Πολύ συχνά, ακόμη και ο καλύτερος κανονικός εξοπλισμός του οχήματος δεν είναι εντελώς ικανοποιημένος με τον ιδιοκτήτη της, ως αποτέλεσμα της οποίας πολλοί από αυτούς προσπαθούν να βελτιώσουν τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου τους, καταφεύγουν στην εγκατάσταση του δευτερεύοντος εξοπλισμού. Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση της κίνησης του κορμού απέχει πολύ από την τελευταία θέση, την οποία θα πούμε για αυτό το άρθρο.

Ηλεκτρικός κορμός κίνησης, αξιοπρέπεια και μειονεκτήματα

Συνήθως, οι ιδιοκτήτες των κατοικίδιων αυτοκινήτων (Volga, Vaz και ούτω καθεξής προσθήκες (Volga, Vaz, και ούτε οι ιδιοκτήτες των παλαιών ξένων αυτοκινήτων, στις οποίες το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης δεν παρέσχε το εργοστάσιο.

Η ηλεκτρική κίνηση του καπακιού του κορμού αντιπροσωπεύεται ως μηχανισμός που αποτελείται από ένα αριθμό διασυνδεδεμένων στοιχείων: ένας ηλεκτρικός κινητήρας, δύο ρελέ τεσσάρων ακίδων, πιέζοντας ράβδο, ασφάλεια και κουμπί. Υπάρχουν δύο τύποι μονάδων που ενεργοποιούν τη λειτουργία της ράβδου για να ανοίξουν τις πόρτες του χώρου αποσκευών. Το πιο συνηθισμένο είναι ο μηχανισμός που είναι εφοδιασμένος με ηλεκτρικό κινητήρα, επειδή είναι πρακτικό και ισιωμένο. Μια ελαφρώς μικρότερη δημοτικότητα ελήφθη από μια μονάδα δίσκου, στην οποία η αρχή της λειτουργίας βασίζεται στη χρήση μαγνητικών πλακών. Αυτή η συσκευή είναι πολύ περίπλοκη, ως αποτέλεσμα της οποίας προκύπτουν πολλά προβλήματα κατά τη λειτουργία.

Η αρχή της λειτουργίας των μηχανισμών αυτών βασίζεται στην αλληλεπίδραση των μαγνητικών πλακών με ένα ρελέ και έχει ως εξής - όταν η παροχή ρεύματος αρχίζει να ενεργεί, το ρελέ τραβά τη ράβδο και το καπάκι του χώρου αποσκευών ανοίγει. Δεν συνιστάται να εγκαταστήσετε τα ηλεκτρομαγνητικά κινήσεις του κορμού για τα παλιά μοντέλα Βάζοφ, καθώς δεν είναι απολύτως πρακτική στο έργο. Στην πραγματικότητα, είναι δυνατόν να πραγματοποιήσει την εγκατάσταση, όμως, είναι απαραίτητο να προβεί σε σοβαρή ανασυγκρότηση της κλειδαριάς του κορμού, η οποία συνήθως είναι παράλογη και προβληματική, δεδομένου ότι οι σημαντικές αλλαγές στο σώμα του οχήματος που απαιτείται.

Καλοριφέρ electric drive, τι αξιόπιστη εργοστάσιο ή αυτο-δημιουργία

Πριν από την εφαρμογή κάθε ιδέα, θα πρέπει να σκεφτείτε καλά και να προετοιμάσει όλα όσα χρειάζεστε. Σε μια κατάσταση με ηλεκτρικό κορμό, πρώτα απ 'όλα, ο ίδιος ο μηχανισμός θα πρέπει να αγοραστεί. Σήμερα, δεν είναι ένα πρόβλημα, επειδή είναι εύκολο να βρει κανείς στην πραγματικότητα σε οποιοδήποτε αυτοκινήτων κατάστημα ανταλλακτικών. Πολύ συχνά, όλα τα παρόμοια electromechanisms, ανάλογα με τον κατασκευαστή ή άλλα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού ήσσονος σημασίας, διαφέρουν μεταξύ τους, αλλά η αρχή λειτουργίας του παραμένει η ίδια.

Ως εκ τούτου, κάποιοι οδηγοί να συλλέγουν το απαιτούμενο μηχανισμό στο σπίτι, ωστόσο, για τη μεγαλύτερη εμπιστοσύνη ότι το τελικό αποτέλεσμα θα είναι θετικό, είναι σκόπιμο να αγοράσει ένα έτοιμο συσκευή.

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο περιλαμβάνεται

Κατά κανόνα, η ηλεκτροκίνηση περιλαμβάνει:

1. Σύρματα.
2. Ηλεκτρικός κινητήρας.
3. Αναμετάδοση.
4. Τερματικό.
5. Κουμπί.
6. Ασφάλεια ηλεκτρική.
7. Οδηγίες για τη σύνδεση και τη λειτουργία της συσκευής.

Επιπλέον, η κάρτα εγγύησης θα πρέπει να συνδεθεί στη συσκευή, με την οποία ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα είναι σε θέση να προστατεύσει τον εαυτό του από περιττά προβλήματα σε περίπτωση που ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας με περιορισμένη διάρκεια ζωής.

Συσκευές, Εργαλεία και Υλικά τοποθέτησης

Για την εργασία εγκατάστασης, θα χρειαστείτε τα παρακάτω υλικά και εργαλεία:

1. Screwdriwer οριστεί.
2. Πένσα.
3. Κατσαβίδι.
4. Τρυπήστε με τρυπάνι.
5. Πολύμετρο.
6. Καλό θα είναι να αγοράσετε επιπλέον καλώδια, γιατί είναι πιθανό ότι τα μήκη των καλωδίων που περιλαμβάνονται στην αγόρασε σύνολο μπορεί να μην είναι αρκετό.
7. Για τον καθορισμό και τη στερέωση του τελειώματα, η οποία, κατά κανόνα, καθορίζεται από τα στοιχεία one-time, κλιπ, κυματοειδές σωλήνες και θα πρέπει να αγοραστεί ένα μαύρο ανθεκτικό στη θερμότητα isolent.

Τα ανωτέρω περιγραφείσα υλικά και εργαλεία χρησιμοποιούνται συχνότερα στην εγκατάσταση της ηλεκτρικής κίνησης του κορμού, αλλά ανάλογα με τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και του μοντέλου οχήματος, αυτή η λίστα μπορεί να επεκταθεί.

Εγκατάσταση του ηλεκτρικού τμήματος της μονάδας δίσκου στο κάλυμμα του κορμού, η σταδιακή πορεία της εργασίας

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσετε τη μπαταρία κατά τη στιγμή της εργασίας. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, τα τρόφιμα σερβίρονται από τη θετική τάση για δώδεκα βολτ, αλλά εάν έχετε αμφιβολίες, πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να διευκρινίσετε τη στιγμή, μετά την οποία μπορείτε να ακολουθήσετε με ασφάλεια τις παρακάτω οδηγίες.

Μία από τις σημαντικότερες συνθήκες για ένα θετικό αποτέλεσμα είναι η σωστή τοποθέτηση καλωδίωσης, καθώς η λειτουργία όλων των συστημάτων οχημάτων θα εξαρτηθεί από τη σωστή του εργασία. Στην καλύτερη περίπτωση, ορισμένες συσκευές δεν θα λειτουργήσουν εσφαλμένα, στο χειρότερο - θα υπάρξει ένα κλείσιμο, μετά το οποίο δεν είναι πάντοτε δυνατό να αποκατασταθεί η ηλεκτρονική και ο ηλεκτρολόγος του οχήματος, για να μην αναφέρουμε την οικονομική αξία τέτοιων προσπαθειών.

Είναι επιθυμητό να τοποθετήσετε την καλωδίωση όπου υπάρχουν ήδη τακτικά καλώδια. Σε ιδιαίτερα δύσκολες περιοχές, για παράδειγμα, όταν τοποθετείτε ένα καλώδιο από ένα σαλόνι αυτοκινήτων σε ένα χώρο αποσκευών, πρέπει να χρησιμοποιήσετε προστατευτικούς κυματοειδείς σωλήνες.

Στη συνέχεια, αντίστοιχα, με ένα επιλεγμένο σχήμα, η σύνδεση όλων των εξαρτημάτων πρέπει να συνδεθεί που βρίσκονται στον κορμό. Μετά από αυτό, πρέπει να τραβήξετε τα καλώδια στην πόρτα του οδηγού. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο αυτοκινήτου - είναι πιο βολικό να τεντώσετε τα καλώδια μέσα από τα κατώτατα όρια της πόρτας, σε κάποιον πιο εύκολο να τοποθετήσετε τη διαδρομή από πάνω χρησιμοποιώντας προστατευτικές πλάκες. Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να εξασφαλίσετε αμέσως τα καλώδια με σφιγκτήρες. Εάν δεν υπάρχει το μήκος του καλωδίου που περιλαμβάνεται στο κιτ, ακολουθήστε επιπλέον αγοράστε. Επιπλέον, με τη βοήθεια ενός συγκόλλησης σιδήρου, πρέπει να πιπιλίζετε τη θέση της άρθρωσης και να το μεταφέρετε με ένα σκωτσέζικο.

Τώρα συνδέστε το καλώδιο μείον στη μονάδα, το δεύτερο συνδέεται με τον κύριο ρελέ ελέγχου και ο τελευταίος συνοψίζεται στον συναγερμό - πρέπει να βρείτε τη μονάδα ελέγχου (κατά κανόνα, βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων) και τη χρήση Δωρεάν επαφές για σύνδεση.

Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να γίνει είναι να επιστρέψετε την μπαταρία στον τόπο και να ελέγξετε το σύστημα για την απόδοση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το κάστρο στερείται της ώθησης για να κλείσει τον κορμό. Κατά κανόνα, είναι εύκολο να εξαλειφθεί ένα τέτοιο πρόβλημα εγκαθιστώντας ένα επιπλέον ελατήριο στην κλειδαριά.

Συμβουλές επαγγελματιών, πώς να αποφευχθεί το κλείσιμο στο ηλεκτρικό μέρος

Για να αποφύγετε το κλείσιμο του ηλεκτρικού τμήματος, πρέπει να ξαναχρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο εκ των προτέρων, το οποίο θα δώσει τη δυνατότητα να ελέγξει την τάση δικτύου. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε σωστά την καλωδίωση. Επομένως, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να αναθέσετε τους επαγγελματίες του οχήματός σας.