Σε περιοχές όπου είναι έντονη χειμώνα, οι οδηγοί πρέπει να αγοράσουν δύο σετ από καουτσούκ - καλοκαίρι και το χειμώνα. Είναι πολύ σημαντικό ότι τα ελαστικά που ταιριάζουν σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Χρησιμοποιώντας εποχική καουτσούκ είναι ένα must σε κάθε σύμβαση CASCO σχεδόν όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ανάγκη των ελαστικών αλλαγή δύο φορές το χρόνο. Ωστόσο, πότε να το κάνει; Επειδή ο καιρός είναι απρόβλεπτος, μερικές φορές είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η στιγμή που η σεζόν έδωσε τελικά το δρόμο. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

ελαστικά Καλοκαίρι

Καουτσούκ που χρησιμοποιείται το καλοκαίρι ελαστικά είναι πιο άκαμπτο. Είναι αρκετά ανθεκτικά στη φθορά και αντέχει την επαφή με άσφαλτο, θερμαίνεται με τη ζέστη. Οι ιδιότητες του καλοκαιριού καουτσούκ ισορροπία ανάμεσα στην αντίσταση κύλισης και το συμπλέκτη με την επιφάνεια, το ελαστικό είναι αρκετά ελαστικό για να «κράτημα» του οχήματος στο στρωμένο βέβαια, αλλά αυτό δεν φορούν εκατό χιλιόμετρα τρέξιμο. Κάτω από συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών, το ελαστικό γίνεται σκληρή, η κυλιόμενη διαδικασία είναι περισσότερο σαν μια ταινία, και την ικανότητα να σταθερή επαφή με το δρόμο web μειώνεται με ταχύ ρυθμό.

Χειμερινά λάστιχα

Τα χειμερινά ελαστικά χαρακτηρίζονται από ένα μαλακότερο σύνθεση καουτσούκ, η οποία γίνεται πολύ μαλακό στις θερμοκρασίες συν και είναι γρήγορα φοράει. Ωστόσο, όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από το μηδέν, το ελαστικό χειμώνα γίνεται αρκετά ελαστικό, το οποίο σας επιτρέπει να ελέγχετε με βεβαιότητα το αυτοκίνητο. Εκτός από την ίδια την χημική σύνθεση, χειμερινά ελαστικά μπορεί να είναι πιο πορώδη με στόχο την αύξηση της επιφάνειας επαφής. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι ιδιαίτερα καλά επηρεάζεται από την οδήγηση σε πάγο, όταν οι μικρότερες ανωμαλίες προσκολλώνται σε μία πρακτικά ομαλή επιφάνεια, μειώνοντας έτσι τη διαδρομή πέδησης.

Συνόρων της θερμοκρασίας για τους δύο τύπους ελαστικών - 10 βαθμούς Κελσίου. Όταν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bείναι σκόπιμο να «μετατρέψει».

Τι χειμερινά ελαστικά διαφέρει από το καλοκαίρι

Πιστεύεται ότι η κύρια διαφορά μεταξύ του καλοκαιριού από καουτσούκ από το χειμώνα είναι μόνο ένα σχέδιο πέλματος. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, δεν είναι και τόσο. Παρά το γεγονός ότι, κατά κανόνα, το σχέδιο είναι πραγματικά διαφορετικό, είναι μακριά από τον προσδιορισμό και όχι η πιο σημαντική διαφορά.

Προσπαθήστε να κρατήσετε το συνηθισμένο γόμα (κόμμι διαγραφή) στα κρύα του λουτρού. Ξέρετε τι συμβαίνει σε αυτήν; Αν το λάστιχο παγώνει, μπορεί να είναι εύκολα σπάζοντας, διότι σε μια τέτοια κατάσταση δεν θα λυγίσει και, κατά συνέπεια, τίποτα δεν θα πλύνετε, μέχρι να θερμαίνεται. Και αυτό γιατί τα ελαστικά, όπως και όλα τα άλλα υλικά, αλλάζει σημαντικά τις ιδιότητές του ανάλογα με τη θερμοκρασία.

Αυτός είναι ο λόγος για τις διάφορες λειτουργίες της θερμοκρασίας, της αυτοκινητοβιομηχανίας κατασκευαστές ελαστικών να αναπτύξει μια διαφορετική χημική σύνθεση του ελαστικού, «σέρνοντας» προκύπτει με τον τρόπο που λειτουργούν σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας.

Αντικατάσταση ελαστικού, γι 'αυτό είναι σημαντικό να αλλάξει λάστιχο με την εποχή

Η παραπάνω εύρος θερμοκρασιών στην πραγματικότητα δεν δημοσιεύεται στην πραγματικότητα, αλλά ο βασικός κανόνας για όλους είναι η ακόλουθη:

1. Winter καουτσούκ δεν συνιστάται να λειτουργεί σε θερμοκρασίες άνω των +5 βαθμούς Κελσίου, καθώς γίνονται πιο μαλακά και πραγματικά «λιώσει.» Επιπλέον, παύουν να εκπληρώσουν τα καθήκοντά τους με πλήρη, ως αποτέλεσμα των οποίων η σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο γίνεται ένα μεγάλο ερώτημα.
   
2. Όσο για το καλοκαίρι καουτσούκ, σε χαμηλές θερμοκρασίες, σκληραίνει και γίνεται απολύτως «βελανιδιά», η οποία αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα της οδήγησης, καθώς και τη διάσπαση των τροχών με ένα συνηθισμένο παρακέντηση.
   
3. Αξίζει επίσης να λένε για τα ελαστικά όλων των σεζόν που αισθάνεται το καλύτερο για τον εαυτό σας ακριβώς όταν το μηδέν θερμοκρασίες - από -5 έως και +10 βαθμούς Κελσίου.
   

Αντικατάσταση του καουτσούκ, ο χρόνος αντικατάστασης για το χειμώνα και το καλοκαίρι, σύμφωνα με το νόμο

1. Κατά τους θερινούς μήνες, απαγορεύεται να χρησιμοποιούν μόνο τα ελαστικά με καρφιά.
   
2. Κατά τους χειμερινούς μήνες, η χρήση της μόνο χειμερινά ελαστικά επιτρέπεται. Στο όχημα, μπορείτε να βάλετε τόσο κατάσπαρτος και μη-πιπίλισμα καουτσούκ. Το κυριότερο είναι ότι θα σήμανση «MS», «Μ & S», «M + S» και το αντίστοιχο σχέδιο.
   
3. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι προθεσμίες για τη λειτουργία της επιχείρησης. Οι τοπικές αρχές μπορεί μόνο να αυξηθεί, αλλά δεν μπορεί να μειώσει. Δηλαδή, στην περιοχή σας, για παράδειγμα, μπορεί να απαγορεύσει τη χρήση των κατάσπαρτος καουτσούκ από Μάιο έως Σεπτέμβριο. Ωστόσο, οι περιφερειακές αρχές, την ίδια στιγμή, δεν έχουμε το δικαίωμα να μειώσει τον όρο της απαγόρευσης, που είναι, από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο, των μεταφορών σε όλες τις περιοχές δεν πρέπει να χρησιμοποιούν αιχμές.
   

Ως εκ τούτου, υπάρχουν τα χρονικά διαστήματα των ελαστικών αυτοκινήτων:

1. Καλοκαίρι ελαστικά (χωρίς σήμανση «M & S» και ούτω καθεξής) μπορεί να εφαρμοστεί από το Μάρτιο έως το Νοέμβριο.
   
2. Χειμώνας κατάσπαρτος καουτσούκ (με M & S σήμανση και ούτω καθεξής) μπορεί να εφαρμοστεί από το Σεπτέμβριο μέχρι τον Μάιο.
3. Winter δεν αποθηκεύεται καουτσούκ (με Μ & S σήμανση και ούτω καθεξής) να μπορεί να εφαρμοστεί όλο το χρόνο.
   

Ως εκ τούτου, αν έχετε κάθεται θερινά ελαστικά χωρίς επισήμανση και το χειμώνα ελαστικά με καρφιά, είναι αναγκαίο να αντικατασταθούν για το φθινόπωρο, που είναι, από το Σεπτέμβριο μέχρι τον Νοέμβριο.

Αξίζει επίσης να αναφερθούν οι οδηγοί που χρησιμοποιούν Τ.Ν. Όλες τις εποχές τα ελαστικά που προορίζονται για λειτουργία όλο το χρόνο. Μπορούν να λειτουργήσουν κατά τους χειμερινούς μήνες, μόνο αν υπάρχει κατάλληλη σήμανση - «M + S» και ούτω καθεξής.

Ποινή για ασυνέπεια από καουτσούκ σεζόν

Το 2016, η ποινή λόγω έλλειψης χειμερινών ελαστικών δεν μπορεί να επιβληθεί. Ωστόσο, υπάρχει ποινή για τη χρήση χειμερινών ελαστικών φθαρμένο - μια προειδοποίηση ή 500 ρούβλια. Η αστυνομία της κυκλοφορίας μπορεί να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό που λειτουργεί τα χειμερινά ελαστικά (με την ένδειξη «M + S» και ούτω καθεξής), στην οποία το πιο φθαρμένο σημείο με το βάθος του πέλματος είναι μικρότερο από τέσσερα χιλιοστά. Ωστόσο, μια ποινή επιβάλλεται μόνο όταν η λειτουργία του οχήματος σε χιονισμένες ή παγωμένες οδικές επιφάνειες.

Αντικατάσταση του καουτσούκ κατά την παραγωγή ελαστικών αντικατάστασης καθοδηγείται με την εξωτερική θερμοκρασία αέρα

Στο θέμα του οχήματος είναι αρκετά δύσκολο να καθοριστεί ένα σαφές όριο μεταξύ του καλοκαιριού και του χειμώνα, με αποτέλεσμα η ακριβής ημερομηνία των ελαστικών είναι δύσκολο να αντικατασταθούν. Ο καιρός στη χώρα μας είναι πολύ ασταθής και απρόβλεπτη τα τελευταία χρόνια. Ως εκ τούτου, πολλοί πιστεύουν ότι η χρήση του όλες τις εποχές καουτσούκ δίνει την ευκαιρία να λύσει το πρόβλημα. Ωστόσο, δυστυχώς, αυτή η ευελιξία δεν είναι πάντα αποτελεσματική και δικαιολογημένη.

Οι περισσότεροι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση χειμωνιάτικων ελαστικών στο καλοκαίρι, όταν η μέση θερμοκρασία στο δρόμο βρίσκεται στην περιοχή + 5-7 βαθμούς Κελσίου. Μετά από όλα, ο καθένας ξέρει ότι δεν αποκλείεται το πάγωμα το βράδυ, προκαλώντας το δρόμο σχηματίζεται μια κρούστα του πάγου στα θερινά ελαστικά είναι έντονα διαφάνειες.

Αξίζει να γνωρίζουμε ότι σε θερμοκρασία 10 βαθμών χειμερινά ελαστικά δεν κάνει τη δουλειά, και το όχημα δύσκολο να ελεγχθούν, αλλά αν οδηγείτε μόνο το πρωί και το βράδυ, μη διστάσετε να καθοδηγείται από τη θερμοκρασία τη νύχτα.

Ωστόσο, αν ταξιδεύετε με ένα γκαράζ μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι σημαντικά διαφορετική από εκείνη τη νύχτα, καθοδηγείται μόνο για αυτήν τη θερμοκρασία του αέρα.

Αντικατάσταση ελαστικών για καλοκαιρινές συμβουλές

Οι κάτοχοι ελαστικά με καρφιά είναι απαραίτητο να «παπούτσια αλλαγή» την άνοιξη πολύ νωρίτερα από ό, τι οι ιδιοκτήτες των μη-ελαστικά με καρφιά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα ελαστικά φθείρονται γρήγορα ο καιρός είναι ζεστός, και η απόσταση φρεναρίσματος σε ένα ζεστό στεγνό οδόστρωμα είναι πολύ μεγάλη. Λίγες μέρες η κυκλοφορία στα ελαστικά με ζεστό καιρό είναι χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά στο χιόνι. Εκτός αυτού, υπάρχει μια επιδείνωση της πλαγιολίσθησης, το χειρισμό και το φρενάρισμα ιδιότητες. Το όχημα είναι ανεπαρκώς ανταποκρινόμενο για την περιστροφή της στήλης διεύθυνσης. Επίσης, κατά την γρήγορη οδήγηση σε άσφαλτο με τα ελαστικά με καρφιά, τα καρφιά μπορούν να αποκλίνουν από βάσεις τους, αρπάζοντας μέρος του πέλματος και καταστρέφοντας το οδόστρωμα.

Τι λέει ο νόμος για την αλλαγή του πέλματα από καουτσούκ για

Κανονικό βάθος πέλματος για χειμερινά ελαστικά είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από ό, τι για το καλοκαίρι. Αυτό συμβαίνει επειδή το συμπιεσμένο χιόνι είναι πολύ πιο δύσκολο να αφαιρεθούν από την επιφάνεια επαφής του τροχού, με αποτέλεσμα ένα αυλάκι θα πρέπει να είναι λίγο πιο βαθιά. Το 2016 συνιστώμενη χειμώνα βάθος πέλματος του ελαστικού πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα χιλιοστά. Σε ένα τέτοιο ελαστικό, ως εκ τούτου, πρέπει να προσδιοριστεί με νιφάδα χιονιού σήμανση, η οποία είναι τοποθετημένη στις τρεις αιχμής κορυφή του βουνού, καθώς επίσης και ειδικές ονομασίες «MS», «M & S», «M + S».

Συμβουλές pro, πώς να το λογαριασμό για τα κλιματικά χαρακτηριστικά της περιοχής

Η επιλογή των ελαστικών είναι επίσης αναγκαίο να ληφθούν υπόψη τα κλιματικά χαρακτηριστικά της περιοχής όπου ζείτε. Όλες τις εποχές ελαστικά που έχουν σχεδιασθεί για θερμοκρασίες μεταξύ -5 έως 25 βαθμούς Κελσίου. Κατά συνέπεια, το ελαστικό επιλογής για όλες τις εποχές είναι απαράδεκτο για τις ρωσικές γεωγραφικά πλάτη, ακόμα και επικίνδυνη για τη ζωή.

Συμβουλές pro, αν θέλετε να έχετε δύο σετ δίσκων αποθηκεύονται τα ελαστικά χωρίς δίσκους, πώς μπορεί να επιτευχθεί ομοιόμορφη φθορά, αντικαθιστώντας τον πρωταγωνιστικό ζευγάρι για να μην μολύβδου

Φυσικά, είναι επιθυμητό να υπάρχουν δύο σύνολα των δίσκων, όπως και αν το χειμώνα και το καλοκαίρι να οδηγούν σε ορισμένες κινήσεις, αλλά αλλάζουν μόνο τα ελαστικά, οι τροχοί φθείρονται πιο γρήγορα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ελαστικά χωρίς δίσκοι θα πρέπει να αποθηκεύονται μόνο κατακορύφως, προκειμένου να αποφευχθεί η παραμόρφωση. Είναι επιθυμητό να κρατήσει το λάστιχο σε ένα δωμάτιο σκοτεινό.

Θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα τέσσερα ελαστικά με τη μία, είναι πολύ επιθυμητό ότι ήταν όλοι το ίδιο. Αυτό δεν αφορά μόνο το μοντέλο, και οι τροχοί και ημερομηνία κυκλοφορίας. Εάν το όχημα οδηγείται σε έναν άξονα, στα νέα σεζόν ελαστικά με κινητήριο άξονα, είναι επιθυμητό να μην θέσει σε μόλυβδο, για να επιτευχθεί ομοιόμορφη φθορά ελαστικού.