Οι VAZ 2110 αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, το οποίο είναι απίστευτα ευχαριστημένοι με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αυτό το συμπλήρωμα βελτιώνει σημαντικά το χειρισμό και την ευελιξία του οχήματος, το οποίο δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να αισθάνονται πιο σίγουροι όταν οδηγείτε. Επιπλέον, δεν υπάρχει καμία ανάγκη να εφαρμοστεί μεγάλη προσπάθεια κατά την περιστροφή του τιμονιού, η οποία επιτρέπει μακρινά ταξίδια, χωρίς αίσθημα κόπωσης.

GUR και ευρώ, ποια είναι η διαφορά

Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε ότι η GUR είναι υδραυλικό τιμόνι, και το ευρώ είναι ένα ηλεκτρικό ισχυρό. Αυτές οι συσκευές συχνά σε σύγκριση, θέλοντας να μάθετε τι καλύτερο. Στην πραγματικότητα, αυτά τα δύο συστατικά έχουν γενικούς δείκτες, αλλά οι ηλεκτρικές ισχυρό εμφανίζεται στη σύνθεσή του της ηλεκτρονικής μονάδας, η οποία καθιστά τη μονάδα περισσότερο λειτουργική. Η απόδοσή του χαρακτηρίζεται από τους εν λόγω δείκτες:

• Οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες μπλοκ όλο το χρόνο παρακολουθούν δείκτες οδήγησης υψηλής ταχύτητας, διαβάστε την τροχιά του και ελέγχει την απόδοση των στοιχείων εργασίας.
• Όταν συλλέγονται οι πληροφορίες, μεταδίδεται στη μονάδα ελέγχου, η οποία υποβάλλεται σε επεξεργασία.
• Η στάθμη πίεσης λαδιού ρυθμίζεται μόνο από τη θέση της βαλβίδας, η οποία μπορεί να είναι ανοιχτή και κλειστή.
• Η τεχνητή νοημοσύνη του συστήματος αλλάζει αυτόματα τις παραμέτρους του κύριου κυλίνδρου.
• Η μεγαλύτερη ταχύτητα, το όχημα κερδίζει, όσο πιο ενεργό και εντατικά ανοίγει η βαλβίδα.
• Κατά τη διάρκεια της αύξησης της ταχύτητας, παράλληλα, η σοβαρότητα του ελέγχου του τιμονιού αυξάνεται, η οποία, με τη σειρά του, αυξάνει τον βαθμό σταθερότητας και ασφάλειας κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
• Η λειτουργία της ηλεκτρικής ενέργειας δεν επηρεάζει την παρουσία καυσίμων και η παρουσία του EUR δεν επηρεάζει την κατανάλωσή της.

EUR - Συσκευή και αρχή

Η λειτουργία του ηλεκτρομηχανολογικού τιμονιού αποσκοπεί στη μείωση των προσπαθειών ελέγχου του οδηγού. Η συσκευή προορίζεται επίσης για την ενεργή επιστροφή των τροχών ελέγχου και του τιμονιού στην αρχική θέση μετά τον ελιγμό. Εάν υπάρχει μια τέτοια συσκευή, το όχημα επιστρέφει ταχύτερα σε ευθεία βόλτα, η οποία εξασφαλίζει ασφάλεια.

Ο ίδιος ο κόμβος είναι ένας αρθρωτός τύπος ενσωματωμένος στη στήλη διεύθυνσης. Η ενότητα δύο κύριων στοιχείων είναι: ένας ελεγκτής του τύπου ελέγχου και μιας μονάδας ισχύος - μια σύγχρονη ηλεκτροθέτηση. Ιδιαίτερα σχετική εγκατάσταση του ηλεκτρικού ισχυρού εάν ο ιδιοκτήτης του Vaz 2110 Mounts Mounts Wider Tires στους τροχούς της μεγαλύτερης διαμέτρου, σε σύγκριση με το εργοστάσιο. Το πρόβλημα του "ανυβοειδούς" τιμονιού παρουσία ηλεκτρικού ισχυρού αποκλείεται - ακόμη και με μια μικρή πινελιά, το τιμόνι ακούει το πρόγραμμα οδήγησης.

Αν ο οδηγός χρειάστηκε όλη την ώρα για να κρατήσει το τιμόνι με δύο χέρια και να εφαρμόσει πολλές προσπάθειες για να το γυρίσετε, τώρα όλα μπορούν να γίνουν με ένα δάχτυλο. Λόγω αυτών των δεικτών VAZ 2110 είναι μία από τις ασφαλέστερες μηχανές σε εσωτερικούς δρόμους.

EUR, Pluses και μειονεκτήματα του τιμόνι ηλεκτρικής ενέργειας της εγχώριας ανάπτυξης για το VAZ

Τα οφέλη του EUR:

1. Εύκολη εγκατάσταση.
2. Η συσκευή καταναλώνει σχετικά μικρή ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας.
3. Ο κόμβος δεν επηρεάζει τις περιβαλλοντικές επιδόσεις του οχήματος.
4. Ο κόμβος μπορεί να εγκατασταθεί όχι μόνο στο VAZ 2110 και σε άλλα μοντέλα.
5. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν υπάρχει ανάγκη πρόσθετης φροντίδας και χρήσης διαφορετικών ειδικών υλικών.
6. Οι παραμετρικοί δείκτες είναι μια αποτελεσματική μείωση της ροπής σύμφωνα με την ανάπτυξη του οχήματος.
7. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, αυτή η επιλογή ενίσχυσης του τιμονιού εμφανίζεται καλύτερα.

Μειονεκτήματα του EUR:

Το μόνο μείον αυτής της μονάδας μπορεί να αποδοθεί στο γεγονός ότι λειτουργεί λίγο ασθενέστερη από την υδραυλική ύλη. Ωστόσο, αυτό αρκεί αρκετό για να αισθάνεται άνετα όταν οδηγείτε.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του EUR.
Όταν εγκαταστήσετε σε ένα VAZ, ποια είναι τα πλεονεκτήματα του αυτοκινητιστή

1. Μέγιστη αντιστάθμιση στιγμής - 35 nm.
2. Οι θερμοκρασίες λειτουργίας είναι στην περιοχή -40 - +85 βαθμούς Κελσίου.
3. Η τρέχουσα κατανάλωση με την ταχύτητα περιστροφής του τιμονιού 360 μοίρες ανά δευτερόλεπτο και μέσων όρων mmax \u003d 35 nm είναι 50a.
4. Το συνολικό βάρος του κόμβου είναι 9,5 kg.
5. Ηλεκτρονικός κινητήρας ελέγχου - Επαγωγέας.
6. Την παρουσία τριών φάσεων.
7. Η περιστροφή κατευθύνεται αναστρέψιμη.
8. Ο άξονας σκουληκιού είναι κατασκευασμένος από χάλυβα 40x.
9. Την παρουσία ενός εργαλείου σκουληκιών με τρία παράθυρα.
10. Ο τροχός σκουληκιού είναι κατασκευασμένος από το Portlist Upa 6 / 30-2.

Εργαλεία, ανταλλακτικά, συσκευές, αναλώσιμα για την εγκατάσταση του EUR στο VAZ 2110

1. Τρυπάνι.
2. Κυβερνήτης.
3. Κατσαβίδια διαφόρων διαμορφώσεων.
4. Τιμόνι και το περίβλημα.
   
5. Ξεφλουδίζω
   
6. Σύνολο καλωδίων.
   
7. Πλάκα.
   
8. Ηλεκτρικό τιμόνι.

Ασφάλεια όταν εργάζεστε με ηλεκτρική ενέργεια

Όταν εργάζεστε με ηλεκτρική ενέργεια, θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποσυνδέστε το τερματικό μείον με την μπαταρία.

Εγκατάσταση του EUR στο VAZ 2110 το κάνετε μόνοι σας βήμα προς βήμα

1. Από τα μαξιλάρια, τραβήξτε έξω τον κανονικό τερματικό και μετακινήστε το στο μπλοκ, το οποίο βρίσκεται στην πλεξούδα.
   
2. Ένας ελεύθερος τερματικός σταθμός που προέρχεται από την πλεξούδα, μετακινήστε τον τόπο όπου βρίσκεται το κανονικό καλώδιο, το οποίο παραγγείλει το μπλοκ. Αυτό θα σας επιτρέψει να παραλείψετε το κανονικό καλώδιο μεταξύ των καλωδίων. Το σύρμα που προέρχεται από το μαξιλάρι έχει ονομαστικό 50α.
   
3. Στη συνέχεια, ξεχωρίστε το περίβλημα του άξονα διεύθυνσης, αφαιρέστε την κλειδαριά ανάφλεξης και διαχωρίστε τους διακόπτες. Κάνετε αργά, για να αποφύγετε τη ρωγμή του περιβλήματος.
   
4. Ξεβιδώστε προσεκτικά το μπουλόνι που κρατάει το ράφι διεύθυνσης και αφαιρέστε αυτή τη σιδηροτροχιά.
   
5. Στη συνέχεια, μετράμε το μήκος των frvals και με την ανάγκη να χωρέσετε την πλάκα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τον κυβερνήτη.
   
6. Εγκαταστήστε την ηλεκτρική ισχυρή θέση στην απελευθερωμένη θέση. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε το επιθυμητό μέγεθος του άξονα, καθώς δεν ταιριάζει στη σιδηροτροχιά. Για τον άξονα υποκιγών κάτω από το απαιτούμενο μέγεθος του άξονα και η πλάκα σέρνεται κάτω από τους άξονες "Proory". Είναι στοιχεία από το VAZ "PRIORS" είναι εξαιρετικά για αυτό.
   
7. Όταν ο άξονας είναι τοποθετημένος, πρέπει να στεγνώσετε πιο βαθιά την πλάκα. Δεν είναι δύσκολο να γίνει επειδή ο άξονας είναι ένα κοίλο σχέδιο.
   
8. Μετά από αυτό, εγκαταστήστε την πλάκα στον ενισχυτή για να ελέγξετε το προκύπτον βάθος. Εάν όλα είναι καλά, σφίξτε καλά ολόκληρο το σχέδιο με μικρότερο μπουλόνι.
   
9. Στη συνέχεια, ορίστε τους διακόπτες στις τοποθεσίες σας και μεταβείτε στην καλωδίωση, για το τι πρέπει να εμφανίζεται μέσω της αριστερής πτέρυγας (από την καμπίνα) δύο καλώδια απευθείας στην μπαταρία.
   
10. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη δεξαμενή πλύσης και πάρτε το καλώδιο με το οποίο συνδέετε τα δύο καλώδια. Τοποθετήστε τα στο αντίθετο καλώδιο και τεντώστε και τα δύο.
    
11. Αφαιρέστε το πάνελ του οργάνου και αφαιρέστε το κόκκινο μπλοκ από εκεί, σφίξτε αργά την καλωδίωση στο χώρο που βρίσκεται κάτω από τον πίνακα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πορτοκαλί σύρμα από το κόκκινο κουτί.
    
12. Σε αυτό το καλώδιο πρέπει να ασφαλίσετε την κόκκινη καλωδίωση. Στη συνέχεια, το συνδυάζουμε με την καλωδίωση EUR. Ταυτόχρονα, το "γυμνό" άκρο της καλωδίωσης του ενισχυτή (με γυμνό τερματικό) στοιβάζεται στο κόκκινο μπλοκ στη θέση του κανονικού.
    
13. Κάνουμε επίσης με το γκρίζο σύρμα, το οποίο επίσης βγαίνει από το κόκκινο μαξιλάρι. Είναι επίσης τεντώνοντας στον τόπο της τυπικής καλωδίωσης και στερεώνεται με το τερματικό.
    
14. Μετά από αυτό, μετακινήστε την μπαταρία και ασφαλίστε το μαύρο καλώδιο (μείον) στο ροζ (συν).
15. Συνδέουμε ολόκληρη την καλωδίωση της ηλεκτρικής ενέργειας και το τρέχουμε.
16. Τώρα παραμένει να εγκαταστήσετε προσεκτικά όλα τα στοιχεία στη θέση τους.

Εργασία διόρθωσης και τοποθέτηση όλων των εξαρτημάτων

Όταν πραγματοποιούνται οι κύριες ενέργειες, ταιριάζουν:

1. Ευθυγραμμίστε το τιμόνι.
2. Εξαλείφομαι όλα τα κενά και τις ρωγμές μεταξύ των λεπτομερειών.
3. Τοποθετήστε τον αισθητήρα διαγνωστικών διαγνωστικών LED.
4. Ελαφρώς συντομεύοντας το καλώδιο τροφοδοσίας.
5. Εάν χρειάζεστε, αλλάζουμε κατεστραμμένα μέρη του περιβλήματος και τα κατεστραμμένα μέρη.

Είτε η επισκευή του EUR του κατασκευασμένου Avtovaz υπόκειται σε

Το εργοστάσιο Avtovaz δεν προβλέπει την επισκευή του υδραυλικού τιμονιού, μόνο ένα πλήρες συγκρότημα αντικατάστασης. Ως εκ τούτου, όλες οι δράσεις επισκευής πραγματοποιούνται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για τον κίνδυνο και τον φόβο τους. Να θυμάστε πάντα ότι η ανεξάρτητη επισκευή EUR μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.