Η ζώνη του μηχανισμού διανομής αερίου είναι ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό για τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα, όπως το αυτοκίνητο Chevrolet Lacetti. Παρά την εξαιρετική απλότητα, αυτή είναι μια μάλλον σημαντική λεπτομέρεια για την εσωτερική μηχανή καύσης. Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Chevrolet Lacetti - η εκδήλωση είναι αρκετά χρονοβόρα, αλλά είναι εντελώς απλή, αν ενεργήσετε ακριβώς κάτω από τις παρεχόμενες οδηγίες.

Ζώνη χρονισμού, τι εργασίες κάνουν τη ζώνη χρονισμού

Η εργασία είναι ότι ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται με ταχύτητα, ακριβώς το ίδιο το μισό του κύκλου εργασιών του στροφαλοφόρου. Πριν από μισό αιώνα, η μονάδα αλυσίδας GRM χρησιμοποιήθηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία και όλες οι προσπάθειες προσαρμογής της ζώνης για αυτό ήταν παρεξηγήσεις. Πολύς χρόνος πέρασε πριν η κίνηση της ζώνης άρχισε να κυριαρχεί. Αλλά έχει αρκετά σημαντικά πλεονεκτήματα - απλοποιώντας το σχεδιασμό, το χαμηλό θόρυβο και τη μείωση της μάζας της μονάδας ισχύος.

Σήμερα, οι κατασκευαστές προτιμούν να εγκαθιστούν οι μονάδες ταινίας στα αυτοκίνητά τους. Αλλά είναι αδύνατο να πούμε σαφώς ότι η αλυσίδα είναι χειρότερη από τη ζώνη. Η μονάδα αλυσίδας έχει επίσης το πλεονέκτημά του - ανθεκτικότητα, συσχετίζεται με τη διάρκεια του ίδιου του κινητήρα. Επομένως, ακόμη και στην εποχή μας, ορισμένες εταιρείες παραγωγής σταματούν την επιλογή τους στον μηχανισμό αλυσίδας. Επιπλέον, τέτοιοι κινητήρες είναι συνήθως εξοπλισμένοι με αυτόματους εταίρους. Η διάρκεια ζωής της συνήθους ζώνης ξεπερνά πολύ σπάνια υπερβαίνει τα 60 χιλιάδες χιλιόμετρα και η απλότητα του σχεδιασμού συνεπάγεται την ανάγκη μόνιμης υπηρεσίας - pull-up, αντικατάσταση, έλεγχο της κατάστασης του ιμάντα.

Ζώνη χρονισμού, καθώς λειτουργεί και από ποιο υλικό

Προκειμένου ο ιμάντας χρονισμού να λειτουργεί αξιόπιστα, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες συνθήκες - η βέλτιστη κατάσταση των τροχαλιών και των κυλίνδρων κατά μήκος των οποίων μετακινείται ο ιμάντας, η σωστή τάση του ιμάντα, η απόλυτη προστασία του από το έλαιο και τη βρωμιά. Ο σχεδιασμός της ζώνης είναι αρκετά απλός και κάτι μοιάζει με ένα ελαστικό αυτοκινήτου.

Ως εκ τούτου, οι περισσότερες εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ελαστικών παράγουν επίσης ζώνες. Η βάση του ιμάντα χρονισμού - καλώδιο - το πλέγμα των ανθεκτικών νημάτων από την υαλοβάμβακα. Τα εσωτερικά κορδόνια είναι δόντια από υλικά ανθεκτικά στη φθορά (κατά κανόνα, νάιλον) και έξω προστατεύει το στρώμα από καουτσούκ, το πάχος του οποίου είναι περίπου πέντε χιλιοστά. Ο σχεδιασμός των ζωνών είναι αρκετά διαφορετικός. Μπορεί να διαφέρει στο πλάτος του ιμάντα, τον αριθμό και το βήμα των δοντιών, καθώς και το προφίλ τους (υπάρχουν περίπου είκοσι τύποι προφίλ δοντιών).

Πόσο συχνά αλλάζουν τη ζώνη χρονισμού

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Chevrolet Lacetti, σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης, είναι απαραίτητο να διεξαχθούν κάθε 60.000 χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι περισσότεροι ειδικοί συστήνουν στη μείωση της μεταβολής της περιόδου αντικατάστασης λόγω σύνθετων συνθηκών λειτουργίας. Όσον αφορά την επαλήθευση της κατάστασης της ζώνης, στη συνέχεια στο αυτοκίνητο η Chevrolet Lacetta θα πρέπει να πραγματοποιηθεί κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πόσο να αλλάξετε τη ζώνη χρονισμού, τι πινακίδα μιλάει για την ανάγκη αντικατάστασης της ζώνης χρονισμού

1. Φορώντας υλικό. Η ζώνη χρονισμού είναι σε θέση να φθείρει τον ίδιο τρόπο όπως για παράδειγμα, ελαστικό. Εάν το υλικό ζώνης φορεθεί, μπορεί να συμβεί για να το ανοίξετε ή να γλιστρήσετε. Ιδιαίτερα συχνά αυτό συμβαίνει σε μεγάλα φορτία στον κινητήρα του κινητήρα. Για παράδειγμα, όταν εντοπίζετε ένα ρυμουλκούμενο ή ρυμουλκούμενο, καθώς και σε υγρό καιρό.
   
2. Τριβή ζώνης. Αυτό συμβαίνει, κατά κανόνα, με την απόκλιση της τροχαλίας και του κυλίνδρου εντατήρα από την οπίσθια θέση, καθώς και όταν η δυσλειτουργία του εδράνου και η αυξημένη θερμοκρασία. Σε περίπτωση επιθεώρησης, μπορείτε να παρατηρήσετε τη φθορά των δοντιών ζώνης - τη βάση των ιστών της (διασταλμένες ίνες υφασμάτων και ανομοιόμορφη υφή).
3. Απόσπαση ή ρωγμές. Αυτό το χαρακτηριστικό της φθαρμένης είναι προφανές. Είναι απαραίτητο να εξερευνήσετε την οπίσθια και εμπρόσθια επιφάνεια του ιμάντα. Η παρουσία ρωγμών, ειδικά αν υπάρχουν πολλοί από αυτούς, υποδηλώνει μια ισχυρή φθαρμένη.
4. Η σκλήρυνση της αντίθετης επιφάνειας του οδοντωτού ιμάντα είναι η αντίθετη επιφάνεια του ιμάντα είναι δύσκολη, όχι ελαστική και λάμψη. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιμάντας δεν είναι ασαφής, ως αποτέλεσμα της οποίας δεν παρέχει πλέον την επιθυμητή επαφή με την τροχαλία.
5. Επιμήκυνση. Η φθορά του υλικού είναι ικανή να οδηγήσει μια ισχυρή επιμήκυνση του ιμάντα, ως αποτέλεσμα της οποίας ο κύλινδρος τάσης κινείται πέρα \u200b\u200bαπό τα επιτρεπόμενα όρια. Αυτό μειώνει την ακαμψία και την ολική ένταση του ιμάντα και, κατά συνέπεια, τη συνολική απόδοση του μηχανισμού.
   
6. Απόκλιση από την καθορισμένη θέση. Αυτή η λειτουργία υποδεικνύει ότι τα εσωτερικά στοιχεία του κυλίνδρου τάνυσης είναι αρκετά κοντά στη θραύση. Εάν ο κύλινδρος αποτύχει, θα οδηγήσει σε αυξημένο θόρυβο, θερμοκρασία και κραδασμούς.

Έσπασε τη ζώνη χρονισμού, η οποία οδηγεί μια τέτοια κατανομή

Η συντριβή του ιμάντα χρονισμού μπορεί να συνεπάγεται μια μάζα δυσάρεστων συνεπειών που είναι διαφορετικές, που κυμαίνονται από την ανάγκη αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού και για την αποκατάσταση του μηχανισμού διανομής αερίου και την επισκευή του κινητήρα.

Η πιο δύσκολη κατάσταση είναι όταν η βαλβίδα είναι λυγισμένη ως αποτέλεσμα του σπάσιμο του ιμάντα. Αυτό εξηγείται απλά. Το κενό μπορεί να συμβεί στην περίοδο κατά την οποία οι βαλβίδες έπεσαν στην ένεση καυσίμου ή στην απελευθέρωση αερίων. Ταυτόχρονα, η κίνηση των εμβόλων στους κυλίνδρους εξακολουθεί να συνεχίζεται και είναι σε θέση να τους χτυπήσουν από όλη την υπερβολική βία. Σε αυτή την περίπτωση, η "συνάντηση" μπορεί να τελειώσει αρκετά άσχημα.

Εκτιμήστε ότι ο βαθμός βλάβης μπορεί να αξιολογηθεί μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του κινητήρα και να εκτιμήσει την κατάσταση του συστήματος και των βαλβίδων του εμβόλου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το ελάττωμα της βαλβίδας δεν μπορεί να δει αμέσως - για διαγνωστικά απαιτεί ειδικό εξοπλισμό.

Ζώνη χρονισμού, γιατί η αντικατάσταση του ιμάντα είναι καλύτερη να κάνετε στο κιτ

Για να αποφύγετε προβλήματα στο μέλλον, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού είναι επιθυμητή να παράγει μαζί με τις αντλίες και τους κυλίνδρους. Δεν πρόκειται για υποχρεωτική δράση, ωστόσο, αν υπάρχουν πρόσθετα κεφάλαια, δεν είναι καλύτερο να μην είναι τεμπέληδες επειδή θα επηρεάσει την αποτελεσματικότητα της νέας ζώνης χρονισμού.

Επιπλέον, για να εκπληρώσετε την αντικατάσταση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πλήρως όλα τα συστατικά αυτού του εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας με κυλίνδρους. Έτσι, η αντικατάσταση των αναλώσιμων Το κόστος αυτής της διαδικασίας δεν θα αυξηθεί πολλά και δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος, αλλά θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του αντικατασταθέντος συσσωματωμένου συστήματος.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

1. Κεφαλές στο "10", "12", "14", "17", "32".
2. Ρυθμιζόμενη έμφαση.
3. Εξάγωνο στο "5".
4. Το κλειδί για το "41".
5. Passatia.

Τεχνική ασφαλείας

Είναι αδύνατο να εργαστείτε κάτω από το όχημα εάν δημοσιεύεται μόνο στο Jack. Ως ασφάλιση σε υποχρεωτική, χρησιμοποιήστε το σταθμό του εργοστασίου. Απαγορεύεται η κρεμάστε το αυτοκίνητο σε δύο ή περισσότερες υποδοχές. Για να προστατεύσετε τα χέρια σας από μώλωπες και περικοπές με λειτουργίες "Power", θα πρέπει να εργαστείτε σε γάντια.

Αντικατάσταση του ζιζανίου χρονισμού Chevrolet Lacetti, βήμα προς βήμα

1. Ανοίξτε την κουκούλα και αποσυναρμολογήστε μια διακοσμητική επένδυση με έναν κινητήρα, για το οποίο πρέπει να ξεβιδώσετε τέσσερα καρύδια.
   
2. Για ευκολία, αποσυναρμολογήστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Για να το κάνετε αυτό, με το κάλυμμα του φίλτρου αέρα, ξεβιδώσαμε τις τέσσερις βίδες, καθώς και το στρώμα του ακροφυσίου αέρα. Αποσυναρμολογούμε το καπάκι και το φίλτρο αέρα. Για να αφαιρέσετε το ίδιο το περίβλημα του φίλτρου, ξεβιδώστε δύο ακόμη μπουλόνια.
   
3. Τώρα αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης - τραβήξτε τον κύλινδρο μετάδοσης κίνησης χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "17" και αποσυναρμολογήστε τον ιμάντα από τις τροχαλίες. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεβιδώσετε δύο μπουλόνια και να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα του καλύμματος χρονισμού.
   
4. Κάνουμε την αφαίρεση του μπροστινού δεξιού τροχού και τον πλευρικό ανθήριο του κινητήρα, το οποίο συνδέεται με τρία έμβολα και δύο μπουλόνια.
   
5. Ξεβιδώσαμε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, για την οποία διορθώνετε το σφόνδυλο χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο κατσαβίδι με σχισμές μέσω του παραθύρου προβολής. Στη συνέχεια, με ένα συγκολλητή και το κεφάλι στο "17" ξεβιδώσαμε και αποσυναρμολογήσαμε την τροχαλία στροφαλοφόρου.
   
6. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το κάτω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού, το οποίο συνδέεται με τρία γρανάζια.
   
7. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε την υποστήριξη του κινητήρα, για αυτό που χρειάζεστε για να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη υποδοχή για μια μονάδα ισχύος κάτω από την παλέτα. Στη συνέχεια ξεβιδώσαμε 3 καρύδια και 1 μπουλόνι χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "14" και αποσυναρμολογήστε την υποστήριξη OBS.
   
8. Ξεβιδώσαμε τα τέσσερα μπουλόνια γύρω από την περίμετρο του βραχίονα στήριξης και αφαιρέστε το βραχίονα.
   
9. Περαιτέρω, σε όλες τις τροχαλίες, ορίζουμε τις ετικέτες χρονισμού. Στην τροχαλία του στροφαλοφόρου θα είναι κάτω.
   
10. Για την ευκολία περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, σφίξτε το μπουλόνι της τροχαλίας.
    
11. Προχωρήστε τώρα στην αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "14", ξεβιδώσαμε τον παρασιτικό κυλίνδρου, το οποίο βρίσκεται στα δεξιά και αποσυναρμολογήσαμε τη ζώνη, μετά την οποία ξεβιδώσαμε τον εντατήρα κυλίνδρου, το οποίο συνδέεται με τρεις κοχλίες.
    
12. Πριν τοποθετήσετε τη ζώνη, ελέγξτε τις ετικέτες, επειδή αφού αφαιρέσετε, θα μπορούσαν να χτυπηθούν έξω.
    
13. Όταν παραμείνει μόνο για να φοράτε μια ζώνη στην αντλία, μετακινήστε τον εντατήρα κυλίνδρου, μετά την οποία βρίσκεται μέχρι το τέλος του ιμάντα και ελέγξτε την εγκατάσταση των ετικετών.
    
14. Στη συνέχεια, μετακινηθείτε το στροφαλοφόρο δεξιόστροφα σε ένα ή δύο στροφές και ελέγξτε ξανά τις ετικέτες.
    

Συμβουλές Profi, πώς να ελέγξετε την τάση του ιμάντα χρονισμού

Για να ελέγξετε την τάση του ιμάντα χρονισμού, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο έως τρεις φορές δεξιόστροφα και κοιτάξτε τα δόντια του κυλίνδρου εντατήρα. Είναι απαραίτητο να στάθηκαν αντίθετα μεταξύ τους - συν-μείον μερικά χιλιοστά. Εάν οι αναγνώσεις διαφέρουν, θα πρέπει να ρυθμίσετε την τάση ιμάντα χρησιμοποιώντας αντλίες.