Πώς να επιλέξετε ένα καλώδιο και σύρμα για καλωδίωση ενός αυτοκινήτου;. Κριτήρια επιλογής καλωδίου και καλωδίων για την καλωδίωση του αυτοκινήτου. Πώς να επιλέξετε ένα καλώδιο για καλωδίωση αυτοκινήτων.

Πριν εγκαταστήσετε πρόσθετη καλωδίωση ρεύματος ή κατά την αντικατάσταση ή την επισκευή καλωδίωσης σε αυτοκίνητα και σε άλλα οχήματα, εμφανίζονται ερωτήσεις στη σωστή επιλογή και τη χρήση του καλωδίου που απαιτείται για την εγκατάσταση.

Περιεχόμενο

Καλωδίωση αυτοκινήτου και την πυρασφάλεια, ποιες προϋποθέσεις πρέπει να τηρούνται;

Κατά την επιλογή καλωδίων και καλωδίων στην πρώτη θέση, οι απαιτήσεις πυρασφάλειας αντιμετωπίζουν. Στο σώμα του αυτοκινήτου, η καλωδίωση πρέπει να τοποθετηθεί στα κατώτατα όρια και τις γωνίες μέσω τυχαίων κατάλληλων οπών και διαφράγματος. Τα καλώδια κατά τη διάρκεια της λειτουργίας επηρεάζονται από χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες, καύσιμα, λάδι, οξέα, νερό, πάγο, καθώς και κουνώντας, κραδασμούς, τριβή, σοκ και άλλους καταστρεπτικούς παράγοντες.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το καλοκαίρι η θερμοκρασία στο αυτοκίνητο, το οποίο στέκεται με κλειστά γυαλιά στον ήλιο, σε μεσαία γεωγραφικά πλάτη είναι σε θέση να φτάσει τα +60 βαθμούς Κελσίου και στα νότια +90 μοίρες. Το χειμώνα, σε έναν ισχυρό παγετό, η θερμοκρασία του οχήματος σε μεσαία γεωγραφικά πλάτη μπορεί να φτάσει -40 βαθμούς Κελσίου, στη Σιβηρία και σταυράκια μέχρι -60 μοίρες, και στην Yakutia έως -70 βαθμούς Κελσίου.

Είναι επικίνδυνο να χρησιμοποιηθεί ένα άκαμπτο καλωδίωσης με αναξιόπιστα μόνωση, η οποία είναι εύκολα ρωγμές. Ένα τέτοιο σύρμα μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά. Καλώδια και σύρματα πρέπει να εφαρμοστεί στη θέση της τρέχουσας εγκατάστασής τους, καθώς και για τις επιχειρησιακές και τις κλιματικές συνθήκες.

Είναι σημαντικό ότι το σύρμα να είναι εύκαμπτο και έχει μια στερεά μόνωση, η οποία δεν μαλακώνουν όταν θερμαίνονται και δεν Duby σε θερμοκρασίες μείον. Όσο για τα αγώγιμα φλέβες του καλωδίου, θα πρέπει να είναι ένα πολυ-αναπαραγωγή και χαλκό, και θα πρέπει επίσης να κάνει ένα ονομαστικό ρεύμα. Σε συνθήκες της τρέχουσας υπερφόρτωση της αλυσίδας και βραχυκύκλωμα, πριν η ασφάλεια αναβοσβήνει την ασφάλεια στο ασφάλεια του κυκλώματος, το αγώγιμο φλέβα (αγωγός) δεν θα πρέπει να θερμαίνεται μέχρι το σημείο τήξης της μόνωσης καλωδίου. Αν η φωτιά για κάποιο λόγο προέκυψε, η μόνωση των καλωδίων δεν πρέπει να εξαπλωθεί η φωτιά.

Οι πίνακες των λειτουργικών χαρακτηριστικών των καλωδίων και συρμάτων των εγχώριων κατασκευαστών

Η εγχώρια βιομηχανία καλωδίων παράγει ένα ευρύ φάσμα από σύρματα τα οποία είναι κατάλληλα για την καλωδίωση ισχύος στο όχημα.

Καλώδιο	Τμήμα ΜΜ. ²	Σκοπός	Θερμοκρασία λειτουργίας	Μόνωση
PVZ.	0,5.95	Εγκατάσταση	- 50 ° C. + 70 ° С	PHV πλαστικό
PVKV.	0,75.120	Παραγωγή	- 60 ° C. + 180 ° С	Καουτσούκ
PVEP-M.	2,5…70	Εξουσία	- 60 ° С ... + 100 ° С	Καουτσούκ
Powes.	0,5…6,0	Μεταφορά	- 40 ° С ... + 105 ° С	PHV πλαστικό
PGVA	0,5…95	αυτοκινήτων οχημάτων	- 60 ° С ... + 70 ° С	PHV πλαστικό
Αροτρο	0,5…95	αυτοκινήτων οχημάτων	- 40 ° С ... + 105 ° С	PHV πλαστικό
NV, NVM.	0,5…2,5	Βάση	- 50 ° С ... + 105 ° С	PHV πλαστικό

Καλώδιο εισαγόμενη παραγωγή

Εξωτερικών βιομηχανία παρήγαγε ειδικά καλώδια και σύρματα για την καλωδίωση ηλεκτρικής ενέργειας αυτοκίνητα. Αυτά τα καλώδια είναι ιδανικά υπεύθυνοι για αυτές. Διακρίνονται από ένα ημιδιαφανές κέλυφος του καφέ ή κόκκινο και μια ειδική ύφανση των αγώγιμων φλεβών αποτελείται από δέσμες συρμάτων, επέστρεψε μεταξύ τους.

Σε καλώδια χαμηλού κόστους, τα σύρματα είναι κατασκευασμένα από απλό χαλκό, πιο ακριβά - από χωρίς οξυγόνο, μειώνοντας μειωμένη αντίσταση και, ως αποτέλεσμα, μικρότερες απώλειες.

Ποια είναι η διαφορά στην επισήμανση της εισαγωγής και εγχώρια καλώδιο;

Τα εισαγόμενα καλώδια έχουν χαρακτηριστική σήμανση, για παράδειγμα:

Καλώδιο ρεύματος- Αυτό είναι ένα καλώδιο ρεύματος.
ProLeader, Belsis -Μάρκα εμπορικό σήμα του κατασκευαστή ή προμηθευτή.
OFC -Σύρματα από χωρίς οξυγόνο χαλκού.
# 20 - NR20 - No20 - №20- Μέγεθος (δηλ διαμέτρημα) αγώγιμα φλέβες.
BWG -Μπέρμιγχαμ Wire Ταξινόμηση.
AWG - American διαλογή.
SWG -Πρότυπη διαλογή.

Τα καλώδια ενός διαμετρήματος σε διάφορες παγίδες είναι ασήμαντως διαφορετικές στη διάμετρο των φλεβών (καλώδια). Η ταξινόμηση του AWG είναι η κύρια για την καλωδίωση του αυτοκινήτου.

Caliber, awg.	Ανάλογο, mm. ²	Αντίσταση, om / m	Διατομή, mm. ²	Διάμετρος mm
0000	95.0	0.00018	107.2	11.68
000	95.0	0.00023	85.0	10.41
00	70.0	0.00029	67.5	9.27
1/0	50.0	0.00037	53.5	8.25
1	35.0	0.00047	42.4	7.35
2	35.0	0.00057	33.6	6.54
3	25.0	0.00073	26.68	5.83
4	25.0	0.00091	21.15	5.19
5	16.0	0.0012	16.8	4.62
6	16.0	0.0014	13.3	4.12
7	10.0	0.0018	10.55	3.67
8	8.0	0.0024	8.37	3.26
9	6.0	0.0031	6.63	2.91
10	5.0	0.0036	5.26	2.59
11	4.0	0.0046	4.17	2.31
12	3.0	0.0054	3.31	2.05
13	2.5	0.0074	2.62	1.83
14	2.0	0.0088	2.08	1.63
15	1.5	0.012	1.65	1.45
16	1.5	0.015	1.31	1.29
17	1.00	0.018	1.04	1.15
18	0.75	0.023	0.82	1.02
19	0.75	0.025	0.65	0.91
20	0.5	0.035	0.52	0.81

Πώς να επιλέξετε μια καλωδιακή διατομή Τι πρέπει να ξέρετε;

Για να επιλέξετε ένα καλώδιο Caliber, πρέπει να γνωρίζετε:

Το μήκος του καλωδίου από το φορτίο στην μπαταρία.
Το μεγαλύτερο ρεύμα που καταναλώνεται από το φορτίο.
Ονομαστική τάση της AKB ή άλλης πηγής που προορίζονται για τροφοδοσία ρεύματος.

Το σύρμα πρέπει να έχει ένα τέτοιο πάχος (διατομή) του αγωγού, στην οποία η μείωση της τάσης στην αντίσταση του καλωδίου με μακροπρόθεσμη (μέγιστη) τρέχουσα κατανάλωση δεν υπερβαίνει το 10 τοις εκατό της ονομαστικής τάσης του ΑΚΒ. Με βραχυπρόθεσμη κατανάλωση ρεύματος (παλμού), η μείωση της τάσης επιτρέπεται σε 15 τοις εκατό.

Εάν η μπαταρία έχει τάση + 12V, τότε η μέγιστη επιτρεπόμενη μείωση της τάσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από + 1,2V (στον παλμό + 1,8V). Η τάση του πλευρικού δικτύου + 12V έχει βενζίνη φορτίου και επιβατικά αυτοκίνητα, ελαφρά αυτοκίνητα ντίζελ και λεωφορεία. Η τάση + 24V διαθέτει βαριά λεωφορεία και φορτηγά, και επίσης SUV ντίζελ.

Η μείωση της τάσης στην αντίσταση του καλωδίου προκαλείται από την έκκριση ισχύος και τη θέρμανση του αγωγού. Δεδομένου ότι ο αγωγός του καλωδίου βρίσκεται στο μονωτικό κέλυφος, το εμποδίζει στην ψύξη. Για να μειώσετε τη θέρμανση, πρέπει να επιλέξετε μια διατομή αγωγού, δεδομένου του συντελεστή πυκνότητας ρεύματος, η οποία για διαφορετικές συνθήκες τοποθέτησης καλωδίων μπορεί να είναι 1-10 A / mm2.

Παράδειγμα υπολογισμού της διατομής καλωδίων για ένα αυτοκίνητο

Μπορείτε να μάθετε το μεγαλύτερο ρεύμα που καταναλώνεται από το φορτίο, σε μια ονομαστική ασφάλεια που εισάγει την ασφάλεια φορτίου ή με την ποσότητα των τιμών της ασφάλειας, όταν τα φορτία είναι κάπως. Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε το μεγαλύτερο ρεύμα σύμφωνα με τον τύπο IMS \u003d P: 6, αν γνωρίζετε την ισχύ εξόδου της UNG.

Για παράδειγμα, υπολογίζουμε το διαμετρήματος του καλωδίου εάν το φορτίο της μπαταρίας + 12V είναι η έξοδος του ενισχυτή ήχου 2x200W. Όσον αφορά την απόσταση μεταξύ της μπαταρίας και του ενισχυτή, είναι 6 μέτρα.

Πληρωμή:
Χωρητικότητα φόρτωσης 2x200W \u003d 400W
Το μεγαλύτερο ρεύμα 400W: 6 \u003d 67a
ΤΜΗΜΑ 67 Α: 6 Α / mm2 \u003d 11,2 mm2
Το καλώδιο, το οποίο είναι κοντά στο τμήμα 11.2 mm2, είναι ένα καλώδιο του αριθμού Caliber 7 AWG με μια διατομή 10 mm
Αυτό το καλώδιο διαμέτρου έχει έξι μέτρα αντίσταση του αγωγού (βλέπε πίνακα): 6 m x 0,0018 ohm \u003d 0,001 ohm
Έλεγχος τάσης στον αγωγό καλωδίων: 67 Α Χ 0,0011 ΟΗΜ \u003d 0,74 V. Αυτό είναι 7,4 τοις εκατό της τάσης + 12V.
Από αυτόν τον υπολογισμό προκύπτει ότι το έβδομο καλώδιο διαμετρήματος επιλέγεται σωστά.
Η διατομή των αγώγιμων αγωγών καθορίζεται από τον τύπο: S \u003d D ²/ 4, όπου D είναι η διάμετρος της φλέβας και \u003d 3.14.

Απαιτήσεις για συνδέσεις και μόνωση ηλεκτρικών καλωδίων, υποδοχών και συμβουλών

Για να αποφύγετε το βραχυκύκλωμα του καλωδίου τροφοδοσίας στο έδαφος, πρέπει να εγκαταστήσετε μια θήκη ασφαλειών στο καλώδιο "συν". Συνιστάται να τοποθετήσετε έναν κάτοχο τύπου "φιάλης". Χαρακτηρίζεται από ένα χαρακτηριστικό διαφανές σφραγισμένο σώμα και καθιστά δυνατή τη σύσφιξη του καλωδίου στο Caliber No.000. Είναι εγκατεστημένο στη ρήξη του καλωδίου κοντά στο τερματικό "συν" του AKB. Είναι σημαντικό ότι η στέγαση του κατόχου της ασφάλειας ήταν σταθερά σταθερά.

Η ποσότητα της ασφάλειας που εισάγει την εισαγωγή ασφαλειών θα πρέπει να επιλέγεται κατά 20-30% περισσότερο από το υψηλότερο ρεύμα που καταναλώνεται. Το καλώδιο από το φορτίο στην ασφάλεια πρέπει να είναι από ένα τεμάχιο (ένα τμήμα διαστάσεων), καθώς οι ενώσεις επιδεινώνονται αξιοπιστία και μπορεί να προκαλέσει απώλεια τάσης σε συνθήκες υψηλής κατανάλωσης ενέργειας. Εάν για κάποιο λόγο πρέπει να συνδέσετε τα καλώδια, στη συνέχεια, για τη συγκόλλησή τους, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικούς συνδέσμους "αυτοκινήτου" ή διανομείς με ένα απομονωμένο περίβλημα από πλαστικό ανθεκτικό στη θερμότητα και αξιόπιστες επαφές σύσφιξης.

Εάν λείπουν ειδικά προϊόντα ζεύξης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κουτιά τοποθέτησης, τερματικά μπλοκ και μαξιλάρια για οικιακές και βιομηχανικές καλωδιώσεις. Είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί μονωτική ταινία PVC με τη μορφή ενός μονωτήρα των σφραγισμένων άκρων του σύρματος. Εάν πρέπει να ρυθμίσετε την άκρη στο καλώδιο για τη βιδωμένη σύνδεση επαφής, καθαρίστε το καλώδιο από τη μόνωση και να τοποθετήσετε την άκρη σε αυτό με την εσωτερική διάμετρο του στελέχους, η οποία αντιστοιχεί στο καλώδιο. Στη συνέχεια, πρέπει να βελτιώσετε το στέλεχος με ένα ειδικό εργαλείο και η θέση του πτύχωση καλείται.

Κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης του καλωδίου, συνιστάται η αποφυγή ζημιών, τοποθετήστε το καλώδιο στον κυματοειδές σωλήνα της αντίστοιχης διαμέτρου. Εάν το καλώδιο περνάει από περιοχές με αιχμηρές άκρες, πρέπει να περάσετε την καλωδίωση μέσω νάιλον ή από καουτσούκ σφραγίδες, δηλαδή τους υαλοκαθαριστήρες.

Πρέπει να συνδέσετε το φορτίο και την μπαταρία με δύο λιπαρά καλώδια με τον ίδιο αγώγιμο πυρήνα και μόνωση διαφορετικού χρώματος. Απαγορεύεται η εφαρμογή μεταλλικού πλαισίου ή οχήματος με τη μορφή καλωδίου τροφοδοσίας "μείον", δεδομένου ότι λόγω κακών ενώσεων επαφής και συγκολλήσεων, είναι δυνατή η μείωση της τάσης τροφοδοσίας φορτίου.

Κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης του σώματος αυτοκινήτου, τα στοιχεία του σώματος και το πλαίσιο συνδέονται με τη βοήθεια συγκόλλησης, με σπείρωμα συνδέσεων και πριτσίνια. Αυτές οι ενώσεις παρέχουν γαλβανική επαφή μεταξύ μεμονωμένων τμημάτων της μηχανικής δομής και της ακαμψίας τους και για ρεύματα ισχύος σχηματίζουν σωματική μεταβατική αντίσταση.

Αυτοματοποιημένα καλώδια, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα καλώδια αυτοτελών χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρική καλωδίωση διαφορετικών οχημάτων:

Συνδυάζει.
Τρακτέρ.
Μηχανοκίνητα σκούτερ και μοτοποδήλατα.
Λεωφορεία.
Αυτοκίνητα διαφόρων τόνων.

Τα εμπορικά σήματα PVGA και PVA χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση ηλεκτρικού εξοπλισμού και συσκευών με διαφορετική ονομαστική τάση. Τέτοιες συσκευές τοποθετούνται σε οχήματα, τα οποία είναι σχεδιασμένα για χρήση σε κρύα, μέτρια και τροπικά κλίματα. Αντιστρέψτε μια διασπορά υψηλής θερμοκρασίας, η οποία φτάνει τους 100 μοίρες.

Τα καλώδια αυτοκινήτων PVA, Pwam και PGWA είναι καλώδια μονής πυρήνας με υψηλή ευελιξία. Η θερμική φλέβα είναι κατασκευασμένη από χαλκό. Από ψηλά, το καλώδιο επικαλύπτεται με μόνωση πολυβινυλ χλωριούχου - ένα στερεό ή συνδυασμένο χρωματισμό. Τα καλώδια είναι ανθεκτικά στη θερμότητα, η διάρκεια της υπηρεσίας τους είναι τουλάχιστον δέκα χρόνια.

Επίσης καλώδια σε αυτή την κατηγορία: