Πριν από 25 χρόνια, η θέρμανση του πίσω παραθύρου θεωρήθηκε κάποια απίστευτη τεχνολογία και η εμφάνισή του στο VAZ 2105 και το VAZ 2107 στις εξαγωγικές επιδόσεις προκάλεσε μια ξέφρενη απόλαυση των ιδιοκτητών των εγχώριων αυτοκινήτων. Σήμερα, μόνο οι τεμπέλης κατασκευαστές δεν βάζουν στο πίσω μέρος του νήματος θέρμανσης, και αυτό δεν είναι πλέον μια επιλογή, αλλά εξοπλισμός πλήρους απασχόλησης για όλα τα οχήματα. Τα νήματα θέρμανσης βρίσκονται στο πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου, ορισμένα μοντέλα έχουν τοπικό θερμαινόμενο παρμπρίζ και πίσω πλευρά. Το έργο της συσκευής είναι να δημιουργηθεί μια θερμοκρασία συν στην επιφάνεια του γυαλιού, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του αέρα, η οποία καθιστά δυνατή την απαλλαγή από την πάγο και την ομίχλη και παρέχει επίσης καλή ορατότητα κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες.

Πώς είναι η θέρμανση του πίσω παραθύρου;

Δομικά, το σύστημα θέρμανσης του πίσω παραθύρου δεν είναι πολύ περίπλοκο. Σε γενικές γραμμές, το ηλεκτρικό κύκλωμα μπορεί να απεικονίζεται με αυτή τη φόρμα:

• Το E230 είναι ένας διακόπτης κυκλώματος του συστήματος OGS.
• Γ - Γεννήτρια.
• Το Z1 είναι το συστατικό θέρμανσης του συστήματος AGSC.
• Το J519 είναι μια μονάδα ελέγχου ηλεκτρικής ενέργειας.

Αν και τα συστήματα θέρμανσης του οπίσθιου παραθύρου σε διάφορα μοντέλα οχημάτων μπορεί να έχουν ορισμένες διαφορές, τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αν εξετάσουμε λεπτομερώς το σύστημα, περιλαμβάνει τέτοια βασικά στοιχεία:

Μονάδα συναρμολόγησης (1), διακόπτης ανάφλεξης (2), διακόπτης θέρμανσης οπίσθιου παραθύρου (3), ελέγξτε το φως σηματοδότησης σχετικά με τη συμπερίληψη OGCS (4), το στοιχείο θέρμανσης του OGCS (5).

Το K6 είναι ένα πρόσθετο ρελέ, το K7 είναι μια μετατόπιση ρελέ στη θέρμανση του πίσω παραθύρου και είναι μια σύνδεση με συστήματα ισχύος. Επιπλέον, στο σύστημα υπάρχουν τερματικά, ασφάλειες και καλώδια που συνδέουν όλα τα συστατικά σε ένα μόνο ακέραιο αριθμό. Υπό τις συνθήκες του περιστρεφόμενου κλειδιού ανάφλεξης, η OGCS περιλαμβάνεται πατώντας το κουμπί στο οποίο τροφοδοτείται η ισχύς μέσω του ρελέ K6. Ταυτόχρονα, ενεργοποιείται το ρελέ K7, το στοιχείο θέρμανσης είναι συνδεδεμένο και η λάμπα ελέγχου ηλιοθεραπεία.

Η συσκευή του θερμαντικού στοιχείου του πίσω παραθύρου είναι επίσης διαφορετική. Στο συνηθισμένο σχέδιο, είναι ένα πλέγμα λεπτών νικελίου μεταλλικών σπειρών που συνδέονται με δύο αγώγιμα ελαστικά που είναι από αντίθετες πλευρές. Αξίζει να σημειωθεί ότι, αφενός, το ελαστικό κλείνει στο έδαφος και το ρεύμα με τάση 12 V παρέχεται σε αυτό με τάση 12 V. Τέτοιες συσκευές συνδέονται με το πίσω γυαλί χρησιμοποιώντας μια ειδική κόλλα.

Για ορισμένα αυτοκίνητα, το στοιχείο θέρμανσης εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας ψεκασμό, για παράδειγμα, αλουμινίου. Στην κορυφή αυτού του ψεκασμού με τη βοήθεια της αγώγιμης κόλλας, τοποθετείται μια λεπτή μεμβράνη, με καλή συχνότητα κυκλοφορίας.

Αιτίες της θέρμανσης του πίσω παραθύρου

Αιτίες από βύσματα:

• Το παγωμένο γυαλί, που δεν λειτουργεί στο κουμπί τροφοδοσίας και η απουσία σήματος από τη λυχνία στον πίνακα οργάνων υποδεικνύουν μια δυσλειτουργία στη σύνδεση του ρελέ του ρελέ OZSC. Ο οδηγός πρέπει να ελέγξει τη μάζα, την ασφάλεια, το κουμπί τροφοδοσίας και την τάση ελέγχου.
• Εάν η θέρμανση λείπει, αλλά το κουμπί τροφοδοσίας είναι λαμπερό, αυτό υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει τάση τροφοδοσίας. Ελέγξτε τη λειτουργία των επαφών που μπορεί να είναι οξείδωση, μάζα, ασφάλεια και τάση στο στοιχείο θέρμανσης.
• Εάν παρατηρηθεί μερική θέρμανση, δώστε προσοχή στα νήματα NAC. Το κενό τους απαιτεί επισκευή.
  
• Το γυαλί μπορεί να παγώσει ακόμα και αν εξοπλισμού θέρμανσης λειτουργεί πλήρως. Αυτό συμβαίνει μερικές φορές με ισχυρή παγετούς. Προκειμένου για το θερμαντικό στοιχείο να αντιμετωπίσει με την αποστολή του, είναι απαραίτητο να προ-καθαρισμό του γυαλιού από τον πάγο.

Διάγνωση και ανίχνευση λόγους για την αποτυχία του οπίσθιου παραθύρου

Εάν η θέρμανση πίσω παρμπρίζ δεν λειτουργεί, ελέγξτε προσεκτικά ολόκληρο το τροφοδοτικό του συστήματος OGS. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η λειτουργικότητα των ασφαλειών. Έτσι, για παράδειγμα, το «δώδεκα» είναι ασφάλειες F4 και F7, που βρίσκεται στο μπλοκ εγκατάσταση του αυτοκινήτου. Η κατανομή τους μπορεί να προκύψει ως αποτέλεσμα μιας βραχυκυκλώματος, ένα εργοστάσιο ελάττωμα ή ένα άλμα τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία δικτύου του πλοίου. Θα πρέπει να αντικαταστήσει την ελαττωματική ασφάλεια, για την οποία το αφαιρέσετε από τη μονάδα στήριξης.

Στη συνέχεια, ελέγξτε τις τερματικές ενώσεις του συστήματος OGS. Κατά τη λειτουργία ενός οχήματος για το σύνολο του εξοπλισμού, ισχυρές δονήσεις έχουν τον αντίκτυπό τους. Ως αποτέλεσμα, οι επαφές μπορεί να καταστραφεί ή κάποιο τερματικό μπορεί να χαλαρώσει ή αποσύνδεση.

Θα πρέπει να ελέγξετε το ρελέ του OBSC. Το ρελέ μπορεί να σπάσει κατά τη διάρκεια του γκρεμού σύρμα στο πηνίο εργασίας αυτού του τμήματος ή ως αποτέλεσμα της επαφής των επαφών, εξαιτίας του βραχυκυκλώματος ή της βλάβης του εργοστασίου. Αφαιρέστε το ρελέ και επικοινωνήστε με τον δοκιμαστή. Εάν το στοιχείο είναι ελαττωματικό, αντικαταστήστε το.

Επίσης, ελέγξτε την επαφή της OGSC. Στο πίσω παράθυρο με τη βοήθεια της κόλλας, ένα αγώγιμο στοιχείο είναι συνδεδεμένο, αυτή είναι η επαφή με το οποίο το ηλεκτρικό ρεύμα παρέχεται από τον καλωδίωσης. Μέσα από αυτή την επαφή, το ρεύμα μεταδίδεται με θέρμανση θέματα. Σε αυτόν τον τόπο, η καλωδίωση μπορεί να προκύψει ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι η κόλλα ήταν κακής ποιότητας ή λόγω της αποκόλλησης του στοιχείου επαφής.

Δεν είναι σπάνιο να η έξοδος της OBSC προκαλεί βλάβη ή θραύση τα νήματα στο θερμαντικό στοιχείο. Αυτό ανιχνεύεται με ανάλυση όργανο ή οπτική επιθεώρηση. Μπορούμε να ανιχνεύσει οπτικά μόνο ρητή ζημιά στο σπείρωμα.

Ίσως με οποιεσδήποτε εργασίες επισκευής του αυτοκινήτου, η επιφάνεια του γυαλιού ήταν κατεστραμμένο κατά την οποία το θερμαντικό στοιχείο είναι συνδεδεμένο. Αλλά τα κύρια εργαλεία κατά τη διάρκεια της διάγνωσης - ένα ωμόμετρο ή ένα βολτόμετρο. Παρέχουν την ευκαιρία με μεγάλη ακρίβεια να εντοπίσει ένα οικόπεδο με απέτυχαν τα θέματα, ακόμη και αν αυτή η διακοπή δεν είναι σε θέση να ανιχνεύει οπτικά.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

Για την επισκευή του OGSC θα χρειαστείτε υλικά και εργαλεία:

1. Ειδικά Remkomplekt.
   
2. Αλκοόλ ή διάλυμα αλκοόλης.
3. Χαρτοπετσέτες.
4. ταινία για κατασκευές ή επισκευή κολλητική ταινία.
5. Αγώγιμη κόλλα.
6. Στεγνωτήρας μαλλιών.
7. Θύσανος.
8. Μαχαίρι.

Πώς να κάνει πίσω επισκευή παραθύρων θέρμανσης με τα χέρια σας με ένα διάλειμμα το νήμα (βήμα-βήμα)

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

1. Στην περιοχή ρήξης, καθαρίστε το οικόπεδο 6 mm μήκος σε κάθε κατεύθυνση.
2. Καθαρίσθηκε περιοχή σκουπίστε με ένα πανί ή μια χαρτοπετσέτα βουτηγμένα σε διάλυμα αλκοόλης ή αλκοόλης.
3. Και στις δύο πλευρές του νήματος, το οποίο έχει υποστεί βλάβη, αναδεύεται λεπτές λωρίδες της ταινίας κατασκευής ή επισκευής κολλητική ταινία. Για να μην βλάβη κατά μήκος των νημάτων, δεν επιτρέπουν κολλητική ταινία πάνω τους.
   
4. Με την παρουσία των κιτ επισκευής, αναμείξτε το σκληρυντικό με μία σύνθεση αργύρου, η οποία θα είναι μετά την εφαρμογή για να εκτελέσει το ρόλο ενός αγώγιμου νήματος. Μετά την ανάμιξη, εφαρμόζονται με φούντα ή ένα ραβδί. Αυτή η σύνθεση είναι σε ένα κατεστραμμένο μέρος από περάτωσε την αλυσίδα.
   
5. Σε περίπτωση απουσίας του κιτ επισκευής, ο ρόλος ενός ειδικού μίγματος μπορεί να εκτελέσει αγώγιμη κόλλα. Θα πρέπει να εφαρμοστεί με μια βούρτσα.
6. Μετά την εξάλειψη βλάβη, δώσει χρόνο σε ένα ειδικό μίγμα ή κόλλα. Για να επιταχυνθεί η διαδικασία, χρήση κόλλας.
   
7. Μετά την ξήρανση το συγκρότημα, αφαιρέστε την αυτοκόλλητη ταινία, για τα οποία είναι καλύτερο να το κόψει με ένα μαχαίρι στο σημείο προσαρμογής στην επισκευαστεί νήμα.
   
8. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ελέγξτε τις δυνατότητες του OGSC.

Τι πρέπει να γίνει, αν οι επαφές της θέρμανσης του πίσω παραθύρου (βήμα-βήμα) απέτυχε;

Αν οι επαφές στις υποδοχές OGSC οξειδώνεται, είναι απαραίτητο άμεσα σε επαφή, κολλημένη στο γυαλί, μετρήστε την τάση καλωδίου τροφοδοσίας: εάν η τάση είναι μικρότερη από 11 V, είναι απαραίτητο να το καθαρίσετε. Για το σκοπό αυτό, ένα καθαρότερο σκουριά είναι κατάλληλο ή ένα κανονικό δέρμα.

Πώς να εξαλείψει το πρόβλημα του ηλεκτρολύτη στην θέρμανση του κυκλώματος για τα θέματα θέρμανσης;

Από τα αντιδραστήρια, θειικός χαλκός (θειικός χαλκός) απαιτείται, το οποίο χρησιμοποιείται στην κατασκευή και την παραγωγή των καλλιεργειών, και θειικό οξύ (ο ηλεκτρολύτης από τη μπαταρία είναι κατάλληλο). Από το εργαλείο - περικοπές σωλήνα κοπεί.

Είναι αρκετά κατάλληλο για τα τμήματα του σύρματος χαλκού, διπλωμένο σε μια ακτίνα, μια ράβδος ή σωλήνας με διάμετρο 6-10 χιλιοστά και μια λωρίδα ιστού με ένα μήκος περίπου halfter και το πλάτος των 20-20 χιλιοστά. Στο τέλος της ράβδου, τυλίξτε τη λωρίδα του υφάσματος ήμισυ του πλάτους του - αποδεικνύεται κάτι σαν τα γούστα. Από το ανωτέρω, επιβάλλουν έναν επίδεσμο από το νήμα.

Παρασκευή του ηλεκτρολύτη: Χύστε μερικές κουταλιές θειικού χαλκού, και ανακατεύουμε μέχρι να διαλυθεί. Αν δεν διαλυθεί εντελώς, τίποτα τρομερό. Στο προκύπτον διάλυμα, προσθέστε 0,2-0,3% πυκνό θειικό οξύ ή 0,5-1% του ηλεκτρολύτη για την μπαταρία είναι περίπου το δάπεδο του ένα κουταλάκι του γλυκού.

Λοιπόν, η ίδια η διαδικασία. Δύο τερματικά γυαλί που συνδέονται με την «μάζα» (αν δεν υπάρχει καμία ανάγκη να κάνει τίποτα στη γυάλινη επιφάνεια του Czek, δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα), και συνδέστε το «συν» από τη μπαταρία στο σωλήνα με ένα πανί .

Νερού στο διάλυμα ένα θετικό ηλεκτρόδιο, μετά την οποία είναι συνεχώς και ενεργά κύλιση της τόπο του βράχου νήματος για 3-5 λεπτά. Το ρεύμα περνά μέσα από τα ιόντα χαλκού διάλυμα και μεταφορές από το ηλεκτρόδιο προς το σπείρωμα θέρμανσης. Εάν η ζημιά στο σπείρωμα είναι μικρή, το χάσμα καθυστερεί με χαλκό εντελώς, αν το διάκενο είναι μεγάλο, εναποτίθεται περιοχές θα οδηγήσει το ζεστό κολλητήρι και κολλήσεις το βραχυκυκλωτήρα από το λεπτό σύρμα.

Συμβουλές του καθηγητή

Συνιστούμε να δείτε το ακόλουθο βίντεο: