Σήμερα, τα αυτοκίνητα που έχουν κατέβει από το εργοστάσιο μεταφορέα είναι πιο λακωνική, διακρίνονται από μια ασυνήθιστη σχεδιασμό και τη βελτίωση της εσωτερικής συναρμολόγησης. Ο προηγμένος εσωτερικός μηχανισμός απαιτεί μια ειδική προσέγγιση, καθώς και τις ακριβείς ακόλουθες οδηγίες σχετικά με τη λειτουργία. Υπήρχαν εκείνοι οι χρόνοι που το όχημα ήταν παμφάγων και ανεπιτήδευτο. Σήμερα, μια επιδέξια πρωταρχική διαδρομή είναι απαραίτητη για την πλήρη λειτουργία του αυτοκινήτου. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Που τρέχει σε ένα νέο αυτοκίνητο τι είναι

Η σωστή διαδρομή στο νέο όχημα είναι μια ήπια λειτουργία οδήγησης, κατά τη διάρκεια της οποίας συμβαίνει η επιτάχυνση του αυτοκινήτου και η ανίχνευση ελαττωμάτων. Απαιτεί να σκουπίσετε τα στοιχεία του κινητήρα, τη μετάδοση και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Επιπλέον, τα μέρη των λειτουργικών εξαρτημάτων, η ανάρτηση και τα φρένα κατακτηθούν.

Κρύο τρέξιμο στην παραγωγή, υπάρχει πραγματικά ένα κρύο run-in από τον κατασκευαστή

Σε γενικές γραμμές, το τροχαίο στο αυτοκίνητο προκαλεί πάντα πολλές ερωτήσεις από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Το πρόβλημα είναι ότι κατά την απόκτηση οχήματος, οι διαχειριστές του σαλόνι δηλώνουν ότι δεν υπάρχει ανάγκη να εκτελέσετε ένα νέο αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ψυχρή λειτουργία σε μονάδες ισχύος γίνεται από τον κατασκευαστή ακόμη και πριν εγκατασταθούν στο διαμέρισμα του κινητήρα. Υποστηρίξτε ότι καθιστά δυνατή την καθοδήγηση του χρόνου σας στο τσιμπούρι των στοιχείων. Στην πράξη, δεν υπάρχει κρύο, το αυτοκίνητο στο εργοστάσιο δοκιμάζεται μόνο για την ταυτοποίηση του γάμου. Επομένως, δεν πρέπει να φυλάσσεται σε τέτοια κόλπα μάρκετινγκ, εάν θέλετε το όχημα να χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αποφύγετε απρόβλεπτες επισκευές αυτοκινήτων θα βοηθήσουν μόνο το σωστό run-in.

Τι πραγματικά δίνει το αυτοκίνητο τρέχει

Μετά τη διέλευση των αρχικών δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες, το όχημα γίνεται πιο λειτουργικό, φθάνοντας τους ακόλουθους στόχους:

• Τα κινητά στοιχεία του συστήματος προφέρονται.
• Η τραχύτητα και τα ελαττωματικά μέρη καταρρέουν.
• Λιπαντικοί σωλήνες, καθώς και το σύνολο του μηχανισμού της μονάδας ισχύος, θα πρέπει να καθαρίζονται από μάρκες και άλλους φορείς ξένων.
• Τα μαξιλάρια και οι δίσκοι φρένων είναι σκαλισμένοι και γίνονται καλά φρενάρετε μετά από 200-250 χιλιόμετρα.
• Βελτιώστε τα ελαστικά.
• Θα είναι ένα γάμο ή υπάρχουσες ατέλειες.

Εσφαλμένη και σωστή λειτουργία αυτοκινήτου

Είναι ξεκάθαρο να υποστηρίξουμε τις ανάγκες της απορροής, ωστόσο, μετά την εφαρμογή αυτού του γεγονότος, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λαμβάνει πρόσθετες εγγυήσεις ότι η μονάδα δεν θα είναι εκτός χρόνου. Πολλοί πιστεύουν ότι η δρομολόγηση στο όχημα είναι κάτι πολύ περίπλοκο, αλλά αν βασίζουμε στους γενικούς κανόνες της διαδρομής, η διαδικασία γίνεται εξαιρετικά απλή. Θυμηθείτε, εσφαλμένη λειτουργία στην μονάδα ισχύος μπορεί να συνεπάγεται την κατανομή του.

Προπαρασκευαστική εργασία για τη λειτουργία ενός νέου αυτοκινήτου

Πριν από την εκτέλεση, κάντε τα εξής:

1. Ελέγξτε την ποσότητα του λαδιού κινητήρα - το επίπεδο στο dipstice θα πρέπει να βρίσκεται στη μέση.
2. Βεβαιωθείτε ότι η παρουσία φρένου και ψυκτικού.
3. Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καλό καύσιμο.
4. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών.
5. Βεβαιωθείτε ότι το λιπαντικό δεν συμβαίνει πουθενά.

Πόσα χιλιόμετρα τρέχει σε ένα νέο αυτοκίνητο

Οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ανησυχούν για το διάστημα της λειτουργίας του νέου οχήματος. Το χρονικό πλαίσιο πραγματικότητα δεν επηρεάζει αυτό, το βασικό κριτήριο είναι ένα μήκος περίπου τριών χιλιάδων χιλιομέτρων. Ωστόσο, να θυμάστε ότι αυτό το διάστημα δεν είναι ένας κοινός κανόνας - η χιλιομετρική είναι ατομική για κάθε μάρκα. Το μήκος καθορίζεται από τον κατασκευαστή και μπορεί να κυμαίνεται από 1000 και έως 5000 χιλιόμετρα διανυθέντα χιλιόμετρα. Θα πρέπει να δώσουν προσοχή στο είδος του κινητήρα. Αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ, η χιλιομετρική αυξάνεται δύο φορές.

Μηχανική κιβώτιο ταχυτήτων, η διαδικασία της λειτουργίας ενός νέου αυτοκινήτου με MCPP, συστάσεις

Έτσι ώστε η διαδικασία περνά με μέγιστο όφελος, πρέπει να βασίζονται σε τέτοιες συστάσεις:

• Ομαλά ξεκινήσει και ομαλά να αποκτήσουν overclocking. Ακολουθήστε την έγκαιρη ενσωμάτωση των χαμηλών ταχυτήτων, που θα σώσει τον κινητήρα από τα φορτία.
• Παρακολουθήστε ότι η μονάδα δεν λειτουργεί σε κατάσταση αδράνειας.
• Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, δεν επιτρέπουν τον στροφαλοφόρο ταχύτητα περιστροφής.
• Τα πρώτα χίλια χιλιόμετρα από την χιλιόμετρα πρέπει να πάει με ταχύτητα 90 χιλιομέτρων την ώρα. Είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσει 4, 5 και 6 μετάδοσης.
• Αποφύγετε μια μεγάλη βόλτα σε ένα κιβώτιο.
  
• Για τους κινητήρες βενζίνης, που τρέχει σε ολόκληρο το χρονικό διάστημα πηγαίνει μέχρι τρεις χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, και για το πετρέλαιο - 1200-5000 rpm.
• Κατά την έναρξη της λειτουργίας του νέου αυτοκινήτου, δεν θα πρέπει να ασκούν την επιθετική οδήγηση με την άρση ανηφόρα, ρυμούλκησης και απότομο φρενάρισμα. Είναι αναγκαίο να επιβραδύνει απαλά, διαφορετικά τα τακάκια έχουν επεκταθεί πολύ γρήγορα και η λειτουργία πέδησης θα μειωθεί.
• Σταδιακά αλλάξει τις αναγκαίες μεταδόσεις σε εύθετο χρόνο.
• Της Γάζας πρέπει να γίνει για τα κομμάτια με το βέλτιστο οδικό ιστό (χωρίς ατέλειες) και μια μικρή ποσότητα της κίνησης. Εξετάστε τις συνθήκες του δρόμου και να προσαρμοστούμε σε αυτά. Σε δύσκολες περιοχές, χαμηλή ταχύτητα θα προστατεύει τη μονάδα από την υπερφόρτωση.

Μετά την ολοκλήρωση, αιώρησης του λαδιού του κινητήρα, επειδή μεταλλικά σωματίδια συγκεντρώθηκαν σε αυτό.

Σπουδαίος! Αν ο κατασκευαστής πλημμύρισε το λάδι, δεν πρέπει να το αλλάξει πριν από την εκτέλεση.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, προτάσεις για τη λειτουργία ένα νέο αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Η κίνηση του αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ παρόμοια με τον κινητήρα να λειτουργεί με μηχανικό κιβώτιο. Υπάρχουν μόνο μερικές διαφορές που σχετίζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

1. Πριν από την έναρξη, θερμάνετε προσεκτικά το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι απαραίτητο ότι το λιπαντικό μετάδοσης λαμβάνει την κατάλληλη συνοχή.
2. δεν μπορεί να αγγίξει τη λειτουργία Kickdown.
3. Είναι αδύνατο να γλιστρήσει τους τροχούς.
4. Βεβαιωθείτε ότι κατά τη μετακίνηση δεν κερδίζουν ένα ουδέτερο μετάδοσης, η οποία μπορεί να προκύψει λόγω της μείωσης της πίεσης λαδιού, το οποίο θερμαίνει και πιέζει για το πλανητικό μηχανισμό.
5. Δεν συνιστάται να τρέξει ένα αυτοκίνητο που τρέχει σε αστικά περιβάλλοντα, καθώς υπάρχουν απότομο φρενάρισμα, σταγόνες κίνηση, η οποία θα επηρεάσει αρνητικά την «αυτόματη».
6. Είναι αδύνατο να μεταφέρει βαριές αποσκευές κατά τη διαδικασία της λειτουργίας.
7. Μετά την εκτέλεση, αντικαταστήστε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο καθηγητής του Συμβουλίου

Μην ξεχνάτε ότι η αυτόματη μετάδοση απαιτεί περισσότερη προσοχή στον εαυτό σας από ένα μηχανικό κιβώτιο. Ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου είναι πολύ πιο περίπλοκη από «μηχανικούς». Ως εκ τούτου, η αστοχία οποιουδήποτε κόμβου θα συνεπάγεται δαπανηρή επισκευή. Μετά την λειτουργία, συνιστάται να εξετάσει την υπηρεσία αυτοκίνητο, όπου ο έλεγχος για την ανίχνευση ελαττωμάτων.