Η παροχή ενέργειας από το όχημα διατηρεί τη μετάδοση της ροπής προς τη μετάδοση, η οποία αντιστοιχεί σε διάφορες rev στροφαλοφόρου .. Το κιβώτιο ταχυτήτων παράγει επίσης μια αλλαγή στην ροπή σε ένα μικρότερο ή πιο πλευρά αλλάζοντας σχέσεις μετάδοσης ταχυτήτων. Ωστόσο, προκειμένου να εμπλέκουν τα απαιτούμενα εργαλεία, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυνδεθεί από την μονάδα παραγωγής ενέργειας, με άλλα λόγια, έτσι ώστε επήλθε η εμπλοκή, η άτρακτος Primary ΔΕΗ δεν πρέπει να λαμβάνουν την περιστροφή από το σφόνδυλο. Για βραχυπρόθεσμη αποσύνδεση της CP από το εργοστάσιο, ένα συμπλέκτη παρέχεται στο σχεδιασμό αυτοκινήτων. Η αποστολή αυτού του στοιχείου είναι να αποσυνδέσει προσωρινά το κιβώτιο ταχυτήτων από τη μονάδα ισχύος εισόδου σε ορισμένους γρανάζια μετάδοσης, όταν οι αλλαγές ταχυτήτων. Επιπλέον, ο συμπλέκτης, καθιστά τη διαβίβαση της περιστροφής κατά την έναρξη της κίνησης από τον τόπο. Η δράση προσκόλλησης βασίζεται στην δύναμη τριβής μεταξύ των διαφόρων στη δομή υλικά. Στο όχημα, τριβής χρησιμοποιείται μεταξύ των μεταλλικών συστατικών - δίσκου πίεσης, σφονδύλου και τριβές, τα οποία είναι κατασκευασμένα με τη μορφή επενδύσεως και βρίσκονται στο δίσκο slave.

συγκόλληση αυτοκινήτων, η συσκευή και η αρχή

Αυτοκίνητο συμπλέκτη αποτελείται από ένα δίσκο και δύο δίσκους - οδηγεί και σκλάβος.

Ο σχεδιασμός του δίσκου περιλαμβάνει ένα περίβλημα δίσκο - ένα καλάθι, με το οποίο συνδέεται με το σφόνδυλο. Μέσα στο περίβλημα είναι ένας δίσκος πίεσης, η οποία πιέζεται επιφάνειά του στο δίσκο slave, ή μάλλον, σε επενδύσεις τριβής της. Αυτός ο δίσκος μπορεί να κινείται μέσα στο καλάθι. Ο δίσκος κίνησης αποτελείται επίσης από πηγές που πιέζονται προς τα τακάκια τριβής του δίσκου πίεσης.

Για τη μετακίνηση του δίσκου πίεση στο εσωτερικό του καλαθιού και, κατά συνέπεια, αφαιρέστε του πιέζοντας στο δίσκο slave, είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η δύναμη των ελατηρίων. Σε κορυφαίοι συντελεστές φορτίου για το σκοπό αυτό, εφαρμόζεται μοχλούς. Αυτοκίνητα έχουν μια ελαφρώς διαφορετική σχεδίαση - Ένα διάφραγμα ελατήριο χρησιμοποιείται εδώ, το οποίο είναι κατασκευασμένο με τη μορφή ενός cut-off κώνου με cut-off κορυφή. Το ελατήριο του εξωτερικού άκρου είναι συνδεμένο με το δίσκο πίεσης. Η ίδια η κώνος προεξέχει λίγο από το περίβλημα. Αυτός ο κώνος είναι πιο κοντά στο κέντρο, πέταλα εκτελεί το ρόλο των μοχλών. Όταν εσοχή αυτών πέταλα προς τα μέσα, ο κώνος είναι σε θέση να λυγίσει και να αφαιρέσετε το δίσκο πίεσης στο εσωτερικό του καλαθιού.

Ο δευτερεύων δίσκος είναι μεταλλική, από δύο πλευρές των οποίων οι επενδύσεις τριβής ταλάντωση ή κολλημένη. Στις κέντρο της υπάρχει μια ναυτική χιτώνιο, το οποίο συνδέεται με δυνατότητα μετακίνησης με το τμήμα χάλυβα μέσω ελατηρίων αποσβεστήρα και ροδέλες τριβής. Με αυτή την τρυπητή κόμβο, που φυτεύεται στην πρωτογενή άξονα του σημείου ελέγχου.

Κατά τη σύνδεση του κινητήρα με το CPP, όταν ο δευτερεύων δίσκος πιέζεται από την πίεση στο σφόνδυλο, τα ελατήρια συμπιέζονται, εξασφαλίζοντας έτσι την ομαλότητα της ένταξης.

Οι πηγές τριβής που απαιτούνται στο σχεδιασμό του δίσκου για τον καθαρισμό των ταλαντώσεων συστροφή.

Η μονάδα δίσκου συμπλέκτη είναι ένα παγετό εδράνου, το βύσμα κλείσιμο του συμπλέκτη και το σύστημα μοχλού.

Τα πάντα λειτουργεί ως εξής. Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερώνεται, ένα διάφραγμα ελατήριο, δεδομένου ότι τίποτα δεν επηρεάζει, πρέσες στο σφόνδυλο με ένα δίσκο πιέσεως κινείται - περιστροφή μεταδίδεται συνεχώς.

Όταν ο οδηγός πιέζεται το πεντάλ, η δύναμη μεταδίδεται στο πώμα χρησιμοποιώντας το σύστημα μοχλού. Οι πρέσες βύσμα στο έδρανο παγετό, η οποία βρίσκεται στην κύρια άτρακτο του ΠΚ. Οι εδράνου κινείται κατά μήκος του άξονα και κάνει κλικ στο αράχνη του τύπου διαφράγματος, η οποία πηγαίνει βαθιά μέσα στο καλάθι και πιέζει επί του δίσκου πίεσης, η οποία, με τη σειρά του, κινείται, σταματάει πιέζοντας το δίσκο slave, ως αποτέλεσμα του οποίου η μετάδοση της σταματά την περιστροφή, δηλαδή, ο κινητήρας αποσυνδέεται από το σημείο ελέγχου.

δυσλειτουργίες συμπλέκτη αυτοκινήτων, τα χαρακτηριστικά των πιθανών δυσλειτουργιών

Τα πιο κοινά προβλήματα συμπλέκτη:

1. "Slotchka". Αυτό το ζήτημα προκύπτει, εάν η λαβή δεν είναι σωστά προσαρμοσμένο - η ελεύθερη κίνηση είναι στην πραγματικότητα απουσιάζει, και η πίεση επηρεάζει την άνοιξη άνοιξη του διαφράγματος. Σε αυτή την περίπτωση, ακόμη κι αν το πεντάλ είναι εντελώς κυκλοφόρησε, το ό, τι συμπλέκτη παραμένει λίγο χυμό, το οποίο συνοδεύεται από τους δίσκους. Εάν αυτό το πρόβλημα δεν εξαλείφεται, ως αποτέλεσμα της υψηλής θερμοκρασίας, το μεταλλικό τμήμα του δίσκου υποτελούς μπορεί να διογκωθεί, γρήγορη φθορά της επένδυσης και, ενδεχομένως, την καταστροφή τους, αυτοί θα αυξηθεί, και οι μικρές ρωγμές σχηματίζονται πάνω στο σφόνδυλο .
   
2. Οι συμπλέκτη «οδηγεί». Το πρόβλημα είναι, επίσης, διαμορφώνεται με κακής ρύθμισης. Ωστόσο, αυτό έρχεται κάτω σε πάρα πολύ ελεύθερο κίνηση. Ο συμπλέκτης σε αυτή την περίπτωση δεν ωθεί το δίσκο πίεσης εντελώς, η περιστροφή μεταδίδεται ακόμη και αν πιέστε το πεντάλ όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τους δίσκους που μπορεί να είναι ορκίστηκαν, ρωγμή ή ακόμα και να αποσύρει την CPP.
   
3. Ράβδοι κατά την εκκίνηση. Είναι δυνατόν να καταστρέψει τα μαξιλάρια του δίσκου, μέχρι βρεθώ αμορτισέρ ελατήρια από τα καθίσματα. Επιπλέον, είναι δυνατόν να συνδέσουμε την πλήμνη του δίσκου κατά τη μετακίνηση και διαχωρισμό των πετάλων του ελατηρίου μεμβράνης, ως αποτέλεσμα του οποίου ο δίσκος πίεσης κινείται με παραμόρφωση.
   
4. Αυξημένη θορύβου κατά τη διαδικασία της εργασίας υποδεικνύει την αποτυχία της ρουλεμάν αποσύμπλεξης.
   

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη, σε ό, τι περιπτώσεις που απαιτείται για την αντικατάσταση του συμπλέκτη

Η ανάγκη για την αποσυναρμολόγηση και την αντικατάσταση του συμπλέκτη, κατά κανόνα, συμβαίνει όταν τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω φαίνεται - ισχυρό θόρυβο κατά την εργασία συμπλέκτη, μια μεγάλη ελεύθερη κίνηση ή η απουσία της, tropping μαλάκας.

Ασφάλεια και τον τόπο εργασίας

Σε VAZ αυτοκίνητα για να φτάσετε στο συμπλέκτη, θα πρέπει να διαλύσει το κιβώτιο ταχυτήτων. Και δεδομένου ότι απομακρύνεται προς τα κάτω, θα χρειαστείτε ένα λάκκο παρατήρηση. Σε υποχρεωτική, ακολουθήστε την τεχνική ασφάλεια, με προβλήματα αποφύγετε.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

1. Νέα στοιχεία του συμπλέκτη.
2. Επεξεργασία που μπορούν να γίνουν από την παλιά άξονα κίνησης.
3. Βασικά σύνολα.

Πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων για να φτάσετε στο συμπλέκτη, βήμα προς βήμα οδηγίες

Προχωρούμε στην αποσυναρμολόγηση. Από τον Κάρτερ, αποσυνδέστε το καλώδιο του συμπλέκτη, και μέσω του οδοφράγματος - έλξης μοχλό ταχυτήτων. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη μίζα, και με το CP συγχωνεύσει το λάδι.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα ημιαξόνια. Έτσι ώστε τα εργαλεία δεν μετατοπιστεί στην αντίπαλη περιοχή, τουλάχιστον από τη μία πλευρά, είναι απαραίτητο να εισάγετε το παλιό shrus.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε όλα τα κάρτερ τοποθετήσετε στον κινητήρα. Προκειμένου η ΔΕΗ να απομακρυνθεί, στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου αφαιρέστε τα κάτω μοχλούς αναστολής.

Motor πρέπει να υπογραφεί, καθώς θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα αριστερά και πίσω στηρίγματα. Στη συνέχεια, διατηρώντας το κιβώτιο ταχυτήτων, ανάμεσα στην ηλεκτρική εγκατάσταση και στροφαλοθάλαμο συμπλέκτη, οδηγούμε το κατσαβίδι και αφαιρέστε το κάρτερ συμπλέκτη με τις διαρροές.

Πώς να αφαιρέσει και να βάλει έναν συμπλέκτη, βήμα προς βήμα οδηγίες

Πριν από την αφαίρεση του καλαθιού ένθετο μία προκαθορισμένη επεξεργασία στον τόπο του πρωτεύοντα άξονα του ΠΚ.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης του καλαθιού συμπλέκτη, μετά από την οποία αφαιρούμε το δίσκο με το αυτοκίνητο.

Τώρα αφαιρέστε το δίσκο slave.

Στη συνέχεια οπτικά αξιολόγηση των στοιχείων του συμπλέκτη. Αν βρείτε τουλάχιστον βλάβη ανηλίκου στα μέρη πρόσφυση, είναι αναγκαία η αντικατάσταση του συμπλέκτη του TC.

Η εγκατάσταση ενός νέου κατασκευής συμπλέκτη με αντίστροφη σειρά.

Συμβουλές Profi σχετικά με τη χρήση των προκατασκευασμένων αλλαγές, ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα με την εγκατάσταση του CAT στη θέση του

Μην ξεχάσετε να χρησιμοποιήσετε το μοντάζ. Χωρίς αυτό, θα είναι αδύνατο να διεξάγει ένα κέντρο για τη θέση του δίσκου σκλάβων, και στο μέλλον μπορεί να έχετε προβλήματα με τη ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση τους.