Το ταμπλό του αυτοκινήτου γίνεται όλο και πιο δύσκολο σε κάθε χρόνο - υπάρχουν όλο και πιο διαφορετικά εικονίδια σε αυτό, η οποία σηματοδοτεί τον οδηγό για τα αντίστοιχα σφάλματα. Οι δείκτες ενημερώνουν τον οδηγό για σοβαρές και ακόμη και επικίνδυνες αλλαγές στις παραμέτρους του οχήματος. Πρόκειται για αυτό που κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων πρέπει να γνωρίζει γιατί ένας δείκτης ψηφιακής θερμοκρασίας κινητήρα καίει και ποια μέτρα πρέπει να ληφθούν σε αυτό το φαινόμενο.

Ο δείκτης θερμοκρασίας του κινητήρα δεν σβήνει μετά την έναρξη, ως ένδειξη δείκτη

Αυτός ο λαμπτήρας ανάβει όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Και είναι φυσιολογικό. Ωστόσο, μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, μετά την έναρξη του κινητήρα, θα πρέπει να είναι έδαφος.

Εάν η ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα συνεχίσει να καίει, σημαίνει στο σύστημα ψύξης ένα χαμηλό επίπεδο υγρού ψύξης ή το ίδιο το ίδιο το ίδιο είναι ελαττωματικό.

Μερικές φορές το φως μπορεί να ανάψει όταν το αυτοκίνητο κινείται - πιθανότατα, είναι και πάλι ένα μήνυμα σχετικά με την έλλειψη αντιψυκτικού. Επιπλέον, αυτός ο δείκτης μπορεί να υποδεικνύει ότι το σύστημα ψύξης δεν μπορεί πλέον να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη θερμοκρασία του κινητήρα.

Αξίζει να λέει ότι διάφορες μάρκες αυτοκινήτων μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ένδειξη χρώματος. Για παράδειγμα, το κόκκινο χρώμα θα υποδεικνύει την υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα, και το μπλε - αντιθέτως, είναι χαμηλή. Σε αυτές τις αποχρώσεις μπορούν να βρεθούν από το εγχειρίδιο οδηγιών για ένα συγκεκριμένο όχημα.

Ποια είναι η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, το καθεστώς της θερμοκρασίας, πώς αυτή επηρεάζει τη λειτουργία του κινητήρα

Motor εσωτερικής καύσης, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε σύγχρονα οχήματα, είναι μια μάλλον σύνθετη μονάδα.

Αποτελείται από μια μάζα των μεμονωμένων μηχανισμών και ολόκληρα συστήματα. Υπάρχει πολλή των διαφόρων παραγόντων στη ρομπότ του κινητήρα, ωστόσο, το καθεστώς θερμοκρασίας μπορεί να αποδοθεί με τον αριθμό των κύριων. Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ σημαντική, δεδομένου ότι τυχόν αποκλίσεις από την ένδειξη της θερμοκρασίας βέλτιστη επηρεάζουν δυσμενώς το όχημα.

Υπερθέρμανση κινητήρα, σε ό, τι κίνδυνο

υπερθέρμανση του κινητήρα είναι ένα πολύ επικίνδυνο φαινόμενο που μπορεί να επιφέρει πολλά προβλήματα. Αυτό είναι ένα από τα πιο προβλημάτων εξόδου κοινή κινητήρα. Σε περίπτωση υπέρβασης της θερμοκρασίας του κινητήρα, η κυλινδροκεφαλή παραμορφώνεται, και λιπαντικά και το σύστημα ψύξης θα χάσει σφίξιμο του.

Λόγω του επιπέδου του αντιψυκτικού και αυξάνει την κατανάλωση πετρελαίου. Ωστόσο, αυτό δεν είναι η χειρότερη επιλογή. Ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης, των ελατηρίων του εμβόλου μπορεί να χάσει την ελαστικότητά τους, τα τοιχώματα του κυλίνδρου θα βλάψει και, τελικά, τις κοινότητες του κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, αυτό θα συνεπάγεται δαπανηρή και μακροχρόνια επισκευές.

Χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα, σε ό, τι κίνδυνο

Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες κινητήρα, υπάρχει και τίποτα καλό.

Με ένα τέτοιο φαινόμενο, η διεργασία σχηματισμού ενός καυσίμου μίγματος σε κυλίνδρους υποφέρει, η οποία είναι ικανή επιταχυνόμενη φθορά και μείωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

ενέργειες του οδηγού ότι ο οδηγός θα πρέπει να κάνω εάν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι η καύση

Motor ψύξη προβλήματα, κατά κανόνα, εμφανίζονται όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε μια ποικιλία των φορτίων και για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ψύξη μπορεί πλέον ελέγχει την θέρμανση και οι αντίστοιχες φως ανάβει στον πίνακα οργάνων. Εάν η ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα έπιασε φωτιά κατά την κίνηση του οχήματος, ο οδηγός πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Ενεργοποιήστε το σύστημα θέρμανσης του οχήματος μέχρι να βρείτε ένα βέλτιστο μέρος για να σταματήσετε. Εάν έχει ενεργοποιηθεί η θέρμανση, μέρος της θερμότητας αφαιρείται από τον κινητήρα, η οποία δίνει πρόσθετη ψύξη.
2. Στη συνέχεια θα πρέπει να σταματήσει το όχημα, αλλά μην απενεργοποιήσετε τον κινητήρα. Ανοίξτε την κουκούλα και δώστε προσοχή στην απόδοση του ανεμιστήρα, η οποία ψύχεται το ψυγείο. Αν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί, τότε το πρόβλημα της υπερθέρμανσης βρίσκεται και σε αυτό το στάδιο θα πρέπει να διαγνώσει το λόγο για τον οποίο πρώτος.

3. Εάν ο ανεμιστήρας είναι καλά, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα και να αγγίξετε το ψυγείο. Εάν το ψυγείο είναι ελαφρώς ζεστό, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε ένα πρόβλημα στην αντλία ή στο ίδιο το ψυγείο. Το καλοριφέρ κρύο μαρτυρεί την αποτυχία του θερμοστάτη.

4. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την τάση του ιμάντα.

5. Τώρα θα πρέπει να κάνετε ένα σύντομο διάλειμμα, αφού ο κινητήρας εσωτερικής καύσης πρέπει να κρυώσει. Κατά το άνοιγμα ένα ζεστό κινητήρα, μπορείτε να πάρετε εγκαύματα από ένα καυτό ζευγάρι του λαιμού του ψυγείου. Εάν αποκατασταθεί η απαλότητα των ακροφυσίων νερού, τότε ο κινητήρας είναι ήδη αρκετά κρύος. Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να ανοίξετε το ψυγείο και να προσθέσετε υγρό ψύξης στο βέλτιστο επίπεδο. Απαγορεύεται η κορυφή του αντιψυκτικού στον θερμό κινητήρα, αφού η κεφαλή του μπλοκ μπορεί να σπάσει.

6. Μετά την εκτέλεση των παραπάνω εργασιών, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και σιγά-σιγά να πάει στο γκαράζ. Εάν υπάρχουν επιβάτες, είναι επιθυμητά να τα φυτέψουν.

Αν ανεξάρτητα εντοπίσει το πρόβλημα, ως αποτέλεσμα των οποίων η λυχνία θερμοκρασίας κινητήρα έπιασε φωτιά, δεν ήταν δυνατό να ξεκινήσει τον κινητήρα και χωρίς απότομες επιταχύνσεις, πηγαίνετε στο πλησιέστερο εκατό, όπου υπάρχει ένα κατάλληλο εξοπλισμό.

Συμβουλές επαγγελματιών

Έτσι, συνοψίζεις. Υπάρχουν πάρα πολλές διαφορετικές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων του οχήματος, το οποίο μπορεί να αγνοηθεί και να διορθώσει το πρόβλημα στο εγγύς μέλλον, όμως, μια τέτοια δήλωση δεν μπορεί να αποδοθεί στην ένδειξη της θερμοκρασίας του κινητήρα. Με υπερθέρμανση του κινητήρα, υπάρχει ο κίνδυνος να πάρει αρκετά σοβαρές βλάβες, ακολουθούμενη από τη φθηνή επισκευή.

Εάν η υπερθέρμανση είναι μικρή, δηλαδή, αν το χρονικό διάστημα του δεν είναι περισσότερο από δέκα λεπτά, τότε δεν είναι σε θέση να προκαλέσει σοβαρή ζημιά, αλλά στο μέσο στάδιο υπερθέρμανσης (είκοσι λεπτά) οι συνέπειες θα είναι σημαντικές.

Η υπερθέρμανση μπορεί να προληφθεί με βασικές προληπτικές ενέργειες:

1. Ο οδηγός πρέπει συνεχώς να παρακολουθεί την κατάσταση του ιμάντα ανεμιστήρα και τον βαθμό της έντασης του.
2. Ρυθμίστε τον αισθητήρα τροφοδοσίας για αυτόν τον ιμάντα.
3. Επιλέξτε μόνο υψηλής ποιότητας και υψηλής ποιότητας καύσιμο.
4. Προσέξτε περιοδικά την αποτελεσματικότητα του ψυγείου, του θερμοστάτη και των εξαρτημάτων τους.
5. Έλεγχος ρυθμού ροής λαδιού.
6. Παρατηρήστε την καθαριότητα και διατηρήστε την κατάσταση λειτουργίας όλων των μηχανισμών και των κόμβων οχημάτων.