Καμία λεπτομέρεια, ανεξάρτητα από το αν είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό μέταλλο, δεν θα είναι σε θέση να εξυπηρετήσει το συνεχώς διαφορετικό είδος σωματικής δραστηριότητας, αργά ή γρήγορα, η αιτία των καταστρεπτικών διαδικασιών θα προκληθεί. Έτσι αναρωτιέστε γιατί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του αυτοκινήτου στην μπροστινή του δέσμη γίνεται αισθητή, ελαττωματικά μέρη - δεν χρειάζεται να.

Front Beam Vaz 2107, όπου είναι και πώς λειτουργεί

Η μπροστινή δέσμη του VAZ 2107 είναι ένας χύδην σχεδιασμός, η τεχνολογική διαδικασία του κατασκευαστή του περιλαμβάνει εργασίες σφράγισης και συγκόλλησης. Το υλικό της κατασκευής του είναι ένα χαλύβδινο φύλλο.

Βρίσκεται στο διαμέρισμα του κινητήρα, σε διασταυρούμενη θέση. Για το λόγο αυτό, συχνά ονομάζεται εγκάρσια. Συνδυάζει τα μπροστινά σπάρδα, τα άκρα τους χρησιμεύουν ως πλατφόρμα για την τοποθέτηση των αξόνων των κατώτερων μενταγιόν. Επιπλέον, η εγκάρσια δέσμη είναι μια υποστήριξη για έναν κινητήρα αυτοκινήτου.

Γιατί οι ρωγμές εμφανίζονται στο περίπλοκο περίβλημα της δέσμης, στην οποία ο κίνδυνος

Δεδομένου ότι η εγκάρσια δέσμη είναι το μέρος του All-Metal, χρησιμεύει για πολλά χρόνια. Η ειδική συντήρηση δεν απαιτεί. Αλλά κατά τη διεξαγωγή ότι-2, απαιτείται οπτική επιθεώρηση του μέρους για τον εντοπισμό παραμορφώσεων και ρωγμών. Οι ίδιοι έλεγχοι απαιτούν τις λεπτομέρειες που έχουν άμεση επαφή με τη δέσμη.

Των κοινών ελαττωμάτων που ανιχνεύονται με τέτοιες επιθεωρήσεις είναι παραμορφώσεις, εμφανίζονται ως αποτέλεσμα:

• Αυξημένα στατικά ή φορτία σοκ
• κόπωση τόνισε μετάλλων που προκαλούν ρωγμές
• Φορέστε στοιχεία στερέωσης

Ποιος είναι ο κίνδυνος:

• Η ακρίβεια της εγκατάστασης των μπροστινών τροχών διαταράσσεται
• Μειωμένη ευαισθησία αυτοκινήτου στον έλεγχο
• Η ασφάλεια της κίνησης του αυτοκινήτου μειώνεται στο δρόμο
• Υπάρχει μια απειλή για την ολοκλήρωση της καταστροφής του τμήματος

Φυσικά, η εξάλειψη ενός τέτοιου προβλήματος πρέπει να πληρούται στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα. Εάν εντοπιστούν μικρές παραμορφώσεις, μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε τις δοκούς σε μια ειδική μηχανή.

Επιλέγοντας ένα χώρο εργασίας

Εάν οι εντοπισμένες παραμορφώσεις είναι σοβαρές - η βέλτιστη επιλογή είναι μια πλήρης υποκατάσταση του μέρους.

Η διαδικασία αντικατάστασης είναι μια μάλλον επίπονη διαδικασία, περιλαμβάνει:

• Αποσυναρμολόγηση
• Εγκατάσταση μιας νέας δέσμης
• Έλεγχος της ακρίβειας των προσαρμογών των στοιχείων αναστολής

Για να εκτελέσετε εργασία, θα χρειαστεί να αναστείλει τον κινητήρα πάνω στο ανυψωτικό ή να διασχίσει, η διαδικασία θα πρέπει να εκτελείται ή στον ανελκυστήρα ή στο λάκκο, δηλ. Το βέλτιστο μέρος για εργασία θα είναι εξοπλισμένο με κατάλληλα πυγμαχία.

Η καλύτερη επιλογή είναι να προσελκύσετε την υποστήριξη και τη βοήθεια ενός φίλου συνεργάτη.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

Από τα εργαλεία και τα ανταλλακτικά, συνιστάται το απόθεμα:

• Κλειδιά κλειδί, πλήρης με επέκταση και πύλη
• jack με την απαραίτητη χωρητικότητα φορτίου
• Ταλού με κατασκευή στερέωσης
• montiva
• Μεταφορά - Για να επισημάνετε το χώρο εργασίας
• γραβάτα ελαττώματα
• Νέα μπροστινή δέσμη
• Νέοι συνδετήρες

Αποσυναρμολόγηση της μπροστινής δέσμης VAZ 2107, Stepdown

Εάν χρειάζεται να αντικαταστήσετε τις δέσμες, χρησιμοποιούνται συσκευές ανύψωσης και εργαλεία υδραυλικών εγκαταστάσεων. Πρώτον, το αυτοκίνητο είναι μεθυσμένο στο λάκκο παρατήρησης, το έβαλε στο χειρόφρενο. Κάτω από τους τροχούς συνιστάται η εγκατάσταση των αντιπαραθέντων διακοπών.

Πρώτα αφαιρέστε τα αμορτισέρ, για τα οποία γυρίζουμε πρώτα πάνω από το πάνω, στη συνέχεια τα καρύδια κάτω. Για να προειδοποιήσετε την κύλιση της ράβδου ταυτόχρονα μπορείτε να το κρατήσετε με ένα κλειδί κέρατο.

Οι ενέργειες εκτελούνται σε μια τέτοια ακολουθία:

• Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου επισημαίνεται, οι εμπρόσθιοι τροχοί απομακρύνονται, τα αξιόπιστα υποστηρίγματα εγκαθίστανται με ακρίβεια κάτω από το σώμα.
• Το χαλύβδινο φύλλο αφαιρείται, ο εργαζόμενος για την προστασία του κινητήρα και των λασπομένων
• να βλάψει τυχαία την κουκούλα - συνιστάται επίσης να το αφαιρέσετε
• Η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα εκτελείται, αλλά είναι απαραίτητο να το ενισχυθεί. Είναι απαραίτητο να το ενισχυθεί πάνω στους ανυψωτήρες, για να χρησιμοποιήσετε το μάτι στο κεφάλι του κυλίνδρου που βρίσκεται μεταξύ του tee και του καρμπυρατέρ
• Αποσυναρμολογείται και στις δύο πλευρές μπροστά ανάρτηση, αποσυναρμολόγηση ελατηρίων και χαμηλότερους μοχλούς με άξονες
• Αποκαλύψτε τα στοιχεία στερέωσης και τα μαξιλάρια των κινητήρων αφαιρούνται τα ίδια
• Έχοντας χρησιμοποιήσει εργαλεία, είναι επιθυμητό να σταματήσετε τη δέσμη - αφού ξεβιδώσουμε τους σπόρους που πρέπει να παραμείνει στη θέση του
• Τώρα παραμένει να αφαιρέσετε τη στερέωση της δέσμης και να το μετακινήσετε στο πλάι

Επαγγελματικές συμβουλές σχετικά με τις εργασίες αποσυναρμολόγησης ανακούφισης

Εάν δεν υπάρχουν ειδικοί μηχανισμοί ανύψωσης - μπορείτε να βάλετε μια σταθερή υποστήριξη για τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, αλλά συνιστάται να τοποθετήσετε ένα κομμάτι του συμβουλίου κάτω από αυτό - είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τη δυνατότητα παραμόρφωσης του τμήματος.

Για να μην βλάψετε το φίλτρο αέρα, συνιστάται επίσης να το αποσυναρμολογήσετε.

Κατά την εκτέλεση εργασιών αποσυναρμολόγησης, θα πρέπει να θυμάστε τη σειρά της αφαίρεσης των ανταλλακτικών - όταν συναρμολογείτε θα χρειαστεί να επαναλάβετε όλες τις ενέργειές σας, μόνο με αντίστροφη σειρά.

Εγκατάσταση της μπροστινής δέσμης VAZ 2107 (λεπτομερώς)

Είναι εύκολο να μαντέψετε ότι η σειρά εργασιών εγκατάστασης θα είναι αντίστροφη από αυτή που χρησιμοποιήθηκε κατά την αποσυναρμολόγηση. Αρχικά, ελέγξτε τα λάθη των μαξιλαριών - κατά την εγκατάσταση, πρέπει να εισάγουν τις οπές στερέωσης.

Εάν δεν υπάρχουν περιστροφές για ελατήρια - αντικαθίστανται με σύρμα, χρησιμοποιείται επίσης η υποδοχή, η οποία χρησιμοποιείται συνήθως όταν εκτελεί εργασίες επισκευής σε "zhiguli" ή "muscovites".

Η ίδια η διαδικασία πρέπει να διεξαχθεί με ακραία προσοχή - το διάλειμμα καλωδίων μπορεί να προκαλέσει καύση ελατηρίου.

Εάν μιλάτε λεπτομερώς, τότε:

• Η σανίδα του Jack raise επάνω, στο ύψος, το οποίο θα επιτρέψει την εισαγωγή ενός ελατηρίου
• Πολλαπλοί βρόχοι καλωδίων προσελκύονται από τον υποδοχή, θα αποφύγει την περιτύλιξη του καλωδίου ή να το σκάψει στη διαδικασία συμπίεσης.
• Με την ομαλή μείωση της σανίδας Jack, απαιτείται να επιτευχθεί μια συμπίεση ελατηρίων
• Το συμπιεσμένο ελατήριο θα χρειαστεί να διορθώσει σταθερά με συστροφές

Η απομάκρυνση συστημάτων συρμάτων που παράγονται μετά την εγκατάσταση του ελατηρίου στη θέση τους. Αφαιρέστε τα με ειδική ακρίβεια.

Όλες οι εργασίες που εκτελούνται στην ακολουθία, αντίστροφη αποσυναρμολόγηση.

Ως συνδετήρας, συνιστάται να χρησιμοποιείτε εξαιρετικά νέα στοιχεία. Όλοι όσοι έχουν ελαττώματα και κόμβους ζημιών θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν με νέες, ειδικά τα υποστηρίγματα και τα σιωπηλά μπλοκ.

Μια τέτοια προσέγγιση θεωρείται πιο λογική, διότι θα εξαλείψει την ανάγκη να εκτελέσει επισκευές στο εγγύς μέλλον.

Τεχνική ασφαλείας

Η απόδοση της αποσυναρμολόγησης και της εγκατάστασης συνδέεται με τις απαιτήσεις ασφαλείας.

Κατά την αφαίρεση του κινητήρα, θα χρειαστεί να το ενισχύσετε με ασφάλεια στη μέση, βεβαιωθείτε ότι η στερέωση είναι αρκετά ισχυρή.

Οι ειδικοί συνιστώνται κατά την εγκατάσταση μιας νέας δέσμης για στερέωση ελατηρίων για να χρησιμοποιήσετε ειδικούς δεσμούς, για να χρησιμοποιήσετε τα καλώδια και τις υποδοχές για να καταθέσετε μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.

Η ανοιξιάτικη συμπίεση πρέπει να γίνει ακριβώς πόσο ώστε να είναι δυνατόν να το εγκαταστήσετε, αλλά όχι περισσότερο. Διαφορετικά, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά την απομάκρυνση των περιστροφών.

Εγκατάσταση μιας νέας μπροστινής δέσμης, καθώς διευκολύνει τη δουλειά του αυτοκινήτου

Εγκατάσταση μιας νέας δέσμης, μπορείτε να απαλλαγείτε από τα φαινόμενα αυτά:

• Χτυπώντας το αυτοκίνητο στην εθνική οδό
• Ακατέργαστα αυτοκίνητα
• αυθαίρετη απόκλιση από την καθορισμένη κατεύθυνση

Το σώμα του αυτοκινήτου γίνεται πιο ανθεκτικό στα φορτία στρίψιμο, έχει θετική επίδραση στη συνολική κατάσταση του αυτοκινήτου.

Επαγγελματικές συμβουλές για υποστήριξη μπάλα έρευνας και σιωπηλά μπλοκ

Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα μαξιλάρια σταθεροποιητή εάν έχουν ρωγμές, σπασμένες τρύπες.

Υποχρεωτική αντικατάσταση είναι τα σιωπηλά μπλοκ που έχουν ένα κενό ή φθαρμένο από τη μία πλευρά. Το ζήτημα με τη φθορά αυτών των τμημάτων είναι επαρκώς σημαντική, επειδή Μπορεί να λειτουργήσει ως λόγος για τις παρεμβολές του τροχού της κατάρρευσης του τροχού.

Για να βεβαιωθείτε ότι σε καλή κατάσταση του σιωπηλού μπλοκ, θα χρειαστεί να μετρήσετε την ακτινική μετατόπιση της επίμονης πλυντηρίου σε σχέση με το άκρο του χιτωνίου και να προσδιορίσετε την απόσταση μεταξύ του εσωτερικού άκρου της επίμονης πλυντίας και του εξωτερικού μανικιού.

Ο βέλτιστος ρυθμός ακτινικής μετατόπισης κυμαίνεται από 2,5 mm για τους μοχλούς εμπρόσθιου ανάρτησης, με τους δείκτες απόστασης μεταξύ των μανικιών (άκρων) μπορεί να είναι 3-7,5 mm (για τον κατώτερο μπροστινό μοχλό ανάρτησης), από 1,5 έως 5 mm (για Κορυφαίο μοχλό μπροστινή ανάρτηση).

Η ασυνέπεια των δεύτερων παραμέτρων που συνιστάται σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το σιωπηλό μπλοκ διορθώνεται στο μπροστινό μοχλό ανάρτησης.

Δημιουργία υποστηρίξεων μπάλα αντικατάστασης - αν εντοπιστούν σχισμένα προστατευτικά καλύμματα.

Για να βεβαιωθείτε ότι η ικανότητα της ανώτερης στήριξης της μπάλας πρέπει να είναι:
Με τη βοήθεια μιας λεπίδας στερέωσης για τη μετατόπιση του επάνω μοχλού της εμπρόσθιας ανάρτησης, στην κατακόρυφη κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, πρέπει να δοθεί προσοχή στο αν υπάρχει μια αντίδραση μεταξύ της στέγασης στήριξης της μπάλας και ενός δακτύλου. Εάν υπάρχει, πρέπει να αντικατασταθεί η στήριξη της μπάλας.

Εάν το αυτοκίνητο στο λάκκο παρατήρησης είναι να προσδιορίσει την κατάσταση της χαμηλότερης στήριξης της μπάλας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον μετρητή βάθους των δαγκάνων, ενώ μετρήστε την απόσταση μεταξύ της σφαιρικής επιφάνειας των δακτυλίων σφαιρών και του κατώτερου άκρου της στήριξης της μπάλας.

Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται στην περιοχή, τότε ένα κομμάτι σύρματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως όργανο μέτρησης. Θα πρέπει να τοποθετηθεί στο στήριγμα μπάλας μετά την ενεργοποίηση του βύσματος.

Επί Επίπεδο Πιρούνι μπάλα Υποστήριξη επί Σύρμα Ισχύουν ΛΑΜΠΡΌΣ Σημάδι.

Περαιτέρω θα χρειαστεί Μετρήσει Μήκος Ονομάστηκε Τομή.

Η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή είναι μικρότερη από 11,8 mm, η οποία υπερβαίνει τον δείκτη σημαίνει ότι η στήριξη της μπάλας πρέπει να αντικατασταθεί.

Γιατί μετά την αντικατάσταση της μπροστινής δέσμης πρέπει να κάνετε την ευθυγράμμιση του τροχού

Εάν η εργασία για την αντικατάσταση της μπροστινής δέσμης γίνεται πραγματικά με τα χέρια τους, τότε στο θέμα της προσαρμογής της κατάρρευσης της σύγκλισης, συνιστάται η επικοινωνία με το κέντρο σέρβις. Το γεγονός είναι ότι κατά την αντικατάσταση των στοιχείων φορέα του σώματος ή οποιεσδήποτε χειρισμοί με μηχανισμούς διεύθυνσης, η μονάδα καθίζησης θα σπάσει αναγκαστικά.

Η έγκαιρη έκκληση για την προσαρμογή της κατάρρευσης της σύγκλισης θα διατηρήσει την πρόωρη φθορά των ελαστικών και θα εγγυηθεί την ορθότητα της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στις συνθήκες του ολισθηρού δρόμου.

Για να προσδιορίσετε με την ακρίβεια της παραβίασης στις παραμέτρους εγκατάστασης, μπορείτε να εφαρμόσετε μόνο τα διαγνωστικά υπολογιστών, αλλά τα ακόλουθα συμπτώματα μπορεί να υποδεικνύουν την ανάγκη να επισκεφθείτε την υπηρεσία αυτοκινήτων:

• Η περιστροφή του τιμονιού εκτελείται με μεταβλητή προσπάθεια
• Το αυτοκίνητο στη διαδικασία της κίνησης "παίρνει"
• Μη ομοιομορφία φθορά πέλματος στα ελαστικά
• Βελτιώστε το επίπεδο θορύβου που δημιουργείται από τους τροχούς

Συμβουλές του καθηγητή

Εάν αποφασίσετε να αποκτήσετε εξοικονόμηση εργασιών επισκευής και αποκατάστασης, μπορείτε να εκτελέσετε την αντικατάσταση της μπροστινής δέσμης με τα χέρια σας. Αλλά οι ειδικοί δεν συνιστούν να αποθηκεύσετε την προσαρμογή της κατάρρευσης της σύγκλισης.

Είναι αδύνατο να εκτελεστεί αυτή η διαδικασία ποιοτικά ανεξάρτητα ανεξάρτητα, χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό, στις συνθήκες του γκαράζ, οι λαϊκές τέχνες θα μπορούν να αντιμετωπίσουν την εργασία αυτή. Οι σύγχρονες απαιτήσεις για ένα ποιοτικό αποτέλεσμα υποδηλώνουν ότι κατά την προσαρμογή, όχι μόνο σε ολόκληρους βαθμούς θα ληφθούν υπόψη, αλλά και τα δέκατα και εκατοστά της μονάδας.

Επιπλέον, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί ο βαθμός ασφαλής στον εαυτό σας στην πίστα, οι έμπειροι οδηγοί συστήνουν να επισκέπτονται την ηλεκτρονική διαγνωστική ρύθμιση της ρύθμισης της κατάρρευσης της σύγκλισης κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα.