Πίεση στην ράμπα καυσίμου του Vaz 2110, λόγοι, πώς να ελέγξετε και να αντιμετωπίσετε προβλήματα

Η πίεση στο σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου είναι μια σημαντική παράμετρος που χρησιμοποιείται για τη διάγνωση της μονάδας ισχύος. Η μείωση ή η αύξηση της πίεσης επηρεάζει τη συμπεριφορά του οχήματος σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας της. Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει μειωμένη πίεση στο σύστημα.

Διάγραμμα συστήματος καυσίμου VAZ 2110

Ακροφύσια (1), ράμπα καυσίμου (2), διαγνωστικό τοποθέτησης (3), Adsorber (4), βαλβίδα ελέγχου (5), συγκρότημα πεταλούδας (6), βαλβίδα βαρύτητας (7), διαχωριστήρας (9) , σωλήνας πλήρωσης (10), φίλτρο καυσίμου (11), παροχή γραμμής καυσίμου (12), σωλήνα τροφοδοσίας, ο οποίος συνδέει την πρίζα της μονάδας καυσίμου και του φίλτρου καυσίμου (13), τη μονάδα καυσίμου (14), τη δεξαμενή καυσίμου (15), Αποστραγγίστε τη γραμμή καυσίμου (15) 16), ρυθμιστής πίεσης καυσίμου (17).

Σημάδια μειωμένης πίεσης στην ράμπα καυσίμου VAZ 2110

Η ασθενής πίεση, πρώτα απ 'όλα, εκφράζεται από την παρουσία αποτυχιών. Ο οδηγός προσπαθεί να διασκορπίσει, πιέζει το πεντάλ αερίου, αλλά τίποτα δεν συμβαίνει. Σε αυτή την περίπτωση, η στάση του κινητήρα βοηθά και η επακόλουθη εκτόξευσή της (έτσι η αντλία κουνάει καύσιμο). Αλλά μετά από 10 ή 15 χιλιόμετρα η κατάσταση επαναλαμβάνεται.

Πώς να αποσαφηνίσετε τη διάγνωση: στην υπηρεσία αυτοκινήτων ή να το κάνετε μόνοι σας

Για να διευκρινιστεί η διάγνωση, είναι απαραίτητο να μετρηθεί η πίεση στην ράμπα καυσίμου. Αυτό μπορεί να γίνει σε οποιαδήποτε υπηρεσία αυτοκινήτων. Αυτή η υπηρεσία είναι φθηνή - περίπου 500-600 ρούβλια. Ωστόσο, η πίεση μπορεί να μετρηθεί ανεξάρτητα, ειδικά επειδή δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο.

Πώς να ελέγξετε την πίεση χρησιμοποιώντας ένα μετρητή από την αντλία ελαστικών

Θα χρειαστεί μόνο ένα μετρητή πίεσης που έχει σχεδιαστεί για να μετρήσει τα ελαστικά. Αλλά πρέπει να τροποποιηθεί λίγο, αλλάζοντας την κλίμακα. Στο σύστημα έγχυσης είναι επιθυμητό να μετρηθεί πίεση με κλίμακα της συσκευής που δείχνει ποικίλες εντός έξι έως επτά ατμόσφαιρας. Υπάρχουν και άλλες, πιο προηγμένες συσκευές μέτρησης. Εξειδικευμένο όργανο που έχει ρυθμιστεί με ένα μετρητή πίεσης, ένας σωλήνας αποστράγγισης και ένας προσαρμογέας μπορούν να αγοραστούν στο κατάστημα αυτόματης ανταλλακτικής. Κοστίζει περίπου 1,5 χιλιάδες ρούβλια.

Εν πάση περιπτώσει, ο έμπειρος αυτοκινητιστής θα πρέπει να έχει το μετρητή πίεσης μεταξύ των εργαλείων. Και αν αγοράσει, ο οδηγός παίρνει μια ποικιλία προσαρμογέων με αυτό, το οποίο σας επιτρέπει να μετρήσετε την πίεση σε διάφορες μάρκες αυτοκινήτων. Επιπλέον, οι μετρητές πίεσης που αγοράσατε είναι εξοπλισμένοι με καλύτερη κλίμακα που σας επιτρέπει να πιέσετε πιο ακριβή πίεση. Όσον αφορά το επαγγελματικό μετρητή πίεσης, είναι γενικά ένα εύρημα, δεδομένου ότι, μεταξύ άλλων, σας επιτρέπει να επαναφέρετε την υπολειμματική πίεση στο σύστημα και αυτό αυξάνει την ακρίβεια της μαρτυρίας.

Ωστόσο, αν εξακολουθήμε να αποφασίσετε να εφαρμόσετε σπιτικό μετρητή πίεσης, θυμηθείτε:

  • Συνιστάται να εφαρμόσετε ένα τυποποιημένο μετρητή πίεσης αέρα Vaza, καθώς μπορεί επίσης να μετρηθεί με πίεση λαδιού (χρειάζεται μόνο να ξεβιδώσετε το εξάρτημα).
  • Είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε σφιγκτήρες υψηλής ποιότητας, για να αποφύγετε τα περάσματα.
  • Αντί για έναν προσαρμογέα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συνηθισμένο σπειροειδές εξάρτημα.

Τα μέτρα διεξάγονται με αυτόν τον τρόπο:

  • Συχνά, πραγματοποιούνται μετρήσεις όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε αν το βέλος πήδηξε σε σύγκριση με την τυπική τιμή.
  • Επίσης, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε λειτουργία XX.
  • Είναι απαραίτητο να εκτελέσετε μετρήσεις με μια απορριπτόμενη RTD και μια "επιστροφή".

Ποια πίεση θεωρείται ο κανόνας

Στο σύστημα καυσίμου "δεκάδες" πίεση στον κανόνα πρέπει να είναι 2,8-3,2 ατμόσφαιρες.

Πιθανές δυσλειτουργίες

Η γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου βαθμολογείται, πώς να εξαλείψει το μπλοκάρισμα

Το σφάλμα αισθητήρα που ρυθμίζει την πίεση καυσίμου είναι άμεσα πριν την ένεση και η απόφραξη της γραμμής καυσίμου, μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως λόγους χαμηλής πίεσης. Για να μάθετε αξιόπιστα τον λόγο, λόγω της οποίας η πίεση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν ικανές μετρήσεις. Μετρήστε πρώτα την πίεση της αντλίας, στη συνέχεια ο αυτοκινητόδρομος και, στη συνέχεια, ελέγξτε την πίεση στην ίδια την ράμπα. Αυτό θα ανιχνεύσει έναν συγκεκριμένο λόγο.

Ζυγίστε ψύσματα καυσίμου Πώς να εξαλείψετε

Υπάρχουν πολλά συμπτώματα για τα οποία μπορείτε να καθορίσετε ότι μολυσμένα τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου:

  • Masted Motor Launch.
  • Ασταθής λειτουργία κινητήρα.
  • Dips κατά τη διάρκεια ενός αιχμηρού τύπου στο πεντάλ αερίου.
  • Απώλεια ισχύος και επιδείνωση της δυναμικής overclocking.
  • Αυξήστε την τοξικότητα των καυσαερίων.
  • Αυξήστε την κατανάλωση καυσίμου.
  • Την εμφάνιση της έκρηξης.
  • Βαμβάκι στο σύστημα απελευθέρωσης.
  • Παράλειψη ανάφλεξης.

Το σφάλμα εξαλείφεται με τον καθαρισμό των εγχυτήρων καυσίμου.

Βάλτε βαλβίδα Πώς να ελέγξετε και να εξαλείψετε

Εάν η βαλβίδα βαθμολογηθεί, το καύσιμο περνάει σφιχτά, εξαιτίας της οποίας αρχίζει να ρέει από παντού. Εάν έχετε παρατηρήσει ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί σημαντικά, αλλάξτε τον ρυθμιστή, δεδομένου ότι είναι το κορυφαίο συστατικό - η βαλβίδα είναι εντελώς εντελώς και το καύσιμο δεν παρέχεται στο σύστημα τροφοδοσίας.

μπλοκαρισμένη βαλβίδα Πώς να ελέγξετε και να εξαλείψετε

Εάν η πίεση στο σύστημα είναι άνισο, αυτό εξασφαλίζεται συνήθως από το περίβλημα της βαλβίδας. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο έχει μια ανομοιογενή κίνηση και σπάει είτε πάγκους καθόλου.

Συμβουλές Πλεονεκτήματα: Πώς με τη βοήθεια μπουζί Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου

Υπάρχει ένας απλός τρόπος για να ελέγξετε το σύστημα καυσίμου χρησιμοποιώντας μπουζί. Ανοίξτε την κουκούλα και ελέγξτε προσεκτικά τα κεριά. Εάν είναι υγρές, τότε η βενζίνη είναι ακριβής. Εάν τα κεριά είναι στεγνά, τότε το καύσιμο πιθανότατα δεν εξυπηρετείται και πρέπει να διαγνωστεί με το σύστημα καυσίμου.

Σχόλια