο απλά: είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η παρουσία ενός σπινθήρα στο μπουζί, αν υπάρχει - θα σβήσετε όλα τα ακροφύσια με τη σειρά του, ο κινητήρας λειτουργεί ταυτόχρονα.

Εάν, κατά την αποσύνδεση κάθε ακροφύσιο, τίποτα δεν έχει αλλάξει, μπορούμε να το αλλάξουμε σε χώρους με τα παρακάτω. Αν μετά από αυτή την ενέργεια ο κύλινδρος λειτουργεί σε κανονική λειτουργία, συνεχίζουν την αναζήτηση για ένα σφάλμα.

• Ισορροπημένη της αντλίας καυσίμου.

Σε αυτή την περίπτωση, το «πρόβλημα» θα γίνει εναλλάξ όλοι οι κύλινδροι, όχι μόνο ένας από αυτούς. Ένα επιπλέον σύμπτωμα της δυσλειτουργίας είναι η πλήρης ικανότητα να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Μόνο διάγνωσης του υπολογιστή και λογική ηλεκτρολόγο θα βοηθήσει.

• Ροή αέρα θραύση του αισθητήρα.

Αιτίες της Καρμπυρατέρ Engine Troats

Οι πιο πιθανές αιτίες των στρατευμάτων του κινητήρα καρμπυρατέρ:

• Χαμηλή ποιότητα μπουζί.

Δεν αξίζει εξοικονόμηση στο φως των κεριών.

Ελέγχεται στοιχειώδη: στροφή στον κινητήρα και διαδοχικά αποσυνδέστε τα καλώδια υψηλής τάσης.

Την ίδια στιγμή, σε ένα ελαττωματικό κερί, ο κινητήρας θα συνεχίσει την εργασία, για τις λειτουργικές - πάγκους.

Μετά τη θέσπιση σπασμένα κερί, θα πρέπει να ξεβιδωθεί προσεκτικά από την πρίζα και προσεκτικά επιθεωρήσει την άκρη. Η άκρη μπορεί να πλημμυρίσει πλήρως με βενζίνη, η οποία εμφανίζεται με ένα υπερβολικά εμπλουτισμένο μίγμα ή όταν τα διαλείμματα κερί. Ρίξτε κεριά μπορεί για διάφορους λόγους.

Αν η άκρη του κεριού είναι εντελώς στεγνή, οι λόγοι μπορεί να είναι δύο: το μίγμα είναι πολύ φτωχό στη σύνθεση ή την αιτία της βλάβης σε ένα άλλο μέρος.

• Προκαλέσει ζημιά σε καλώδια υψηλής τάσης.

Αξίζει να διεξάγει μια προσεκτική επιθεώρηση, την αξιολόγηση της κατάστασης, τον προσδιορισμό πιθανών παραμορφώσεων ή απομειώνονται εκκαθάρισης.

Το τελευταίο είναι πολύ εύκολο στην εγκατάσταση: είναι απαραίτητο να τεθεί ένα αυτοκίνητο σε ένα χώρο σκοτεινό, όταν ο κινητήρας είναι επικεφαλής - μια φωτεινή σπίθα σε παραβίαση του μονωτικού περιτύλιγμα θα είναι ορατά στο σκοτάδι, απλά δεν φτάνει το κερί . Τίποτα δεν βρέθηκε - Ψάχνουμε για περαιτέρω.

• Παραβίαση της στεγανότητας του καλύμματος του Traver.

Μπορεί να είναι μια ρωγμή, τσιπ και κάθε άλλο ελάττωμα, με το καθένα από αυτά το έργο όλων των κυλίνδρων παραβιάζει άμεσα.

Μειωμένη πίεση στους κυλίνδρους. Η πίεση σε όλους τους κυλίνδρους πρέπει να είναι ίσος με περίπου. Με μια σημαντική παραβίαση της συμπίεσης σε ένα από τους κυλίνδρους, οι διάγνωσης κινητήρα είναι απαραίτητη για ένα πρατήριο καυσίμων.

Αιτίες του κινητήρα ντίζελ

Οι πιο πιθανοί λόγοι για τους στρατιώτες του κινητήρα ντίζελ είναι:

• Μειωμένη ή απουσία πίεση στον κινητήρα.

Στην περίπτωση αυτή, λαμβάνεται ανεπαρκής θερμοκρασία για την ανάφλεξη καυσίμου ντίζελ.

• Λανθασμένη ακροφύσιο.

Το ακροφύσιο εξυπηρετεί ένα ψεκασμένο πίδακα καυσίμου στους κυλίνδρους. Όταν η κατάρρευση, ο τζετ πηγαίνει στερεό, η ανάφλεξη είναι επίσης σπασμένη. Εάν οι ίδιοι οι ψεκαστήρες είναι ελαττωματικοί, είναι απαραίτητο να τα αντικατασταθούν.

• Διαταραχή της λειτουργικής ή βλάβης στην αντλία καυσίμου.

Ταυτόχρονα, εμφανίζεται η κοπή του κινητήρα.

• Παραβιάστηκε αλληλουχία του συγκροτήματος κινητήρα ή εσφαλμένη ανάφλεξη.

• Παραβίαση της σωστής θέσης σωλήνων παροχής καυσίμου.

• Σφάλμα κεριών και άλλων εξαρτημάτων.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

• Εάν το κερί ανάφλεξης είναι σφάλμα, μπορείτε είτε να εξετάσετε τη διαμορφωμένη ετικέτα ή να αλλάξετε το μη-λειτουργικό κερί στο νέο. Και οι δύο επιλογές είναι καλές με τον δικό τους τρόπο, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα χρημάτων ή ελεύθερου χρόνου. Για να αποφευχθεί ο σχηματισμός ενός νέου Nagar, είναι δυνατόν να ελέγχετε περιοδικά την υγεία των ακροφυσίων και των βαλβίδων, να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του κινητήρα και να εκτελέσετε άλλους μη σκληρούς χειρισμούς.

• Προκαλέσει ζημιά σε καλώδια υψηλής τάσης.

Η καλύτερη λύση θα είναι η αντικατάσταση των χαλασμένων καλωδίων, ωστόσο, εάν, κατά τον έλεγχο της αντίστασης περιέλιξης, είναι μεγαλύτερη ή ίση με 20 kΩ), μπορείτε να κλείσετε την περιοχή που έχει υποστεί βλάβη χρησιμοποιώντας το ίδιες ή να καθαρίσετε τα οξειδωμένα μέρη.

Ακροφύσιο σφάλματος. Εάν αυτό είναι ένας κινητήρας με έγχυση, τότε η υπάρχουσα ακροφύσιο μπορεί να είναι σε disrete σε έναν τεράστιο αριθμό από λόγους, όπως η θραύση της αλυσίδας τροφοδοσίας ή το κλείσιμό της, χαμηλής ποιότητας καυσίμων για χρήση, κατανομή, τόσο το ίδιο το μπεκ και τα μέρη του .

Η εμπιστοσύνη στις δυνάμεις τους και η παρουσία των απαραίτητων δεξιοτήτων καθιστούν δυνατή την εξάλειψη της δυσλειτουργίας ανεξάρτητα ή να ζητήσει βοήθεια από επαγγελματίες επαγγελματίες.

• Χαμηλή πίεση.

Εξηγείται από τη διαταραχή της στεγανότητας της βαλβίδας εξάτμισης ή του βήματος της φλάντζας στην κεφαλή του κυλίνδρου.

• Δυσλειτουργία του καλύμματος διανομέα.

Ο μόνος τρόπος για την επίλυση αυτού του προβλήματος είναι να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο κάλυμμα στο νέο.

• Η κακή ποιότητα των καυσίμων.

Σε περίπτωση προβλημάτων με μείωση της ποιότητας των καυσίμων, είναι λογικό να καταφεύγουν σε high-end καυσίμων (ντίζελ).

συμπέρασμα

Εάν η κατάσταση εμφανίζεται όταν η μηχανή αρχίζει να τακτοποιήσει για το κρύο, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσει τα μέρη του μηχανήματος για πιθανές ζημιές, σε περίπτωση απουσίας του αποτελέσματος μπορείτε να ζητήσετε πάντα βοήθεια σε μια δοκιμασμένη πρατήριο καυσίμων.