Όλοι δεσμεύονται για προσωπική άνεση και ασφάλεια. Αυτό ισχύει και για τον φωτισμό του δρόμου από το όχημα το βράδυ. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το πώς να κάνουν την εγκατάσταση του Xenon στο VAZ 2110, ωστόσο, ωστόσο, ενώ επίσης δεν προκαλούσε παράπονα από την αστυνομία της κυκλοφορίας; Κατ 'αρχήν, αυτό επιλύεται, τόσο για τους συμβατικούς προβολείς όσο και για ομίχλη. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Xenon PTF, όταν η σύνδεση του Xenon δεν έρχεται σε αντίθεση με το νόμο

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι στην "μυθοπλασία" ακόμα στο εργοστάσιο μπορεί να τοποθετήσει τους λαμπτήρες Bi-Xenon, καθώς και τους αντίστοιχους φακούς. Αυτά είναι τα φώτα ομίχλης t. N. Κατηγορία D, το φως του οποίου είναι απολύτως νόμιμο και ο επιθεωρητής να "στερεώσει" σε αυτό δεν μπορεί.

Για την εφαρμογή της εγκατάστασης του Xenon σε ομίχλη και / ή συμβατικούς προβολείς αυτοκινήτων του VAZ 2110, είναι απαραίτητο το σύνολο του κιτ, όπου χρησιμοποιούνται οι λαμπτήρες Bixenon είναι απολύτως νόμιμοι. Στο ίδιο το γυαλί, το γράμμα D είναι υποχρεωτικό, το οποίο δείχνει ότι οι λαμπτήρες Bi-Xenon πρέπει να συνδέονται με αυτήν την κεφαλή. Στην περίπτωση αυτή, το Xenon είναι νόμιμο και δεν θα προκαλέσει καταγγελίες.

Εάν υπάρχει ένα γράμμα n στον γυάλινο προβολέα, τότε τα αλογόνα χρησιμοποιούνται εδώ και είναι δυνατά τα προβλήματα με την αστυνομία της κυκλοφορίας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Xenon

Το κύριο πλεονέκτημα των λαμπτήρων Xenon είναι η υψηλή τους δύναμη. Μια παρόμοια λαμπτήρα αλογόνου δίνει φως με σημαντικά μικρότερη ένταση από το xenon. Η μεγάλη ένταση της φωτεινής ροής είναι σε θέση να παρέχει σημαντικά πλεονεκτήματα στον κάτοχο των προβολέων Xenon σε δυνατότητες υψηλής ταχύτητας, ελιγμούς και ασφάλεια σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας. Επιπλέον, το φάσμα χρώματος των λαμπτήρων Xenon είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο φως της ημέρας, το οποίο μειώνει την κόπωση του οφθαλμού του αυτοκινητιστή.

Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα των λαμπτήρων Xenon είναι η απουσία ενός νήματος στο σχεδιασμό τους. Οι λαμπτήρες Xenon είναι ικανοί να ακούσουν τρεις χιλιάδες ώρες όταν τα "αλογόνα" δίνουν ένα μέγιστο χιλιάδομο χρόνο λειτουργίας. Επίσης, δεν αξίζει να προεξέχονται την πιο οικονομική κατανάλωση ενέργειας των λαμπτήρων Xenon, η οποία είναι 35 w έναντι 55 W στο "αλογόνο".

Αυτό εξοικονομεί σημαντικά φόρτιση της μπαταρίας και μειώνει το φορτίο στη γεννήτρια. Εκτός από την άλλη, η οπτική του Xenon προστατεύεται περισσότερο από την τήξη, καθώς η θέρμανση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν υπερβαίνει το 60 τοις εκατό της θερμοκρασίας αλογόνου.

Με την ανεξάρτητη εγκατάσταση των οπτικών Xenon, το κύριο μειονέκτημα του - τυφλώνει τους οδηγούς της μεταφορικής μεταφοράς για αρκετό καιρό, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στη δημιουργία έκτακτης ανάγκης. Αλλά, εάν οι λαμπτήρες Xenon είναι σωστά εγκατεστημένες και διαμορφωμένες, τέτοια προβλήματα, κατά κανόνα, δεν συμβαίνουν. Η τυφλή των οδηγών των επερχόμενων μηχανών είναι δυνατή μόνο όταν τα οπτικά Xenon δεν προσαρμόζονται καθόλου ή προσαρμόζονται εσφαλμένα στο σπίτι.

Επίσης πιθανά προβλήματα ενός άλλου σχεδίου. Η ρύθμιση των λαμπτήρων μπορεί να είναι σημαντικά δύσκολη ως αποτέλεσμα της διασποράς της ροής φωτός για μια τέτοια παραλλαγή. Επιπλέον, τα συστήματα αυτο-διάγνωσης νέων μηχανών σε ορισμένες περιπτώσεις δεν αντιλαμβάνονται τα οπτικά Xenon, ως λειτουργικό συστατικό της αλυσίδας. Έτσι, ο υπολογιστής επί του σκάφους καθορίζει τη λάμπα που καίει ως αποτέλεσμα της μικρότερης κατανάλωσης ενέργειας. Με άλλα λόγια, η έλλειψη τυποποιημένης κατανάλωσης ενέργειας της λάμπας, ο υπολογιστής διαγνώσει τον τρόπο εξάντλησης του.

Η αμηχανία των οπτικών Xenon σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα, το οποίο έχει σχεδιαστεί για λαμπτήρες αλογόνου, είναι σε θέση να προκαλέσει ένα τέτοιο αρνητικό φαινόμενο ως λαμπερό φως. Σε μια τέτοια λειτουργία, οι λαμπτήρες εξυπηρετούν πολύ λιγότερο και η συνεχής τρεμοπαίζει αρκετά γρήγορα τα μάτια του αυτοκινητιστή. Το πρόβλημα με τα διαγνωστικά των λαμπτήρων με έναν υπολογιστή μπορεί να διορθωθεί εγκαθιστώντας ένα ειδικό μπλοκ που μιμείται για τη διαγνωστική λυχνία Xenon Systems ως "αλογόνο". Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα επιλύεται από τη συνήθη αντικατάσταση του μετασχηματιστή λαμπτήρα Xenon.

Συμβουλές Prope: Η εστίαση του φακού θα βοηθήσει τους οδηγούς τυφλών κεφαλών

Προκειμένου να μην τυφλωθούν οι οδηγοί της επερχόμενης μεταφοράς, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί ένας φακός εστίασης, ο οποίος παρέχει ένα ρεύμα φωτός υψηλής φωτεινότητας και υψηλής ευκρίνειας, καθώς και η άριστη ποιότητα της δέσμης φωτός ως αποτέλεσμα ενός ειδικού γυαλί φακό, το οποίο περιλαμβάνεται. Επιπλέον, οι φακοί εστίασης είναι σε θέση να διαλύσουν ομοιόμορφα το φως των προβολέων, με τη βοήθεια της οποίας τοποθετείται το σαφές όριο μεταξύ των φωτεινών και σκοτεινών περιοχών. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε τέτοιους φακούς, είναι αδύνατο να τυφλοί πεζοί ή προς τους οδηγούς.

Πώς να αφαιρέσετε το Vaq Faro Block (βήμα προς βήμα οδηγίες)

1. Αναπτύξτε ένα αυτοκίνητο αφαιρώντας το τερματικό "μείον" από την μπαταρία.
2. Στη συνέχεια, απενεργοποιούμε όλους τους συνδέσμους από τους προβολείς.
3. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια από το κορυφαίο συνημμένο.
   
4. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τη μάσκα από το ψυγείο.
5. Ξεβιδούσαμε ένα μπουλόνι, το οποίο συνδέεται από κάτω από τον προβολέα μπλοκ.
6. Με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού, αναζητούμε την επένδυση και την αφαιρέσουμε.
7. Στη συνέχεια, παίρνουμε το κλειδί στους δέκα και ξεβιδώσουμε το παξιμάδι στερέωσης στο βραχίονα.
8. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το μπλοκ προβολέων.
9. Τώρα χρησιμοποιούμε το κατσαβίδι και γυρίζουμε την κλειδαριά του κυλίνδρου του υδροδιαστραμμένου, μετά την κατάργηση του.
   
10. Αποσυναρμολογούμε τον δείκτη περιστροφής. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε διάφορα μπουλόνια.

Νομικές ενότητες για τη νομική εγκατάσταση

Για να κάνετε μια νόμιμη εγκατάσταση, συνιστάται να αγοράσετε μια καλή νομική ενότητα. Εργαστείτε τέλεια, για παράδειγμα, προβολείς από την Hella, αλλά αναγκαστικά τη δεύτερη γενιά, καθώς έχουν αρκετά μεγάλους φακούς. Ονομασία αυτών των προβολέων - φακός G2. Εγκαθίστανται τακτικά σε BMW E60, δηλ. Ποιότητα σε ύψος.

Αλλά υπάρχουν μικρές διαφορές με το 2110 που είναι εγκατεστημένο στο VAZ 2110, ως αποτέλεσμα της οποίας πρέπει να οριστικοποιηθούν.

Θα χρειαστούν δύο κομμάτια:

1. Λαμπτήρες Bixenon.
2. Μονάδα ανάφλεξης.
3. Ανάγνωση.
4. Φακοί HELLA.

Η βελτίωση της αίθουσας προσγείωσης για εγκατάσταση στη μονάδα VAZ2110 HELLA αντί της μονάδας Kirzhach (λεπτομερώς)

1. Ο τόπος προσγείωσης που προορίζεται για την κανονική μονάδα Kirzhach πρέπει να αλλάξει υπό την Ελλάδα.
2. Συνδέουμε λαμπτήρες Bixenon στο πρότυπο - όλα συμπίπτουν εδώ και ταιριάζει.
3. Εγκαταστήστε μια νέα μονάδα.
4. Στη συνέχεια, διορθώστε τη μονάδα ανάφλεξης.

Xenon, εγκατάσταση στο μπλοκ Kirzhach, εντολή βήμα προς βήμα

1. Προετοιμασία καλωδίων. Παραδοσιακά καφέ - σε μείον, κίτρινο - on plus. Δύο συν, καθώς και δύο μετράει με τη σειρά τους, το πτύχωμα και προσεκτικά μονωμένα.
   
2. Επεξεργαστεί τις τρύπες με τις οπές κάτω από τη λάμπα, προσπαθώντας στους βολβούς. Απλά δεν σταματάτε.
3. Εγκαταστήστε τους λαμπτήρες Bixenon.
4. Στο προστατευτικό κάλυμμα, τεντώνουμε την καλωδίωση από τη λάμπα. Ωστόσο, γι 'αυτό πρέπει να τρυπήσετε την αντίστοιχη οπή.
   
5. Τοποθετήστε και στερεωμένο στο κεφάλαιο κεφαλής. Μην συγχέετε την πολικότητα.
6. Συνδέστε τη μονάδα ανάφλεξης σύμφωνα με το σχήμα που συμβαίνει μαζί με τη λάμπα.
   
7. Τοποθετήστε τα φώτα πίσω.
8. Συνδέστε την μπαταρία.