Μέχρι σήμερα, πολλά ξένα αυτοκίνητα που οδηγούν τους δρόμους της χώρας μας είναι εξοπλισμένοι με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτά τα αυτοκίνητα προτιμούν τους ιδιοκτήτες γυναικών αυτοκινήτων. Οι περισσότεροι άνδρες που είναι εξοικειωμένοι με τους "μηχανικούς" είναι έντονα αντιληπτό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, δεδομένου ότι το πάθος για τα ξένα αυτοκίνητα δεν εγγραφεί στη Ρωσία, αλλά, αντίθετα, μεγαλώνει, είναι απαραίτητο να συνηθίσετε στο "μηχάνημα", αφού τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που εξάγονται στη χώρα μας είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Με τη σωστή φροντίδα του "αυτόματου", θα διαρκέσει για πολλά χρόνια. Οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων αισθάνονται πάντα ήρεμοι και σίγουροι όταν κινούνται. Μόνο επαρκώς πιέζουν τα πεντάλ φρένου και αερίων και το υπόλοιπο έργο θα εκτελεστεί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό αυξάνει σημαντικά την άνεση της μεταφοράς και δίνει στον οδηγό περισσότερο χρόνο για να παρακολουθεί το δρόμο και να μην αποσπάται από τη μετατόπιση των εργαλείων. Ωστόσο, το αυτόματο κιβώτιο έχει επίσης τα δικά της μείους. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Αυτόματη συσκευή μετάδοσης Πώς λειτουργεί

Στο έργο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, οι μηχανισμοί αυτοί εμπλέκονται:

1. Πλανητικός αναγωγέας.
   
2. Hydrotransformer.
   
3. Σύστημα υδραυλικού ελέγχου.
   
4. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.
   

Το κύριο καθήκον του υδροτραβίδων είναι η μετάδοση και η μετατροπή της ροπής από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Βρίσκεται σε ένα ξεχωριστό κτίριο, όπου σε ένα ειδικό υγρό μετάδοσης, οι μηχανισμοί άντλησης, αντιδραστήρων και στροβίλων, συμπλέκτη ασφάλισης και η σύζευξη του ελεύθερου εγκεφαλικού επεισοδίου είναι συντονισμένοι. Ο υδροτραβίδων λειτουργεί σύμφωνα με το σχέδιο κλειστού κύκλου.

Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια αρκετά συμπαγή συσκευή, η οποία προορίζεται να αποτρέψει τις ταλάντες κατά την εναλλαγή ταχυτήτων.

Ηλεκτρονικά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όλα τα αυτόματο κιβώτιο διαχειρίζονται χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρονικό σύστημα που αποτελείται από τέτοια μέρη:

1. Μοχλούς επιλογέα.
   
2. Αισθητήρες εισόδου.
   
3. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
4. Μονάδα διανομής.

Οι αισθητήρες εισόδου διαβάζουν πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία λαδιού, τη θέση του πεντάλ αερίου και το μοχλό επιλογέα, καθώς και τη συχνότητα περιστροφής στην είσοδο / πρίζα του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτά τα σημαντικά δεδομένα επεξεργάζονται από ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Το σύστημα ελέγχου του κινητήρα διασυνδέεται με μια ηλεκτρονική μονάδα που ελέγχει τη συμπερίληψη μειωμένης και αυξημένης μετάδοσης.

Υδραυλικό σύστημα, Εργασίες Υδραυλικής

Το αυτόματο αυτόματο σύστημα κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία των συμπλεγμάτων και των φρένων τριβής, καθώς και τη διανομή ροών λαδιού (ATF). Διαφορετικά, ονομάζεται υδροκύκλινο. Είναι ακριβώς αυτός ο μηχανισμός που συχνά αποτυγχάνει με την επακόλουθη επισκευή του "αυτόματου".

Στο σημείο ελέγχου, το λάδι χύνεται, κινείται μέσω ειδικών καναλιών. Το ATF δίδεται σε κυκλοφορία χρησιμοποιώντας μια ειδική αντλία που λειτουργεί από τον μετατροπέα ροπής. Στο σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τα ηλεκτρονικά στοιχεία της ροής πετρελαίου. Το έλαιο ψύχεται χρησιμοποιώντας έναν εναλλάκτη θερμότητας ή ένα ξεχωριστό ψυγείο.

Μηχανήματα ACAP

Τα πιο πρώτα συμπτώματα της βλάβης της μπαταρίας είναι η εξαφάνιση της μετάδοσης, τα τσιμπήματα και τα τρισδιάστατα όταν μετατρέπουν τις ταχύτητες, η αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου. Σε αυτά τα προβλήματα, θα υποδείξει το ηλεκτρονικό σύστημα ενσωματώνοντας τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, θα συμπεριληφθεί η προστασία μετάδοσης, η οποία θα σας επιτρέψει να φτάσετε ήρεμα στην πλησιέστερη εκατό.

Όχι λιγότερο συχνά αποτυχημένα εργοστασιακά πακέτα. Οι επαγγελματίες συμβουλεύουν αμέσως να τα αντικαταστήσουν με ισχυρότερο και αξιόπιστο, κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά. Εάν προκύψει κάποιο ελάττωμα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τους επαγγελματίες που θα διεξάγουν ολοκληρωμένες εκδρομές ελέγχου, σάρωση υπολογιστών, οπτικό έλεγχο και στη συνέχεια θα ανιχνεύσουν όλες τις πιθανές δυσλειτουργίες.

Συμβουλές επαγγελματιών, για να δώσουν προσοχή κατά την αγορά, την επισκευή, τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να προσέξετε τα χιλιόμετρα. Υπό τις βέλτιστες συνθήκες λειτουργίας, το "Automat" αποτυγχάνει περίπου μετά από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Όταν τα χιλιόμετρα του οχήματος είναι περισσότερο από εκατό χιλιάδες, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων έχει επισκευαστεί. Για να μάθετε απλά, την επανεξέταση του κιβωτίου ταχυτήτων και το σημείο σύνδεσης του κουτιού με έναν κινητήρα. Στην πραγματικότητα, όλοι οι ειδικοί πιστεύουν ότι η αυτόματη μετάδοση αντικατασταθεί καλύτερα από την επισκευή. Επιπλέον, η επισκευή κοστίζει πολλά χρήματα και ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα διαρκέσει πολύ.

Επιπλέον, οι πλοίαρχοι δεν συνιστούν να εκθέσουν την αυτόματη μετάδοση σε υπερθέρμανση, καθώς αρχικά οδηγεί στην έξοδο των αδένων και των παρεμβολών, τότε εμφανίζεται η διαρροή λαδιού, μετά την παραμόρφωση των μεταλλικών στοιχείων. Τελικά, όλα αυτά οδηγούν σε δυσλειτουργία της ίδιας της ΔΕΗ.

Μαζί με αυτό, θυμηθείτε ότι η οδήγηση σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ξεκινήσει όταν θερμαίνεται το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα, κάντε κλικ στο φρένο και να πάρετε κάθε θέση των σκηνών σε κάθε λειτουργία. Δεν υπάρχει λιγότερο σημαντικό χρόνο υπερθέρμανσης μετάδοσης. Όταν στέκεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, ενεργοποιήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στην ουδέτερη θέση και μην κρατάτε το πεντάλ φρένου περισσότερο από ένα λεπτό.

Υπάρχει ένας άλλος λόγος, λόγω του οποίου το αυτόματο κιβώτιο μπορεί να αποτύχει αρκετά γρήγορα - ρυμούλκηση ελαττωματικών μεταφορών. Σε μια τέτοια κατάσταση, το φορτηγό ρυμούλκησης θα είναι φθηνότερο από το να επισκευάσει το "αυτόματο". Μπορείτε να κάνετε ένα αυτοκίνητο με το "Tolkach" στην ακραία περίπτωση, ωστόσο, είναι καλύτερα να αποφύγετε τέτοιες τεχνικές.

Υπέρ και κατά

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα πιο περίπλοκα συσσωματώματα του σύγχρονου οχήματος. Όπως όλες οι άλλες συσκευές, έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Στα πλεονεκτήματα μπορεί να αποδοθεί:

1. Άνεση που έλαβε ο οδηγός από το ταξίδι.
2. Το "Automa" παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
   

Τα μειονεκτήματα της αυτόματης μετάδοσης περιλαμβάνουν:

1. Χαμηλούς δυναμικούς δείκτες, αλλά όχι όλα τα αυτοκίνητα.
2. Μια σχετικά χαμηλή απόδοση της αποτελεσματικότητας από εκείνη του MCPP.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματη συντήρηση κουτιού, γιατί πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού

Το κύριο χαρακτηριστικό της συντήρησης της αυτόματης μετάδοσης είναι ο έγκαιρος και τακτικός έλεγχος της στάθμης λαδιού στο σημείο ελέγχου, η αντικατάστασή του και η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού. Εάν οι συνθήκες λειτουργίας είναι βέλτιστες, η αντικατάσταση του λαδιού και το φίλτρο πρέπει να γίνει μετά από πενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα των χιλιομέτρων. Με πιο σύνθετες συνθήκες του αυτοκινήτου, η εκδήλωση αυτή πρέπει να γίνει πολύ πιο συχνά.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ελέγχεται συστηματικά η στάθμη λαδιού. Είναι αδύνατο να επιτρέψει το χαμηλό επίπεδο, καθώς η λειτουργία της ΔΕΗ εξαρτάται από την πίεση του. Εάν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, η ολίσθηση προκύπτει, η οποία οδηγεί σε υπερθέρμανση. Σύμπτωμα χαμηλής στάθμης πετρελαίου - hum, που κάνει έναν μετατροπέα ροπής. Το υπερμεγέθημα επίπεδο για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης απαράδεκτο. Σε αυτή την περίπτωση, το πετρέλαιο χάνει την ποιότητά του, η οποία είναι σε θέση να ασχοληθεί με ολόκληρο τον μηχανισμό. Η στάθμη λαδιού ελέγχεται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ανιχνευτή στον οποίο εφαρμόζονται ορισμένες ετικέτες.

Το βούτυρο χύνεται όχι σε μια βιασύνη. Θα πρέπει να γεμίσει όλες τις κοιλότητες. Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε ένα σημείο ελέγχου όχι περισσότερο από δέκα χιλιόμετρα, να εγκαταστήσετε ένα όχημα σε μια επίπεδη τοποθεσία και να ελέγξετε ξανά το επίπεδο λαδιού. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το πλεόνασμα ή το άρωμα του στο βέλτιστο επίπεδο (εάν είναι απαραίτητο).

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι ως αποτέλεσμα των χαρακτηριστικών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, είναι αδύνατο να αποστραγγιστεί όλο το πετρέλαιο από αυτό. Συνήθως, περίπου το τριάντα τοις εκατό του υγρού των αποβλήτων παραμένει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η συνολική αντικατάσταση του πετρελαίου μπορεί να επιτευχθεί σε δύο ή τρεις φορές.

Για το "μηχάνημα" πρέπει να χρησιμοποιήσετε το λάδι ATF (αυτόματο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων). Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε το λάδι για να χρησιμοποιήσετε το τεχνικό υγρό μιας μάρκας ή με ένα ίδιο πιστοποιητικό. Εάν χύστε άλλα λάδια επισήμανσης, το σημείο ελέγχου θα αποτύχει πολύ γρήγορα.