Η πλωτή ταχύτητα αδράνειας είναι ένα αρκετά συχνό φαινόμενο με το οποίο έπρεπε να αντιμετωπίσουμε τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η κύρια δυσκολία της εξάλειψης αυτού του προβλήματος δεν είναι ακόμη και με δαπανηρή και χρονοβόρα επισκευή, αλλά ότι οι λόγοι για τους οποίους η αδράνεια στρέφεται κυμαινόταν πολλοί και βρίσκουν ότι η πραγματική αιτία του σφάλματος δεν είναι τόσο εύκολη. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τις πιο κοινές αιτίες των πλωτών ακροφυσίων και, έτσι θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε χρόνο και νεύρα.

Επιπλέουν τον κύκλο εργασιών του VAZ, τους κύριους λόγους

1. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσει προσοχή με τον ασταθές ρελαντί είναι ένας αισθητήρας μάζας ροής.
2. Η δεύτερη αιτία αυτής της δυσλειτουργίας είναι ένας αισθητήρας ταχύτητας.
3. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να εξεταστεί η καλωδίωση του αισθητήρα ταχύτητας.
4. Η αιτία του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να είναι η αιτία των πλωτικών στροφών.
5. Στη συνέχεια, ρίξτε μια ματιά στον αισθητήρα θέσης γκαζιού.
6. Δώστε προσοχή στα καλώδια και τα μπουζί.
7. Ελέγξτε την κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και του φίλτρου αέρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αν ο έλεγχος όλων των παραπάνω κόμβων δεν έδωσε ένα θετικό αποτέλεσμα, είναι σκόπιμο να αναφερθεί στους επαγγελματίες για τον εντοπισμό και την εξάλειψη των βλαβών.

Αισθητήρας του ρυθμού ροής της μάζας των VAZ2110, για το αν πρέπει να δώσουν προσοχή

Η λειτουργία σταθερό του κινητήρα εξαρτάται από τη σύνθεση βέλτιστη του μίγματος καυσίμου. Το κύριο καθήκον του DMRV είναι να επιτευχθεί η σωστή αναλογία των στοιχείων του μίγματος αέρα-καυσίμου. Αν είναι ελαττωματικό, παραβιάσεις συμβαίνουν στον κινητήρα, τα προβλήματα με την έναρξη του κινητήρα και άλλα προβλήματα αρχίζουν. Με τη βοήθεια ενός thermoemometer σύμφωνα με ειδικούς αλγορίθμους DMRV, η ποσότητα του αέρα που περνάει μέσα στους κυλίνδρους.

Υπάρχουν αρκετές ενδείξεις βλάβης DMRV:

1. Υπάρχει μια δεξαμενή καυσίμου.
2. Ο κινητήρας είναι ελάχιστα ξεκινήσει ή δεν ξεκινά καθόλου.
3. Σημαντική επιδείνωση της δυναμικής.
4. Νίκαια διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα.
5. Αυθόρμητη αύξηση ή μείωση στην πλωτή idolotes.

Για να ελέγξετε DMRV εξής:

1. Ενεργοποιήστε το πολύμετρο.
2. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε τα καλώδια με τα ηλεκτρόδια στα κατάλληλα βύσματα.
3. Βάλαμε ένα εικοστό ένταση.
4. Στη συνέχεια, παίρνουμε δύο καρφίτσες και να θέσει τις τρύπες του πράσινου και του κίτρινου wirning DMRV.
5. Τώρα πρέπει να συνδέσετε τα ηλεκτρόδια του πολύμετρου.
6. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και μετρήστε την τάση χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο.
7. Από την DMRV εργασίας, η ένδειξη πρέπει να είναι περίπου 0,99 έως 1,00.

VAZ2110 αισθητήρα ταχύτητας, να δώσουν προσοχή στην

αισθητήρα ταχύτητας μεταδίδει ηλεκτρικούς παλμούς στον ελεγκτή, ο οποίος ρυθμίζει τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.

Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πιο κοινό χαρακτηριστικό ότι δεν είναι σε αδράνεια προβλήματα. Αν το όχημα πάγκους στο ρελαντί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας. Ένα άλλο σημάδι της δυσλειτουργίας του είναι το πρόβλημα με το έργο του ταχύμετρου.

Συχνά, το πρόβλημα ανακύπτει ως αποτέλεσμα ένα διάλειμμα αλυσίδας. Ως εκ τούτου, κατά πρώτο λόγο, θα πρέπει να είναι οπτική επιθεώρηση αυτόν τον αισθητήρα και τις επαφές της. Ίχνη της διάβρωσης και ακαθαρσίες πρέπει να αφαιρεθεί, καθαρίστε τις επαφές και να εφαρμόσει μια Lithol.

Ελέγξτε τον αισθητήρα ταχύτητας γίνεται ως εξής:

1. Θα διαλύσει τον αισθητήρα ταχύτητας, καθορίζουν, για τις οποίες οι ακροδέκτες του αισθητήρα είναι υπεύθυνοι, και έχει επίσης ένα σήμα παλμών, τάσης, γείωσης.
2. Παίρνουμε ένα βολτόμετρο και εισερχόμενες επαφής του σε ένα σήμα παλμού, τον δεύτερο λόγο επαφής βολτόμετρο στο μεταλλικό μέρος του κινητήρα ή του οχήματος του σώματος.
3. Κατά τη διάρκεια του αισθητήρα ταχύτητας, η συχνότητα και η τάση στο βολτόμετρο πρέπει να αυξηθεί.

Ταχύτητα αισθητήρα καλωδίωσης

Όταν το κυμαινόμενο ρελαντί στρέφεται, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα της καλωδίωσης αισθητήρα ταχύτητας.

Δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές, ελαττώματα ή διάφορες ζημιές στην καλωδίωση. Διαφορετικά, η καλωδίωση θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου VAZ2110

Για να ελέγξετε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, είναι απαραίτητο να οπλίσετε ένα πολύμετρο και ένα κατσαβίδι. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τον αισθητήρα στη θέση στην οποία η πιο μέγιστη τιμή είναι 200 \u200b\u200bMV.

Συνδέουμε τα συμπεράσματα από τον αισθητήρα στο πολύμετρο. Τώρα έχουμε ένα κατσαβίδι στην ελάχιστη απόσταση από τον πυρήνα του αισθητήρα του στροφαλοφόρου. Σε αυτό το σημείο, τα άλματα τάσης θα πρέπει να εμφανίζονται στο πολύμετρο. Εάν λείπουν, τότε ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

Αισθητήρας θέσης γκαζιού VAZ, στην οποία είναι, πώς να καθαρίσετε

Δείκτες δυσλειτουργίας αισθητήρα - πλωτές στροφές ρελαντί, χτυπάει όταν overclocking, επιδείνωση της δυναμικής, ξαφνικές στάσεις του κινητήρα, αναβοσβήνει τη λυχνία σήματος στον πίνακα ελέγχου.

Η πιο συνηθισμένη αιτία θραύσης αυτού του αισθητήρα είναι η μείωση του πάχους του στρώματος βάσης της βάσης στο σημείο της έναρξης του ολισθητήρα. Ως αποτέλεσμα, η αύξηση της τάσης εξόδου του σήματος εξόδου καθίσταται αδύνατη. Επιπλέον, μια δυσλειτουργία κινητού πυρήνα μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του DPDC.

Τα καλώδια ανάφλεξης, τα μπουζί, σε ποια κατάσταση είναι

Οι συχνότερες δυσλειτουργίες καλωδίων υψηλής τάσης:

1. Προβλήματα επαφής με πηνίο ή μπουζί.
2. Αντίσταση πάνω από τον κανόνα.
3. Μονωτική διαταραχή και, ως αποτέλεσμα, διαρροή ρεύματος.
4. Η διεξαγωγή ζούσε, η οποία μεταδίδει τον παλμό, σχισμένο.

Δείκτες, οι οποίες υποδεικνύουν την απαιτούμενη αντικατάσταση των μπουζί:

1. Ασταθής λειτουργία του κινητήρα.
2. Κακή εκκίνηση κινητήρα.
3. Δεξαμενή καυσίμων.
4. Μοτοσικλέτα.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρελαντί, η κατάσταση του πώς να ελέγξει

Για να ελέγξετε τη βαλβίδα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την τροφοδοσία από αυτό, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και συνδεθείτε στη δύναμη της βαλβίδας ρεύματος.

Την ίδια στιγμή πρέπει να ακούσετε ένα δυνατό κλικ. Εάν λείπει ο ήχος, επισυνάψτε την καλωδίωση στην επαφή που είναι συνδεδεμένη με το θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Εάν δεν υπάρχει και πάλι κλικ, η βαλβίδα είναι ελαττωματική.

Φίλτρο αέρα στο οποίο είναι

Το φίλτρο αέρα έχει σχεδιαστεί για να καθαρίσει τον αέρα για να σχηματίσει ένα εύφλεκτο μίγμα στους κυλίνδρους και όσο περισσότερο, το καύσιμο συνδυάζεται πιο αποτελεσματικά.

Εάν το φίλτρο αέρα είναι μολυσμένο, το εύρος ζώνης του μειώνεται, το οποίο οδηγεί σε προβλήματα με τον κινητήρα του κινητήρα.