Εγκατάσταση του ραδιοφώνου στο αυτοκίνητο - η διαδικασία είναι δημιουργική, αλλά καθόλου δύσκολη. Ένας έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτων που έχει τουλάχιστον βασική γνώση των θεμελίων της ηλεκτρικής μηχανικής μπορεί εύκολα να μπορεί να συνδέσει ανεξάρτητα το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Λανθασμένη σύνδεση, η οποία κάνει σφάλματα κατά τη σύνδεση μιας μηχανής αυτοκινήτου

Η εσφαλμένη εγκατάσταση ή σύνδεση του Automagnetic μπορεί να προκαλέσει τα ακόλουθα προβλήματα:

1. Όταν η ισχύς είναι απενεργοποιημένη, η αυτοματιστική συντονισμός χάνεται.
2. Εάν ακούτε μουσική μεγάλου όγκου, υπάρχει σημαντική παραμόρφωση των μπιπ, το ραδιόφωνο αρχίζει να "τραύλισμα" ή σβήνει αυθόρμητα.
3. Όταν ο χώρος στάθμευσης, ένας ραδιοτηλεοπτικός καταγραφέας καταναλώνει μια μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας, ως αποτέλεσμα της οποίας η μπαταρία εκκενώνεται όλη την ώρα και με ένα μακρύ χώρο στάθμευσης του αυτοκινήτου υπάρχει κίνδυνος και δεν ξεκινά ο κινητήρας καθόλου.

Όλα τα προβλήματα που αναφέρονται πάνω από το 90 τοις εκατό των περιπτώσεων εμφανίζονται ως αποτέλεσμα εσφαλμένης σύνδεσης. Θυμηθείτε ότι η λανθασμένη σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στα προαναφερθέντα προβλήματα και τη φωτιά στο αυτοκίνητο.

Αλυσίδες αυτοκινήτων, ταξινόμηση με τη μέθοδο εγκατάστασης

Οι σύγχρονες μηχανές αυτοκινήτων είναι οι ακόλουθοι τύποι (σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης) - σταθερά και ενσωματωμένα.

1. Συνήθως, οι σταθερές ραδιοφωνικές μηχανές αυτοκινήτων τοποθετούνται με κατασκευαστές αυτοκινήτων ακόμα στον μεταφορέα συναρμολόγησης. Οι μη τυποποιημένες διαστάσεις και η αρχική φόρμα προστατεύουν αποτελεσματικά από κλοπή.
2. Οι ενσωματωμένες μηχανές αυτοκινήτων είναι συνήθως εξοπλισμένες με ειδική κουρτίνα ή αφαιρούμενο μπροστινό πίνακα - συσκευές απλές, αλλά όχι λιγότερο αποτελεσματικές.

Συνδέσεις, σύνδεση, σήμανση

Όταν η ανεξάρτητη εγκατάσταση, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου πρέπει να λαμβάνει υπόψη τέτοιες λειτουργίες:

1. Συνδέστε το ραδιόφωνο μόνο σύμφωνα με τις οδηγίες. Η μη συμμόρφωση με αυτόν τον κανόνα μπορεί να οδηγήσει στην αποτυχία της ή ακόμα και σε μια φωτιά. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για τη χρήση του οδηγού εγκατάστασης σε άλλο ραδιόφωνο αυτοκινήτου, καθώς ακόμη και ένας κατασκευαστής μπορεί να διαφέρει τη σήμανση καλωδίων και βύσματα ανάλογα με το μοντέλο.
2. Θυμηθείτε ότι η καλωδίωση του συνόλου των εγχώριων TCS, δεδομένου ότι οι σοβιετικοί χρόνοι έχουν σχεδιαστεί για να εγκατασταθούν ραδιοφωνικοί δέκτες και μηχανική συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεφωνίας - είναι σε θέση να δημιουργήσει πρόσθετη ταλαιπωρία.

Για παράδειγμα, στο "Zhiguli", η τάση τροφοδοτείται συνεχώς στην τροφοδοσία του ραδιοφώνου, ανεξάρτητα από το πώς βρίσκεται το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης. Ωστόσο, όταν το κλειδί στροφές, το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι μπλοκαρισμένο στο Split Second, το οποίο μερικές φορές είναι αρκετό για να διαγράψει το ραδιόφωνο όλες τις ρυθμίσεις από τη μνήμη.

Εγκατάσταση εγγραφών ραδιοτηλεγραφών, πολύτιμων συμβουλών

Η διαδικασία εγκατάστασης της μαγνητόλης των διαφόρων κατασκευαστών και τύπων είναι στην πραγματικότητα διαφορετική από την άλλη. Το δοχείο χωρίς ραδιόφωνο αυτοκινήτου συναρμολογείται σε μια κανονική πρίζα, μετά την οποία είναι σταθερή, κάμψη μετάλλων μετάλλων κατά μήκος της περιμέτρου της.

1. Για να συνδέσετε μια μηχανή αυτοκινήτου στα σύγχρονα αυτοκίνητα, παρέχεται ένας τυπικός σύνδεσμος ISO. Για να συνδεθείτε σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εισαγάγετε το συνδετικό μπλοκ του ραδιοφώνου στην κατάλληλη υποδοχή ISO του μηχανήματος σας.
2. Στα περισσότερα οικιακά αυτοκίνητα και το παλαιότερο TC, ο σύνδεσμος ISO δεν παρέχεται. Σε αυτή την περίπτωση, για να εγκαταστήσετε το ραδιόφωνο, πρέπει να αγοράσετε τον κατάλληλο υποδοχή και να το συνδέσετε μόνοι σας. Κατά κανόνα, τα καλώδια υπογράφονται σε αυτούς τους συνδέσμους και επισημαίνονται.

Σύνδεση ομιλητών, επαγγελματικές συμβουλές

Τα ακόλουθα καλώδια αντιστοιχούν στη σύνδεση των ηχείων:

1. RR - πίσω δεξιά.
2. RL - πίσω αριστερά.
3. Fr - μπροστά δεξιά.
4. Fl - μπροστά αριστερά.

Όταν συνδέετε τα ηχεία στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τη σωστή πολικότητα, διαφορετικά ο ήχος θα είναι κακός, αφού η ακουστική σε αυτή την κατάσταση θα λειτουργήσει σε αντιφαση.

Για να συνδεθείτε ηχεία, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικά ακουστικά καλώδια, τα οποία, κατά κανόνα, περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό του ραδιοφώνου αυτοκινήτου.

Με τη "μάζα" του αυτοκινήτου δεν μπορείτε να συνδέσετε τα συμπεράσματα που προορίζονται για τη σύνδεση της ακουστικής, διαφορετικά θα εξασφαλίζεται η απόδοση της συσκευής ψηφιακής ταινίας.

Καλωδίωση, ακουστικά καλώδια και σήμανση τους

Το κύριο στάδιο της αυτοματιστικής σύνδεσης είναι η σύνδεση ισχύος. Εδώ επιτρέπονται τα περισσότερα λάθη.

Το τροφοδοτικό μαγνητόλους κατασκευάζεται σε τρία καλώδια - μαύρο, κόκκινο και κίτρινο.

GND (μαύρο) - ιδανικά συνδεδεμένο με το ακροδέκτη μπαταρίας μείον. Ωστόσο, επιτρέπεται να συνδεθεί με το σώμα του αυτοκινήτου, ως αποτέλεσμα της χαμηλής ισχύος του ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Προηγουμένως, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η καλή επαφή ελέγχοντας τον τόπο σύνδεσης από τα οξείδια και τη βρωμιά. Μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε λιπαντικό για επαφές που προστατεύονταν από την οξείδωση.

ACS (Κόκκινο) - Έλεγχος του αυτοκινήτου από την κλειδαριά ανάφλεξης. Η ανάφλεξη κλειδαριές σε πολλά αυτοκίνητα έχει έναν κώλο. Όταν στρέφετε το κλειδί σε αυτή τη θέση, η ισχύς τροφοδοτείται στην υποδοχή αναπτήρα τσιγάρων, ο θερμαντήρας καμπίνας και το αυτοκίνητο, αλλά το σύστημα ανάφλεξης του TC απενεργοποιείται.

+12 V (κίτρινο) - κύριο καλώδιο τροφοδοσίας. Ο ενσωματωμένος ενισχυτής τροφοδοτείται από αυτό και έχει σχεδιαστεί επίσης για να αποθηκεύσει τις ρυθμίσεις του ραδιοφώνου. Αυτό το καλώδιο συνδέεται μέσω μιας ασφάλειας απευθείας στην μπαταρία. Το μήκος του καλωδίου από την μπαταρία στην ασφάλεια δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 εκατοστά.

Πώς να επιλέξετε καλωδίωση ανάλογα με την ισχύ

Σε συστήματα που έχουν ισχύ 30 W στο κανάλι και περισσότερο, κάθε κανάλι έχει δικό του συν και μείον. Να τις αλλάξουν σε θέσεις ή να μπερδευτούν απαγορευμένες. Επίσης, είναι επίσης αδύνατο να γωνήσετε τη δυναμική, την απόσυρση, ενώ μείον στο σώμα του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση ήχου. Σε μικρές συσκευές εγγραφής ραδιοφωνικής τροφοδοσίας, που έχουν μια χειροκίνητη ρύθμιση ραδιοφώνου, μπορεί να υπάρχουν δύο ή τέσσερα χρώματα σύρματα παρουσία και το ζεύγος με μαύρη λωρίδα μπορεί να απουσιάζει. Σε αυτή την περίπτωση, για όλους τους ομιλητές "μείον" μετακινούνται με το κύριο μείον σύρμα του ραδιοφώνου, το οποίο πρέπει να εμφανίζεται στο σώμα του αυτοκινήτου.

Σύνδεση καλωδίων περιλαμβάνονται στο σύνολο όλων των ακουστικών συστημάτων. Ωστόσο, αυτά είναι τα καλώδια δοκιμής, όχι συναρμολόγηση. Είναι συνδεδεμένα για να ελέγξουν τα ηχεία όταν αγοράζονται και όχι για λειτουργία. Το τμήμα τους συνήθως δεν υπερβαίνει τα 0,25 - 0,5 m². Αυτά τα καλώδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για βοηθητική ακουστική, όταν η διάμετρος της ρύθμισης της δυναμικής είναι 10-13 εκατοστά και η ισχύ του είναι 15-20 W.

Για τα κύρια ηχεία 40-100 W, τα οποία έχουν διάμετρο 16 εκατοστών και πολλά άλλα, χρειαζόμαστε ειδικά ακουστικά καλώδια, η διατομή από 1 έως 4 m² εξαρτάται από τη δύναμη του ραδιοφώνου και των ηχείων.

Μόνωση υψηλής ποιότητας - Ηλεκτρική και πυρασφάλεια

Όλες οι καλωδιώσεις πρέπει να αναπνέουν καλά. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα στρώμα σιλικόνης, επειδή είναι ανθεκτικό στις σταγόνες θερμοκρασίας και δεν σπάει στο χρόνο παγετού. Για να τοποθετήσετε τα καλώδια στο σαλόνι σε αρμόδια, αποφεύγοντας τις πηγές ενέργειας και άλλους καταναλωτές ενέργειας. Μην τους στρίβετε και μην λυγίζετε κάτω από μια οξεία γωνία. Θυμηθείτε, δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με μη εξουσιοδοτημένα αντικείμενα (φορτίο στον κορμό, τα πόδια και ούτω καθεξής) στην καμπίνα ή στην κάμψη.

Ομιλητές, εγκατάσταση, τοποθεσία για καλή ακουστική

Πριν εγκαταστήσετε το σύστημα ηχείων και πριν συνδεθεί, η στήλη θα πρέπει να εγκατασταθεί έτσι ώστε ο πίσω αριστερός άξονας να απευθύνεται στον επιβάτη και τον δεξιό οδηγό. Μην κλείνετε τις μεμβράνες με πακέτα, κιβώτια και άλλα αντικείμενα τρίτου μέρους. Προκειμένου τα ηχεία να ακουστούν πλήρως, πρέπει να "αναπνέουν". Διαφορετικά "χοιρομητέρια" και τα tweeters είναι επιθυμητά για να τοποθετηθούν στο παρμπρίζ μακριά από παρεμβολές χαμηλής συχνότητας για να δώσουν ένα μεγαλύτερο σαλόνι quad-αποτέλεσμα.

Memo για την εγκατάσταση αυτοματισμού

Τα συστήματα δύο συστατικών γίνονται όλο και πιο κοινά. Τα buffer τους είναι επιθυμητά για να τοποθετηθούν στις πόρτες ή τις πίσω οροφές και όχι στον πίνακα οργάνων. Και τα tweeters βρίσκονται κατά προτίμηση μακριά και μπροστά.