Ένας στοίβωση και ο συνετός οδηγός θα λύσει τυχόν προβλήματα. Δύο τρόποι αποκατάστασης στον τροχό πεδίου μετά την παρακέντηση

Τροχοί διάγνωσης

Ας υποθέσουμε ότι ο τροχός μειώθηκε στον τροχό. Πλήρης εργασία - δεν υπάρχει ωοτοκία.

Εν πάση περιπτώσει, η σημερινή κατάσταση δεν είναι ο λόγος της απελπισίας.

Σε μια ευνοϊκή περίπτωση, ο μανδρωμωμένος τροχός θα δει στο χώρο στάθμευσης.

Σίγουρα θα συμβεί αν αναπτύξετε μια χρήσιμη συνήθεια - να επιθεωρήσετε την κατάσταση των τροχών κάθε φορά, πλησιάζοντας το αυτοκίνητο.

Μια τέτοια εύκολη συνήθεια είναι σε θέση να σώσει μια μάζα χρόνου και νευρικών κυττάρων στο δρόμο.

Ας υποθέσουμε ότι το πρόβλημα συνέβη ακόμα.

Το αυτοκίνητο στέκεται, ενώ έχει ένα γεμισμένο τροχό. Θα εξετάσουμε το υπάρχον οπλοστάσιο. Εάν υπάρχει συμπιεστής, τότε οι περαιτέρω ενέργειες είναι απλές και λογικές.

Αντλία του τροχού και ελέγξτε την παρουσία μιας διάτρησης.

Ανυψώνουμε το αυτοκίνητο στο Τζακ και, με το SOLTING IT, θα πραγματοποιήσουμε μια οπτική επιθεώρηση. Μπορεί να συμβεί ότι ένας μανδάλας τροχός - γεια από μυστικούς κακοποιούς.

Εάν δεν απαιτείται επισκευή, μπορείτε να συνεχίσετε το ταξίδι.

Επισκευή τροχών διάτρησης με μια πλεξούδα

Εάν, όταν επιθεώρηση του τροχού, το καρφί ή βίδα στο σχέδιο του πέλματος ή βίδας, στη συνέχεια αποφύγετε την επισκευή δεν θα λειτουργήσει.

Τα ακτινικά μηλιστικά ελαστικά κρατούν ικανοποιητικά τον τόπο της διάτρησης. Αφού απλά υπομείνετε τον αέρα στο τιμόνι, μπορείτε να προσπαθήσετε να φτάσετε στα ελαστικά. Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οποιοδήποτε ταξίδι στο ελαστικό με ένα ξένο σώμα, κολλημένο σε αυτό, συνεχίζει να το καταστρέφει.

Η βέλτιστη τακτική είναι στην αρχή της επισκευής αμέσως μετά την ανίχνευση του έτους διάτρησης. Σε αυτό το σημείο, το κιτ πρώτων βοηθειών με ένα σύνολο μέσων για την επισκευή της κατανομής των τροχών.

Το ελάχιστο επαρκές κιτ πρώτων βοηθειών θα πρέπει να περιλαμβάνει μια σπειροειδή συνέχεια, μια ειδική βελόνα με ένα μάτι, ένα σωλήνα μη φάσης κόλλας και εμποτισμένες ιμάντες. Η περιγραφείσα μέθοδος μπορεί να εφαρμοστεί μόνο εάν η συναλλαγή καταστραφεί από τους διάδρομους του πέλματος.

Επισκευάστε τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών Αυτή η μέθοδος απαγορεύεται.

Δεδομένου ότι η ζώνη ώμου είναι μια σύνδεση διαφόρων δομικών στοιχείων υψηλού φορτωμένου.

Μόνο ένας έμπειρος ειδικός μπορεί να καθορίσει τον βαθμό ζημιών και να παράγει ειδικευμένες επισκευές.

Ένας άλλος περιορισμός: η μέθοδος είναι αποτελεσματική μόνο όταν η διάμετρος της βλάβης είναι τουλάχιστον 6 mm.

Τεχνολογία επισκευής παρακέντησης

Κατά τη διεξαγωγή της διαδικασίας, θα χρειαστεί να ακολουθήσουμε την ακρίβεια.

Το πιο σημαντικό είναι να προσδιοριστεί η γωνία υπό την οποία υπήρξε μια κατανομή.

Εάν κάνετε λάθος, τότε δύο τρύπες θα είναι ήδη στο ελαστικό στο εσωτερικό. Ένα από τα παρακέντηση και η δεύτερη - εκτεταμένη χειραγώγηση. Για μια πιο προσεκτική διάτρηση των ελαστικών στο κιτ πρώτων βοηθειών, είναι ένας σπειροειδής.

Το εισάγει, αποφεύγοντας την άσκοπη προσπάθεια, η διάτρηση δεν έχει υποστεί βλάβη ιστού ελαστικών.

Εάν το καλώδιο είναι κατεστραμμένο, τότε τα σπειρώματα χάλυβα μπορούν να εξαφανιστούν από τον τόπο βλάβης. Θα πρέπει να αφαιρεθούν, επειδή όταν ο τροχός περιστρέφεται, θα μετακινηθούν και θα συμπιέσουν την αμοιβή.

Περαιτέρω δράσεις συμμορφώνονται με τις οδηγίες.

Κόλλα πλεξούδας επισκευής Majm.

Ειδικά για όσους θέλουν να σώσουν μια προειδοποίηση: Πρέπει να πάρετε μια ολόκληρη πλεξούδα, ένα καλά κράτημα patch από ένα μέρος της πλεξούδας δεν θα λειτουργήσει.

Παρουσιάζοντας τα πλοία σας με μια σειρά, πιέζοντας την εμποτισμένη πλεξούδα στην παρακέντηση, ενώ η λαβή δεν ενισχύει στο προστατευτικό.

Έτσι ώστε ο τροχός να είναι λιγότερο πεπλατυσμένος, πιέζει έως 0,2-0,3 atm. Η συσκευή, στρέφοντας κάθετα, τακτοποιημένα, αλλά τραβήξουμε το τράνταγμα. Μετά τη διαμόρφωση των χειρισμών μας στο εσωτερικό του βρόχου. 2-3 mm αφήνεται για συρρίκνωση και το υπόλοιπο του προεξέχοντος τμήματος κόβεται σε ένα μαχαίρι.

Η επισκευή πεδίου θα μας δώσει κάποιο χρόνο.

Εάν ο ανακαινισμένος τροχός διατηρεί πίεση, τότε μπορεί να λειτουργήσει για αρκετές ημέρες. Στη συνέχεια, πρέπει να επικοινωνήσετε με το εργαστήριο.

Σφραγιστικό σπρέι - βοηθός κατά την επισκευή τροχών διάτρησης

Στην περίπτωση που το κιτ πρώτων βοηθειών είναι να συλλέξει μία φορά και δεν υπάρχει καμία επιθυμία να χάσετε μια αμοιβή, τότε θα βοηθήσει το "Longway" τύπου σπρέι-στεγανωτικό.

Παρόμοιες συνθέσεις είναι έξυπνα αυτοκίνητα. Στη διαμόρφωσή τους, δεν παρέχεται ένας εφεδρικός τροχός.

Ο ειδικός σπρέι μπορεί να αγοραστεί σχεδόν σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτόματου καταστήματος.

Το ξένο αντικείμενο, το οποίο ήταν η αιτία, η παρακέντηση είναι προ-αφαιρεθεί.

Μέσα στο σπρέι του ελαστικού χύνεται μέσω της βαλβίδας πίεσης από τον κύλινδρο. Σε αυτή την περίπτωση, ο τροχός αντλείται.

Στη συνέχεια, η πίεση στον τροχό ταλαντεύεται στον εργαζόμενο. Καθώς ο τροχός περιστρέφεται, το στεγανωτικό καλύπτει το ομοιόμορφο στρώμα την εσωτερική επιφάνεια του τροχού. Η διαρροή αέρα θα σταματήσει.

Το μεγαλύτερο μείον αυτής της μεθόδου - στο εργαστήριο μπροστά από το βουλκανισμό, το στεγανοποιητικό θα πρέπει να διαγραφεί. Συνεπώς, όσο καλύτερο είναι το στεγανοποιητικό, τόσο πιο δύσκολο και ακριβότερο είναι να το αφαιρέσετε.

Η έξοδος είναι απλή: ένας κολλημένος και συνετός οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε πρόβλημα με ευκολία.