Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, αν υπάρχει πετρέλαιο σε αυτήν. Οι αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι είναι υποχρεωμένοι να παρακολουθούν τη στάθμη του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά μια μέρα, παίρνουν τη ράβδο και τον εντοπισμό μικρές φυσαλίδες σε αυτό. Ο οδηγός καταλαβαίνει ότι το πετρέλαιο άρχισε να αφρίζει, γιατί;

Αφρίζον έλαιο, ένα σήμα το οποίο στο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μία δυσλειτουργία και αυτό δυσλειτουργία μπορεί να είναι επικίνδυνη.

Αφρίζον έλαιο, προκαλεί αυξημένα φθορά των εσωτερικών μερών του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως φυσαλίδες αέρα, δηλαδή προκαλούν αφρισμό του πετρελαίου, δεν λιπαίνει σωστά τα εσωτερικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, το κιβώτιο ταχυτήτων παίρνει την υπερθέρμανση, τις δυσκολίες εμπειρίες του οδηγού κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι η αποτυχία των ηλεκτρονικών ελέγχου. Μπορεί να υπάρχει μια εξαιρετικά αρνητική κατάσταση που θα οδηγήσει σε κατάρρευση του συνόλου του κόμβου. Η ενθουσιώδης αυτοκίνητο πρέπει να καταλάβουν γιατί το πετρέλαιο είναι ο σχηματισμός αφρού στο κιβώτιο ταχυτήτων και πώς να εξαλείψει αυτή την αιτία.

Είναι δυνατόν να αναμιγνύετε διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων

Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι πηγή κινδύνου στους δρόμους, κατά τη διάρκεια της συντήρησης του αυτοκινήτου δεν μπορείτε να αναμίξετε διαφορετικά υγρά.

Οικονομική ιδιοκτήτες εκθέτουν τη ζωή τους και τη ζωή των άλλων ανθρώπων σε μεγάλο κίνδυνο.

Δεν χρειάζεται να βάλετε χημικά πειράματα, η ανάμειξη διαφόρων τύπων πετρελαίου. Οι κατασκευαστές παράγουν διαφορετικά έλαια πετρελαίου και ακόμη και τα ίδια ονόματα του πετρελαίου, αν γίνεται από διαφορετικές εταιρείες, δεν εγγυάται ότι το μακιγιάζ πετρελαίου είναι εντελώς όμοια.

Ένα μίγμα δύο διαφορετικών ελαίων μπορεί να προκαλέσει μια χημική αντίδραση μεταξύ των προσθέτων και διάφορα συστατικά των λιπαντικών.

Το υγρό που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της ανάμιξης μπορεί να χάσει όλες τις ιδιότητές του και τις συνιστώσες του κιβωτίου ταχυτήτων θα καταστραφεί πολύ γρήγορα.

Αν είναι πλημμυρισμένο από το πετρέλαιο κακής ποιότητας, τι να κάνω;

Μία έξοδο, συγχώνευση κακής ποιότητας υγρό και χύστε νέα ποιότητα του πετρελαίου.

Όμως, δεδομένου ότι το πετρέλαιο είναι μια καταστροφή υγρό, σε κάποια σημεία μπορεί να συμβεί στασιμότητα, σταγονίδια θα παραμείνει και κάτω από την κακή ποιότητα του ρευστού, προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση μιας νέας χημικής αντίδρασης, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε καλά με ιδιαίτερη έξαψη υγρό.

Υψηλής-ποιότητας έξαψη θα αφαιρέσει όλες τις ενεργές χημικές ενώσεις.

Η καλύτερη επιλογή είναι να προσφύγει στο σταθμό συντήρησης (STR).

Αλλά τέτοια διαδικασία ένα μπορεί να γίνει με τα χέρια σας, όπως περιγράφεται παρακάτω.

Πλύνετε κιβώτιο ταχυτήτων με τα χέρια τους

Πριν από την έναρξη των εργασιών, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να προετοιμάσει ένα πλαστικό μπουκάλι πέντε λίτρων.

Στο καπάκι του μπουκαλιού πέντε λίτρων, είναι απαραίτητο να υπάρχει μια θηλή από το συνηθισμένο ελαστικό.

Στο κάτω των πέντε λίτρων μπουκάλι, θα πρέπει να έχετε μια τοποθέτηση.

Ο σωλήνας εισόδου από το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνδεδεμένο με το τεμάχιο, το υγρό έκπλυσης χύνεται μέσα στο δοχείο, αυτό κλείνεται με ένα θηλή και θηλή με ένα συμπιεστή.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεβιδώστε το σωλήνα εξόδου από το σημείο ελέγχου και το άκρο του σωλήνα τοποθετείται στο δοχείο, αρκετά ογκομετρική.

Τώρα θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το συμπιεστή και ακολουθήστε το ρέοντος ρευστού από το σωλήνα εξόδου.

Όταν ένα καθαρό υγρό έκπλυσης ξεκινά από το σωλήνα χωρίς παφλασμούς του παλιού λαδιού - το έργο για το πλύσιμο έχει ολοκληρωθεί.

Προσοχή! Αν το φίλτρο έχει εγκατασταθεί στην είσοδο ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε πριν το πλύσιμο και να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο πριν από τη συμπλήρωση του νέου λαδιού.

Τι στάθμη του λαδιού θεωρείται σωστό

Η πρακτική δείχνει ότι σε μία αυτόματη μετάδοση, τις περισσότερες φορές το λάδι είναι κατεψυγμένο όταν έχει πλημμυρίσει πάνω από το φυσιολογικό.

Πολλοί ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων, σύμφωνα με τις οδηγίες των «έμπειρων» μηχανικούς, υπερχείλιση του πετρελαίου πάνω από το φυσιολογικό.

Αλλά κάθε αυτοκίνητο, έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και δεν είναι όλες οι συμβουλές είναι κατάλληλες για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων.

Πολύ αρνητικά την υπερχείλιση λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων αντιδρούν μηχανές κυκλοφόρησε Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Υπερχείλιση λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων των παραπάνω αυτοκίνητα, μπορεί να οδηγήσει σε διάσπαση της βαλβίδας, στη ρήξη της παρεμβύσματα από ελαστικό και για να σπάσει την τριβή.

Για να ελέγξετε σωστά το επίπεδο της Μάλα, ο οδηγός πρέπει να εξετάσει τις οδηγίες της μηχανής του και να βρει τις οδηγίες σχετικά με τη μέθοδο εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία και σε ποια θερμοκρασία η στάθμη του λαδιού ελέγχεται.

Στην κλασική έκδοση του ελέγχου στάθμης λαδιού, συνιστάται να οδηγείτε πέντε χιλιόμετρα, να σταματήσει το αυτοκίνητο, περιμένετε δύο, τρία λεπτά ενώ ο αφρός asced, αφαιρέστε το δείκτη, σκουπίστε το να στεγνώσει και τοποθετήστε το ξανά.

Μετά από αυτό, αφαιρέστε και πάλι τον αισθητήρα και θα δείτε την πραγματική στάθμη του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αν τα ανιχνευτής δείχνει μία περίσσεια επίπεδο - ανάγκες λαδιού να συγχωνευθούν σε κανονική. Εκτός από την υπερχείλιση, το έλαιο μπορεί αφρίσει και λόγω του ότι είναι αισθητή.

Το πρόβλημα αυτό αφορά τόσο ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και της μηχανικής.

Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού, θα πρέπει να περιγράφονται παραπάνω.

Αν υπάρχουν μερικά έλαια, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί, μπορεί να αποσυνδεθεί από το σπάσιμο του κιβωτίου ταχυτήτων.

Είναι το πετρέλαιο αφρισμού λόγω αέρα

Ναι, το λάδι μπορεί να αφρίσει στο κιβώτιο ταχυτήτων, οφείλεται στο γεγονός ότι ένα μεγάλο μέρος του αέρα πέφτει μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και ο αέρας αντικαθιστά σταδιακά το λάδι. Μια τέτοια περίπτωση μπορεί να προκύψει όταν υποστεί βλάβη το περίβλημα του κόμβου ή τη διάρρηξη του σωλήνα, ή την εμφάνιση των ρωγμών και πλαγιές.

Κάθε ζημία πρέπει να εξαλειφθούν άμεσα, είναι αδύνατο να οδηγούν τέτοια σφάλματα, όπως η ποιότητα της λίπανσης των τρίβοντας τα μέρη θα μειωθεί δραματικά σε κάθε χιλιόμετρο της διαδρομής.

Με οπτική επιθεώρηση, να δώσουν προσοχή στα σημεία μετάδοσης που μπορεί να υποστεί βλάβη:

• Κάτω τμήμα του περιβλήματος?
• στη σόμπα που συνδέει το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας?
• Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσει όλες τις σωλήνες, φλάντζες, σμάλτα?

Εάν η αιτία της βλάβης ανιχνεύεται, θα πρέπει να εξαλειφθεί και να αντικατασταθεί με το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν το μηχάνημα, στο σχεδιασμό του, το σύστημα CAT έχει ένα σύστημα ψύξης ενός ψυγείου δύο-κυκλωμάτων, στο ψυγείο μπορεί να ρέει και ανάμιξη του τεχνικού υγρού του σώματος ακτινοβολίας με ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να σχηματίσει έναν αφρό.

Μια τέτοια κατανομή ένας αποβάλλεται αμέσως, διαφορετικά όχι μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων θα πετάξει, αλλά και τον κινητήρα.

Με την εξάλειψη το λόγο αυτό, θα πρέπει να ξεπλύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να αντικαταστήσει πλήρως το πετρέλαιο.

Η αιτία της αφρισμού του πετρελαίου, λόγω της η υπέρβαση της διάρκειας ζωής του λαδιού

Αν το λάδι που χρησιμοποιείται παραπάνω, ο όρος καθορίζεται στις τεχνικές προδιαγραφές των αυτοκινήτων., Πετρέλαιο χάνει τις ιδιότητές του και μπορεί να εμφανιστεί αφρός.

Οι ειδικοί συστήνουν την αλλαγή του πετρελαίου στο σημείο ελέγχου:

• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ορυκτέλαιο - μετά από 20.000-30.000 km?
• Αυτόματη μετάδοση, συνθετικό έλαιο - μετά 50.000 χιλιόμετρα?
• Χειροκίνητο κιβώτιο, ορυκτέλαιο - 30.000 χιλιομέτρων?
• Μηχανικό κουτί, συνθετικό πετρέλαιο - μετά από 70.000 χιλιόμετρα.
• Μεταφορά, συνθετικό έλαιο - 30.000 χιλιόμετρα.

Το πετρέλαιο μπορεί να αφρώσει λόγω υπερθέρμανσης του πετρελαίου, με πολύ ενεργή οδήγηση, στο μηχάνημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε αυτή την περίπτωση, ο λαμπτήρας θα ανάψει στον πίνακα ελέγχου και στα μηχανήματα με το MCPP, η διαίσθηση του οδηγού θα πρέπει να λειτουργεί .

Η πρακτική δείχνει ότι αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται στην πόλη και συχνά βρίσκεται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, ή κυνηγείται από off-road σε αυξημένα φορτία - το λάδι πρέπει να αλλάξει ένα και μισό φορές πιο συχνά.

Όταν απαιτούνται άμεσες επισκευές

Εάν ο αφρός στο κιβώτιο ταχυτήτων εμφανίζεται λόγω της βλάβης, αυτή η δυσλειτουργία πρέπει να αφαιρεθεί αμέσως.

Καθυστέρηση θανάτου όπως.

Οδήγηση ακόμη και μικρής διάρκειας 10-20.000 χιλιομέτρων, καταστρέφετε όλα τα εσωτερικά του κιβωτίου ταχυτήτων και το κόστος των εργασιών επισκευής θα αυξηθεί επανειλημμένα.