Εάν το φορτίο λείπει, το γκάζι στον κινητήρα του οχήματος είναι πλήρως κλειστό. Αλλά ο κινητήρας συνεχίζει το έργο του και υποστηρίζει συνεχώς τις επαναστάσεις, οι οποίες παρέχουν τη δυνατότητα να μην το ξεκινά ξανά σε κάθε στάση. Αυτό οφείλεται στον ρυθμιστή ρελαντί, καθώς επιτρέπει αρκετό αέρα στο μονοπάτι εισαγωγής. Η κατανομή ενός τέτοιου μικρού στοιχείου είναι σε θέση να περιπλέξει σημαντικά τη χρήση του οχήματος, σύμφωνα με αυτό, κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων πρέπει να γνωρίζει τις αρχές του ρυθμιστή αδράνειας, όπου βρίσκεται και πώς να προσδιορίσει τις αιτίες της αποτυχίας του. Οι πληροφορίες σχετικά με τις μεθόδους αποκατάστασης του ρυθμιστή αναμονής θα είναι αρκετά ενδιαφέρουσες και χρήσιμες για κάθε οδηγό, το οποίο επισκευάζεται ανεξάρτητα από το όχημά του.

Τι μάρκα μηχανών έχει προβλήματα σε αδράνεια

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων των οχημάτων Avtovaz πρέπει να είναι σε θέση να ελέγξουν τον ρυθμιστή αδράνειας, επειδή η αποτυχία του δεν συνεπάγεται τον δείκτη "ελέγχου" στον πίνακα ελέγχου.

Αυτός είναι ο λόγος που οι ιδιοκτήτες των κατοικίδιων αυτοκινήτων συχνά αρχίζουν να ελέγχουν το αυτοκίνητο από άλλους κόμβους, ειδικότερα, το σύστημα εισαγωγής και μόνο στη συνέχεια πηγαίνουν στον αισθητήρα αναμονής, αν και στην πραγματικότητα είναι από αυτό που θα αρχίσει να το ξεκινά. Για τους ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων ή σύγχρονων μοντέλων βάζων, ένα τέτοιο πρόβλημα δεν έχει σημασία, καθώς η αποτυχία του ελεγκτή αδρανούς διαγνωσθεί εύκολα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό σαρωτή και εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων.

Γιατί η ταχύτητα swim

Ο ρυθμιστής αναμονής αναφέρεται συχνά ως αισθητήρας XX. Είναι τόσο μικρό, το οποίο τοποθετείται στην παλάμη ενός ενήλικα. Ο αισθητήρας ρελαντί αποτελείται από τρία κύρια μέρη - μια κωνική βελόνα που προορίζεται να αλλάξει το εύρος ζώνης του ακροφυσίου, το ελατήριο και το ηλεκτροκινητήρα με τη ράβδο.

Μια τέτοια συσκευή είναι σε θέση να αλλάξει τη διατομή του καναλιού διέλευσης, η οποία είναι υπεύθυνη για την άφιξη του αέρα στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της κλειστού βαλβίδας πεταλούδας. Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, ο ρυθμιστής ρελαντί τραβάει αυτόματα τη ράβδο μέχρι να πέσει η βελόνα στην οπή βαθμονόμησης. Κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης του κινητήρα, ο αισθητήρας ρελαντί ανοίγει αυτόματα το πέρασμα, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα να ληφθεί μία επαρκής ποσότητα αέρα για σταθερή λειτουργία. Στην περίπτωση μιας πολύ χαμηλής θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου, ο ρυθμιστής XX είναι σε θέση να παρέχει περισσότερο αέρα, παρέχοντας αύξηση των περιστροφών του κινητήρα για την επιτάχυνση της θέρμανσης. Έτσι, το όχημα μπορεί να αρχίσει αμέσως, ότι δεν θερμαίνεται τον κινητήρα, χωρίς κίνδυνο για στάβλο.

Ο ρυθμιστής ρελαντί βρίσκεται πάντα κοντά στον αισθητήρα θέσης πεταλούδας. Είναι δυνατόν να το αναγνωριστεί σε ένα τυπικό πλαστικό κάλυμμα ενός ηλεκτρικού κινητήρα, το οποίο λειτουργεί έντονα πάνω από την επιφάνεια του συσσωματωμένου. Διαρκεί ένα σύρμα που συνδέεται με το συνδετήρα κοντινό ή κλαδιά από μια κοινή πλεξούδα που συνδέεται με τη μονάδα ελέγχου. Εδώ είναι απαραίτητο να είστε πιο κοντά, αφού στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ο ρυθμιστής ρελαντί μπορεί συχνά να βρίσκεται κάτω από ένα κοινό περίβλημα που προστατεύει το συγκρότημα γκαζιού.

Δεν έχει σημασία πόσο παράξενο ακούγεται, αλλά ο κινητήρας είναι πιο δύσκολο να τις εργασίες για τις μικρές ταχύτητες. Αυτό συμβαίνει για διάφορους λόγους:

1. Κρύο και ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί για να λειτουργήσει κανονικά.

2. Μεταξύ της εισαγωγής και εξαγωγής manifiers, υπάρχει μία διαφορά πίεσης, η οποία οδηγεί σε ρίχνουν τα προϊόντα καύσης πλάτη προς τους κυλίνδρους. Αυτό μειώνει την απόδοση του κινητήρα, η οποία προκαλεί την ταχεία φθορά των εξαρτημάτων και αυξάνει το ποσοστό στα καυσαέρια του διοξειδίου του άνθρακα.

Όλα αυτά είναι λόγω της αργής εφοδιασμού του μίγματος αέρα-καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων σε αυτό το στάδιο. Στη συνέχεια, αναμιγνύεται χειρότερα, πράγμα που μειώνει την αποτελεσματικότητά της.

ταχύτητα του κινητήρα στο ρελαντί μπορούν να κολυμπήσουν για πολλούς λόγους, αλλά μπορείτε να επιλέξετε το πιο κοινό από αυτά:

1. Εάν οι βελόνες οδηγό διαγράφονται.

2. Αν τα εκρήγνυται καλώδιο στο εσωτερικό του αισθητήρα.

Πώς να ανακαλύψει την αιτία της θραύσης

Υπάρχουν δύο μέθοδοι που θα βοηθήσουν στη διάγνωση της αιτίας της βλάβης:

1. Demonstant ο αισθητήρας και συνδέστε ξανά το βύσμα τεσσάρων ακίδων. Οδηγώντας το δάκτυλό στο άκρο της βελόνης του ρυθμιστή ρελαντί. Θα χρειαστείτε έναν βοηθό, ο οποίος θα γυρίσει τη μίζα. Αν ο αισθητήρας ΧΧ έχει προχωρήσει στη βελόνα, αυτό σημαίνει ότι λειτουργεί και ο λόγος που θα πρέπει να αναζητήσετε στη θέση της θέσης της πεταλούδας, δεδομένου ότι τα συμπτώματα της θραύσης είναι πολύ παρόμοια.

2. Έχουμε καταργήσει το ρυθμιστή και χρησιμοποιώντας το πολύμετρο μετρήστε την τιμή της αντίστασης στις περιελίξεις του αισθητήρα. Μεταξύ των επαφών Α - Β και ο συντελεστής θα πρέπει να βρίσκεται στο εύρος των 40-80 Ohm. Αν όλα είναι καλά, είναι αναγκαία η περαιτέρω παραγωγή cross-μετρήσεις - μεταξύ Β - Γ και Α - Δ Η συσκευή θα πρέπει να δείχνουν το πρόσημο του απείρου - το διάλειμμα αλυσίδα.

Δεν αισθητήρας ρελαντί δεν λειτουργεί πώς να εξαλείψει κατανομή

Πολύ συχνά η αιτία της αποτυχίας του ρυθμιστή ρελαντί είναι ισχυρή ρύπανση της. Για την εξάλειψη κατανομή, θα πρέπει να το καθαρίσετε:

1. Συνδέστε τα καλώδια και ξεβιδώστε τις βίδες. Αν ο αισθητήρας ρελαντί είναι σταθερό με βερνίκι, θα πρέπει να απορρίψει το σύνολο του κόμβου του γκαζιού.

2. Πλύνετε το βαμβάκι σας ραβδί σε ένα ειδικό εργαλείο ή οινόπνευμα και σκουπίστε προσεκτικά τις επαφές.

3. Στην περίπτωση ισχυρών προσμείξεων των κωνικών βελόνας, ελατήρια ή ράβδος, θα πρέπει να εφαρμόζονται οι WD-40 μέσο για να αφαιρέσει τις καταθέσεις.

4. Ελέγχουμε την κατάσταση του γκαζιού και καθαρίστε το εάν είναι απαραίτητο.

5. Τοποθετήστε το ρελαντί ρυθμιστή και ελέγξτε την απόδοσή του.

Επιπλέον, οι αιτίες της βλάβης του αισθητήρα μπορεί να είναι ένα σχισμένο σύρμα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις πλατφόρμες των επαφών, θα κολλήσεις και κάλυψη με βερνίκι αυτό το μέρος που διάβρωσης θα είχε επιπτώσεις στην αξιοπιστία του κόμβου. Ωστόσο, δεν είναι όλες οι δυσλειτουργίες του αισθητήρα XX μπορεί να λυθεί απλό καθαρισμό. Για παράδειγμα, η παραγωγή ράβδων, η πεποίθηση της κωνικής βελόνης ή η καταστροφή του κινητήρα λύνεται μόνο με την πλήρη αντικατάσταση του αισθητήρα.

Καθαρισμός βαλβίδα πεταλούδας

1. Επίδειξη της συσκευής. Για το σκοπό αυτό, θα απελευθερώσει το σκάφος του γκαζιού από την αυλάκωση αέρα. Χωρίστε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού και ελέγξτε ότι όλο το ρευστό ρέει.

2. Αφαιρέστε τη φλάντζα του γκαζιού και το ίδιο το αμορτισέρ.

3. Καθαρίστε τη βάση της πολλαπλής εισαγωγής στην παρουσία προσμείξεων.

4. Μετά τον καθαρισμό, είναι επιθυμητό να αγοράσει μια καινούργια τσιμούχα.

5. Για να καθαρίσετε το γκάζι, θα υπάρχει αρκετός αερολυμάτων και ένα συνηθισμένο πανί.

6. αερολυμάτων πρέπει να εφαρμόζεται στην επιφάνεια και αφήστε το για 15 λεπτά.

Ο αισθητήρας γκαζιού δεν λειτουργεί με τον τρόπο αλλαγής

1. Σκεφτείτε ένα τερματικό μείον με μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία.

2. Πιέστε το πλαστικό κούμπωμα στον αισθητήρα γκαζιού και αποσυνδέστε τα καλώδια.

3. Αφαιρέστε τον αισθητήρα ξεβιδώνοντας τις βίδες στερέωσης.

4. Τοποθετήστε ένα νέο αισθητήρα γκαζιού με αντίστροφη σειρά.

Πώς να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ ή το μπεκ, η διάρκεια της εργασίας είναι σε στιλ

Καθαρίστε το μπεκ:

1. Στην κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα, αφαιρούμε την ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του.

2. Χωρίστε τα τερματικά των ακροφυσίων, άντληση και αναστρέψιμη εύκαμπτοι σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου και ξεβιδώστε τη ράγα με ακροφύσια.

3. Αφαιρέστε τα ακροφύσια δαχτυλίδια.

4. Παίρνουμε τα καλώδια με ακροδέκτες και σύνδεση με την πηγή τροφοδοσίας.

5. Βρείτε ένα πέντε-φαρμακευτική σύριγγα στο ευρύ πλευρά του ακροφυσίου για να εξασφαλιστεί μια πυκνή ταιριάζει με βάση το ακροφύσιο.

6. Μιμούνται τη λειτουργία της βαλβίδας πιέζοντας και αφήστε το κουμπί του διακόπτη.

7. Μετά το υγρό πέρασε μέσω των ακροφυσίων αρκετές φορές, είναι απαραίτητο να το αφήσουμε για λίγο και επαναλάβετε τη διαδικασία.

8. Παράγουμε συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά.

Καθαρίστε το καρμπυρατέρ:

1. Οδηγήστε το καρμπυρατέρ, σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας.

2. Βάζουμε όλα τα μεταλλικά μέρη μέσα στο προ-παρασκευασμένο περιέκτη.

3. Ρίχνουμε ένα καθαριστικό εκεί και περιμένει για λίγο.

4. Ξεπλένουμε όλα τα μέρη κάτω από πίδακα του νερού, αφαιρώντας κάθε ρύπανσης.

5. Είμαστε όλα τα στοιχεία και παράγουν πλάτης.

Συλλέξτε το καρμπυρατέρ είναι πραγματικά πολύ δύσκολη. Για το σκοπό αυτό, να είστε υπομονετικοί και να συλλέγουν τα πάντα σύμφωνα με τις οδηγίες.