Το ακροφύσιο είναι ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος καυσίμου που είναι υπεύθυνο για την κατάθεση καυσίμου σε κινητήρες έγχυσης αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2109. Παρακάτω θα μιλήσουμε για το σκοπό αυτό το μέρος, τα σφάλματα, τα αίτια τους, καθώς και τις μεθόδους εξάλειψης των αναδιατυπώσεων ακροφυσίων , συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασής τους.

Εγχυτήρες VAZ 2109 (εγχυτήρας), συσκευή, αρχή λειτουργίας, τοποθεσία

Ο εγχυτήρας στον κινητήρα αυτοκινήτου VAZ2109 έχει σχεδιαστεί για ακριβή παροχή καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής σε διαφορετικά στάδια της λειτουργίας του κινητήρα. Τα ακροφύσια βρίσκονται απευθείας στην ράμπα καυσίμου του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου. Το ένα άκρο κάθε ακροφυσίου εισάγεται σε μια ειδική πρίζα καυσίμου, ένα άκρο τόξου βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα.

Το ακροφύσιο είναι μια απλή συσκευή παροχής καυσίμου που έχει ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βελόνας απενεργοποίησης. Από τη ράμπα καυσίμου μέσα στα ακροφύσια μέσω του φίλτρου καυσίμου υπό υψηλή πίεση εμφανίζεται καύσιμο. Μέσα στον συλλέκτη, εγχέεται μέσω του ψεκαστήρα, στη βαλβίδα εισαγωγής.

Υπάρχουν τέσσερις βαθμονομημένες οπές στην επιφάνεια του ψεκαστήρα. Μέσα στην περίπτωση είναι ένα μικρό ηλεκτρομαγνήτη. Όταν σερβίρεται η ηλεκτρική ενέργεια στον μαγνήτη, αυξάνει τη βελόνα, περνώντας καύσιμο. Όταν ο μαγνήτης απενεργοποιείται, το ελατήριο επιστροφής επιστρέφει τη βελόνα στην αρχική του θέση επικαλύπτοντας την παροχή καυσίμου.

Ο χώρος φύτευσης του ακροφυσίου στο πλαίσιο καυσίμου έχει μια σφραγίδα από καουτσούκ δαχτυλίδια. Επιπλέον, το ακροφύσιο στερεώνεται επιπλέον από ένα ειδικό βραχίονα Corkscone. Ο ηλεκτρομαγνήτης είναι εξοπλισμένος με μόλυβδο που τοποθετούνται στο μπλοκ διασταύρωσης του ακροφυσίου. Σε αυτό το μέρος ενταχθούν στην πλεξούδα των καλωδίων του ESUD.

Η αρχή της λειτουργίας του ακροφυσίου έχει ως εξής: Στο εσωτερικό του τμήματος της ράμπας καυσίμου του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου έρχεται συνεχώς καύσιμο σε υψηλή πίεση. Ο παλμός ελέγχου (ελεγκτής) σε ένα συγκεκριμένο σημείο τροφοδοτεί την τάση στο ηλεκτρομαγνήτη του ακροφυσίου, ανοίγοντας τη βαλβίδα. Σε αυτή την περίπτωση, το καύσιμο που βρίσκεται υπό πίεση παρέχεται απευθείας στον ψεκαστήρα, μετά την οποία εγχέεται στον συλλέκτη υπό τη μορφή ενός λεγόμενου κωνικού φατρούχου.

Μέσα στον συλλέκτη, το καύσιμο μετατρέπεται σε μίγμα αέρα και απορροφάται στους κυλίνδρους μέσω της βαλβίδας εισόδου. Ο χρόνος ανοίγματος της βαλβίδας του ακροφυσίου και, κατά συνέπεια, η ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στον κύλινδρο ρυθμίζεται από τον ελεγκτή και εξαρτάται από τη στιγμή της λειτουργίας του κινητήρα (η διάρκεια της ώθησης). Μόλις η βαλβίδα απενεργοποιηθεί, η βελόνα διακοπής επιστρέφει στην αρχική του θέση και η παροχή καυσίμου διακόπτεται.

Σημάδια των εγχυτήρων καυσίμου καυσίμου VAZ 2109

Εάν χρησιμοποιείται κακά καύσιμο χαμηλής ποιότητας ή μολυσμένο το σύστημα διατροφής ακροφυσίων, μπορεί να αποτύχουν. Σε αυτή την περίπτωση, το καύσιμο από τα ακροφύσια δεν ψεκάζεται, αλλά αρχίζει να στάζει ή να ροή. Ο σχηματισμός ενός μίγματος καυσίμου αέρα είναι σπασμένος, ως αποτέλεσμα - ο κινητήρας λειτουργεί με διακοπές σε διαφορετικούς στροφές. Η ισχύς και η παραλαβή είναι έντονα πτώση, το αυτοκίνητο κινείται από τα jerks, υπάρχουν αποτυχίες και τράνταγμα στον κινητήρα.

Εάν η βελόνα της βαλβίδας του ακροφυσίου κλείνει στην ανοικτή θέση, μπορεί να υπάρχει ανάφλεξη μετά τη διακοπή του κινητήρα, την αποκαλούμενη έκρηξη, καθώς το καύσιμο συνεχίζει να ρέει. Το ηλεκτρικό τμήμα του ακροφυσίου μπορεί να σπάσει. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω του βραχίονα καλωδίωσης ή βραχυκύκλωμα. Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή του ακροφυσίου δεν υπόκειται και είναι απαραίτητο να το αντικατασταθεί. Το μολυσμένο ακροφύσιο μπορεί να πλυθεί. Αυτό χρησιμοποιεί μια ειδική βάση. Μετά το πλύσιμο, η λειτουργία του ακροφυσίου αποκαθίσταται για λίγο.

Ράμπα καυσίμου από τη συσκευή VAZ 2109

Η ράμπα καυσίμου ή, όπως ονομάζεται επίσης, η ράμπα των ακροφυσίων είναι ένα από τα κύρια στοιχεία του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου στον κινητήρα του τύπου ένεσης VAZ 2109. Ο κύριος σκοπός της ράμπας καυσίμου είναι η στερέωση των ακροφυσίων και το καύσιμο καυσίμων πάνω τους. Στη μηχανή έγχυσης της ράμπας VAZ 2109 βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Η ράμπα συνδέεται με δύο βίδες εξάγωνου στο "5".

Η Rampa στις "εννέα" είναι μια σιδηροδρομική, άδεια μέσα. Από το ένα άκρο στη σιδηροτροχιά, ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου από τη δεξαμενή επισυνάπτεται. Στο άλλο άκρο υπάρχει μια τοποθέτηση για τον έλεγχο της πίεσης του καυσίμου στο σύστημα καυσίμου. Επιπλέον, και τα τέσσερα ακροφύσια και ρυθμιστή πίεσης καυσίμου συνδέονται με την ράμπα. Τα ακροφύσια τοποθετούνται με βραχίονες ελατηρίου συγκράτησης μέσω ενός δακτυλίου στεγανοποίησης.

Η αρχή της λειτουργίας της ράμπας έχει ως εξής: Η αντλία καυσίμου κουνάει τα καύσιμα από τη δεξαμενή στην ράμπα (πίεση 2.8 - 3.2 ατμόσφαιρες). Η πίεση εντός της ράμπας ρυθμίζεται από τον ρυθμιστή πίεσης, το οποίο στερεώνεται στην ράμπα (τα πλεονεκτήματα επαναφέρονται στο Benzobac μέσω της οδού επιστροφής). Σύμφωνα με την εντολή που προέρχεται από τον ελεγκτή, το καύσιμο από τη ράμπα μέσα από τα ακροφύσια εγχύεται στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Από τις πιο συνηθισμένες ράμπες βλάβης, μπορεί να σημειωθεί μηχανική βλάβη και αποσυμπίεση των ενώσεων (σε χώρους στερέωσης των ακροφυσίων, σωλήνα καυσίμου, εξάρτημα ελέγχου πίεσης). Όλες οι δυσλειτουργίες χωρίς μεγάλη δυσκολία ανιχνεύονται σε οπτική επιθεώρηση της ράμπας. Αυτά μπορεί να είναι διαρροές καυσίμων, παραμόρφωσης, χτυπήματος, άλλων ζημιών.

Αποσυναρμολόγηση ράμπα καυσίμου

Αυτό είναι το πιο άβολο και προβληματικό στάδιο εργασίας για την αντικατάσταση των εγχυτήρων, γι 'αυτό το εξετάστε λεπτομερέστερα.

Θα χρειαστούν τα ακόλουθα εργαλεία, συσκευές και αναλώσιμα για την εργασία:

• Σταυρό και επίπεδο κατσαβίδι.
• Το πλήκτρο Hex στο "5".
• Κλήλος κέρατος στο "10".
• Δύο κλειδιά κέρατος στο "17".
• Ακροφύσιο, δαχτυλίδια στεγανοποίησης καουτσούκ.

Έτσι, για να αφαιρέσετε τη ράμπα καυσίμου, πρέπει να κάνετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

• Πρώτα, απενεργοποιούμε τη "μάζα" στην μπαταρία για να αποφύγουμε βραχυκύκλωμα.
• Επαναφέρετε την πίεση στην ράμπα καυσίμου (κάντε κλικ σε ένα δευτερόλεπτο από το σταυρό κατσαβίδι στη βαλβίδα τοποθέτησης).

• Απενεργοποιήστε τη συσκευή από τον αισθητήρα αναμονής. Αρκεί μόνο για να συμπιέσει την πλαστική κλειδαριά του μπλοκ.

• Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια που τροφοδοτούν τα ακροφύσια.

• Απενεργοποιήστε δύο σωλήνες σωλήνων - τροφοδοσίας και αποστράγγισης. Για να μην συγχέετε πότε το πίσω συγκρότημα δεν συγχέει πού να συνδεθεί, ένας εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να επισημανθεί.

• Ξεβιδώστε τους κοχλίες στερέωσης της ράμπας στον σωλήνα εισαγωγής.

• Οι σωλήνες καυσίμου κρατούν μια ειδική βάση για να το αποδυναμωθεί, πρέπει να ξεβιδώσετε μια βίδα.

• Μετακινούμε την ράμπα καυσίμου κατά μήκος του άξονα των ακροφυσίων - πρέπει να βγουν από τις θέσεις τους.

• Το συγκρότημα ράμπας εκτελείται με ακρίβεια στην αντίστροφη σειρά.

Ένα σημαντικό σημείο: Κάτω από τα μπουλόνια που η ράμπα τοποθετημένη στον κινητήρα είναι ροδέλες, πρέπει να επιστραφούν στον τόπο κατά την αντίστροφη συναρμολόγηση.

Πώς να αφαιρέσετε τα ακροφύσια VAZ 2109

• Αφού αποσυναρμολογηθεί η ράμπα, θα πρέπει να τοποθετηθεί σε μια επίπεδη επιφάνεια, για παράδειγμα στο τραπέζι. Στη συνέχεια, τα ακροφύσια αποσυνδέονται από την εστία. Για αυτό, το βραχίονα στερέωσης ελατηρίου συμπιέζεται, μετά το οποίο μπορείτε να αποσυνδέσετε το ίδιο το μπλοκ.

• Στη συνέχεια, ένα επίπεδο κατσαβίδι πρέπει να μετακινηθεί στο συγκρατητήρα μετάλλων ράμπα. Ο προορισμός του είναι να διορθώσει με ασφάλεια τον ψεκαστήρα καυσίμου. Ορισμένοι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων για κάποιο λόγο αφαιρέστε την κλειδαριά εντελώς αν και δεν υπάρχει ανάγκη γι 'αυτό. Απλώς πρέπει να κινηθεί λίγο στο πλάι.

• Πρέπει να πάρετε ένα ακροφύσιο με το χέρι σας και να κουνήσετε ελαφρώς από την πλευρά μέχρι την πλευρά. Το ακροφύσιο θα πρέπει να είναι έξω από τη ράμπα καυσίμου χωρίς μεγάλη αντίσταση. Μετά από αυτό, πρέπει να ελέγξετε αμέσως την κατάσταση του δακτυλίου στεγανοποίησης από καουτσούκ.

• Επιπλέον, πρέπει να ελεγχθεί, σε ποια κατάσταση είναι ο δακτύλιος στεγανοποίησης του ψεκαστήρα ακροφυσίου. Για να το κάνετε αυτό, ένα επίπεδο κατσαβίδι θα πρέπει να δημιουργεί προσεκτικά και τους δύο δακτυλίους και να τα επιθεωρήσει για φθορά.

• Στην περίπτωση του ακροφυσίου καυσίμου, εάν αλλάξει ο ψεκαστήρας, τότε δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε τον δακτύλιο στεγανοποίησης εάν δεν είναι φθαρμένο. Ωστόσο, εάν ο δακτύλιος θα επαναχρησιμοποιηθεί, είναι απαραίτητο να το λιπαίνετε πριν την εγκαταστήσετε.

• Αφού αφαιρεθεί το ακροφύσιο και ο δακτύλιος στεγανοποίησης γυρίστηκε (ή έβαλε το παλιό), μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση νέων στοιχείων. Όλες οι εργασίες γίνονται αυστηρά με αντίστροφη σειρά.

• Το ακροφύσιο εισάγεται στη θέση του στη ράμπα καυσίμου, σταθερό.

• Το μπλοκ με καλώδια εγκαθίσταται στη θέση του.

Τρόποι καθαρισμού εγχυτήρων VAZ 2109

Πρέπει να σημειωθεί ότι η αντικατάσταση των ακροφυσίων δεν είναι πάντα ο μόνος και δικαιολογημένος τρόπος για να αποκατασταθεί η απόδοση του ψεκαστήρα. Το ακροφύσιο μπορεί να προσπαθήσει να καθαρίσει, ειδικά επειδή είναι εύκολο, και μπορείτε να αποθηκεύσετε αρκετά καλά.

Υπάρχουν δύο πιο συνηθισμένες μέθοδοι καθαρισμού μολυσμένων ακροφυσίων, καθένα από τα οποία έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Ποιο να επιλέξετε είναι μια επιλογή για τον ενθουσιώδη αυτοκινήτου.

Μόδα πρώτα

Για εργασία θα χρειαστείτε:

• Καθαριστικό εγχυτήρα.
• Καθαριστικό ψεκασμού για καρμπυρατέρ.
• Νέος δακτύλιος στεγανοποίησης.

Ο αλγόριθμος εργασίας έχει ως εξής:

Αφαιρώ όλα τα ακροφύσια (ακόμα και αν μόνο ένα σφυρηλατημένο, δεν βλάπτει τα πάντα).

Τοποθετούμε το ακροφύσιο στο δοχείο με τα μέσα για τα μπεκ ψεκασμού, αφήνουμε εκεί για λίγο.

Αυτή τη στιγμή, ξεπλένουμε τον ρυθμιστή αδράνειας χρησιμοποιώντας ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ.

Καθαρίζουμε το δίχτυ γύρω από τα ακροφύσια των ακροφυσίων με το χέρι - μοιάζει με μια ρητίνη για τη συνέπεια. Με το Nagar θα πρέπει να τσιμπήσει. Αυτό ονομάζεται εξωτερικός καθαρισμός ακροφυσίων.

Όσον αφορά τον εσωτερικό καθαρισμό, τότε θα χρειαστείτε μια πηγή ενέργειας με τάση 3 έως 12 βολτ (είναι κατάλληλη μια μπαταρία αυτοκινήτου), καθώς και μια αντλία ποδιών που έχει ένα συναρμολογημένο μετρητή πίεσης.

Από το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα της αντλίας, αφαιρέστε την άκρη, συμπληρώστε τον εύκαμπτο σωλήνα λίγο καθαριστικό έγχυσης, βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα στο ακροφύσιο. Μετά από αυτό, αντλήθηκε πίεση μέχρι 6 ατμόσφαιρες, εστιάζοντας στο μετρητή πίεσης της αντλίας. Μετά από αυτό, στο ακροφύσιο πρέπει να υποβάλετε τάση τριών βολτ. Εάν ο ηλεκτρομαγνήτης δεν λειτούργησε (το ακροφύσιο δεν έκανε κλικ), είναι απαραίτητο να αυξηθεί η τάση.

Η τάση στο ακροφύσιο πρέπει να εξυπηρετείται από τα jerks για μικρό χρονικό διάστημα, τραβώντας περιοδικά την πίεση. Με τον ίδιο τρόπο, χτυπήστε όλα τα ακροφύσια.

Μέθοδος του δεύτερου

Για εργασία θα χρειαστούν:

• Χώρος για καρμπυρατέρ.
• Αντλία με μετρητή πίεσης.
• Δακτύλιος στεγανοποίησης.

• Αντί για ένα καθαριστικό για μπεκ, χρήση σπρέι.

• Με τη σειρά του, επαναλαμβάνουμε όλους τους χειρισμούς που περιγράφηκαν στη μέθοδο Νο. 1, χρησιμοποιώντας το καθαριστικό για καρμπυρατητά.

• Βεβαιωθείτε ότι έχετε εκτελέσει εξωτερικό καθαρισμό του ακροφυσίου για να αφαιρέσετε το Nagar.

• Εφαρμόστε το σπρέι για να καθαρίσετε τα κουρέλια και σκουπίστε προσεκτικά όλα τα ακροφύσια έξω.

• Σταδιακά, υπό την επιρροή του ψεκασμού του Nagar μαλακών, και θα σηκώσει εύκολα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προσεκτικά μια οδοντογλυφίδα ή ένα επίπεδο κατσαβίδι.

• Πριν εγκαταστήσετε το ακροφύσιο στη θέση του, είναι απαραίτητο να λιπάνετε τα δαχτυλίδια στεγανοποίησης με ένα διάλυμα του οικονομικού σαπουνιού.

Και ο πρώτος και ο δεύτερος χρόνος του χρόνου δεν διαρκεί περισσότερο από 3 ώρες, και σε χρήματα κοστίζουν δεκάδες φορές λιγότερο από την ίδια υπηρεσία για εκατό. Μετά τον καθαρισμό των ακροφυσίων, ελέγξτε τους σε λειτουργία - αν δεν υπάρχει αποτέλεσμα, τα ακροφύσια θα πρέπει να αλλάξει.

Πώς να αντικαταστήσετε τα παλιά ακροφύσια σε νέα

Το πλαίσιο καυσίμου αποσυναρμολογείται με όλα τα ακροφύσια:

Πιέστε την κλειδαριά ελατηρίου, αποσυνδέστε τη διατροφή του ακροφυσίου:

Ελαφρώς ταλαντεύεται από την πλευρά στο πλάι, αφαιρέστε προσεκτικά το ακροφύσιο:

Ελαφρώς προσεγγίζοντας το κατσαβίδι, αφαιρέστε το δακτύλιο στεγανοποίησης:

Αφαιρέστε το δακτύλιο από τον ψεκαστήρα:

Η εγκατάσταση νέων ακροφυσίων γίνεται αυστηρά στην αντίστροφη σειρά.

Συμβουλές Πλεονεκτήματα: Πώς να επιλέξετε νέα ακροφύσια καλής ποιότητας

Θα αναζητήσει σωστά τα νέα ακροφύσια για το αυτοκίνητό σας, εστιάζοντας στον κώδικα VIN. Εξηγείται από το γεγονός ότι σχεδόν όλα τα μέρη του κινητήρα έγχυσης ανήκουν σε έναν τύπο, εξοπλισμένο μεταξύ τους. Εάν επιλέξετε ένα σφάλμα κατά την επιλογή ακροφυσίων, ο κινητήρας θα ξεκινήσει την "Troit" και χάνει την ισχύ.

Πρέπει να σημειωθεί ότι βασίζεται μόνο στα τεχνικά χαρακτηριστικά, είναι απίθανο να επιλέξει ένα κατάλληλο νέο ακροφύσιο. Το γεγονός είναι ότι, τα μοντέλα μιας γραμμής, αλλά διαφορετικά έτη απελευθέρωσης, μπορούν να εξοπλιστούν με διαφορετικές λεπτομέρειες. Σε αυτή την περίπτωση, η καλύτερη διέξοδος είναι να μάθετε τους κώδικες των παλαιών ακροφυσίων και να βρείτε το ίδιο.

Σημαντική στιγμή: Μην συγχέετε τα ακροφύσια για βενζίνη με ακροφύσια αερίου. Εργάζονται με διαφορετικούς τρόπους. Έτσι, το ακροφύσιο αερίου χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι έχει μικρή αντίσταση - εάν έχετε 12 βολτ να το υποβάλει, θα καεί αμέσως.

Όσον αφορά τους κατασκευαστές, τότε, φυσικά, συνιστάται η αγορά προϊόντων αποδεδειγμένων εμπορικών σημάτων. Πρόκειται πρώτα απ 'όλα, Siemens, Bosch (Γερμανία), Δελφοί (ΗΠΑ). Altek, Omvl (Ιταλία), Hana (Νότια Κορέα) είναι κατάλληλες φθηνότερες επιλογές.