Όλοι γνωρίζουν ότι το Tachometer περιλαμβάνεται σε σχεδόν κάθε πίνακα ελέγχου σε σύγχρονα οχήματα. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί γιατί αυτή η συσκευή χρειάζεται ακριβώς. Σε αυτό το άρθρο θα σας πω τι είναι, στην πραγματικότητα, το Tachometer, αυτό που είναι και θα αναλύσει τις κύριες αιτίες των τεχνικών σφαλμάτων της.

Το Tachometer δεν λειτουργεί, προκαλεί βλάβη ταχυτήτων

Το Tachometer ονομάζεται συσκευή που μετράει και δείχνει σε πραγματικό χρόνο τον αριθμό της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα της συσκευής τροφοδοσίας. Μπορεί να παρακολουθεί τις στροφές στον κινητήρα, ώστε να αποφευχθεί πολύ χαμηλή ή, αντίθετα, τις υψηλές συχνότητες της περιστροφής του στροφαλοφόρου.

Στη διαδικασία μετακίνησης ενός αυτοκινήτου ή άλλου οχήματος, η συσκευή βοηθά τον οδηγό να αυξήσει έγκαιρα τη μετάδοση, με βάση τη μαρτυρία του. Ακόμα και ο πιο άπειρος αυτοκινητιστής θα είναι σε θέση να αλλάξει την ταχύτητα εγκαίρως όταν το βέλος αυτής της συσκευής προσεγγίζει την κόκκινη ζώνη ή, αντίθετα, μειώνεται σε ελάχιστες δείκτες. Επίσης, αξίζει να το λέτε αυτό με τη βοήθεια ενός tachometer, επιλέξτε τον επιθυμητό τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.

Τα Tachometers είναι ψηφιακά και αναλογικά, μπορούν να επαναφέρουν τα ληφθέντα δεδομένα και η ακρίβεια της μαρτυρίας τους είναι επαρκώς υπό όρους και μπορεί να αλλάξει.

Τα ψηφιακά tachometers διαθέτουν ηλεκτρονικό πίνακα αποτελεσμάτων που εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα των μονάδων ισχύος. Τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται για τη διαμόρφωση και ρύθμιση της λειτουργίας του οικονομικοποιητή, ηλεκτρονικής ανάφλεξης, καθώς και ολόκληρο το κινητήρα είναι ασφαλές.

Το αναλογικό ταχόμετρο είναι πιο δημοφιλές και χρησιμοποιείται συχνότερα από το ψηφιακό. Και όλα λόγω των ανέσεων στη χρήση της. Κατά την οδήγηση, δεν απαιτείται ιδιαίτερη ακρίβεια, ο κύκλος εργασιών δείχνει το βέλος που κινείται κατά μήκος του βαθμονομημένου επιλογέα. Εάν η λειτουργία των αισθητήρων είναι εσφαλμένη, οι βέλη Jerges και τον έλεγχο των περιστροφών καθίστανται αδύνατες. Ο σχεδιασμός αυτής της συσκευής δημιουργήθηκε και άλλαξε εδώ και πολλά χρόνια, για να το χρησιμοποιήσει απλά και αξιόπιστα.

Εάν όταν ξεκινάτε τον κινητήρα και κατά την οδήγηση ενός οχήματος, το βέλος ταχόμετρου πηδάει ή δείχνει στο μηδενικό σήμα, αυτό σημαίνει ότι η συσκευή απέτυχε. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Ωστόσο, πιο συχνά, η αιτία της θραύσης είναι να αντικαταστήσει τα καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης. Η κακή ποιότητα της καλωδίωσης μπορεί επίσης να προκαλέσει αποτυχία ταχομέτρου.

Δυσλειτουργία στο έργο του tachometer

Όταν τα σημάδια δυσλειτουργίας, για να ξεκινήσετε, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη συνολική κατάσταση της ανάρτησης. Πολύ συχνά, η βλάβη των καλωδίων ή η έλλειψη επαφής σε αυτά μπορεί να προκαλέσει θραύση ταχύτητας. Διάφορα μικρά ελαττώματα, με τη μορφή ίχνη διάβρωσης, μικρές ρωγμές ή εξασθένηση της στερέωσης εύκολα εξαλείφουν, αλλά εάν η ζημιά είναι σοβαρή, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε την καλωδίωση.

Καμία λιγότερο σχετική αιτία θραύσης είναι η εγκατάσταση καλωδίων ανάφλεξης σιλικόνης αντί για τακτική. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αντίσταση της γραμμής της καλωδίωσης σιλικόνης είναι πολύ διαφορετική από την αντίσταση των εργοστασιακών καλωδίων. Ως αποτέλεσμα, το σχήμα του τρέχοντος παλμού αλλάζει. Εάν μειώσετε την αξιολόγηση της αντίστασης στην πλακέτα CP, το σφάλμα εξαλείφεται από μόνο του.

Όσον αφορά τα ψηφιακά tachometers, η δημοφιλής αιτία της δυσλειτουργίας της συσκευής είναι συχνά μια κατανομή μιας ειδικής ψηφιακής οθόνης, η οποία δείχνει τις τρέχουσες παραμέτρους του αυτοκινήτου. Για να συνεχίσετε το έργο της συσκευής, θα πρέπει να αλλάξετε τον πίνακα αποτελεσμάτων LED.

Για να εξαλείψει την κατανομή άλλων εξαρτημάτων, δεν πρέπει επίσης να αναγνωριστεί ότι το στοιχείο είναι σπασμένο και αντικαθιστά με ένα νέο.

Γιατί το βέλος ταχόμετρου άλματα

Για να μάθετε γιατί το βέλος Tachometer είναι συστροφή. Είναι απαραίτητο να παραχθούν οι ακόλουθοι χειρισμοί:

1. Στο ταμπλό, βρείτε τη λάμπα "ελέγχου" και ελέγξτε αν ανάβει. Εάν όχι, τότε, προφανώς, η διάγνωση του συστήματος δεν θα είναι σε θέση να καθορίσει τη δυσλειτουργία.

2. Ελέγξτε την καλωδίωση, η μέθοδος δοκιμής του επιπέδου τάσης στην ανάρτηση και μείον, καθώς και ελέγξτε την κατάσταση των συνδέσεων.

3. Εάν άλλοι εξοπλισμοί ή συσκευές λειτουργούν εσφαλμένα, είναι απαραίτητο να επαληθεύσετε τη μάζα, επειδή το στοιχείο αυτό συχνά λείπει.

4. Ελέγξτε την κατάσταση των επαφών του Traver και του συμπυκνωτή στο καπάκι του, δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας θα μπορούσε να σπάσει.

5. Επίσης, πρέπει να ελέγξετε τις αλυσίδες στο σύστημα ανάφλεξης.

6. Εάν πραγματοποιήσατε πρόσφατα την επισκευή της συσκευής ή την αντικαταστήσατε, τότε είναι απλά απαραίτητο να το ρυθμίσετε. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε τη θέση του μηδενικού και της ίδιας της συσκευής, ρυθμίστε την ποιότητα της σύνδεσης και ρυθμίστε την εναλλαγή στο πίσω μέρος της εγκατάστασης.

7. Εάν το βέλος πηδάει όταν ο κινητήρας φτάσει τις υψηλές στροφές, τότε ο διακόπτης είναι σπασμένος και πρέπει να αντικατασταθεί.

Αγοράστε τοχόμετρο για το αυτοκίνητο

Το ψηφιακό ταχόμετρο μοιάζει με πίνακα αποτελεσμάτων με λαμπερό αριθμό, τα οποία δείχνουν τη συχνότητα των κινήσεων των κινητών εξαρτημάτων.

Είναι χρήσιμο αν εκτελέσετε λειτουργίες σχετικά με τη ρύθμιση των ηλεκτρονικών μονάδων ανάφλεξης, ρυθμίζοντας την κατάσταση κορεσμού ενός καύσιμου υλικού, όταν ο κινητήρας λειτουργεί με πλήρη ισχύ ή όταν είναι απαραίτητο να παράγετε σταδιακά overclocking. Θεωρείται το πιο ακριβές και πιο συχνά, επιλέξτε, σε περίπτωση ανάγκης να προσαρμόσετε το μάθημα αδράνειας ή να ελέγξετε τις άλλες συσκευές παρόμοιες με αυτό.

Όσον αφορά ένα αναλογικό ταχόμετρο, αντιπροσωπεύονται ως ένας επιλογέας βέλους. Μια τέτοια συσκευή θεωρείται πιο σύγχρονη, δημοφιλής και βολική, αφού ο dial είναι ευκολότερος να αντιληφθεί από τους οδηγούς και σας επιτρέπει να αναλύσετε την κατάσταση πολύ ταχύτερη από ό, τι στην περίπτωση των αριθμών. Επομένως, κατά την επιλογή ενός ταχυμετρομέτρου, πρέπει να αποφασίσετε ποιες προδιαγραφές για εσάς είναι προτιμότερο και πιο σημαντικό. Ωστόσο, ούτως ή άλλως, η παρουσία αυτού του σημαντικού αισθητήρα είναι πολύ απαραίτητη στο δρόμο, τουλάχιστον επειδή θα σας επιτρέψει να καθορίσετε τη διαθεσιμότητα διαφόρων προβλημάτων στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Εγκατάσταση ενός νέου tachometer με τα χέρια σας, μια σταδιακή δουλειά

Μπορείτε να εγκαταστήσετε το Tachometer σε οποιοδήποτε μηχάνημα, αυτή η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη και δεν απαιτεί πρόσβαση στο εργαστήριο. Ωστόσο, η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης εξαρτάται από την οποία ο κινητήρας βρίσκεται κάτω από την κουκούλα σας - ντίζελ ή βενζίνη. Προτείνω να εξετάσετε τις μεθόδους σύνδεσης του tachometer λεπτομερέστερα.

Εγκατάσταση ενός ταχύμετρου σε μηχανή βενζίνης

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ανάφλεξης, τότε πρώτα πρέπει να τοποθετήσετε τη συσκευή. Πολύ συχνά, οι οδηγοί εκμεταλλεύονται το απομακρυσμένο ταχόμετρο.

Απευθείας το σχήμα στήριξης οργάνων μοιάζει με:

1. Γάμος "μείον", το οποίο συχνά έχει μαύρη μόνωση που συνδέουμε με πολλά αυτοκίνητα.

2. Η καλωδίωση ρεύματος, κατά κανόνα, φαίνεται κόκκινο και συνδεδεμένο με ένα κατάλληλο τερματικό κλειδώματος ανάφλεξης.

3. Εάν το αυτοκίνητο είναι ένα PIN, τότε η καλωδίωση που συνδέεται με το όργανο στην είσοδο του οργάνου συνδέεται με το ακροδέκτη πηνίου ανάφλεξης που είναι συνδεδεμένο με τον διακόπτη του Traver. Όταν ένα σχήμα χωρίς επαφή εφαρμόζεται στο μηχάνημα, τότε το τρίτο σύρμα είναι συνδεδεμένο στον διακόπτη.

Σε περίπτωση που το Tachometer είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο φωτισμό, συνδέεται με τις διαστάσεις του μηχανήματος, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό τερματικό κλειδώματος ανάφλεξης.

Εγκατάσταση ταχύμετρου σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ

1. Όταν το αυτοκίνητό σας είναι ένας κινητήρας ντίζελ, το σύρμα μέτρησης του οργάνου πρέπει να συνδεθεί με το τερματικό της γεννήτριας, που υποδεικνύεται από το σύμβολο "W".

2. Εάν δεν μπορείτε να το βρείτε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια και να φτάσετε στην καλωδίωση που συνδέει την περιέλιξη και τον ανορθωτή.

3. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε το καλώδιο tachometer σε ένα από αυτά και μην ξεχνάτε τα πάντα για να εμφανίσετε.

4. Τελικά, είναι απαραίτητο να συλλέξετε τη γεννήτρια πίσω.

Όπως βλέπετε, τα tachometers είναι διαφορετικά, σε αυτό είναι πολύ σημαντικό, πριν αγοράσετε μια τέτοια συσκευή, ρωτήστε τον πωλητή εάν αυτή η μονάδα θα λειτουργήσει σωστά στο αυτοκίνητό σας.

Παραδόξως, αλλά αρκετά πρόσφατα οι ταχόμετρα δεν ήταν καθόλου και οι οδηγοί καθώς αντιμετωπίζουν. Ωστόσο, οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές είναι συνηθισμένοι σε όλους να κάνουν ειδικές εγκαταστάσεις γι 'αυτούς. Φημολογείται ότι οι κατασκευαστές της μάρκας αυτοκινήτων Mazda θέλουν να θάψουν μια τέτοια συσκευή ως ταχύμετρο και να το αποκλείσουν από τον πίνακα οργάνων.