Το όχημα είναι μια αρκετά δαπανηρή πράγμα από την άποψη της υπηρεσίας. Αν η εξάλειψη των βλαβών και των περιοδικών τεχνικών ελέγχων είναι το γεγονός ότι είναι αδύνατο να αποφευχθεί, ο μόνος τρόπος να μειωθεί το κόστος του αυτοκινήτου - οικονομία καυσίμου. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Η οικονομία καυσίμου με το αυτοκίνητο, τι είναι

Με την εφαρμογή μια σειρά από τρόπους, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση βενζίνης κατά 15-60 τοις εκατό και δεν πρόκειται για ρύθμιση τσιπ. Όπως πρακτική αποδεικνύεται, το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου καίγεται μάταια. Σκεφτείτε τι θα πρέπει να πάρετε τη βενζίνη που θα χρησιμοποιείται μόνο κατόπιν ραντεβού. Είναι αλήθεια ότι οι παρακάτω προτάσεις είναι σημαντικές μόνο για τους λάτρεις των αυτοκινήτων οι οποίοι είναι σίγουροι για την καλή τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου τους. Η ουσία είναι ότι πολλά περιττά δυσλειτουργίες προκαλέσει μια αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, οπότε θα πρέπει να εξαλειφθούν.

Μην αερίου

Κάθε απότομη πίεση του πεντάλ αερίου αυξάνει την κατανάλωση βενζίνης σε δεκάδες φορές. Και δεν έχει σημασία - στην πόλη ή στην εθνική οδό, κατά την επιτάχυνση, την εκκίνηση ή την έξοδο προς τη μεγαλύτερη ταχύτητα. Ο οδηγός μπορεί να οδηγήσει σε ισχυρά μηχανήματα για πολλά χρόνια και ποτέ να πατήσετε το πεντάλ επιταχυντή στο πάτωμα. Και αντίθετα - αρκετά συχνά, επιλέγοντας σε αυτοκίνητα με έναν αδύναμο κινητήρα 1.2-1.6 λίτρα σε μια κανονική εθνική οδό, αρχίζουμε να σπρώχνουμε το πεντάλ στο πάτωμα, πηγαίνουμε κοντά στη "μέγιστη ταχύτητα" για να φτάσετε στον τόπο προορισμού ταχύτερα.

Εάν συχνά πηγαίνετε σε ένα τέτοιο τρόπο και πηγαίνετε σε ένα τέτοιο στυλ εκατοντάδων χιλιομέτρων, τότε η κατανάλωση οποιουδήποτε αυτοκινήτου αυξάνει καταστροφικά - έως 17-18 λίτρα καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα τρέχοντα. Η ταχύτητα καθόλου απότομα αυξάνει την κατανάλωση καυσίμων και αυτό εξηγείται - η αντίσταση του αέρα αυξάνεται. Επιπλέον, η αύξηση της συμβαίνει σε ευθεία αναλογία, αλλά στην πραγματικότητα σε γεωμετρικά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο οικονομικός τρόπος για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο - το πέμπτο, φυσικά, η μετάδοση εξαρτάται από την ισχύ και τον όγκο της μονάδας ισχύος. Κατά μέσο όρο, είναι 60-90 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Σωστό κιβώτιο ταχυτήτων

Κατά την οδήγηση σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από το πρόγραμμα οδήγησης, μόνο ένα πράγμα εξαρτάται από - πατήστε το πεντάλ αερίου όσο το δυνατόν λείο και το κουτί αλλάζει τον εαυτό του. Αξίζει να πούμε ότι η κατανάλωση καυσίμων σε οχήματα με αυτόματο πλαίσιο για 10-15% περισσότερο από τα μηχανήματα με MCPP.

Πολλοί οδηγοί ζήτησε και ακόμα καταγράφεται σε χαρτί και κολλήστε το με το «τορπίλη» - με ποια ταχύτητα, τι μετάδοσης να περιλαμβάνει; "Με 20 χιλιόμετρα την ώρα, το δεύτερο, στο 40 - τρίτο και ούτω καθεξής." Αυτό είναι όλες οι ανοησίες, αφού αυτοί οι αριθμοί εξαρτώνται από τη μονάδα ισχύος, το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου, την κλίση του δρόμου και άλλους παράγοντες.

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια καθολική φόρμουλα που είναι πολύ πιο εύκολο να θυμηθείτε: το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται για την έναρξη, το δεύτερο - για overclocking, το τρίτο είναι για προσπέραση, το τέταρτο είναι να οδηγεί γύρω από την πόλη, το πέμπτο - για οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού.

πίεση ελαστικών

Οι επιστήμονες των αυτοκινητιστών υπολόγισαν ότι η μείωση της πίεσης σε όλα τα ελαστικά τουλάχιστον 0,1 ατμόσφαιρες αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 2-3%. Όπως γνωρίζετε, δεν υπάρχουν ελαστικά που δεν με αφήνουν με το χρόνο. Ακόμη και στο Rolls Royce και Ferrari. Η μόνη διαφορά είναι ότι Bridgestone για τα «superdises» πρέπει να τυλίγονται στις συνθήκες των δρόμων μας μία φορά το μήνα, και «Taganka» στους δίσκους των αυτοκινήτων VAZ - μια φορά την εβδομάδα.

Αλλά για να διακρίνει ένα ελαστικό με πίεση 2,0 ατμόσφαιρα από 1,2 atm. Όλοι δεν μπορεί να είναι στο μάτι, αλλά ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτων με τέτοια δοκιμασμένα ελαστικά σε κάθε ανεφοδιασμό θα περάσει επιπλέον 150 ρούβλια. Εάν επιθυμείτε σε ελαστικά, μπορείτε να εξοικονομήσετε και να κρατήσετε πίεση 2,5 ατμόσφαιρας, αλλά τότε η κίνηση θα είναι ελαφρώς δυσφορία: μικρές ανωμαλίες στο δρόμο θα αισθανθούν περισσότερα. Σε πίεση, τρεις ατμόσφαιρες και μια πιο πέδινη διαδρομή αυξάνεται απότομα.

Η αυξημένη πίεση των ελαστικών είναι πολύ επικίνδυνη σε ολισθηρό και υγρό δρόμο. Το χειμώνα, αυτή η μέθοδος είναι απλά απαράδεκτη, δεδομένου ότι το κόστος αποκατάστασης του αυτοκινήτου μετά το ατύχημα αρκετές φορές υπερβαίνει την εξοικονόμηση καυσίμων.

energo-Εκφόρτωση ενός αυτοκινήτου

Το κλιματιστικό αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 15%. Το πίσω παράθυρο Toopherygene είναι περίπου 5%. Περιλαμβάνεται μακρύ, κοντά, επιπλέον φως, "σόμπα" - άλλα 10-15%. Μόνο ένας γείτονας είναι σε θέση να δώσει αύξηση του ρυθμού ροής σε εκατό χιλιόμετρα χιλιόμετρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Επιλέξτε καιρό για ταξίδια

Εάν έχετε την ευκαιρία να μην οδηγήσετε σε βροχερό καιρό, μην οδηγείτε, επειδή η αντίσταση στο νερό είναι λίγο λιγότερο υγροποιητικό καύσιμο από την αντίθετη ροή αέρα. Ιδιαίτερα λακκούβες, ακόμη και ανηλίκης - γενικά φρενάρετε το αυτοκίνητο, όπως τον κρατάει κάποιος για τον οπίσθιο προφυλακτήρα. Ως εκ τούτου, πρόκειται να πάει κάπου μακριά στη βροχή, ετοιμαστείτε για ένα καύσιμο να πληρώσει 15% περισσότερο από το συνηθισμένο.

Μειώστε την ταχύτητα αναμονής

Ζητήστε από τον μηχανικό στον σταθμό εξυπηρέτησης να μειώσει την περιστροφή ρελαντί του κινητήρα με ένα πρότυπο 900-1000 έως 500-600. Καλό θα είναι να το κάνετε μετά από ένα όχημα, το οποίο είναι, μετά από 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα διανυθέντα χιλιόμετρα. Η μονάδα ισχύος δεν θα βλάψει, αλλά ο ρυθμός ροής θα μειωθεί σημαντικά. Και σε μεγάλες πόλεις όπου συνεχώς πρέπει να σταθεί σε κυκλοφοριακές συμφώνυμα - πολύ ουσιαστικά. Το κυριότερο είναι ότι η μονάδα λειτούργησε είναι σταθερά στο ρελαντί και όχι GLUs κατά τη διάρκεια μιας απότομη πτώση του φυσικού αερίου, ενεργοποιήστε το κλιματιστικό ή άλλα ισχυρά ηλεκτρικά φορτία, ενώ το φρενάρισμα και πιέζοντας το πεντάλ του συμπλέκτη.

Όταν οδηγείτε τα παράθυρα του αυτοκινήτου πρέπει να κλείσουν

Αν πραγματικά ασχολούνται με την εξοικονόμηση καυσίμων, να θυμάστε ότι μείωσε το γυαλί δημιουργεί αέρα επέστησε, αυξάνοντας την αντίσταση του οχήματος, και επομένως την κατανάλωση καυσίμου. Ένα μικρό κομμάτι, περίπου ένα μήνα και μισό, όμως, αν μια τέτοια βόλτα ασκείται κάθε μέρα ... Ως εκ τούτου, εάν αποτελεσματικά το έργο του αερισμού προσφοράς, φυσάει και δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη να αντικαταστήσει το πρόσωπο του ανέμου, φύλαξη το γυαλί με υψωμένα.

Γυρίστε το αυτοκίνητο σωστά

Στο μακρύ δρόμο, κάθε επιπλέον κιλό στο χώρο αποσκευών είναι περίπου ένα επιπλέον χιλιόμετρο. Όσο για τον κορμό στέγη, γενικά αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 10-15%.

συσκευές οικονομία καυσίμου

Φαίνεται ότι η τεχνική πρόοδος έφθασε τις πιο απίστευτες τομείς της ζωής μας. Πιο πρόσφατα, ήμασταν ακόμη δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι η αγορά θα είναι συγκλονισμένοι από το ευρύτερο δυνατό φάσμα των διαφόρων τύπων των τεχνικών εργαζομένων, τα οποία είναι υπεύθυνα για τη μείωση της όρεξης του αυτοκινήτου.

Ένα από τα δημοφιλή τεχνογνωσίας εμφανίστηκε τα τελευταία χρόνια, είναι ένα ιονιστή κινητήρα. Όπως προγραμματιστές διαβεβαιώσω, ο σχεδιασμός με τη μορφή ενός μικρού κυλίνδρου βελτιώνει την απόδοση της μονάδας ισχύος και μειώνει την ποσότητα των βλαβερών ακαθαρσιών, λόγω της οποίας μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου. Αλλά έμπειρους αυτοκινητιστές υποστηρίζουν ότι το πράγμα ιονιστή κινητήρας είναι νέος, αγαπητέ, ενδιαφέρον, όμως, είναι πολύ αμφίβολη.

Κάποιοι ειδοποίηση ότι μετά την τοποθέτηση του ιονιστή, τον κινητήρα, ακόμα και σε μικρές ταχύτητες, αρχίζει να λειτουργεί καλύτερα. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν επηρεάζει την οικονομία. Επιπλέον, με λανθασμένη εγκατάσταση του ιονιστή, ένα βραχυκύκλωμα μπορεί να συμβεί ακόμα και η φωτιά του οχήματος.

Ο ενισχυτής ανάφλεξης είναι μία πάνω από την αρχαία συσκευή. Και είναι αμφίβολο, ακριβώς λόγω της συνταγής της εφεύρεσης. Ενίσχυση της ανάφλεξης για τα παλιά αυτοκίνητα όντως συνέβη. Ωστόσο, μια σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία δεν αφήνει την ανάγκη να χρησιμοποιήσουν αυτό το μέσο. Εάν εξακολουθείτε να αποφασίσετε να δοκιμάσετε αυτή τη συσκευή, τότε είναι απαραίτητο να επιλέξετε προσεκτικά. Ορισμένα μοντέλα είναι πολύ γρήγορα υπερθερμανθεί και δεν πραγματοποιούν τάσεις. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας πάγκους κάθε 15-20 λεπτά.

Ένα άλλο μοντέρνο αυτοκίνητο "gadget" είναι ένας σπηλιότης. Οι σπηλιές είναι σε θέση να χωρίσουν τη σύνθεση του καυσίμου, βελτιώνοντας έτσι τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Ο διάσπαση με τη βοήθεια του σπλαχτή συμβαίνει ως εξής - η εναλλακτική αλλαγή της πίεσης καθιστά δυνατή τη μετατροπή υγρού σε ατμό μόνο σε ορισμένες ζώνες. Ως αποτέλεσμα, τα καύσιμα καίγονται εντελώς και η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται. Ωστόσο, είναι δυνατό να μιλήσετε για πραγματική εξοικονόμηση στην περίπτωση που κάνετε μια καθημερινή τουλάχιστον χίλιες χιλιόμετρα με αυτοκίνητο. Διαφορετικά, η απόκτηση του ίδιου του σπηλατή θα πληρώσει για πολύ καιρό.

Οικονομία καυσίμου με μαγνήτες αυτοκινήτων

Ένα αρκετά κοινό εργαλείο έγινε πρόσφατα μαγνήτες νεοδυμίου. Η αρχή της δράσης τους είναι ότι το μαγνητικό πεδίο είναι σε θέση να χωρίσει τη σύνθεση του καυσίμου στα στοιχειώδη σωματίδια, να καίει καλύτερα στον κινητήρα, επιτρέποντάς σας να αποθηκεύσετε μια κατανάλωση καύσης κατά 20 τοις εκατό. Στην πράξη, στην καλύτερη περίπτωση, ένας μαγνήτης νεοδυμίου θα είναι μια άχρηστη συσκευή και στη χειρότερη περίπτωση - να βλάψει σοβαρά τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου.

Πώς επηρεάζει η ποιότητα της βενζίνης τις αποταμιεύσεις του

Προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε καύσιμο υψηλής ποιότητας. Αυτός είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας εξοικονόμησης. Για παράδειγμα, δεν συνιστάται η χρήση της 92ης βενζίνης, είναι επιθυμητό να προτιμάται η 95η. Φυσικά, ο τελευταίος είναι ακριβότερος για πέντε τοις εκατό, αλλά καθιστά δυνατή την εξοικονόμηση 10-15% των καυσίμων. Επίσης, δεν συνιστάται να παρακολουθήσετε μη δοκιμαστεί, επειδή εκεί μπορείτε να ρίξετε κάτω καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Αυτό μπορεί να συνεπάγεται μια κατανομή και την ανάγκη επισκευής του οχήματος. Κατά συνέπεια, η ροή θα αυξηθεί.

Ποιες είναι οι απολαύσεις του κινητήρα ντίζελ

Το πλεονέκτημα των πετρελαιοκινητήρων είναι χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Είναι στην πραγματικότητα 30 τοις εκατό λιγότερο σε σύγκριση με τις μονάδες ισχύος βενζίνης. Θα παρατηρήσετε αμέσως ότι ο χάλυβας στο ανεφοδιασμό ενός σπάνιου επισκέπτη.

Συμβουλές επαγγελματιών

Όλες οι συστάσεις που περιγράφονται παραπάνω πληρούνται εύκολα. Και αν τους πάρετε έναν κανόνα, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά στα καύσιμα.