Το ακροφύσιο αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που είναι υπεύθυνη για τον άμεσο ψεκασμό καυσίμου μέσα στο θάλαμο καύσης. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις αυτής της συσκευής. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Σύστημα έγχυσης καυσίμου, από το οποίο το σύστημα έγχυσης αποτελείται από

Το σύστημα καυσίμου αποτελείται από τέτοια στοιχεία:

1. Κορυφαίοι λαμπτήρες.
   
2. Δεξαμενή καυσίμων.
   
3. Αντλία καυσίμου.
   
4. Φίλτρα καυσίμων.
   
5. Συσκευή για ανάμιξη αέρα και καυσίμου.
6. Έλεγχος πίεσης καυσίμου.
   
7. Πολλαπλή εισαγωγής.
   
8. Φίλτρο αέρα.
9. Αισθητήρες.
10. Το σιγαστήρα του θορύβου των καυσαερίων.

Ανάλογα με τη συσκευή που χρησιμοποιείται για την ανάμιξη αέρα και καυσίμων, υπάρχουν τρεις τύποι συστημάτων καυσίμου:

1. Επαναφορτιζόμενο σύστημα καυσίμου - που χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ.
   
2. Σύστημα καυσίμου καρμπυρατέρ - Χρησιμοποιείται σε κινητήρες καρμπυρατέρ.
   
3. Σύστημα καυσίμου εγχυτήρα - που χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες. Σε αυτή την περίπτωση, για την ανάμιξη του αέρα και τα καύσιμα είναι υπεύθυνη για το ακροφύσιο.
   

Άμεση έγχυση ή για αυτό που χρειάζεστε ακροφύσια στον κινητήρα

Η άμεση έγχυση είναι η τροποποίηση της κατανεμημένης έγχυσης καυσίμου, όπου το καύσιμο εγχύεται απευθείας στους κυλίνδρους. Το ακροφύσιο είναι το κύριο συστατικό σύνδεσης μεταξύ της αντλίας καυσίμου και του κινητήρα. Ο κύριος σκοπός των ακροφυσίων:

1. Εξασφαλίζοντας τη σωστή δόση του καυσίμου που παρέχεται στον κινητήρα.
2. Εξασφαλίζοντας το σωστό πίδακα (ποσότητα, πίεση, γωνία) του μείγματος.

Τύπους ακροφυσίων και ο σκοπός τους

1. Ηλεκτρομαγνητικός.
   
2. Μηχανικός.
   
3. Υδραυλικός.
   
4. Πιεζοηλεκτρικός.
   

Ηλεκτρομαγνητικό ακροφύσιο, Αρχή συσκευής και εργασίας

Τέτοιες ηλεκτρομαγνητικές συσκευές χρησιμοποιούνται, κατά κανόνα, σε βενζινοκινητήρες, μεταξύ άλλων με άμεση έγχυση. Αυτός ο τύπος εξοπλισμού έχει ένα αρκετά απλό σχεδιασμό που αποτελείται από:

1. Ακροφύσιο ακροφυσίου.
   
2. Βελόνα.
3. Σφραγίστε την υπόθεση.
4. Το περίβλημα του ακροφυσίου.
5. Άγκυρα από το ηλεκτρομαγνήτη.
6. Ειδική άνοιξη.
7. Ηλεκτρομαγνητική εκκαθάριση διέγερσης.
8. Ηλεκτρικό συνδετήρα.
9. Φίλτρο ματιών.
   

Το ακροφύσιο εκτελεί πιτσίλισμα καυσίμων. Από την ποιότητα της λειτουργίας αυτού του συστατικού εξαρτάται από τη λειτουργία ολόκληρης της συσκευής. Το φίλτρο πλέγματος φιλτράρει το καύσιμο που διέρχεται από το ακροφύσιο.

ECU, που αντιστοιχεί στον αλγόριθμο που προηγουμένως, στην απαιτούμενη στιγμή εξασφαλίζει την παροχή τάσης στην περιέλιξη της διέγερσης της βαλβίδας. Κατά τη διαδικασία αυτού, εμφανίζεται ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, ξεπερνώντας την δύναμη του ελατηρίου, μετά την οποία καθυστερεί μια άγκυρα με μια βελόνα, η οποία ελευθερώνει το ακροφύσιο. Μετά από όλα αυτά είναι η ένεση καυσίμου. Όταν η τάση εξαφανιστεί, η βελόνα του ακροφυσίου επιστρέφει στη σέλα χρησιμοποιώντας το ελατήριο.

Ακροφύσιο βενζίνης στο πλαίσιο

1. Φίλτρο ματιών.
2. Ακροφύσιο ακροφυσίου.
3. Σφραγίδα.
4. Ακροφύσιο βελόνας.
5. Το περίβλημα του ακροφυσίου.
6. Αγκυρωτό ηλεκτρομαγνήτης.
   
7. Εκκαθάριση εκκαθάρισης.
8. Ανοιξη.
9. Ηλεκτρικό συνδετήρα.

Ντίζελ ακροφύσιο, ακροφύσια κινητήρα ντίζελ, συσκευή και αρχή λειτουργίας

Σε κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα έγχυσης "κοινής σιδηροτροχιάς", χρησιμοποιούνται ηλεκτρομυρηνικά ακροφύσια. Ο σχεδιασμός αυτής της συσκευής περιλαμβάνει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ένα θάλαμο ελέγχου, καθώς και μια αποστράγγιση και πνιγμός εισαγωγής.

Η αρχή της λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού βασίζεται στη χρήση πίεσης καυσίμου κατά τη διάρκεια της ένεσης, καθώς και μετά τη λήξη του. Στην αρχική θέση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι εντελώς κλειστός και απενεργοποιημένος, η βελόνα της συσκευής πιέζεται στη σέλα με πίεση στο έμβολο καυσίμου στον θάλαμο ελέγχου. Η έγχυση καυσίμου σε αυτή τη θέση δεν εκτελείται. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πίεση των καυσίμων στη βελόνα, σε αυτή την κατάσταση, λιγότερη πίεση, η οποία παράγεται στο έμβολο, ως αποτέλεσμα της διαφοράς στις περιοχές επικοινωνίας.

Μετά την εντολή του ECU, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται και ανοίγει το γκάζι αποστράγγισης. Καύσιμο, το οποίο βρίσκεται στον θάλαμο ελέγχου, ενώ το πεταλούδα που ρέει μέσα από το γκάζι στον αυτοκινητόδρομο αποστράγγισης. Ο πνιγμός πρόσληψης αποτελεί εμπόδιο στην ταχύτερη ισοπέδωση των πιέσεων στη γραμμή εισόδου και στον θάλαμο ελέγχου. Σταδιακά υπάρχει μείωση της πίεσης στο έμβολο, ωστόσο, η πίεση καυσίμου που ασκείται στη βελόνα δεν αλλάζει, με αποτέλεσμα την αύξηση της βελόνας και της έγχυσης καυσίμου.

Piezoforun, συσκευή

Ο σχεδιασμός του πιεζοκόρκεμα περιλαμβάνει τέτοια συστατικά:

1. Κανάλι παροχής καυσίμου.
2. Ηλεκτρικός σύνδεσμος ακροφυσίου.
3. Microfilter.
4. Αναπαραγωγή καναλιών.
5. Piezoelement.
   
6. Piston Pusher.
7. Βαλβίδα εμβόλου.
8. Βαλβίδα ελατηρίου.
9. Βαλβίδα μεταγωγής.
10. Μπλοκ τσοκ.
11. Ψεκαστήρας βελόνας άνοιξης.
12. Πυρκαγιά πλυντήριο.
13. Τη βελόνα του ψεκαστήρα.

PiezoHoroforsunk, Αρχή της εργασίας

Η λειτουργία της βαλβίδας ελέγχου του ακροφυσίου βασίζεται σε ένα πολύ γνωστό πιεζοηλεκτρικό αποτέλεσμα που χρησιμοποιείται, για παράδειγμα, σε αναπτήρες αερίου. Το δάχτυλο του ανθρώπου πιέζει ένα κουμπί που παραμορφώνει το συνιστώσα εργασίας από το διηλεκτρικό. Ως αποτέλεσμα, η χρέωση χρησιμοποιείται για την εμφύσηση του αερίου.

Σε πιεζοηλεκτρικά ακροφύσια, Τ. Ν. Αντίστροφη πιεζοηλεκτρική επίδραση. Η τάση τροφοδοτείται στο διηλεκτρικό, το οποίο συμβάλλει στην παραμόρφωση του υλικού. Η ράβδος βαλβίδας συνδέεται με αυτήν, η οποία είναι ικανή να αναρριχηθεί αν το ρεύμα τροφοδοτείται στο ακροφύσιο.

PiezoHoroforsunk, αξιοπρέπεια

1. Ακροφύσια υψηλής απόδοσης.
2. Μείωση του θορύβου στη διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα.
3. Την ικανότητα αλλαγής της πίεσης έγχυσης.
4. Αυξήστε την ταχύτητα του ακροφυσίου.