Το κύριο σφάλμα του εκκινητή

Το Starter είναι μια συσκευή που εξασφαλίζει ότι η μονάδα ισχύος ξεκινάει. Θα πρέπει να είναι γνωστό ότι η διάρκεια ζωής του εκκινητή είναι μόλις 5-6 ετών - αυτό είναι περίπου 2 φορές λιγότερο από τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ως εκ τούτου, η διάγνωση του εκκινητή είναι σημαντική όχι μόνο για τα αυτοκίνητα, τα οποία δεν είναι πλέον το πρώτο έτος λειτουργίας, αλλά για τα πρόσφατα αποκτηθέντα οχήματα.

Εάν ο εκκινητής άρχισε να λειτουργεί με διακοπές, είναι απαραίτητο να βρεθεί η αιτία αυτής της συμπεριφοράς. Δεδομένου ότι η συσκευή εκκίνησης λειτουργεί σε μια αλυσίδα με άλλα συστήματα αυτοκινήτων, οι βλάβες του μπορούν να είναι τόσο μηχανικά όσο και ηλεκτρικά.

Εάν ο εκκινητής σταμάτησε να στρέφεται ή στρέφει πολύ αργά, πρέπει να δοθεί προσοχή Akb και ηλεκτρική αλυσίδα:

1. Η μπαταρία δεν φορτίζεται.
2. Κακή στερέωση επαφών.
3. Βλάβη στο καλώδιο μεταξύ του εκκινητή και της μπαταρίας.
4. Το Carter Oil δεν αντιστοιχεί στο απαιτούμενο ιξώδες.
5. Διέλευση της ομάδας επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης.
6. Καταστροφή καλωδίων και κακή επαφή του ρελέ συσπειρωτήρα.

Εάν ο εκκινητής δεν λειτουργεί ή απλά δεν ενεργοποιείται, ο λόγος μπορεί να είναι: μια κατανομή ενός ρελέ ή ένα σύντομο κλείσιμο της εκκαθάρισης εκκίνησης.

Εάν η άγκυρα του εκκινητή περιστρέφεται, ωστόσο ο εκκινητής δεν μετατρέπει τον στροφαλοφόρο άξονα, μπορεί να είναι μια βύθιση ενός ελεύθερου συμπλέκτη εγκεφαλικού επεισοδίου.

Εάν η εκκίνηση μετά την εκκίνηση δεν είναι απενεργοποιημένη, οι αιτίες μπορούν να είναι: φθορά, μπλοκάρισμα στην κλειδαριά ανάφλεξης, οδηγήστε τους ενεργοποιητές στον άξονα αγκύρωσης. Μπορείτε να διορθώσετε τέτοια σφάλματα αντικαθιστώντας τα κατεστραμμένα αντικείμενα.

Εάν ο εκκινητής άρχισε να κάνει θόρυβο, μπορεί να είναι: από τη δέσμευση του κιβωτίου ταχυτήτων, εξασθένησε το εξάρτημα του πόλου εκκίνησης.

Ο εκκινητής εκτίθεται σε υψηλά φορτία επειδή πρέπει να περιστρέψει το σφόνδυλο και να εκτελέσει μια ομάδα εμβόλων Dvs. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να το αναφέρετε προσεκτικά και να εκτελέσετε διαγνωστικά, για να αποφευχθούν οι κατανομές.

Πώς να κλείσετε τον εκκινητή από τον ώθηση

Εάν ο λόγος για τη θραύση εκκίνησης βρίσκεται στο σφάλμα ρελέ, η εκκίνηση ή στο ρελέ συσπειρωτήρα, μπορείτε να το εκτελέσετε από τον ώο, για το οποίο θα χρειαστείτε ένα ζευγάρι βοηθών. Θα πρέπει να επιταχύνουν το αυτοκίνητο, να στηρίζονται στον κορμό του και θα πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και την πρώτη ταχύτητα αυτή τη στιγμή. Για να υπερκεράσετε το επιβατικό αυτοκίνητο στην απαιτούμενη ταχύτητα, κατά κανόνα, χρειάζεστε έως τρεις ανθρώπους. Το βαρύτερο TC, τόσο περισσότεροι άνθρωποι πρέπει να ρυμουλκούνται.

Εάν δεν υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι για να εκτελέσουν ένα overclocking αυτοκινήτου, ο οδηγός μπορεί επίσης να συμμετάσχει στη διαδικασία ρυμούλκησης. Θα πρέπει να τρέξει με μια ανοιχτή αριστερή πόρτα, κρατώντας το τιμόνι με το δεξί του χέρι. Όταν το TC είναι αρκετό, πρέπει να μεταβείτε στο εσωτερικό εν κινήσει, κάντε κλικ στο συμπλέκτη και να ενεργοποιήσετε το 2 κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, όμως, χωρίς καθυστέρηση, αφήστε το πεντάλ. Ανάλογα με την προσαρμογή του συστήματος καυσίμου και του Σέρση Μπορεί να χρειαστεί να πατήσετε το πεντάλ αερίου. Όταν το αυτοκίνητο ξεκινά, ενεργοποιήστε την ουδέτερη μετάδοση και, εάν υπάρχει ανάγκη, ζεστή Dvs στη λειτουργία λειτουργίας.

Ρυμούλκηση αυτοκινήτου

Εάν είναι δύσκολο να βρεθεί η απαιτούμενη ποσότητα ώθησης, εκτελέστε τον κινητήρα θα σας βοηθήσει να ρυμουλκήσετε το ts ρυμούλκησης σε άλλο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, θα απαιτηθεί ένα συνηθισμένο ισχυρό σχοινί ή ένα ειδικό καλώδιο, ένα μήκος τουλάχιστον 3-4 μέτρων. Η επιτυχία αυτού του γεγονότος εξαρτάται από την ικανότητα του οδηγού και τη δύναμη του overclocking. Οι ακόλουθοι παράγοντες επηρεάζουν επίσης ορισμένες αποχρώσεις:

1. Οδική επίστρωση.
2. Κατάσταση των ελαστικών κορυφαίων τροχών.
3. Θερμοκρασία μονάδας ισχύος (θερμαινόμενη / κρύο).
4. Συμπίεση ομάδας εμβόλων.

Συχνά, μια παρόμοια διαδικασία υπόκειται σε αυτοκίνητα καρμπυρατέρ με ένα χειροκίνητο πλαίσιο. Η εκτόξευση των κινητήρων τους ασφαλή και συνήθως δεν προκαλεί βλάβη κινητήρα, η οποία δεν μπορεί να ειπωθεί για μονάδες ντίζελ και έγχυσης. Στην πραγματικότητα, είναι αδύνατο να ξεκινήσετε με ένα pusher tc με Αυτόματο.

Όταν το αυτοκίνητό σας ξεκινά όταν η ρυμούλκηση, θα επιταχύνει, οπότε μην ξεχάσετε να επιβραδύνετε όταν επιβραδύνετε μπροστά και επίσης δεν ανακατεύετε τον κινητήρα όταν αφήνετε το αυτοκίνητο για να κόψετε το καλώδιο.

Κατσαβίδι εκκίνησης κυκλώματος

Μπορείτε απλά να βιδώσετε το κατσαβίδι με ένα κατσαβίδι μόνο εάν η αιτία της θραύσης είναι ο ρελέ συσπειρωτήρα. Μπορείτε να μάθετε για μια τέτοια ανάλυση από το χαρακτηριστικό κλικ από Φέτα Χώροι όταν ο οδηγός ενεργοποιεί το κλειδί. Αυτό σημαίνει ότι ο ρελέ συσπειρωτήρα ενεργοποιείται, αλλά το ηγετικό εργαλείο δεν μετατρέπει τον στροφαλοφόρο άξονα. Η μόνη έξοδος σε αυτή την περίπτωση είναι να μετακινήσετε τον εκκινητή με μια βοήθεια κατσαβιδιού και έτσι να δώσει τάση στην περιέλιξη.

Για να κλείσετε τον εκκινητή με ένα κατσαβίδι, ορίστε το μοχλό Κλπ Σε ουδέτερη θέση και σφίξτε το φρένο. Σε αυτές τις συνθήκες, το κατσαβίδι θα λειτουργεί ως ρελέ συσπειρωτήρα. Τοποθετήστε το κατσαβίδι μεταξύ των ακροδεκτών ισχύος από τα κλειστά τους.

Για να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο απευθείας μέσω του Starter, είναι επιθυμητό να ζητήσετε βοήθεια βοήθειας. Αυτό θα απλοποιήσει την εργασία. Όταν ο βοηθός θα εισαγάγει ένα κατσαβίδι, θα είστε κοντά σε επαφές.