Εάν η τεχνική είναι περίπλοκη, συχνά αποτυγχάνει, και το αποκατασταθεί - η ευχαρίστηση δεν είναι φθηνή. Κατά τον έλεγχο ενός κινητήρα ντίζελ, το οποίο είναι εξοπλισμένο με υπερσυμπιεσμένο και intercooler ή, όπως ονομάζεται επίσης ένα ενδιάμεσο ψύκτη, αρκετοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να εντοπίσουν ίχνη πετρελαίου στο intercooler. Ωστόσο, δεν πρέπει να πέσετε αμέσως σε έναν πανικό και να προετοιμαστείτε με τεράστιο οικονομικό κόστος. Εάν ορίσετε σωστά τους λόγους για τους οποίους ο στρόβιλος οδηγεί στο πετρέλαιο Intercooler και για να εξαλείψει το ανακαλυφόμενο πρόβλημα εγκαίρως, ίσως η κατάσταση θα είναι σε θέση να λύσει με μικρές απώλειες.

Intercooler σε αυτοκίνητα ντίζελ και στα μηχανήματα με κινητήρα βενζίνης

Αρχικά, ο κύριος σκοπός των ενδιάμεσων ψυγείων (Intercoolers) ήταν να εγκατασταθεί σε κινητήρες ντίζελ, επειδή είναι πολύ ευαίσθητες σε ουσίες υψηλής θερμοκρασίας και το εφεδρικό ψυγείο είναι σε θέση να μειώσει τη θερμοκρασία του αέρα, η οποία βγαίνει από τον στρόβιλο από 50 έως 75 βαθμοί Κελσίου. Αλλά σήμερα, αρκετά κατασκευαστές, καθώς και τα εργαστήρια συντονισμού ασκούν ήδη την εγκατάσταση intercoolers σε βενζινοκινητήρες.

Ποιο είναι το intercooler που χρειάζεται αυτό που δίνει

Για να κρυώσει το μίγμα καυσίμου, αφού ο στρόβιλος απαιτεί την εγκατάσταση του ψυγείου, το οποίο είναι το intercooler. Δίνει πολλά πλεονεκτήματα, προτείνω να τα εξετάσω:

1. Αυξάνει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα.

2. Μειώνει το περιεχόμενο των τοξινών στα καυσαέρια.

3. Μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

4. Και το ίδιο το τέλος, αυξάνει την ελαστικότητα του κινητήρα, επομένως αντιδρά ταχύτερα στην αλλαγή της παροχής καυσίμου.

Intercooler του ντίζελ, της συσκευής και της αρχής

Εάν θυμάστε την πορεία της φυσικής, την οποία περάσαμε στο σχολείο, είναι δυνατόν να τονιστεί ότι σχεδόν όλες οι ουσίες είναι σε θέση να επεκταθούν εάν θερμαίνονται σε μεγάλο βαθμό, και κατά τη διάρκεια της ψύξης είναι συμπαγή. Εάν ο σχεδιασμός του οχήματος περιλαμβάνει υπερσυμπιεστή, τότε ο αέρας σε αυτό περνάει μέσω του υπερχάρου, η οποία κινείται με καυσαέρια. Όπως είναι γνωστό, τα καυσαέρια διακρίνονται από πολύ υψηλές θερμοκρασίες, οι οποίες παράγουν τη θερμότητα έως 150-200 βαθμούς Κελσίου, η οποία χρησιμοποιείται στο μίγμα καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, το μίγμα είναι ικανό να επεκτείνεται σε μεγάλο βαθμό, να γίνει διαφορετικό και ανομοιογενές, το οποίο οδηγεί σε ελλιπή καύση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αέρας InterColers συναντάται πολύ συχνά, οι οποίοι είναι ένα σχέδιο που είναι πολύ παρόμοιο με το συνηθισμένο ψυγείο του συστήματος ψύξης. Διαφέρουν μόνο στο ότι περνούν αντί του υγρού μέσω των εσωτερικών κυττάρων του αέρα. Είναι πολύ πιο πρακτικά και φθηνότερα, αλλά για την εγκατάσταση είναι απαραίτητο να έχουμε πολύ ελεύθερο χώρο κάτω από την κουκούλα. Οι υγροί ενδιάμεσοι ψύκτες δεν είναι τόσο συνολικά, ωστόσο, απαιτούν τη χρήση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου και της δικής της αντλίας. Αλλά, σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να ανιχνεύσετε το πετρέλαιο εκεί, ανεξάρτητα από το σχεδιασμό intercooler.

Λάδι στο Intercooler, λόγοι

Όταν ανιχνεύεται το πετρέλαιο στο intercooler, δεν θα πρέπει να υποκύψετε σε έναν πανικό, είναι πιθανό να εξαλείψετε αυτό το πρόβλημα μόνοι σας και σε λίγες μόνο ώρες. Για να ξεκινήσετε, πρέπει να ελέγξετε τον σωλήνα λαδιού αποστράγγισης που βρίσκεται μεταξύ του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα και του στροβίλου. Δεν πρέπει να περιέχει σημαντικές στροφές, δεδομένου ότι εάν ο σωλήνας αποστράγγισης είναι λυγισμένος, θα προκύψει αυξημένη πίεση στον στρόβιλο, θα παροτρύνει το λάδι μέσω των δαχτυλιδιών σφραγίδων, και με τη σειρά του, θα πέσει στο intercooler. Ένας τέτοιος σωλήνας δημιουργείται από άκαμπτα και πυκνά υλικά, ωστόσο, είναι ικανή να παραμορφώσει με μακροχρόνια λειτουργία. Για την επίλυση του προβλήματος, αρκεί να ευθυγραμμιστεί ο αγωγός και στη θέση αυτή και να το ασφαλίσει.

Πώς να λύσετε το πρόβλημα στον αγωγό λαδιού αποστράγγισης

Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να αρρωστήσετε το πρόβλημα. Μερικές φορές το λάδι μπορεί να εμφανίζεται στον σωλήνα Intercooler λόγω διαταραχών που σχετίζονται με τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Αυτό οφείλεται στον σχηματισμό διαφόρων εμπλοκών στον αγωγό πετρελαίου αποστράγγισης - τα συνηθισμένα σκουπίδια μπορούν να πέσουν σε αυτό ή να σχηματίσουν ένα nagar. Συχνά, οι οδηγοί, με την αυτο-επισκευή ενός κινητήρα ντίζελ, δεν χρησιμοποιούν εξειδικευμένα κεφάλαια για τη σύνδεση του αγωγού πετρελαίου, χρησιμοποιούν συνηθισμένα στεγανωτικά που είναι ικανά να διεισδύσουν μέσα στο σωλήνα και να σχηματίσουν κυκλοφοριακή συμφόρηση. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα με έναν αγωγό λαδιού αποστράγγισης, να το ξεπλύνετε και να το διαβάζετε, ωστόσο, είναι απαραίτητο να ενεργήσετε τακτοποιημένα, ώστε να μην βλάψουν τα τοιχώματα του σωλήνα.

Πώς να λύσετε το πρόβλημα εάν τα φίλτρα αγωγών είναι φραγμένα

Εάν το λάδι εμφανίστηκε στο intercooler, είναι επίσης απαραίτητο να επιθεωρήσετε τον αγωγό αέρα που οδηγεί σε αυτό, για ρωγμές ή οπές. Επιπλέον, εάν το φίλτρο σημειώνεται άσχημα, δεν θα μπορέσει να παραλείψει τη σωστή ποσότητα αέρα. Σε κάθε περίπτωση, στη μέση του υπερεκτιμούχου, σχηματίζεται μια συγκεκριμένη περιοχή κενού, ικανή να τραβήξει το έλαιο και να καταστρέψει σταδιακά τους δακτυλίους σφράγισης, μολύνοντας έτσι το intercooler. Όσον αφορά την επίλυση του προβλήματος, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το φίλτρο και να το κάνετε μια αντικατάσταση στην πρώτη ευκαιρία. Επίσης, οι οπές στον αγωγό αέρα πρέπει να εξαλειφθούν.

Ωστόσο, υπάρχει άλλη επιλογή ανάπτυξης γεγονότων. Εάν στο υλικό λιπαντικού στροφαλοθαλάμου αυξάνεται πάνω από το ακροφύσιο αποστράγγισης, ο στρόβιλος μπορεί επίσης να πετάξει λάδι στον ενδιάμεσο ψύκτη. Εάν έχετε μετακινηθείτε με την κλίμακα του χρησιμοποιούμενου λαδιού, η κατάσταση μπορεί εύκολα να διορθωθεί. Αλλά αν ο εξαερισμός του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένος, τότε το πρόβλημα είναι αρκετά σοβαρό. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η καταστροφή της ολότητας των δακτυλίων στεγανοποίησης στον κύκλο του κυλίνδρου-εμβόλου, γι 'αυτό και τα ξοδευμένα αέρια εμπίπτουν στο στροφαλοθάλαμο και πιέζουν το λάδι με σωλήνα αποστράγγισης.

Καθαρίστε το Intercooler σύμφωνα με τις οδηγίες, η πορεία της εργασίας έχει φάση

Ακόμη και αν το πρόβλημα ανιχνεύεται και εξαλείφεται, το ίδιο το intercooler πρέπει να καθαριστεί. Εάν αυτό δεν παράγει, τότε το λιπαντικό θα αναμειχθεί με τον αέρα, το οποίο διέρχεται από το ψυγείο και πέφτει στο καύσιμο, επιδεινώνεται σημαντικά την ποιότητα της καύσης. Επιπλέον, η απόδοση ψύξης αέρα στον ενδιάμεσο ψύκτη θα μειωθεί σημαντικά, πράγμα που μπορεί να στερήσει τα οφέλη οχημάτων που προέρχονται από την εγκατάσταση Intercooler. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν η υπερθέρμανση του κινητήρα, το πετρέλαιο μπορεί να ανάψει.

Προκειμένου να παράγει ολοκληρωμένο καθαρισμό Intercoule, παίρνει αποσυναρμολόγηση. Περισσότερες παρόμοιες συσκευές που ονομάζονται intercoulers αέρα είναι αρκετά εύκολα. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να ξεβιδώσετε μερικά μπουλόνια και να σπάσετε τους σφιγκτήρες. Όσον αφορά τα υγρά μοντέλα, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Είναι απαραίτητο να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες για το έργο του αυτοκινήτου, προκειμένου να μάθετε τι σημαίνει ότι μπορείτε να πλύνετε το intercooler από το πετρέλαιο, συχνά οι κατασκευαστές παρέχουν έναν κατάλογο επιτρεπτών ουσιών. Εάν για οποιονδήποτε λόγο να το κάνετε αποτυγχάνει, συνιστάται η εφαρμογή της Universal Auto Chemistry.

Πολύ συχνά, μπορείτε να βρείτε διάφορες συστάσεις στο Διαδίκτυο, για παράδειγμα, σχετικά με τη χρήση κεραζίνης, βενζίνης ή άλλου μέσου, αλλά δεν συνιστάται να τα χρησιμοποιήσετε χωρίς διαβούλευση με έναν επαγγελματία. Υπάρχουν intercolers, ως μέρος της οποίας υπάρχουν υλικά που μπορούν να υποστούν βλάβη από διαλύτες ή εύφλεκτα, τα οποία μπορούν να παράγουν σε ισχυρή και μη αναστρέψιμη βλάβη στο στοιχείο της συσκευής τροφοδοσίας. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες των εξειδικευμένων κέντρων εξυπηρέτησης, η αλήθεια θα πετάξει σε σας "σε μια δεκάρα".

Το Intercooler πρέπει να ξεπλυθεί σύμφωνα με τις οδηγίες που πρέπει να αναγράφονται στη συσκευασία του παράγοντα καθαρισμού και τα υπολείμματα της χημείας ξεπλύνετε με νερό. Θυμηθείτε ότι τα κύτταρα του ψυγείου μπορεί να είναι αρκετά εύκολο να βλάψουν κάτω από την υψηλή πίεση του υγρού, είναι απαραίτητο να ρίχνετε νερό υπό ασθενή πίεση. Η διαδικασία καθαρισμού πρέπει να επαναλαμβάνεται αρκετές φορές, μέχρι να φύγει από το νερό από το ενδιάμεσο ψύκτη. Στη συνέχεια, μπορείτε να φυσήξετε τον μηχανισμό με ζεστό αέρα, αλλά όχι πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Επίσης, αξίζει τον καθαρισμό της συσκευής από εξωτερικούς ρύπους και να τοποθετηθεί πίσω στον κινητήρα του οχήματος.

Συμβουλές επαγγελματιών

Εάν εντοπιστεί το πρόβλημα που περιγράφηκε παραπάνω, απαιτείται να σταματήσει αμέσως τη λειτουργία του αυτοκινήτου και να ασχοληθεί με τη διάγνωσή του. Εάν δεν μπορείτε να εντοπίσετε και να αντιμετωπίσετε προβλήματα, πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.