Η εισαγωγή των σύγχρονων τεχνολογιών, ιδίως, διάφορους αισθητήρες και συσκευές προειδοποίησης, δυστυχώς, δεν έχει κάνει το έργο της τεχνικής βάσης του οχήματος. Μια ποικιλία από δυσλειτουργίες και βλάβες στη λειτουργία των συσκευών είναι ακόμα ενοχλημένος από όλους τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων. Υπερθέρμανση του κινητήρα είναι ένα πρόβλημα που φέρνει πολλά προβλήματα, όχι μόνο για την ίδια τη συσκευή, αλλά και κοντά σε σημεία.

Υπερθέρμανση κινητήρα, ποιες αλλαγές συμβαίνουν στον κινητήρα

Οι συνέπειες της υπερθέρμανσης του κινητήρα εξαρτώνται άμεσα από τη διάρκεια και το βαθμό της θερμικής επίδρασης. Ασθενής υπερθέρμανση, η προσωρινή ισχύ των οποίων δεν περισσότερο από δέκα λεπτά διαρκεί, δεν μπορεί να προκαλέσει σημαντική βλάβη. Μπορεί να υπάρχουν αισθητά μικρές τήξης έμβολο. Είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσετε τον οδηγό μόνο στην περίπτωση του καπνού.

Με τον μέσο βαθμό υπερθέρμανσης, αν η έκθεση της θερμότητας υπερβαίνει τα είκοσι λεπτά, πιο ουσιαστικές συνέπειες είναι αισθητές. Κατά κανόνα, καμπυλότητα, μηχανικές βλάβες ή πλήρη καύση της κυλινδρικής μονάδας κεφαλής σχηματίζεται. Ως αποτέλεσμα αυτών των ζημιών, το βύσμα της βαλβίδας μπορεί να αναχωρήσει. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχει μια διαταραχή της στεγανότητας των αδένων και η καταστροφή των intercoltaic χωρίσματα.

Εάν η θερμική επίδραση είναι ισχυρή και ανεξέλεγκτη, οδηγεί στην πιο σοβαρή ζημιά που δεν επιδέχονται αποκατάσταση. Στην περίπτωση αυτή, όλες οι λεπτομέρειες υποφέρουν. Το χειρότερο αποτέλεσμα είναι η έκρηξη της μονάδας ισχύος. Είναι εξοικονομεί μόνο το κύμα που μοιάζει με ροή της καταστροφής, το οποίο κατά τη διαδικασία είναι απλά ανακάτεμα το όχημα.

Τα αποτελέσματα της ισχυρής υπερθέρμανση του κινητήρα:

1. Ταξιδεύοντας ή πλήρη καταστροφή του μηχανισμού εμβόλου.
2. Η καταστροφή της δομής ελαίου, καταλήγοντας σε λιπαντικές ιδιότητες και τριβής σχηματίζεται μεταξύ των γειτονικών τμημάτων του κινητήρα.
3. Outlook ο στροφαλοφόρος και φωλιές βαλβίδας.
4. Πλήρης αγαπητέ κινητήρα.

Υπερθέρμανση κινητήρα, λόγους υπερθέρμανση

Για να εξαλειφθεί η υπερβολική υπερθέρμανση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να μάθετε τους λόγους. Αξίζει να λέει ότι η υπερβολική θερμική επίδραση μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε εσωτερικές και εξωτερικές.

Η εσωτερική τύπος της υπερθέρμανσης θεωρείται το πιο επικίνδυνο, επειδή στην πραγματικότητα δεν έχει εξωτερικές εκδηλώσεις - η θερμοκρασία του υγρού δεν υπερβαίνει την ψυκτικού, η ισχυρή παραγωγή θερμότητας λαμβάνει χώρα μόνο στο εσωτερικό του κινητήρα.

Μόνο μια μείωση στην ισχύ στον κινητήρα εσωτερικής καύσης υποδεικνύει εκπυρσοκρότησης.

Αιτίες της υπερθέρμανσης του κινητήρα:

1. Ανεπαρκές επίπεδο του ψυκτικού υγρού. Αυτό είναι συνήθως οφείλεται σε διαρροή, το οποίο είναι κρυμμένο από το ανθρώπινο μάτι. Πιθανές πηγές - ρωγμές χαμηλής προκλητική σε ακροφύσια, στερούνται των αναγκαίων adjunctions φλάντζες ή σφιγκτήρες. Η παρουσία διαρροής δείχνει ειδικών λεκέδες που σχηματίζονται στην άσφαλτο κάτω από το όχημα. Πολύ χειρότερη εάν το ψυκτικό πηγαίνει μέσα στον κύλινδρο κινητήρα ή αναμεμιγμένο με έλαιο. Η εξέλιξη της κατάστασης προκύπτει, εάν το μπλοκ των κυλίνδρων έχει παραμορφωθεί ή καταστραφεί.
2. Πάρα πολύ χαμηλών επιδόσεων του συστήματος ψύξης. Κατά κανόνα, αυτό συνδέεται με ένα μη εργάσιμη ανεμιστήρα, ένα φραγμένο καλοριφέρ ή πολύ ασθενής βαθμό έντασης του ιμάντα γεννήτριας. Το πιο πιθανό, για να λύσει το πρόβλημα υπερθέρμανσης, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσει πλήρως το ψυγείο.
3. Η τελική κατανομή του θερμοστάτη ή κατάθεση σε αυτό. Ως αποτέλεσμα της clogration, η λειτουργία του κινούμενου στοιχείου μειώνεται σημαντικά, αντίστοιχα, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνεται και υπερθέρμανση σχηματίζεται. Για την προστασία του θερμοστάτη, θα πρέπει να χρησιμοποιείται το πιο μαλακό νερό, επειδή περιττές μέταλλα και τα άλατα να οδηγήσει σε αργή καταστροφή του.
4. Υπερβολικά υψηλό φορτίο στον κινητήρα το καλοκαίρι. Κατά τη διάρκεια της ανόδου, ο κινητήρας τρέχει στη φθορά. Στην περίπτωση αυτή, η υψηλή θερμοκρασία του αέρα επιδεινώνει την κατάσταση. Το σύστημα ψύξης δεν είναι πλέον αγχωτικές, με αποτέλεσμα η υπερβολική παραγωγή θερμότητας να εμφανίζεται στον κινητήρα.
5. Στο υψηλό επίπεδο του θαλάμου καύσης της Nagara. Εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της ελλιπούς καύσης του πετρελαίου, το οποίο εισέρχεται στους κυλίνδρους. Ως αποτέλεσμα ενός παχύ στρώματος καταθέσεων λάσπης, προκύπτει η λεγόμενη ανεξάρτητη θερμομόνωση. Ταυτόχρονα, σχηματίζονται δυσκολίες στη μεταφορά θερμότητας και ψύξης. Αυτή η αιτία υπερθέρμανσης είναι δημοφιλής μεταξύ οχημάτων με υψηλά χιλιόμετρα.
6. Τη χρήση τεχνικών προσθέτων για το λάδι κινητήρα. Με τη συχνή χρήση τους σε γειτονικά στοιχεία, προκύπτει ένα μεταλλικό-κεραμικό στρώμα, οι θερμομονωτικές ιδιότητες των οποίων είναι ικανές να δημιουργήσουν ισχυρή υπερθέρμανση.

Πρόσθετοι λόγοι που προκαλούν υπερθέρμανση του κινητήρα - εάν μεγάλο χρονικό διάστημα για την οδήγηση χαμηλών μεταδόσεων ή με ένα μερικώς ενεργοποιημένο στο φρένο χειρός.

Υπερθέρμανση κινητήρα, πώς να προειδοποιήσετε την υπερθέρμανση του κινητήρα

Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμφάνισης των ανωτέρω λόγων.

Υπάρχουν πολλές σημαντικές προληπτικές δραστηριότητες:

1. Μόνιμη παρακολούθηση της ζώνης υγείας της γεννήτριας και του βαθμού έντασης.
2. Ρύθμιση του αισθητήρα τροφοδοσίας ανεμιστήρα.
3. Η επιλογή του αξιοπρεπούς αυτόματου ανεφοδιασμού και υψηλής ποιότητας καυσίμου.
4. Παρακολούθηση της λειτουργίας του θερμοστάτη και του καλοριφέρ, καθώς και τα στοιχεία τους.
5. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.
6. Εφαρμόστε σωστά τα χημικά παρασκευάσματα που αποσκοπούν στη μείωση της πιθανότητας του σχηματισμού εσωτερικής υπερθέρμανσης.
7. Διατηρήστε μια καθαρή και κατάσταση λειτουργίας κάθε μονάδας εργασίας του οχήματος.

Οι ενέργειες του οδηγού που πρέπει να κάνει ο οδηγός κατά την υπερθέρμανση του κινητήρα

Όταν η υπερθέρμανση του κινητήρα δεν ακολουθεί αμέσως μπλοκαρισμένη.

Πρέπει να σταματήσετε το όχημα και να ανοίξετε την κουκούλα όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος.

Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα μειώνεται, μπορείτε να συνεχίσετε να μετακινείτε. Ωστόσο, η ταχύτητα οδήγησης πρέπει να είναι μικρή.

Συμβουλές επαγγελματιών

1. Μην χρησιμοποιείτε νερό για να μειώσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα.
2. Μην ανοίγετε το φελλό του καλοριφέρ με έναν υπερθερμανόμενο κινητήρα.
3. Μην αγνοείτε την υπερθέρμανση του κινητήρα.