Εάν ο κινητήρας "τρώει" ένα πολύ πετρέλαιο αρχίζει να ξεπεράσει το άγνωστο εγκεφαλικό επεισόδιο γιατί, η ρελαντί δεν λειτουργεί καλά αν σταγόνες ισχύος - πρέπει να ελέγξετε τη συμπίεση των κυλίνδρων αυτοκινήτων σας.

Η κακή συμπίεση του κυλίνδρου κινητήρα είναι η αιτία των παραπάνω προβλημάτων. Και για να δοκιμάσετε σωστά το αυτοκίνητο, πρέπει να γνωρίζετε τη συμπίεση του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Και πώς να μετρήσετε τη συμπίεση του αυτοκινήτου σας, θα πούμε σε αυτό το άρθρο.

Συμπιεστόμετρο - Βοηθός στον προσδιορισμό της συμπίεσης του κινητήρα

Αρχικά, πρέπει να γνωρίζουμε ποια συμπίεση είναι.

Συμπίεση, δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο από μια πίεση πεπιεσμένου αέρα σε κάθε κύλινδρο του αυτοκινήτου σας στη χαμηλότερη στιγμή συμπίεσης - στην περίπτωση αυτή, η πίεση στον κύλινδρο θα είναι μέγιστη.

Με τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου, η συμπίεση σε όλους τους κυλίνδρους θα πρέπει να είναι ο ίδιος.

Αντιμετωπίζουμε την εργασία για τη μέτρηση της μέγιστης πίεσης σε κάθε κύλινδρο με τη σειρά του.

Κατά τη διάρκεια της μέτρησης της συμπίεσης, ο κινητήρας του κινητήρα θα περιστρέφεται από τον εκκινητή χρησιμοποιώντας την μπαταρία.

Για να μετρήσετε τη συμπίεση, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα συμπιεστό σύστημα.

Μπορεί να δανειστεί από οποιονδήποτε άλλο, ή να αγοράσει σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων, αφού η τιμή του είναι μικρή.

Επιλέγοντας ένα συμπιεστόμετρο στο αυτόματο κατάστημα, δώστε προσοχή στην άκρη - θα πρέπει να βιδωθεί στο κανάλι κεριών, είναι απαραίτητο να διασυνδεθεί η άκρη και το μετρητή πίεσης διασυνδέονται με εύκαμπτο σωλήνα.

Ευέλικτος σωλήνας σε αντίθεση με το σωλήνα διευκολύνει τις εργασίες.

Δώστε προσοχή στην κλίμακα της μέγιστης πίεσης, πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 kg / cm2.

Για τη μέτρηση της συμπίεσης, εκτός από το compressometer, ένα κλειδί κερί απαιτείται και ένας βοηθός που θα ενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο με το κλειδί ανάφλεξης.

Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας της συσκευής σας και την λειτουργικότητα της μίζας, δεδομένου ότι κατά τη μέτρηση της συμπίεσης θα πάρει ένα συγκεκριμένο φορτίο σε αυτούς τους μηχανισμούς.

Βήμα-βήμα οδηγίες για την μέτρηση της συμπίεσης αυτοκίνητο

Για την ακριβή μέτρηση της συμπίεσης, θα πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Αφήστε τον κινητήρα, αφήστε το να λειτουργήσει για λίγο. Όταν ο κινητήρας φτάσει στα κινητήρα 90 μοίρες - καλύπτω το μηχάνημα?
• Κάντε κάθε σύρμα στην ανάφλεξη και το κερί με τον δείκτη ή δείκτη, διαφορετικά χρώματα (έτσι ώστε να μην συγχέουμε τα καλώδια όταν είναι συνδεδεμένο). Τώρα αφαιρέστε τα καλώδια από το σύνολο των μπουζί?
• Αποσυνδέστε το βενζινάδικο από τον κινητήρα?
• Γύρω από το μπουζί, σκουπίστε την επιφάνεια από τη βρωμιά και ξεβιδώστε τα κεριά?

• Εκτονώστε την μαρτυρία στην compressometer στο 0, χρησιμοποιώντας τη βαλβίδα επαναφοράς πίεση?
• Βιδώστε το compressometer μέσα στην πρώτη οπή κερί?
• Δώστε την εντολή να το βοηθό για να ασκήσει πίεση στο πεντάλ του γκαζιού μέχρι το τέλος και γυρίστε τη μίζα με το κλειδί ανάφλεξης για 6-10 δευτερόλεπτα. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, η compressometer θα καταγράφεται η μέγιστη πίεση - γράψτε κάτω?

• Διακοπή λειτουργίας της μίζας. Ταυτόχρονα είναι αναγκαίο να βλάψει το χρόνο μέχρι μέγιστη πίεση σε δευτερόλεπτα?
• Κατά τον ίδιο τρόπο, ελέγξτε τη λειτουργία όλων των κυλίνδρων, μην ξεχάσετε να καθορίσει το χρόνο και την μέγιστη πίεση. Ελέγξτε τα στοιχεία της συμπίεσης του αυτοκινήτου σας από το διαβατήριο. Μια κανονική δείκτης για κινητήρες βενζίνης θεωρείται ότι είναι η πίεση του 10-12 kg / cm2.

Εξαφανίστηκε συμπίεσης στον κύλινδρο του αυτοκινήτου, τι να κάνω;

Αν έχετε κάνει την συμπίεση των κυλίνδρων και τα αποτελέσματα των απογοητευτική - είναι απαραίτητο να προβεί σε συμπληρωματικές εξετάσεις.

Θα πρέπει να μάθετε γιατί το επίπεδο της συμπίεσης έχει μειωθεί, και μπορεί να μειωθεί με τη φθορά των ελατηρίων του εμβόλου, ή λόγω της παρουσίας του διαθέσιμου χρόνου χρήσης και τρύπες στον κύλινδρο.

Είναι απαραίτητο να γίνουν οι ακόλουθες ενέργειες:

• Πάρτε ένα κουτάλι της σούπας και ρίξτε καθαρό λάδι κινητήρα σε αυτό?
• Χύστε αυτό λαδιού στον κύλινδρο σε ένα ύποπτο κύλινδρο?
• Συνδέστε το compressometer σε αυτό και συμπίεση εκ νέου μέτρου?
• Αν η πίεση αυξάνεται στον κινητήρα - τότε τα ελατήρια του εμβόλου έχουν φθαρεί και είστε ένας δρόμος για απευθείας στο κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων?
• Αν δεν έχει αλλάξει η μαρτυρία σχετικά με το μανόμετρο - πιθανότατα οι βαλβίδες του κινητήρα ή κακή φλάντζες λειτουργούν καλά. Ανεξάρτητα ελέγχει τη λειτουργία των βαλβίδων δεν είναι εύκολη και η φλάντζα διαδικασία είναι δύσκολο να προσδιοριστεί σκληρά - που πρόκειται να εργαστούν στο εργαστήριο.

Removation της συμπίεσης και πιθανές δυσλειτουργίες του κινητήρα

Αν έχουμε συμπίεσης από 12 έως 15 κιλά / cm2, και τα αέρια εξάτμισης ενός χρώματος Bluette, το αυτοκίνητο ενεργά «τρώει» το πετρέλαιο είναι πιο πιθανό τα καπάκια ελαίου-φύλλου είναι πιο πιθανό και ένα Nagar σχηματίστηκε στο θάλαμο καύσης.

Εάν η συμπίεση είναι κάτω από τον κανόνα, 6,5 έως 9,5 kg / cm2, και τα καυσαέρια του χρώματος Bluette, η μηχανή ενεργά «τρώει» το πετρέλαιο - πιθανότατα φθείρονται των δακτυλίων εμβόλου (έλαιο-δέρμα) ή τα έμβολα ίδιοι, μπορεί να καταστραφούν στα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Όταν μαρτυρία συμπίεσης από 7 έως 8,5 kg / cm2 και ο κύλινδρος δεν λειτουργεί - πιθανότατα κατεστραμμένο εκκεντροφόρους εκκεντροφόρου.

Με συμπίεση από 6 έως 8 kg / cm2 και καυσαέρια των γαλαζωπό χρώμα, με την αυξημένη κατανάλωση ελαίου, καθώς και όταν αυξάνεται η πίεση του πετρελαίου, η ρωγμή εμφανίστηκε στο βραχυκυκλωτήρα εμβόλου.

Όταν συμπίεσης από 5 έως 8 kg / cm2 και, αν πλήρως ή μερικώς, υπήρξε μια άρνηση εργασίας στον κύλινδρο - η βαλβίδα δεν επανέρχεται στην αρχική του θέση.
Όταν συμπίεσης από 4,5 6 kg / cm2 και εάν ο κινητήρας στο ρελαντί στροφές είναι ασταθής, και αυξημένη η κατανάλωση πετρελαίου - ίσως η υπερθερμαίνεται εμβόλου και καίγονται.