Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένας μετασχηματιστής αυξάνεται ότι μετατρέπει τάση χαμηλής τάσης που προέρχεται από τη γεννήτρια ή μια μπαταρία σε υψηλής τάσης που χρησιμοποιείται για να αναφυγίσει το μίγμα καυσίμου αέρα. Σύγχρονα πηνία ανάφλεξης αυτοκινήτων δεν έχουν τίποτα περισσότερο σαν ένα πηνίο επαγωγής του διάσημου μηχανικού Henry Rumkorf, το οποίο κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1851. Αυτή η εφεύρεση θα μπορούσε να σχηματίσει ένα τόξο σε τριάντα εκατοστά και να αποδειχθεί ότι είναι τόσο επιτυχής που ο Rumkorf το 1858 έλαβε το Premium ταμείο του Ναπολέοντα ΙΙΙ γι 'αυτόν με τον ορισμό του "για μια πολύ σημαντική ανακάλυψη στον τομέα της χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας". Το μέγεθός του ήταν πενήντα χιλιάδες φράγκα.

Σκοπός και αρχή της λειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης

Το πηνίο ανάφλεξης είναι μια αύξηση του μετασχηματιστή DC. Ο κύριος σκοπός του είναι να δημιουργηθεί απαραίτητο ρεύμα υψηλής τάσης που είναι απαραίτητο για την ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου αέρα.

Η αρχή της λειτουργίας του πηνίου βασίζεται στην εμφάνιση ρεύματος υψηλής τάσης στη δευτερεύουσα περιέλιξη κατά τη διάρκεια της διέλευσης ρεύματος χαμηλής τάσης στην πρωτεύουσα περιέλιξη.

Όταν είναι απαραίτητος ο σπινθήρας, οι επαφές ανοίγουν στον διανομέα διακοπής ανάφλεξης. Αυτή τη στιγμή, το κύριο κύκλωμα εκκαθάρισης εκρήγνυται. Το ρεύμα υψηλής τάσης τροφοδοτείται στην κεντρική επαφή του πηνίου και βυθίζεται σε αυτή την επαφή στο καπάκι, απέναντι από το οποίο βρίσκεται ο δρομέας ηλεκτροδίων. Στη συνέχεια εμφανίζεται το κύκλωμα και ο παλμός περνάει το κερί ανάφλεξης ένα από τους κυλίνδρους.

Ως αποτέλεσμα της χαμηλής αξιοπιστίας των διανομέων, στη σύγχρονη μεταφορά, τα συστήματα χρησιμοποιούνται με ξεχωριστά πηνία ανάφλεξης για κάθε κερί. Λόγω αυτού, μια αύξηση της ενέργειας του σπινθηρισμού και μείωση του επιπέδου των ραδιοφωνικών κυττάρων που δημιουργήθηκαν από το σύστημα ανάφλεξης. Επιπλέον, ένα σχέδιο με ξεχωριστά πηνία κατέστησε δυνατή την απαλλαγή από τη χρήση αναξιόπιστων καλωδίων υψηλής τάσης.

Συμπτώματα της δυσλειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης, τα συμπτώματα

Τα κύρια σημεία της δυσλειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης είναι:

1. Το όχημα δεν ξεκινά.
2. Μειωμένη απόδοση κινητήρα.
3. Βυθίζεται σε ορισμένες στροφές.
   
4. Περνάει στην ανάφλεξη.
5. Υπερθέρμανση πηνίου.
6. Λάμπα σήματος κάμψης που αναβοσβήνει.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η παραγωγή του πηνίου μπορεί να διευκολυνθεί από τους ακόλουθους παράγοντες:

1. Ζημιά στη μόνωση ως αποτέλεσμα υψηλής τάσης. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να παρατηρηθεί όταν ξεπεραστεί η τάση.
2. Υπερφόρτωση που προκύπτει από τη δυσλειτουργία του κεριού ανάφλεξης ή καλωδίου υψηλής τάσης.
3. Ισχυρή δόνηση και θέρμανση, ως αποτέλεσμα της οποίας η διακοπή της απομόνωσης της συσκευής. Το πηνίο ανάφλεξης διακρίνεται από την παρουσία διαφόρων στρωμάτων απομόνωσης. Όταν καταστρέφονται, υπάρχει μια δοκιμή μόνωσης, η οποία οδηγεί σε βραχυκύκλωμα ή ακόμα και στο βράχο των αλυσίδων.

Πώς να ελέγξετε το πολύτιμο πηνίο ανάφλεξης

Το μέσο αυτό καθιστά δυνατή την απόκτηση των ακριβέστερων πληροφοριών σχετικά με το έργο του πηνίου και καθιστά δυνατή τη λήψη αυτού χωρίς συνέπειες για να ελέγχεται το όργανο. Ωστόσο, για να αποκτήσετε αποτελέσματα, πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε το πηνίο ανάφλεξης χρησιμοποιώντας το πολύμετρο, για το οποίο μετρώνται η αντίσταση περιελίξεων.

Επιπλέον, έτσι ώστε μετά την παραλαβή των αποτελεσμάτων της μέτρησης, να προβεί σε ορισμένα συμπεράσματα, πρέπει να γνωρίζετε ότι τα χαρακτηριστικά των πηνίων ανάφλεξης είναι ικανά πολύ διαφορετικά.

Όλα τα πηνία έχουν τις ακόλουθες κύριες προδιαγραφές:

1. Ένα ρεύμα εκκένωσης σπινθήρων.
2. Την ενέργεια της απαλλαγής του σπινθήρα.
3. Τη διάρκεια της απαλλαγής του σπινθήρα.
4. Επαγωγή της πρωταρχικής περιέλιξης.
5. Αντίσταση και στις δύο περιπλοκές.

Επομένως, θα πρέπει να μάθετε τα χαρακτηριστικά του δοκιμασμένου πηνίου πριν τη μέτρηση.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής της πρωτεύουσας περιέλιξης, είναι απαραίτητο να συνδέονται τα καλώδια για τη μέτρηση της στις επαφές "θετικών" και "μείον". Η κανονική κύρια αντίσταση περιέλιξης για τα περισσότερα πηνία είναι 0,4-2 ohms. Αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις. Για να αποφύγετε σφάλματα, καθορίστε τους βέλτιστους δείκτες αντίστασης για μια ξεχωριστή συσκευή.

Τα ακόλουθα αποτελέσματα των μετρήσεων υποδεικνύονται σχετικά με το σφάλμα του πηνίου:

1. Πάρα πολύ υψηλή αντίσταση, η οποία υποδεικνύει τον πιθανό βράχο στην αλυσίδα.
2. Μηδενική αντίσταση, η οποία παρατηρείται κατά τη διάρκεια βραχυκυκλώματος στη συσκευή.

Επιπλέον, θα πρέπει να γίνει δευτερεύουσα διάσταση, η οποία γίνεται μεταξύ του συμπεράσματος υψηλής τάσης και της θετικής επαφής του πηνίου.

Βοηθοί εργαλείων

1. Νέο πηνίο ανάφλεξης.
   
2. Το τελικό κεφάλαιο στο "10" και "8".

Αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης VAZ2107, λεπτομερείς οδηγίες

1. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αφαιρεθεί από την επαναφορτιζόμενη μπαταρία μείον τερματικό.
   
2. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κεντρικό σύρμα εξόδου πηνίου υψηλής τάσης, για το οποίο το τραβήξτε με ελάχιστη προσπάθεια.
   
3. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης των ακροδεκτών των καλωδίων που συνδέονται με τις επαφές του πηνίου.
   
4. Τώρα διαλύσει το πηνίο ίδιο, για τα οποία θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια της στερέωσής του.
5. Μετά την αφαίρεση του πηνίου, ορίζουμε ένα νέο στη θέση του.
   
6. Συλλέγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

Συμβουλές επαγγελματιών

Έτσι ώστε το πηνίο που σερβίρεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να δώσετε συστηματικά προσοχή στην κατάσταση των επαφών και να κρατήσετε καθαρίστε τη συσκευή σε καθαριότητα. Αντικαταστήστε το πηνίο από το δικό του απλό, αλλά είναι ακόμη πιο εύκολο να πραγματοποιήσετε έγκαιρα προληπτικές τεχνικές επιθεωρήσεις, καθώς και να φροντίζετε τους κόμβους και τις μονάδες οχημάτων για την αποφυγή ελαττωμάτων.