Οι περισσότεροι οδηγοί που έχουν μεγάλη εμπειρία και εμπειρία θεωρούν αυτόματα μεταδόσεις αναξιόπιστα και αντιοικονομικά. Κατά κάποιο τρόπο, είναι ακόμα σωστό, όμως, σήμερα, αυτόματα κιβώτια όχι μόνο έφτασε τις παραμέτρους των μηχανικών αναλόγων, αλλά και θα μπορούσε να τους ξεπεράσει. Ωστόσο, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ πιο ακριβά, γεγονός που κάνει ένα χειροκίνητο κουτί με έναν ηγέτη μεταξύ του τμήματος μάζας. Η μηχανική ΔΕΗ είναι καλή από όλες τις απόψεις και το μόνο μειονέκτημα του είναι η ταλαιπωρία για χρήση. Για το λόγο αυτό, οι αρχάριοι αυτοκινητιστές αναρωτιούνται αρκετά συχνά πόσο σωστά μετατρέπουν τη μετάδοση σε μηχανική κατά την έναρξη και κατά την οδήγηση. Στην πραγματικότητα, το μηχανικό σύστημα λειτουργίας μετάδοσης δεν είναι περίπλοκο εάν ακολουθήσετε ορισμένους κανόνες.

Μηχάνημα για τους μηχανικούς, τους οποίους πάγκους στην αρχή

Όποια και αν είναι το όχημα ξεκινά την κίνηση, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε τη μετάδοση, και στη συνέχεια ανοίξτε την παροχή καυσίμου σε επαρκείς για να επιταχύνει την ένταση του ήχου. Φαίνεται ότι τα πάντα είναι αρκετά απλή - πιέστε το συμπλέκτη, ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα και το φυσικό αέριο. Αλλά όταν οι σειρές αυτοκινήτων από τον τόπο, θα πρέπει να ξεπεράσει τις μεγαλύτερες προσπάθειες, ως αποτέλεσμα αυτού, πολύ συχνά ο κινητήρας πάγκους, με αποτέλεσμα ένας αυτοκινητιστής σε αμηχανία. Η ουσία αυτής της κατάστασης είναι ότι την κατάλληλη στιγμή ταυτόχρονα και ομαλά πιέστε το πεντάλ του φυσικού αερίου και του συμπλέκτη, μόνο τότε το όχημα προέρχεται από τον τόπο χωρίς κανένα πρόβλημα.

Κανόνες Υπόλοιπο συμπλέκτη και το φυσικό αέριο

Οι κινήσεις του μοχλού πρέπει να είναι λεία, χωρίς σκληρές προσπάθειες να ξεπεραστούν τα φυσικά αντιστάσεις, και εναλλαγή της μετάδοσης μόνον αφού το πεντάλ συμπλέκτη πιέζεται. Κάθε οδηγός θα πρέπει να γνωρίζουν ότι με μια απότομη κίνηση του μοχλού ταχυτήτων, με μια γρήγορη ανύψωση του ποδιού από το συμπλέκτη, καθώς και όταν εφαρμόζεται η υπερβολική καυσίμων, η μετάδοση μπορεί να αποτύχει, το οποίο θα επιφέρει είτε ακριβό επισκευή ή πλήρη αντικατάσταση του μηχανισμού.

Ξεκινήστε από την πρώτη μεταφορά

Αναμφίβολα, δεν μιλάμε για το έργο του πεντάλ, αλλά και για τη χρήση της μηχανικής μετάδοσης. Επαγγελματίες συμβουλεύει να ξεκινήσει με μια στεγνή και καθαρή επιφάνεια του οδοστρώματος με τη χρήση της πρώτης μετάδοσης, όπως μεταδίδει τις ρόδες μια πολύ υψηλή ροπή, η οποία δίνει τις ελάχιστες πιθανότητες ότι ο κινητήρας θα σταματήσει. Αν το κιβώτιο ταχυτήτων κάνει περίεργα και δυσάρεστους ήχους με μια απότομη κίνηση αντίστασης, ο μοχλός μηχανική μετάδοση θα πρέπει να επιστρέψει στην ουδέτερη θέση, αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη, πιέστε το ξανά και δοκιμάστε ξανά. Όταν το απαραίτητο στάδιο είναι ενεργοποιημένη, μια προσπάθεια στο μοχλό θα μειωθεί σε μια στιγμή, μετά την οποία θα πρέπει να σταματήσει την κίνησή της, ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης στο τέλος της αυλάκωσης με τον περιοριστή.

Ξεκινήστε από το δεύτερο μεταφοράς

Επιπλέον, θα ήταν επιθυμητό να μάθουν πώς να ξεκινήσει από το δεύτερο πρόγραμμα, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα και παγετό, δεδομένου ότι η μέθοδος αυτή θα προστατεύσει το όχημά σας από την ολίσθηση των τροχών και δεν θα επιτρέψει το αυτοκίνητο για να πάει αμέσως σε μια ολίσθηση ή διάλειμμα σε οι τροχοί χιόνι. Η χρήση της δεύτερης μετάδοσης στην αρχή εξακολουθεί να είναι διαφορετικό από το πρώτο. Με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέξτε το δεύτερο μετάδοσης, αλλά η εξισορρόπηση των πεντάλ συμπλέκτη και αερίου θα πρέπει να είναι πιο λεπτός για να αποφευχθεί η υψηλή φορτίο πάνω στη συσκευή τροφοδοσίας.

Tashometer μεταγωγής μετάδοσης

Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε ποια στιγμή είναι απαραίτητο να αλλάξετε το βήμα για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, για να επιτευχθεί φυσιολογική δυναμική, καθώς και την πρόληψη βλαβών μετάδοσης. Αρκετά συχνά, μπορείτε να ανταποκριθεί στις συστάσεις που συνιστάται με συγκεκριμένη ταχύτητα κίνησης, επιλέξτε μια συγκεκριμένη μετάδοση. Ωστόσο, τέτοιου κανόνα ένας είναι απολύτως εσφαλμένη, δεδομένου ότι το συγκεκριμένο όχημα χαρακτηρίζεται από το επίπεδο της ισχύος του και της ειδικής σχέσεις μετάδοσης.

Άπειροι οι οδηγοί μπορούν να συμβουλεύονται να τονίσω την προσοχή τους στο στροφόμετρο, δεδομένου ότι μια ποικιλία από τη ζώνη μηχανικής αυτοκινήτων βρίσκεται σε μια κατά προσέγγιση εύρος - 2500-3500 στροφές ανά λεπτό. Όταν το αυτοκίνητο κινείται σε μια τέτοια συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, δεν θα πρέπει να ληφθούν για την μοχλού. Για παράδειγμα, για σπορ αυτοκίνητα με κινητήρες υψηλής αντοχής, η σωστή αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να συμβεί εντελώς διαφορετική. Σύμφωνα με αυτό, οι επαγγελματίες δεν συμβουλεύουν εκτός και υποβάλλονται σε ειδική εκπαίδευση οδήγησης για αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας, που προσφέρουν οι περισσότεροι έμποροι.

Όταν η ταχύτητα αυξάνεται, είναι απαραίτητο να αλλάξει το βήμα σε μια υψηλότερη, ενώ πιέζοντας εντελώς το πεντάλ του συμπλέκτη και παρατηρώντας τις απαραίτητες προφυλάξεις κατά τη μετακίνηση του μοχλού. Κατά τον ίδιο τρόπο, μπορούμε πραγματικά να ενεργεί σε περίπτωση πτώσης των επαναστάσεων, μόνο οι αλλαγές μετάδοση σε ένα χαμηλότερο. Καλό θα είναι να αλλάξουν τα βήματα σε στάδια και όταν overclocked να χρησιμοποιήσετε κάθε μετάδοση. Αναμφίβολα, μπορείτε να μεταβείτε ένα ή δύο προγράμματα, αλλά είναι σημαντικό να θυμόμαστε την εξαιρετική προσοχή στη χρήση του συμπλέκτη, έτσι ώστε να μπορείτε δεν θα προκαλέσει βλάβη στους άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πότε να περιλαμβάνουν ένα χαμηλό στάδιο

Το κύριο πλεονέκτημα της μηχανικής μετάδοσης είναι ότι καθιστά δυνατή την παρασκευή για μια ποικιλία δυσκολίες. Οι κανόνες της χρήσης του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων καθιερώσει ένα βήμα στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Αν πλησιάζετε την άνοδο απότομα.

2. Εάν κινείστε σε μια επικίνδυνη κατάβαση.

3. Εάν προσπεράσει ένα άλλο όχημα.

4. Αν περιμένετε ένα μπροστά απότομη στροφή.

Αν είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσει το σύστημα πέδησης εργασίας, ιδίως, όταν κινείστε σε μια επιφάνεια ολισθηρό ή κάτω από μια πλαγιά απότομη, θα πρέπει να φρενάρει τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να απελευθερώσει πλήρως το πεντάλ του γκαζιού, σταδιακή αλλαγή των μεταδόσεων να μειώσει, πριν φτάσει την ταχύτητα βέλτιστη από το όχημα. Δεν θα πρέπει να επιτρέψει την υπερβολική αύξηση των στροφών του κινητήρα. Προσπάθειες για να βοηθήσει μεταδόσεις σε ένα φρένο εργασίας δεν είναι ευπρόσδεκτοι, αν υπάρχει μια τέτοια ευκαιρία.

Η αλλαγή ταχύτητας από τον ήχο του κινητήρα

Οι έμπειροι οδηγοί συχνά καθορίζεται όταν πρέπει να αλλάξετε τη μετάδοση, τον ήχο του κινητήρα. Ωστόσο, γι 'αυτό, θα πρέπει να εύκολα να χρησιμοποιηθεί στο αυτοκίνητο. Ο μεγαλύτερος επαγγελματισμός είναι να αλλάξετε τις ταχύτητες για τις αισθήσεις της αντίδρασης οχήματος - ο οδηγός είναι σε θέση να αξιολογήσει πόσο γρήγορα επιταχύνεται η μηχανή όταν πιέζει το φυσικό αέριο και την επίτευξη των αναγκαίων επαναστάσεις, αλλάζει τη μετάδοση, βελτιώνοντας έτσι τη δυναμική του οχήματος . Για το σκοπό αυτό, θα πρέπει να έχει μια τεράστια εμπειρία και συνήθεια σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Οικονομική τρόπο λειτουργίας

Το πιο οικονομικό για το αυτοκίνητο θεωρείται εργασία στην περιοχή των 2500-3500 στροφές ανά λεπτό. Για να μειωθεί το κόστος των καυσίμων, επαγγελματίες συμβουλεύουν να επιλέξετε ακριβώς όπως τη λειτουργία ενός με ομοιόμορφο βόλτα σε υψηλή ή μεσαία ποσοστά. Πολλοί αυτοκινητιστές πιστεύει ότι εάν μπορείτε γρήγορα να προχωρήσουμε αυξημένη μεταδόσεις και κρατήστε την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα στην περιοχή των 1000-1500 στροφές ανά λεπτό, ο ρυθμός ροής του καυσίμου θα μειωθεί. Στην πραγματικότητα, δεν είναι. Τι θα πρέπει να επιταχυνθεί από τις χαμηλές στροφές, το αυτοκίνητο χρειάζεται πολύ περισσότερα καύσιμα, και ορθώς αντιδρά σε απρόβλεπτες καταστάσεις, ο οδηγός θα είναι πολύ πιο δύσκολη.

Για να καταλάβουμε πώς να αλλάξετε σωστά τις μεταφορές, θα πρέπει να γνωρίζετε ποια διάταξη χρησιμοποιείται από σύγχρονο μηχανολογικό κιβώτια ταχυτήτων. Συνήθως, το πέμπτο, έκτο, και σε ορισμένα οχήματα, και την έβδομη μετάδοσης έχουν οριστεί ειδικά για να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Η υψηλότερη ταχύτητα μπορεί να επιτευχθεί όταν χρησιμοποιείτε το πέμπτο ή τέταρτο μετάδοσης, ανάλογα με την ποσότητα τους. Αν πρόωρα ενισχύσει τις αυξήσεις, δεν θα οδηγήσει σε μείωση του κόστους των καυσίμων και της μείωσης των επαναστάσεων. Θα ήθελα επίσης να πω ότι η χρήση από τις υψηλότερες βαθμίδες δεν δικαιολογείται καθόλου, δεδομένου ότι δημιουργήθηκαν για την ομοιόμορφη διαδρομή μέσα από τους δρόμους της χώρας.

Συμβουλές επαγγελματιών

Για να αποφευχθεί η πρόωρη αποτυχία ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, γρήγορου συμπλέκτη και φθορά του κινητήρα, δεν πρέπει να γίνεται με μοχλό αιχμηρών κινήσεων, εκτελέστε την κατάλληλη εξισορρόπηση των πεντάλ και να μην επιτρέπεται η ολίσθηση και τα αιχμηρά χτυπήματα. Προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου, θα πρέπει να διατηρήσει τον κύκλο εργασιών του κινητήρα στην περιοχή βέλτιστη. Με τη βοήθεια ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, είναι δυνατή η πέδηση του κινητήρα, η οποία θα σας προστατεύσει από την πτώση σε μια επικίνδυνη κατάσταση. Εάν κυριαρχήσετε τους κανόνες αλλαγής ταχυτήτων, μπορείτε να ελέγχετε απολύτως το όχημά σας, να επιτύχετε καλή δυναμική, λιγότερες δαπάνες και πλήρη ασφάλεια.