Με την έναρξη της θερμότητας από τους οδηγούς, εμφανίζεται ένα νέο πρόβλημα - υπερθέρμανση του κινητήρα. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να συμβεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε αυξημένη θερμοκρασία αέρα και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σε αυτή την περίπτωση, οι συνέπειες μπορούν να είναι αρκετά διαφορετικές: από ένα διακοπτόμενο ή αποτυχημένο ταξίδι στην αναθεώρηση της μονάδας ισχύος. Η μη σπάνια υπερθέρμανση μπορεί να συνεπάγεται παραμόρφωση του κεφαλιού του κυλίνδρου ή του εμβόλου "Πατήστε" στον κύλινδρο. Το όχημα σε μια κανονική τεχνική κατάσταση ψύχεται ανεξάρτητα. Με μεγάλη ταχύτητα οδήγησης, αυτό οφείλεται στην εμφύσηση του ψυγείου από την επερχόμενη ροή του ανέμου και ο ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης ξεκινά σε αργή κίνηση. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Ψυκτικό ψυκτικό, το οποίο οδηγεί στη χρήση ψυκτικού υγρού κακής ποιότητας

Δεν είναι σπάνιο το βρασμό του κινητήρα εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της χρήσης ψυκτικού υγρού ή της χρήσης αντιψυκτικού, που δεν προορίζεται για αυτό το μοντέλο του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να παρακολουθείτε τον κατασκευαστή και την ποιότητα του ψυκτικού που αγοράζετε για το όχημά σας. Δεν πρέπει να ανεβείτε στο αυτοκίνητο σε μια διατροφή νερού, αφού κάθε όχημα "τροφοδοτεί" από ένα συγκεκριμένο αντιψυκτικό. Θυμηθείτε, το νερό βράζει σε θερμοκρασία εκατό μοίρες και ένα καλό αντιψυκτικό - σε θερμοκρασία 150 βαθμών Κελσίου.

Πιθανές αιτίες βρασμού

Οι λόγοι για τον ενισχυτή της μονάδας ισχύος είναι πολλοί, θεωρούν τα πιο κοινά.

Διαρροή υγρού ψύξης στο σύστημα

Η αποσυμπίεση του συστήματος ψύξης οφείλεται συχνότερα στη φθορά της σφράγισης της αντλίας, αποδυνάμωση της σύσφιξης των σφιγκτήρων, ρωγμές στους εύκαμπτους σωλήνες, τα ελαττώματα του ψυγείου, του γερανού του θερμαντήρα και άλλους λόγους. Μπορεί επίσης να προκύψει λόγω της χρήσης υγρών ψύξης κακής ποιότητας και αιχμηρών σταγόνων θερμοκρασίας.

Εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας στο σύστημα

Μια άλλη συνηθέστερη αιτία της υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου είναι ο αέρας (δηλαδή, ο ατμός) φελλός στους εύκαμπτους συστήματος ψύξης. Για να την εξαλείψετε, γεμίστε προσεκτικά όλους τους εύκαμπτους σωλήνες. Εάν δεν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση, αναζητήστε έναν λόγο σε οποιοδήποτε άλλο μέρος.

Πώς να πάρει υψηλής ποιότητας αντιψυκτικό και αντιψυκτικό, για να δώσετε προσοχή όταν αγοράζετε

Όταν επιλέγετε αντιψυκτικά, είναι επιθυμητό να προτιμάτε τα μέσα που συνιστώνται από το μηχάνημά σας από τον κατασκευαστή, αφού είναι ακριβώς ο κατασκευαστής που ξέρει από τα οποία γίνονται μέταλλα το σώμα της μονάδας ισχύος και τι είναι καλύτερο να ρίχνεις το σύστημα που δεν το τρέχει. Επιπλέον, υπάρχουν ακόμα πλαστικά, καουτσούκ και αλουμίνιο, τα οποία είναι επίσης επαρκώς επιλεκτικά στη σύνθεση του Toosol.

Εάν πρέπει να προσθέσετε αντιψυκτικά, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι καλύπτεται στο σύστημα αυτή τη στιγμή, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να κάνουμε ένα επικίνδυνο "μίγμα", το οποίο μπορεί να συνεπάγεται σοβαρά προβλήματα. Είναι καλύτερο να συγχωνεύσετε την toosol εντελώς και να ρίξετε ένα νέο, θα είναι πολύ φθηνότερο από ό, τι μετά την αποταμίευση για να πάρετε προβλήματα με CO, RAID και Κλίμακα.

Όταν αγοράζουν αντιψυκτικά θα πρέπει να καταβληθούν στις ακόλουθες μάρκες: Σύνολο, Texaco, Shell. Εάν ο προϋπολογισμός σας είναι περιορισμένος, δώστε προτίμηση στους "κατασκευαστές" μας ": BASF, Vamp, Sintec, Lukoil. Επιλέγοντας ένα ψυκτικό υψηλής ποιότητας, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην εμφάνισή του. Είναι απαραίτητο να αποφευχθούν οι απομιμήσεις που καθορίζονται πιο εύκολα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Μια απότομη δυσάρεστη οσμή.
• Πολύ χαμηλό κόστος.
• Συσκευασία κακής ποιότητας.
• Ιζημα.
• Εκτύπωση κακή ποιότητας σε ετικέτα ή σφάλμα σε αυτό.
• Δεν υπάρχει δείκτης pH. Την ελάχιστη τιμή 7.4-7.5. Τι είναι ο δείκτης, τόσο το καλύτερο.

Σύστημα ψύξης αυτοκινήτου, σκοπός, συσκευή, αρχή

Ο σκοπός του συστήματος ψύξης ψύχεται τα στοιχεία του κινητήρα, τα οποία θερμαίνονται ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του. Στο σύγχρονο αυτοκίνητο, το σύστημα ψύξης, εκτός από την κύρια λειτουργία, εκτελεί επίσης άλλες επιλογές όπως:

1. Θερμάνετε τον αέρα στον κλιματισμό, τον εξαερισμό και το σύστημα θέρμανσης.
2. Ψυχρό λάδι στο σύστημα λίπανσης.
3. Ψύχει αναλυτικά αέρια στο σύστημα ανακύκλωσης.
4. Cool Air στο σύστημα υπερσυμπίεσης.
5. Ψύχει το υγρό εργασίας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ανάλογα με τη μέθοδο ψύξης, υπάρχουν τέτοιοι τύποι συστημάτων ψύξης: αέρας (ανοιχτός τύπος), υγρό (κλειστό τύπο) και συνδυάζονται. Στα αυτοκίνητα, το σύστημα υγρού ψύξης ελήφθη το περισσότερο. Παρέχει αποτελεσματική και ομοιόμορφη ψύξη και χαρακτηρίζεται από μικρότερο επίπεδο θορύβου.

Ο σχεδιασμός του συστήματος ψύξης των κινητήρων ντίζελ και βενζίνης είναι παρόμοιος. Το σύστημα ψύξης της μονάδας ισχύος περιλαμβάνει μία μάζα συστατικών, ειδικότερα το ψυγείο ψυκτικού υγρού, εναλλάκτη θερμότητας θερμαντήρα, ψυγείο λαδιού, φυγοκεντρική αντλία, ανεμιστήρα ψυγείου, θερμοστάτη και δεξαμενή διαστολής. Για να ρυθμίσετε τη λειτουργία του συστήματος, χρησιμοποιούνται έλεγχοι.

Δυσλειτουργίες στο σύστημα ψύξης, που απειλεί το αυτοκίνητο

Οι δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης συνεπάγονται παραβίαση του καθεστώτος θερμοκρασίας, ως αποτέλεσμα του οποίου μπορεί να συμβεί υπερθέρμανση του κινητήρα. Υπάρχουν τέτοιες δυσλειτουργίες συστήματος ψύξης:

• Χαμηλό επίπεδο ψυκτικού.
• Σφάλμα δείκτη θερμοκρασίας.
• Σφάλμα του αισθητήρα θερμοκρασίας.
• Καθαρισμός του GBC και καύση των παρεμβύσκων. Σβήματα ακροφυσίων (απόφραξη, μηχανική βλάβη, διακοπή στεγανότητας στερέωσης).
• Ρωγμές σε ένα μπλοκ κυλίνδρου ή ένα μπλουζάκι ψύξης.
• Λίπη βλάβη ανεμιστήρα.
• Θερμοστάλια σφάλματα.
• Δυσλειτουργίες της φυγοκεντρικής αντλίας (φθορά, διαταραχή στεγανότητας, οδηγώντας μια μονάδα δίσκου).
• Σβήματα του ψυγείου (διαταραχή της στεγανότητας, μόλυνση της εξωτερικής επιφάνειας, απόφραξη του πυρήνα).

Πιθανές δυσλειτουργίες στο σύστημα ψύξης

Ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί, λόγοι για τον οποίο να εξαλείψουν

Όταν τα προβλήματα με τον θερμοστάτη, η μονάδα ισχύος μπορεί να υπερθερμανθεί ή να μην μεταβεί στη θερμοκρασία λειτουργίας, παραμένοντας κρύο. Για να μάθετε αν ο θερμοστάτης είναι η αιτία της υπερθέρμανσης του κινητήρα, εκτελέστε τη μονάδα ισχύος και το ζεσταθεί μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί η θερμοκρασία στην οποία θερμαίνεται η ανώτερη επένδυση του θερμοστάτη και ο ίδιος ο θερμοστάτης. Εάν παρέμειναν κρύο, όταν ο κινητήρας συνεχίζει να θερμαίνεται, λέει για την κατανομή του θερμοστάτη.

Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να ελέγξετε τον θερμοστάτη, αφαιρώντας το από το αυτοκίνητο: παραλείψτε τον θερμοστάτη σε οποιαδήποτε χωρητικότητα με νερό, αυξάνοντας σταδιακά τη θερμοκρασία του και τον έλεγχο αυτής της διαδικασίας. Όταν η θερμοκρασία του νερού φτάσει τους 78-85 βαθμούς Κελσίου, η βαλβίδα μιας κανονικής συσκευής εργασίας θα αρχίσει να απορρίπτεται. Εάν αυτό δεν συνέβη, τότε ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός.

Θυμηθείτε, η ελαττωματική λειτουργία του θερμοστάτη μπορεί επίσης να προκαλέσει την αδυναμία να ζεσταθεί ο κινητήρας με τη θερμοκρασία λειτουργίας. Το χειμώνα, μπορεί να στερήσει πλήρως τον ιδιοκτήτη της πιθανότητας να ξεκινήσει το όχημά της.

Ο ανεμιστήρας του καλοριφέρ δεν λειτουργεί, τους λόγους για τον οποίο να εξαλείψουν

Ελέγξτε ότι ο ανεμιστήρας του ψυγείου είναι πολύ απλός, πρέπει να συνδεθεί απευθείας με την μπαταρία. Εάν ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται, αυτό σημαίνει ότι είναι σωστό. Αλλά αν δεν το ενεργοποιήσει, το επισκευάται ούτε το αντικαταστήσει.

Σημειώστε το καλοριφέρ, τους λόγους να εξαλείψουν

Υποδείξατε ένα ψυγείο σε μια δυσλειτουργία, ελέγξτε τον τρόπο με τον οποίο λαμβάνει χώρα. Εάν θερμανθεί κανονικά μόνο στο πάνω μέρος και το κάτω τμήμα μαζί με τον εύκαμπτο σωλήνα διακόπτη παραμένει τόσο κρύο, πιθανότατα, ο λόγος έγκειται στη μόλυνσή του.

Το ψυγείο ψύξης βαθμολογείται, αυτό ελέγχεται ως εξής. Το πρώτο σημάδι είναι ένα λασπώδες και βρώμικο Toosol. Εάν δεν λειτούργησε να προσδιοριστεί από την Tosol, δώστε ένα θερμαινόμενο κινητήρα περίπου 1500 στροφές. Στη συνέχεια, πιέστε το σωλήνα εισόδου, το οποίο προέρχεται από τον κινητήρα στο ψυγείο. Είναι στο στόμα της πέτρας και δεν θα πάει να αντιμετωπιστεί με τα δάχτυλά του. Και η έξοδος είναι ήπια, μπορεί εύκολα να εντοπιστεί με τα δάχτυλά σας. Μερικές φορές πιέζει τον εαυτό του αν είναι αρκετά απότομα και αυξάνει ιδιαίτερα την ταχύτητα στον καυτό κινητήρα.

Οι σωλήνες του ψυγείου είναι σε θέση να δημιουργήσουν μια σοβαρή αντίσταση ρευστού, η οποία περνά μέσα από αυτά και ακριβώς ως αποτέλεσμα αυτού, η πίεση της αντλίας αυξάνεται στην είσοδο στο ψυγείο. Στη συνέχεια, στην έξοδο του ακροφυσίου θα είναι απλά πλεονέκτημα από το κενό. Μπορείτε να το ελέγξετε στο αυτοκίνητό σας και από την άλλη από την ίδια μάρκα, στη συνέχεια να συγκρίνετε τα αποτελέσματα. Εάν το ψυγείο φράχτηκε, καθαρίστε το με έκπλυση.

Για να πλύνετε το ψυγείο, είναι απαραίτητο να φοράτε σελοφάν στα ακροφύσια πρόσληψης και εξόδου. Πρώτα ρίξτε δύο λίτρα νερού στο ψυγείο. Βάλτε το καπάκι και γυρίστε το από πάνω προς τα κάτω όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Τώρα αποστραγγίστε το νερό και γεμίστε το ξεπλύνετε (βάζο δαπέδου σε δύο λίτρα νερού). Παρακολουθήστε το ψυγείο και αφήστε τον να ξεχωρίζει για πέντε λεπτά. Στη συνέχεια, επαναλάβετε τη διαδικασία. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αποστραγγιστεί και να ξεπλύνετε καλά το καλοριφέρ.

Εάν έχετε ένα καλοριφέρ χαλκού στο αυτοκίνητό σας, είναι επιθυμητό να χρησιμοποιείτε μια λυχνία συγκόλλησης, να απορρίπτεται το άνω και κάτω καπάκι και, στη συνέχεια, ελέγξτε μια λεπτή λωρίδα μέταλλου χωρίς αιχμηρά πρόσωπα.

Πιθανές δυσλειτουργίες κινητήρα που οδηγούν σε βρασμό

Μεταφορά κυλίνδρων

Τα προβλήματα στο σημείο ελέγχου μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος. Για παράδειγμα, ένα μη χαλαρό χειροκίνητο φρένο, το οποίο συνεπάγεται ένα εργαλείο αυτοκινήτου, μια αύξηση του φορτίου στον κινητήρα και την υπερθέρμανση. Το φρένο στάθμευσης μπορεί να στριμωθεί. Και παρόλο που το όχημα θα επιβραδυνθεί ασήμαντως, είναι αρκετά για να υπερθερμανθεί ο κινητήρας στη θερμότητα.

Πάνω από ένα αυτοκίνητο

Δεν σπάνια, ο κινητήρας υπερθερμανθεί ως αποτέλεσμα πολύ ισχυρών υπερφόρτωσης της μονάδας ισχύος. Για παράδειγμα, τέτοιες καταστάσεις εμφανίζονται με πολύ αργή οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση πόλεων ή σε επαρχιακούς δρόμους. Έτσι, αυτό δεν προκύπτει, είναι απαραίτητο να δοθεί ο κινητήρας βραχυπρόθεσμος ανάπαυλος.

Συμβουλές του καθηγητή

Είναι πολύ πιο εύκολο να προειδοποιήσετε την υπερθέρμανση του κινητήρα από την καταπολέμηση των συνεπειών. Ορισμένοι πιστεύουν ότι η υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος εμφανίζεται αμέσως. Στην πραγματικότητα, δεν είναι. Μπορεί να θερμανθεί γρήγορα μόνο ένα συγκεκριμένο μικρό τοπικό τμήμα του κινητήρα. Και τότε αυτή η υπερθέρμανση θα συνεπάγεται αύξηση της θερμοκρασίας σε όλο το σύστημα. Λειτουργεί όπως στο βραστήρα. Αρχικά, τα υδατικά σκάφη στο κάτω μέρος του, και στη συνέχεια μετά από λίγο καιρό ολόκληρο το βραστήρα βράζει.

Επομένως, ο απλούστερος και αποτελεσματικός τρόπος πρόληψης της υπερθέρμανσης είναι ο σταθερός έλεγχος θερμοκρασίας μέσω του αισθητήρα. Κατά προτίμηση τουλάχιστον μία φορά σε 5 λεπτά για να δώσουν προσοχή στα όργανα. Έτσι θα δείτε μια αύξηση της θερμοκρασίας στον κινητήρα και μπορεί να ανταποκριθεί εγκαίρως χωρίς συνέπειες.