Το Starter 2109 δεν στρέφεται, η συσκευή εκκίνησης 2109, πώς να κάνετε την επισκευή εκκίνησης με τα χέρια σας. Πώς να επισκευάσει ανεξάρτητα τον εκκινητή VAZ 2109. Αποσυναρμολόγηση και επισκευή του εκκινητή στο VAZ 2109 με τα χέρια τους. Βλήματα εκκίνησης.

Ο εκκινητής είναι μια πολύπλοκη ηλεκτρομηχανική συσκευή, χωρίς την οποία το αυτοκίνητό σας δεν είναι περισσότερο από ένα στήθος σιδήρου. Φυσικά, μπορείτε να κάνετε το αυτοκίνητο με κάποιο εναλλακτικό τρόπο, αλλά αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία. Πολύ συχνά, ο εκκινητής του οποίου ο στόχος είναι να ξεκινήσει η μονάδα ισχύος, μπορεί να αποτύχει και να αποτύχει. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να επισκευαστεί. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Περιεχόμενο

Starter 2109 Αρχή συσκευής και δράσης

Σε όλα τα αυτοκίνητα, χωρίς εξαίρεση, ο εκκινητής είναι υπεύθυνος για την εκκίνηση του κινητήρα, ή μάλλον, για την ενημέρωση του στροφαλοφόρου άξονα. Στην πραγματικότητα, είναι ένας μικρός ηλεκτρικός κινητήρας. Η συσκευή εκκίνησης περιλαμβάνει: Bendix με βούρτσες, δύο περιελίξεις, καθώς και ένα κινητό ρότορα. Πώς λειτουργεί όλη αυτή η λειτουργία; Γύρω από τις περιελίξεις του ρότορα και του στάτορα, δημιουργούνται μαγνητικά πεδία που έχουν αντίθετες τιμές, οι οποίες οδηγούν το κινητό στοιχείο σε δράση. Είναι απλό να υποβάλετε μια τάση στον εκκινητή, αλλά ο δρομέας χρειάζεται μια ενδιάμεση - βούρτσες, οι οποίες αποτελούνται από χαλκό και γραφίτη.

Όσον αφορά τον εκκινητή Bendix, αυτό το συστατικό μεταφέρει περιστροφή στο σφόνδυλο. Το μέρος αποτελείται από τέτοια εξαρτήματα: ένα βύσμα που συνδέει τον μηχανισμό με ένα ρελέ συσπειρωτήρα, το γρανάζι και τη σύζευξη προσπέλασης. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετώπισαν την κατάσταση όταν το στοιχείο αυτό έχει διαγραφεί. Εάν το Bendix βυθίζεται, είναι καλά ακουστικό. Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση του νέου κιτ είναι αναπόφευκτη. Και παρόλο που η αιτία δεν εξυπηρετεί αυστηρά τη μόλυνση του μηχανισμού, δεν συνιστάται να το καθαρίσετε. Λόγω της αιθάλης και της σκόνης, το Bendix φθορά, συχνά ανομοιογενές, και ακόμη και μετά τον καθαρισμό δεν θα μπορέσει να εκτελέσει τις λειτουργίες του στο κατάλληλο επίπεδο.

Γιατί δεν περιστρέφεται το Starter 2109, πιθανές αιτίες

Εάν ο εκκινητής δεν στρέψει, πρέπει να δοθεί προσοχή σε αυτό που θα συμβεί κατά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης στη θέση ένταξης του εκκινητή. Επιλογές για την περαιτέρω ανάπτυξη του γεγονότος τριών:

Πολλαπλά κλικ ακούγονται.
Ένα μόνο κλικ ακούγεται.
Δεν μπορώ να ακούσω τίποτα.

Η αιτία ενός μόνο κλικ κατά τη διάρκεια της περιστροφής του κλειδιού ανάφλεξης είναι είτε ένα ρελέ εκκίνησης έλξης ή το ρελέ ανάφλεξης. Ελέγξτε όλους τους συνδέσμους στο ρελέ ρυμουλκούμενου και απευθείας στον εκκινητή. Εάν αυτό κάνει κλικ σε ένα ρελέ ρυμουλκούμενο, ελέγξτε τα ακόλουθα πράγματα:

Βούρτσες εκκίνησης φθορά.
Καύση επαφών στο ρελέ.
Ίσως ένα πιρούνι έσπασε, πιέζοντας τον εκκινητή Bendix.
Ο εκκινητής δεν είναι σε θέση να μετατρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα για κάποιο λόγο.

Εάν ακούτε πολλαπλά κλικ, τότε η τάση στο ρελέ έλξης δεν αρκεί για να το ενεργοποιήσετε. Αιτίες χαμηλής τάσης στο ρελέ:

Στους τερματικούς σταθμούς της μπαταρίας.
Ταξινομημένη μπαταρία.

Εάν δεν μπορείτε να ακούσετε τίποτα κατά την ενεργοποίηση του πλήκτρου, ελέγξτε αν το ταμπλό είναι ανάβει. Ίσως η μάζα μόλις έπεσε από την μπαταρία. Εάν ο πίνακας οργάνων είναι λαμπερός, τότε οι λόγοι για τους οποίους ο εκκινητής δεν στρέφεται, όπως:

Βραχυκύκλωμα. Εάν εμφανιστεί ένα βραχυκύκλωμα στον εκκινητή, αρχίζει να ζεσταίνεται και εμφανίζεται μια χαρακτηριστική οσμή και ακόμη και καπνό.
Ελαττωματικό ρελέ ανάφλεξης.
Η ομάδα επαφής κατέρρευσε στην κλειδαριά ανάφλεξης.

Starter 2109 στροφές και το μηχάνημα δεν ξεκινά, πιθανές αιτίες

Συχνά συχνά, όταν ο εκκινητής ανατροπών, αλλά ο κινητήρας αρνείται να ξεκινήσει. Έτσι, αν ο εκκινητής περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα, σημαίνει ότι κάτι δεν έρχεται στον κύλινδρο: το μίγμα σπινθήρας ή καυσίμου. Πρώτα απ 'όλα, ψάχνουμε για μια σπίθα, για να αφαιρέσουμε το καλώδιο υψηλής τάσης από οποιοδήποτε κερί, φέρτε στη μάζα στην απόσταση του εκατοστού και μετακινηθείτε στον εκκινητή.

Εάν ο σπινθήρας δεν πάει στο κερί, ελέγξτε αν είναι στο καουτσούκ. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το κεντρικό καλώδιο από τον διανομέα, μεταβείτε στη μάζα στην απόσταση του εκατοστού και μετακινηθείτε στον εκκινητή. Εάν γλιστρήσετε τη σπίθα από την καλωδίωση στη μάζα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το πρόβλημα έγκειται στον διανομέα ανάφλεξης: ελέγξτε το ρυθμιστικό, διαβάστε τις επαφές.

Εάν ο σπινθήρας δεν πάει στο καουτσούκ, σημαίνει ότι το σύστημα ανάφλεξης διαγιγνώσκεται. Υπάρχουν δύο επιλογές για την επόμενη αντιμετώπιση προβλημάτων:

Εφαρμόστε τη διάγνωση του συστήματος ανάφλεξης.
Χειροκίνητη δυσλειτουργική ανίχνευση.

Εάν έχετε μια συσκευή, συνδέστε την στη ρήξη του κυκλώματος διακόπτη. Από το διακόπτη, πρέπει να αφαιρέσετε το σύνδεσμο και να συνδεθείτε στη σύνδεσή της συσκευής. Ο δεύτερος σύνδεσμος της συσκευής τίθεται στο διακόπτη. Στη συνέχεια, ενεργοποιούμε την ανάφλεξη: Θα πρέπει να υπάρχει ένας λαμπτήρας του αισθητήρα Hall και ο λαμπτήρας τροφοδοσίας του συστήματος ανάφλεξης. Όταν ο εκκινητής περιστρέφεται, η λυχνία παλμών από τον αισθητήρα Hall και τη λυχνία ελέγχου του διακόπτη. Εάν η λυχνία ελέγχου του διακόπτη δεν αναβοσβήνει, αντικαταστήστε το διακόπτη.

Εάν ο αισθητήρας Hall δεν πάει παλμούς, αποσυναρμολογήστε τον διανομέα ανάφλεξης για να βεβαιωθείτε ότι ο δρομέας Traver περιστρέφεται όταν περιστρέφεται ο εκκινητής. Εάν ο εκκινητής περιστρέφεται, αλλά δεν υπάρχει δρομέας, τότε ο ιμάντας χρονισμού έσπασε. Εάν ο ρυθμιστής περιστρέφεται, αλλά δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα Hall, αλλάξτε τον αισθητήρα Hall.

Εάν υπάρχει, ωστόσο, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς το κάλυμμα του φίλτρου. Εάν ξεκινήσατε, τότε ο αέρας δεν εισέρχεται στο καρμπυρατέρ, το φίλτρο βαθμολογείται ή καλύπτεται με λάδι.

Εάν δεν ξεκινήσατε, αφαιρέστε εντελώς το φίλτρο με το καπάκι και ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου από την αντλία καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Μετά την περιστροφή του εκκινητή θα πρέπει να πιτσιλιστεί καύσιμο. Εάν όχι πασπαλίζει, σημαίνει ότι η αντλία καυσίμου ή το καύσιμο από τη δεξαμενή δεν σερβίρεται.

Εάν το καύσιμο πιτσιλίζει κατά τη μετατροπή του εκκινητή, ξεβιδώσαμε τη γραμμή καυσίμου της γραμμής καυσίμου από το καρμπυρατέρ. Κόψτε την επιστροφή του δακτύλου σας και χτυπήστε το στόμα στην τροφοδοσία. Εάν ο αέρας περνάει στον θάλαμο πλωτήρα, τότε το καύσιμο περνά επίσης και πρέπει να φυσήξετε με ένα πεπιεσμένο αέρα καρμπυρατέρ.

Εάν ο αέρας δεν εισάγει τον θάλαμο πλωτήρα, ελέγξτε το φίλτρο πλέγματος καρμπυρατέρ. Ξεβιδώστε το και καθαρίστε το. Εάν δεν βοηθά, πιθανώς τη βαλβίδα βελόνας Zalip. Είναι απαραίτητο να χτυπήσετε το καρμπυρατέρ στο πλάι του καρμπυρατέρ, είτε έναν πεπιεσμένο αέρα στην τρύπα τροφοδοσίας. Εάν δεν εργάζεστε αέρα, αλλάξτε τη βαλβίδα βελόνας.

Εάν ο αέρας περνάει όταν αφαιρεθεί το καπάκι, αλλά δεν διέρχεται όταν οι πίδακες καυσίμου φράζουν με το καρμπυρατέρ. Σε αυτή την περίπτωση, το καρμπυρατέρ θα πρέπει να καθαριστεί πλήρως. Αλλά αν μετά την πραγματοποίηση των δραστηριοτήτων των δραστηριοτήτων, δεν ξεκινά, πρέπει να ξεβιδώσετε τα κεριά και να ελέγξετε αν είναι γεμάτα με καύσιμα. Εάν εμποτιστεί - στεγνώστε.

Οι παραπάνω τεχνικές θα συμβάλουν στην κατασκευή του VAZ 2109 περισσότερο από το 90 τοις εκατό των περιπτώσεων. Αλλά με δύσκολο να διαγνώσει τα προβλήματα, όπως η κακή ή η έλλειψη συμπίεσης στον κινητήρα, γλίστρησε το ιμάντα χρονισμού, το καρμπυρατέρ δεν προσαρμόζεται, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με εκατό.

Πιθανά σφάλματα Starter Vaz 2109

Αιτία θραύσης εκκίνησης	Μια μέθοδος εξάλειψης της κατανομής
Όταν ο εκκινητής είναι ενεργοποιημένος, η άγκυρα δεν περιστρέφεται, οι συσκευές ελέγχου δεν λειτουργούν, το ρελέ δεν λειτουργεί
1. Πλήρως αποφορτισμένη ή δυσλειτουργία της μπαταρίας 2. Οι άκρες των καλωδίων και των ακροδεκτών της μπαταρίας είναι έντονα οξειδωμένα, οι ωτίδες είναι κακώς σφιχτοί. 3. Κλείσιμο ανάμιξης της αναδιατάσεως του ρελέ, σπάζοντας ή κλείσιμο της περιέλιξης του ρελέ συσπειρωτήρα στη "μάζα" 4. Διάλειμμα κυκλώματος ρελέ 5. δυσλειτουργία του τμήματος επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης: επαφές "50" και "30" δεν κλείνουν 6. Κυρίες άγκυρα του ρελέ συσπειρωτήρα	1. Φόρτιση είτε αντικαταστήστε την μπαταρία 2. Καθαρίστε τις άκρες των καλωδίων και τους ακροδέκτες της μπαταρίας, σφίξτε και λιπάνετε τα με βαζελίνη 3. Αντικαταστήστε το ρελέ συσπειρωτήρα 4. Ελέγξτε τα καλώδια, καθώς και τις συνδέσεις τους στην αλυσίδα μεταξύ της κλειδαριάς ανάφλεξης και των βυσμάτων "50" 5. Στην περίπτωση αυτή, η αντικατάσταση του τμήματος επαφής του κάστρου ανάφλεξης θα βοηθήσει 6. Πρέπει να αφαιρέσετε το ρελέ έλξης και να ελέγξετε την ευκολία κίνησης της άγκυρας.
Όταν ο εκκινητής είναι ενεργοποιημένος, το ρελέ λειτουργεί, η άγκυρα περιστρέφεται πολύ αργά ή δεν περιστρέφεται καθόλου
1. Εκκαθάριση ή δυσλειτουργία της μπαταρίας 2. Οι ωτίδες των καλωδίων και οι ακροδέκτες της μπαταρίας οξειδώνονται, οι άκρες είναι κακώς σφιχτοί 3. αποδυναμώσει τη στερέωση των συμβουλών καλωδίων, η οποία συνδέει τον κινητήρα με το σώμα 4. Βίδες επικοινωνίας επαφής οξειδωμένα ή αποδυναμώθηκαν τα παξιμάδια στερέωσης των καλωδίων των καλωδίων σε αυτά τα μπουλόνια 5. Κάψιμο του συλλέκτη, οι βούρτσες εξαρτώνται ή φθαρμένοι 6. Κύκλωμα ή βράχο στην τύλιξη άγκυρας	1. Αντικαταστήστε είτε τη φόρτιση της μπαταρίας 2. Καθαρίστε τις άκρες των καλωδίων και τους ακροδέκτες της μπαταρίας, σφίξτε και λιπάνετε τα με βαζελίνη 3. Πρέπει να τραβήξετε τα στελέχη των ωτίων του καλωδίου 4. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τους κοχλίες επαφής και να σφίξετε τα παξιμάδια στερέωσης των καλωδίων 5. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον συλλέκτη και να αντικαταστήσετε τις βούρτσες 6. Αντικαταστήστε την άγκυρα
Κατά την ενεργοποίηση του εκκινητή, το ρελέ λειτουργεί επανειλημμένα και αποσυνδεδεμένα
1. Εκκαθάριση AKB 2. Κύκλωμα ή άνοιγμα στο ρελέ συσπειρωτήρα 3. Η τάση στο κύκλωμα τροφοδοσίας του ρελέ συστήμονας ως αποτέλεσμα μιας σημαντικής οξείδωσης συμβουλών σύρματος	1. Φορτίστε AKB 2. Αντικαταστήστε το ρελέ 3. Ελέγξτε τα καλώδια, καθώς και οι ενώσεις τους σε κύκλωμα από την μπαταρία στο βύσμα της μίζας.
Κατά τη διάρκεια της ενσωμάτωσης της μίζας, περιστρέφεται άγκυρα, και ο σφόνδυλος δεν είναι
1. Ζημιές σε ταχύτητα μετάδοσης 2. Slobs ο συμπλέκτης της ελεύθερης κυκλοφορίας	1. Αντικατάσταση του κατεστραμμένου ταχύτητα μετάδοσης 2. Ελέγξτε τη μίζα στο περίπτερο και να αλλάξετε τη σύζευξη
Starter είναι περιέργως θόρυβος κατά την περιστροφή άγκυρα
1. Υπερβολικά φθαρμένα ένθετα ρουλεμάν δίσκου εκκίνησης και τους άξονες της άγκυρας 2. Η αποδυνάμωση το συνημμένο μίζα σπασμένο είτε κινητηρίου πλευράς κάλυμμά του 3. Ζημιά στο γρανάζι κιβώτιο ταχυτήτων 4. Starter συνδεδεμένο με συννεφιά 5. κατεστραμμένα δόντια σφήνα σπονδύλου ή γρανάζι κίνησης 6. Η ταχύτητα δεν κλείνει με το σφόνδυλο: α) σύζευξη για τις υποδοχές του άξονα ενεργοποιητή β) Βοήθεια Άγκυρα ρελέ	1. Αντικαταστήστε τα ένθετα ή υποστηρίζει και καπάκια με τα σκάφη της γραμμής 2. Σφίξτε τα παξιμάδια στερέωσης ή αντικαταστήστε τη μίζα 3. Αντικατάσταση κατεστραμμένων εργαλείων 4. Ανάγκη για να ελέγξετε τη μίζα mount 5. Αντικαταστήστε το σφόνδυλο ή το αυτοκίνητο 6. Κάντε το εξής: α) είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις υποδοχές και λιπάνετε τους με ένα λάδι κινητήρα β) ανάγκη αντικαταστήστε το ρελέ ή την εξάλειψη του ζηλεύει

Αν το μηχάνημα δεν ξεκινά, θα πρέπει να ελέγξετε τον οδηγό

Αν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινά, ελέγξτε πρώτα αν υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή. Είναι πιθανό ότι απλά ξέχασε να το συμπληρώσετε απροσεξία σας. Αλλά αν υπάρχει ένα καύσιμο, όμως, ο κινητήρας δεν ξεκινά, θα πρέπει να ελέγχονται τα συστήματα αυτά:

Ελέγξτε την μπαταρία. Μπορεί να αποφορτιστεί.
Στη συνέχεια, ελέγξτε τα κεριά. Είναι πιθανό ότι τα κεριά γεμίζουν με καύσιμα και υγρά κεριά δεν είναι σε θέση να δώσει μια σπίθα.
Ελέγξτε αν οι ασφάλειες δεν είναι καταπονημένος - το μπεκ δεν ξεκινά, εάν τουλάχιστον μία από τις ασφάλειες αποτύχει.
Ελέγξτε τη μίζα.
Ελέγξτε το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.
Ελέγξτε το φίλτρο αέρα. Ίσως να φράξει.

Οι εισηγμένες λόγοι είναι το πιο κοινό, λόγω της οποίας δεν ξεκινήσει ο κινητήρας, αλλά υπάρχουν και πολλοί άλλοι εκτός από αυτούς.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

Για να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα, θα χρειαστείτε τα εργαλεία και υλικά:

Passatia.
Plowstap δαχτυλίδια.
CAID ή κλειδιά κέρατο στο "17", "13" και "10" mm.
Σφυρί.
Split κατσαβίδι.

Ασφάλεια στην εργασία

Πριν από την αποσυναρμολόγηση τη μίζα, βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει το τερματικό μείον από την μπαταρία.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα VAZ 2109 (βήμα-βήμα)

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

Αφαιρέστε τη μίζα από το αυτοκίνητο.
Κατά τη μίζα γυρίζουμε το παξιμάδι της κάτω ρελέ μπουλόνι επαφή.
Αφαιρέστε τη ροδέλα και αποσυνδέστε το άκρο εξόδου του στάτορα περιέλιξης.
Γυρίζουμε γύρω από τις δύο βίδες στερέωσης.
Αφαιρέστε το ρελέ, για το οποίο πρέπει να αποσυνδέσετε την άγκυρα από το μοχλό, ανυψώνοντας το ρελέ εκκίνησης.
Παίρνουμε άγκυρα και άνοιξη από το ρελέ.
Αφαιρέστε το δακτύλιο στεγανοποίησης.
Με τη βοήθεια ενός σωλήνα κατάλληλου για διάμετρο, περιορίζει τον περιοριστικό δακτύλιο από τον δακτύλιο ασφάλισης.
Αφαιρέστε την κλειδαριά και, στη συνέχεια, ο περιοριστικός δακτύλιος.
Γυρίζουμε τις δύο βίδες τοποθέτησης και αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του εκκίνησης.
Αφαιρέστε τον δακτύλιο ασφάλισης.
Αφαιρέστε τις ροδέλες ρύθμισης.
Απενεργοποιούμε τα καρύδια των διαρροών.
Από την πλευρά της κεφαλίδας, αφαιρέστε το κάλυμμα εκκίνησης.
Κατσαβίδι Πατήστε τις πηγές των μονωμένων βουρτσών και αφαιρέστε τις βούρτσες από τη θήκη της βούρτσας.
Αφαιρέστε τη θήκη βούρτσας.
Αφαιρέστε το περίβλημα της συσκευής εκκίνησης με το στάτορα.
Αφαιρέστε το μοχλό της πλαστικής στάσης.
Από την πλευρά του δίσκου, αφαιρέστε την άγκυρα από το κάλυμμα εκκίνησης.
Αφαιρούμε την ενδιάμεση υποστήριξη από το δέντρο άγκυρας.
Αφαιρέστε το δακτύλιο εκκίνησης από τη μονάδα εκκίνησης.
Αφαιρέστε το πλυντήριο πιάτων.
Αφαιρέστε το επίμονο puck.
Αφαιρέστε τον συμπλέκτη με το μοχλό.
Αφαιρέστε το επίμονα δαχτυλίδι.
Γυρίζουμε τις δύο βίδες στερέωσης του καλύμματος ρελέ.
Απενεργοποιούμε τα καρύδια από τους κοχλίες επαφής ρελέ.
Με τη βοήθεια ενός συγκόλλησης σιδήρου, αποσυνδέουμε τους τερματικούς σταθμούς ρελέ, με τις περιελίξεις.
Αφαιρέστε το κάλυμμα ρελέ.
Αφαιρέστε το δακτύλιο στεγανοποίησης.
Αφαιρέστε την πλάκα επαφής με τη ράβδο.
Αφαιρέστε το ελατήριο επιστροφής από τη ράβδο.
Αφαιρέστε τον δακτύλιο ασφάλισης.
Αφαιρέστε ένα μονωτικό πλυντήριο.
Αφαιρέστε την πλάκα επαφής.
Αφαιρέστε το μονωτικό μανίκι.
Αφαιρέστε το πλυντήριο.
Αφαιρέστε το ελατήριο απόσβεσης.
Πάρτε τα μπουλόνια επαφής από το κάλυμμα ρελέ.

Επισκευή εργασίας όταν αποσυναρμολογείτε τον εκκινητή VAZ 2109

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

Καθαρίστε όλα τα στοιχεία του εκκινητή από τη ρύπανση.
Ελέγξτε τη στεγανοποίηση του στάτορα, για την οποία θα πρέπει να ενεργοποιήσετε τη λυχνία ελέγχου με τάση 220 V στο κύκλωμα εναλλασσόμενου ρεύματος και συνδέστε το καλώδιο σε μία έξοδο της περιέλιξης του στάτορα και το άλλο άκρο της αλυσίδας κοντά στο περίβλημα. Εάν το φως καίει, η μόνωση της περιέλιξης είναι κατεστραμμένη. Αλλάζουμε τον στάτορα ή την εκκαθάριση. Με τον ίδιο τρόπο, ελέγξτε τη δεύτερη περιέλιξη του στάτορα.
Επιθεωρούμε την άγκυρα του εκκινητή. Εάν υπάρχουν γρατζουνιές, κίνδυνοι ή είναι βρώμικοι, μαχαιρώντας το με ένα γυάλινο δέρμα (ρηχή). Με μια σημαντική τραχύτητα του συλλέκτη ή εάν υπάρχουν παραστάσεις μαρμαρυγίας μεταξύ των πλακών, πρέπει να αντλήσετε έναν συλλέκτη στον τόρνο και να σταθεροποιηθεί με ένα γυάλινο δέρμα (ρηχά).
Εάν υπάρχει άγκυρα άγκυρας με κίτρινο ρουλεμάν, πρέπει να το αφαιρέσετε με ένα ρηχό μάτι, διαφορετικά θα συνεπάγεται το μπλοκάρισμα του γρανάζι. Εάν στις επιφάνειες των σχισμών και μια βρύση του άξονα του άξονα, Zadira, αντικαταστήστε την άγκυρα του εκκινητή.
Ελέγξτε την αξιοπιστία των εξόδων συγκόλλησης της περιέλιξης περιέλιξης στις πλάκες συλλέκτη. Κοιτάζουμε την περιέλιξη της άγκυρας στα άκρα της άγκυρας. Είναι σημαντικό η διάμετρος της περιέλιξης να είναι μικρότερη από ένα πακέτο σιδήρου άγκυρας. Εάν είναι περισσότερο, η άγκυρα υπόκειται σε αντικατάσταση.
Ελέγξτε την περιέλιξη της άγκυρας με τάση 220 V σε ένα κύκλωμα τάσης. Συνδέστε τα καλώδια στον πυρήνα αγκύρωσης, καθώς και στην πλάκα συλλέκτη. Εάν το φως ανάβει, τότε υπάρχει ένα κλείσιμο της πλάκας συλλέκτη ή η άγκυρα περιέλιξη στη "μάζα". Σε αυτή την περίπτωση, αλλάζουμε την άγκυρα.
Κρατώντας τη σύζευξη του Overtook, ελέγξτε το γρανάζι σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι το εργαλείο εκκίνησης θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα μόνο δεξιόστροφα. Όταν γυρίζετε το γρανάζι και στις δύο πλευρές, πρέπει να αντικαταστήσετε τη μονάδα εκκίνησης.
Φορώνουμε μια μονάδα ηθοποιού αγκύρωσης στον άξονα. Είναι σημαντικό η κίνηση εκκίνησης να μετακινηθεί ελεύθερα κατά μήκος των υποδοχών του άξονα.
Με φθορά ή ουσιαστική ζημιά στα στοιχεία κίνησης εκκίνησης, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τη μονάδα δίσκου. Εάν υπάρχουν φόβοι στο τμήμα προσγείωσης των δοντιών, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί το λεπτό τους γυαλόχαρτο μικρής διαμέτρου.
Επιθεωρούμε το ενδιάμεσο υποστήριγμα και το κάλυμμα κεφαλίδας από τον συλλέκτη. Εάν εμφανιστεί ραγισμένα στην ενδιάμεση υποστήριξη και το καθορισμένο από το μίζα, θα πρέπει να αντικατασταθούν μαζί τους. Ελέγξτε επίσης τους δακτυλίους στο καπάκι εκκίνησης και ενδιάμεση υποστήριξη, όπου περιστρέφεται ο άξονας αγκύρωσης. Εάν βρήκατε ισχυρή φθορά ή μηχανική βλάβη, αντικαταστήστε το ενδιάμεσο υποστήριγμα ή το κάλυμμα εκκίνησης με ελαττωματικά μανίκια.
Επιθεωρούμε το μανίκι στροφαλοθάλαμου συμπλέκτη. Εάν υπάρχει ένα μανίκι στο μανίκι, τα κελύφη ή τα σημάδια φθοράς, αντικαταστήστε το χιτώνιο.
Οι βούρτσες εκκίνησης, οι οποίες φορεθούν σε ύψος μικρότερο από 12 mm, πρέπει να αντικατασταθούν.
Ελέγξτε πώς μετακινούνται οι βούρτσες σε κατόχους. Θα πρέπει εύκολα να κινηθούν, χωρίς φυλακή. Ελέγξτε επίσης τη στερέωση των κατόχων βούρτσα. Είναι σημαντικό να καθορίζονται σταθερά και ασφαλώς.
Είναι απαραίτητο οι κάτοχοι των βούρτσες να μην έχουν ένα "μάζα" κλείσιμο. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί με μια λυχνία ελέγχου.
Δυναμόμετρο Ελέγξτε τη δύναμη των πηγών που πιέζουν τις βούρτσες εκκίνησης. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε την άγκυρα στο κάλυμμα της διάταξης εκκίνησης από την πλευρά της μονάδας, τοποθετήστε το περίβλημα και τη θήκη βούρτσας. Τοποθετούμε τη βούρτσα στους κατόχους ιμάντων. Τη στιγμή που η άνοιξη έχει σπάσει από τη βούρτσα, η δύναμη πρέπει να είναι 9,0-11,0 Ν.
Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρελέ συσπειρωτήρα. Η αντίσταση της περιέλιξης εκμετάλλευσης πρέπει να είναι 0,725-0.795 Ohms, και τα ανακατασκευαστικά - 0,52-0,59 ohms σε θερμοκρασία αέρα +15 - +25 μοίρες. Το ρελέ αγκύρωσης πρέπει να κινείται εύκολα στο περίβλημα.
Επιθεωρούμε τα μπουλόνια επαφής του καλύμματος ρελέ. Τα καμένα κεφαλές των κοχλιών. Καθαρίστε το ρηχό μάτι. Εάν οι κεφαλές καεί σκληρό, αναπτύξτε τα μπουλόνια 180 μοίρες, έτσι ώστε να πιέζεται προς την πλάκα στον αφόρητη πλευρά. Με μια ισχυρή φθορά της επιφάνειας της πλάκας επαφής, μπορεί να περιστραφεί προς τα μπουλόνια επαφή με την άλλη πλευρά.

Πώς να συλλέγουν και να εγκαταστήσετε τη μίζα VAZ 2109

Ο εκκινητής συναρμολόγηση εκτελείται με την αντίστροφη σειρά. Κατά τη συναρμολόγηση, κάντε τα εξής:

Τα συμπεράσματα από τις περιελίξεις πρέπει να είναι συγκολλημένες με αξιοπιστία στους ακροδέκτες του ρελέ.
Λιπάνετε το κατώτατο σημείο και σχισμές της άγκυρας άξονα της μίζας.
Στη συνέχεια, λιπαίνετε τα ενδιάμεσα μανίκια υποστήριξη και το πίσω μέρος της μίζας.
Στη συνέχεια, λιπαίνετε το ρελέ άκρη οπλισμού ...
... και οι υποδοχές της προσπέρασης συμπλέκτη.
Επιλέγοντας την προσαρμογή ροδέλες, ρυθμίστε το αξονικό διάκενο της ατράκτου της άγκυρας της συσκευής μίζας. Θα πρέπει να είναι όχι περισσότερο από 0,5 mm.
Υποστήριξη στο μοχλό συναρμολογείται από ένα περβάζι να άγκυρα.
Είναι απαραίτητο ότι καρφιά tie περάσει μέσα μονωτικοί σωλήνες.
Όταν συνδέετε το μοχλό στην άκρη άγκυρας, είναι σημαντικό το γεγονός ότι η γλώσσα σε αυτήν την άκρη κατευθύνεται προς τα κάτω.