Η λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης σε καύσιμα καυσίμων και λαδιού οδηγεί στο σχηματισμό ενός αυτοκινήτου και κατά συνέπεια στην πονηριά του. Εάν ο κινητήρας δεν χρειάζεται εγκαίρως και θα απαιτήσει σημαντικές επισκευές.

Κύκλος κινητήρα, στην οποία επηρεάζει, όλα τα αρνητικά σημεία

Ο κύκλος του κινητήρα είναι εγγενώς ιζήματα τριών διαφορετικών τύπων: ιλύς, βερνίκια και nagar.

• Οι σκωρίες είναι επιμεταλλωμένα ιζήματα που εγκαθίστανται στα μέρη του κινητήρα με χαμηλή θερμοκρασία λειτουργίας (περίπου στους τοίχους του στροφαλοθαλάμου, στην επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου κ.λπ.). Αποτελούνται από μη καμένα καύσιμα, συστατικά νερού και ελαίου.
• Τυχερός αυτό το ίζημα που μοιάζει με ελαστική μεμβράνη σχηματίζεται συνήθως, σε έμβολα και κυλίνδρους κοντά σε συμπίεση και δαχτυλίδια πετρελαίου πετρελαίου.
• Το Nagar είναι υψηλής θερμοκρασίας, στερεές αποθέσεις που αποτελούνται από ενώσεις άνθρακα και τέχνες.

Κύκλος κινητήρα επικίνδυνα φαινόμενο και συνεπάγεται πολλά αρνητικά σημεία:

• Λόγω του σχηματισμένου αυτοκινήτου, ο νεροχύτης θερμότητας μειώνεται από τα μέρη του κινητήρα, ως αποτέλεσμα, το θερμικό φορτίο σε αυτά αυξάνεται σημαντικά.
• Οι ασκήσεις βαλβίδων αρχίζουν.
• Υπάρχει παραβίαση της στεγανότητας των θαλάμων καύσης, που συνεπάγεται μια διαταραχή συμπίεσης.
• Αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου ·
• Ο κινητήρας αρχίζει "εκεί" έλαιο.
• Με την πάροδο του χρόνου, ο κινητήρας αποτυγχάνει.
• Ο κινητήρας με την καθυστέρηση ανταποκρίνεται στην πίεση του πεντάλ αερίου.
• Αυξάνει την τοξικότητα των καυσαερίων ·
• Υπάρχει μια μείωση της ισχύος του κινητήρα.

Αιτίες χειροτεχνίας κινητήρων

Οι κύριοι λόγοι για την εμφάνιση ενός τέτοιου φαινομένου ως κινητήρα αυτοκινήτου σέρνεται, είναι κυρίως πετρέλαιο και καύσιμα. Όσο υψηλότερη γίνεται η ποιότητά τους, η πιο αργή αυτή η διαδικασία λαμβάνει χώρα. Επίσης, συμβάλλει στην ιππασία με έναν μη φορτωμένο κινητήρα με ένα μικρό φορτίο, ιππασία το χειμώνα, για μικρές στροφές κλπ.

Πώς να αφαιρέσετε τον υπνάκο και σβήστε τον κινητήρα με τα χέρια σας

Σκεπτόμενο μετρά τη διαδικασία καθαρισμού εξαρτημάτων κινητήρα από τα ιζήματα που σχηματίζονται. Σήμερα χρησιμοποιούνται δύο κύριες μέθοδοι κοπής κινητήρα, είναι μαλακό και σκληρό.

• Η μαλακή μέθοδος καθαρίζει μόνο τα δαχτυλίδια εμβόλου του κινητήρα, απαιτεί την ελάχιστη προσπάθεια.
• Η σκληρή μέθοδος σάς επιτρέπει να καθαρίσετε εντελώς τον κινητήρα από το Nagara, αλλά θα χρειαστεί πολύ περισσότερο χρόνο και προσπάθεια.

Μορφή κοπής κινητήρα Μερική ή μαλακή μέθοδος πρόληψης

Για την αντιγραφή, αυτή η μέθοδος είναι απαραίτητη για 100-200 χιλιόμετρα έως ότου αντικατασταθεί το λάδι, προσθέστε ειδικό υγρό σε αυτό. Μετά την οδήγηση αυτής της απόστασης, το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι προσθέτοντας αυτό το μέσο στο λάδι, γίνεται λίπος, για το λόγο αυτό, οδηγώντας σε υψηλές στροφές πριν την αντικατάσταση του ελαίου απαγορεύεται.

Η μαλακή μέθοδος έχει σημαντικές ατέλειες πριν από την άκαμπτη, καθώς δεν καθαρίζει όλα τα μέρη του κινητήρα. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την απλότητα και το μικρό χρόνο και το κόστος χρήματος.
Αυτή η μέθοδος είναι τέλεια ως εύκολη πρόληψη για τον κινητήρα, είναι επιθυμητό να χρησιμοποιηθεί με κάθε αλλαγή λαδιού.

Κοπή κινητήρα Πλήρης ή σκληρή - Βελτιωμένη εργασία

Η σκληρή μέθοδος όπως ήδη αναφέρθηκε προηγουμένως συνεπάγεται έναν πλήρη καθαρισμό του κινητήρα, από όλους τους τύπους καταθέσεων. Απαιτεί ένα σημαντικό χρονικό διάστημα και προσπάθεια.

• Για να αφαιρέσετε τη Nagara αυτή τη μέθοδο, το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια.
• Ζεσταίνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου μέχρι 70-90 μοίρες.
• Ξεβιδώστε τα μπουζί ή αφαιρέστε τα ακροφύσια στην περίπτωση ενός κινητήρα ντίζελ.
• Η στροφή του στροφαλοφόρου εκθέτει όλα τα έμβολα στη μεσαία θέση.
• Ρίχας ειδικού υγρού σε κυλίνδρους (για ευκολία συνιστάται η χρήση σύριγγας για αυτό). Κατά μέσο όρο, κάθε κύλινδρος συνήθως αφήνει 25-80 ml (εξαρτάται από το χρησιμοποιούμενο ταμείο).
• Εισάγετε τα κεριά ανάφλεξης και αφήστε τον κινητήρα για το χρόνο που παρέχεται από την εντολή του υγρού. Συνήθως είναι από μια ώρα σε μια μέρα, σε σπάνιες περιπτώσεις της εβδομάδας.
• Για να επιταχύνετε τη διαδικασία καθαρισμού, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τους τροχούς της κίνησης κάθε 15-25 λεπτά σε διαφορετικές κατευθύνσεις 10-15 μοίρες έτσι ώστε το εργαλείο να κατανέμεται καλύτερα.
• Μετά τον καθαρισμό, ξεβιδώστε τα κεριά και με τη βοήθεια του υγρού αντλίας σύριγγας από τους θαλάμους καύσης.
• Προκειμένου να αφαιρέσετε εντελώς τα υπολείμματα του υγρού, οι οπές κεριών καλύπτουν με καθαρά κουρέλια για να αποφευχθεί η εκτόξευση λάσπης. Και να μετακινηθείτε στον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να μην βγει τελείως το υγρό.
• Στρίβουμε τα κεριά στη θέση τους, και φέρνουμε το αυτοκίνητο, αφήστε το να λειτουργήσει χωρίς φορτίο (σε αδράνεια) για περίπου μία ώρα.
• Παράγουμε την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού και λαδιού (μπορεί επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα κεριά).

Υπάρχει ένας πολύ συνηθισμένος μύθος ότι όταν χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο καθαρισμού από τον κινητήρα, απολύτως πλένονται όλα το πετρέλαιο και ως αποτέλεσμα του οποίου ο κινητήρας αρχίζει να στεγνώσει, την πιθανότητα εμφάνισης κλιμάκωσης και φθοράς των δακτυλίων εμβόλου είναι μεγάλο. Αυτός ο μύθος δεν είναι δυσαρεστημένος, πραγματικά πριν υπήρχε ένα τέτοιο πρόβλημα, αλλά οι σύγχρονοι παραγωγοί υγρών για τους κυκλικούς κόμβους ξεφορτώνονταν.
Μην ξεχνάτε ότι αυτός ο τύπος καθαρισμού χρησιμοποιείται χρησιμοποιώντας πολύ τοξικές ουσίες, θα πρέπει να είναι πολύ καλός αερισμός για να το μεταφέρετε στις εγκαταστάσεις.

Χαρακτηριστικά του κόπτη με σχήμα V ή αντίθετη θέση των κυλίνδρων

Η Coloking αντίθετων και V-σχήματος V με μια άκαμπτη μέθοδο είναι ικανοποιημένη με το προβληματικό, σε αντίθεση με τα ρουστίκ δομικά χαρακτηριστικά.
Στους θαλάμους καύσης κινητήρα σε σχήματος V με έμβολα είναι υπό γωνία, ο καθαριστικός παράγοντας δεν θα επηρεάσει ολόκληρο το θάλαμο καύσης, επομένως, ο καθαρισμός θα είναι ανομοιογενής. Φυσικά, δημιουργείται η επίδραση του λουτρού, αλλά αυτό δεν αρκεί.

Με τους αντίθετους κινητήρες εξακολουθούν να είναι πιο δύσκολες. Σε αυτοκίνητα με τέτοιους κινητήρες, κατά κανόνα, για να φτάσετε με ακρίβεια στα μπουζί. Επίσης, οι θαλάμους καύσης και οι κύλινδροι σε τέτοιους κινητήρες είναι γενικά οριζόντια, ενώ βιδώνουμε τα μπουζί. Το υγρό θα ρέει.

Αυτές οι δυσκολίες δεν κάνουν την άκαμπτη μέθοδο αδύνατη, αλλά πρέπει να καταβάλλετε περισσότερη προσπάθεια και να κερδίσετε υπομονή. Η ουσία παραμένει η ίδια, αλλά για τέτοιους τύπους κινητήρων θα χρειαστείτε πιο ειδικό υγρό.

Σχεδίαση καθαρισμού με πρόσθετα

Επίσης στην αγορά υπάρχουν επίσης μια ποικιλία πρόσθετων υλών για την ανασκαφή του κινητήρα προστίθενται επίσης στο καύσιμο. Η ιδιαιτερότητά τους είναι ότι δεν χρειάζονται αντικατάσταση πετρελαίου και προστίθενται στη δεξαμενή καυσίμου αυτοκινήτων.

Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο κοπής, δεν θα πάρετε να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, απλά συμπληρώστε το στη δεξαμενή μαζί με το καύσιμο και δεν μπορείτε να ανησυχείτε για τη λειτουργία ιππασίας ή ότι πρέπει να παρατηρήσετε το λάδι μετά από 200 χιλιόμετρα.
Αυτή η μέθοδος είναι η ευκολότερη από όλες τις τάξεις. Η αποτελεσματικότητα αυτής της μεθόδου θέλει να επιθυμεί να είναι καλύτερη, είναι λιγότερο αποτελεσματική σε σύγκριση με τις σκληρές και μαλακές μεθόδους. Αλλά όλα σε σχέση με και εξαρτάται από τα ναρκωτικά που θα εφαρμόσετε

συμπεράσματα

Racking κινητήρα Αυτό δεν είναι ένα μοναδικό φάρμακο από όλες τις ασθένειες του κινητήρα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις (εάν ένα αυτοκίνητο, για παράδειγμα ένα παλιό), ο κοπτήρας μπορεί ακόμη και να επιδεινώσει το έργο του, αναδεικνύοντας τα κρυφά προβλήματα, (ο Nagar μπορεί να παίξει το ρόλο της σφραγίδας μεταξύ των τμημάτων του κινητήρα).

Αλλά σε κάθε περίπτωση, αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας απειλεί την επισκευή, είναι καλύτερο να ξοδέψετε αρχικά να στρογγυλεύεστε πριν να βάλετε χρήματα γι 'αυτό.
Με κάθε αντικατάσταση πετρελαίου, συνιστάται να πραγματοποιήσετε την πρόληψη και να καθαρίσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας με μια μαλακή μέθοδο. Μεγάλα χρηματοοικονομικά έξοδα δεν θα απαιτήσει αυτό, αλλά θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Η σκληρή μέθοδος καθαρισμού δεν παρέχει εγγυήσεις ότι ο κινητήρας θα καθαριστεί πλήρως σε μια ώρα, αξίζει να φύγετε ένα αυτοκίνητο με ένα καθαριστικό υγρό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Όποια και αν είναι η μέθοδος που αποφασίσατε να μειώσετε τον κινητήρα, η αποτελεσματικότητά του θα εξαρτηθεί πρώτα από την ποιότητα του χρησιμοποιούμενου υγρού.

Μην αγοράζετε υγρό για αμφίβολη ποιότητα.

Δεν αξίζει επίσης να χρησιμοποιήσετε παλιούς "παππούς", αυτοκατασκευασμένα υγρά. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή ανεπιθύμητων συνεπειών.