Κατά κανόνα, οι περισσότεροι οδηγοί παραμελούν τακτικά τον έλεγχο της κατάστασης του φίλτρου αέρα και δώστε προσοχή σε αυτό μόνο όταν ο κινητήρας αρχίζει να "πεύκο, ειλικρινά" συμπλέκτη "ή υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι το φίλτρο αέρα δεν είναι εντάξει. Σε άλλες περιπτώσεις, κάτω από την κουκούλα, κανείς δεν κοιτάζει.

Τι θα σηματοδοτήσει την παρουσία λαδιού στο φίλτρο αέρα

Το πετρέλαιο που εμφανίστηκε στο φίλτρο αέρα, από μόνο του δεν μπορεί να επιβληθεί βλάβη στην κατάσταση του κινητήρα, αλλά το ίδιο το γεγονός της εμφάνισής του είναι ένας λόγος σοβαρός έλεγχος της κατάστασης του κινητήρα και, ενδεχομένως, της επισκευής της, η οποία είναι γνωστό ότι δεν είναι πολύ φθηνό.

Η διαθεσιμότητα πετρελαίου στο φίλτρο αέρα μπορεί να υποδεικνύει ορισμένα προβλήματα. Οι λόγοι για τους οποίους το λιπαντικό κινητήρα εμφανίζεται σε ένα τέτοιο ασυνήθιστο μέρος γι 'αυτό, μπορεί να είναι απολύτως διαφορετική και κάθε οδηγός πρέπει να προετοιμαστεί για τέτοιες εκπλήξεις. Εάν παραχωρήσετε την αρχή της λειτουργίας της μηχανής εσωτερικής καύσης, τότε δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο στην εμφάνιση λαδιού στο φίλτρο.

Στη διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα στο Carter, δύο, στοχεύαμε ο ένας στον άλλο, ροές - αέρια αέρα και στροφαλοθαλάμου. Όταν το καύσιμο που εισάγεται στον κινητήρα, σχηματίζεται ένα μίγμα αερίου, το οποίο εμπίπτει στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Εάν λειτουργεί, τότε όλα τα αναλωμένα μίγματα αερίων περιγράφονται εντελώς. Στην πραγματικότητα, τόσο τα ρέματα, ο αέρας όσο και το φυσικό αέριο περνούν με τον ίδιο τρόπο. Στη διαδικασία φθορά του κινητήρα, το πετρέλαιο πέφτει στα καυσαέρια, τα οποία, ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται στο φίλτρο αέρα.

Πιθανές αιτίες πετρελαίου στο φίλτρο αέρα και στην επίλυση μεθόδων

Ο πιο βασικός και σοβαρότερος λόγος για την εμφάνιση πετρελαίου στο φίλτρο αέρα - φθορά του κινητήρα, έτσι πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να ελέγχεται εάν υπάρχει διαταραχή συμπίεσης. Οι δείκτες όλων των κυλίνδρων δεν πρέπει να διαφέρουν μεταξύ τους περισσότερες από μία ατμόσφαιρες. Εάν η διαφορά υπερβαίνει αυτόν τον δείκτη, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε πιο λεπτομερείς διαγνωστικές, καθώς πιθανόν να έχει χρόνο για την αναμόρφωση του κινητήρα. Η πρόσθετη επιβεβαίωση της ανάγκης για επισκευή κινητήρα είναι μια μεγάλη κατανάλωση πετρελαίου και μπλε εξάτμιση.

Τα μολυσμένα αέρια μάνικα τι να κάνουν

Εάν η συμπίεση βρίσκεται εντός του κανονικού εύρους, τότε η κατάσταση δεν είναι τόσο σοβαρή. Σε αυτή την περίπτωση, η αιτία της απελευθέρωσης λαδιού στο φίλτρο αέρα μπορεί να μολυνθεί με σωλήνα και κανάλια, σύμφωνα με τα αέρια να αφαιρεθούν από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, αρκεί να αποσυνδεθείτε για να καθαρίσετε και να ξεπλύνετε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες, τα κανάλια και τις μονάδες μέσω των οποίων περνούν τα καυσαέρια.

Εκτός από τον καθαρισμό των καναλιών εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία μέθοδος, η οποία θα βοηθήσει εντελώς την εξάλειψη του πετρελαίου που εισέρχεται στο φίλτρο αέρα. Η ουσία είναι να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας αερίου από το στροφαλοθάλαμο από το στροφαλοθάλαμο, να το επιμηκύνετε και να πάρετε τον κινητήρα κάτω, έτσι ώστε τα καυσαέρια να βγουν ελεύθερα. Ταυτόχρονα, η ίδια η τοποθέτηση πρέπει να πνιγεί. Δεν χρειάζεται να ξεχνάμε ότι αυτό είναι ένα προσωρινό μέτρο και το ζήτημα του αερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι αδύνατο να παραμεληθεί.

Το γκάζι δεν λειτουργεί

Ένας άλλος λόγος, λόγω του οποίου το λάδι μπορεί να βρίσκεται στο φίλτρο αέρα. Εάν ένα παχύ στρώμα Nagar και άλλα κακά ιζήματα έχουν συσσωρευτεί στην επιφάνεια του γκάζι, η πίεση στο σύστημα αφαίρεσης καυσαερίων θα αυξηθεί σημαντικά. Ως αποτέλεσμα - το πετρέλαιο αρχίζει να συμπιέζει σταδιακά μέσα από τους αδένες και εισέρχεται στο ακροφύσιο του φίλτρου αέρα. Ένας μολυσμένος αποσβεστήρας πρέπει να καθαριστεί. Δεν είναι τόσο εύκολο να το κάνετε αυτό, δεν βοηθά πάντα το ψεκασμό για καθαρισμό, επειδή αφαιρεί μόνο τη φωτεινή ρύπανση.

Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να επισκεφθείτε την υπηρεσία αυτοκινήτων, αλλά αν υπάρχει κάποια εμπειρία, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας:

Το γκάζι βρίσκεται ακριβώς μπροστά από την πολλαπλή εισαγωγής. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το διακοσμητικό πλαστικό κάλυμμα από τον κινητήρα (εάν παρέχεται στο αυτόματο μοντέλο σας). Μετά από αυτό, ξεβιδώστε το βύσμα της δεξαμενής διαστολής για να μειώσετε την πίεση στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του ακροφυσίου αέρα, το οποίο πρέπει να διερευνηθεί για την παρουσία ελαίου. Εάν το πετρέλαιο είναι, σημαίνει ότι το κανάλι εξαερισμού έχει παρεμποδιστεί στον κόμβο του γκαζιού.

Τώρα παίρνουμε ένα σταυροειδές κατσαβίδι και ξεβιδώνει τα κλιπ σε δύο σφιγκτήρες, μετά από τα οποία αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα θέρμανσης (αν το επιθυμείτε, μπορείτε να πνίξετε τον εύκαμπτο σωλήνα, κλείνοντάς το με συμβατικά κεριά ανάφλεξης). Παίρνουμε τον εύκαμπτο σωλήνα του συστήματος εξαερισμού δεξαμενής καυσίμου (για αυτό πρέπει να αποδυναμώσετε ένα άλλο σφιγκτήρα), μετά την οποία παραμένει μόνο για να αφαιρέσετε το καλώδιο και δύο παξιμάδια κόμβων γκαζιού. Το ήμισυ της εργασίας πίσω, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στον καθαρισμό του αποσβεστήρα από τη βρωμιά και τις καταθέσεις. Για να το κάνετε αυτό, επεξεργάζεται το αποσβεστήρα και το αποσβεστήρα και όλα τα κανάλια βρίσκονται κοντά.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει και, εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε το κανάλι του εξαναγκασμένου εξαερισμού, αφού είναι αυτός ο κόμβος που είναι μολυσμένος έντονα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μακρά βελόνα ή βελόνα για καθαρισμό.

Ο αισθητήρας πεταλούδας είναι επίσης μολυσμένος με το χρόνο, πρέπει να τραβηχτεί και να το καθαρίσει.
Μετά από αυτό, ξεβιδώσαμε τη στερέωση του ρυθμιστή κινητήρα ρελαντί, μετά την οποία πρέπει να αφαιρεθεί η RXH. Τώρα πλύνουμε τακτοποιημένα το κανάλι στο περίβλημα του κόμβου.

Ένα σημαντικό σημείο: Εάν ο ρυθμιστής αδράνειας λειτούργησε περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο με τη ράβδο (παρουσία μιας αντίδρασης ή ενός μεγάλου στρώματος βρωμιάς).

Το φλάντζας γκαζιού πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Τώρα εργάζονται για τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού και τα κανάλια εξαερισμού μπορούν να θεωρηθούν ότι έχουν ολοκληρωθεί. Όλα τα εξαρτήματα συλλέγουν προσεκτικά με την αντίστροφη σειρά και ελέγχουν το αποτέλεσμα της εργασίας που εκτελείται. Και πρέπει να αισθανθεί αμέσως - ο κινητήρας όπως θα έλαβε μια "δεύτερη αναπνοή", αρχίζει να εργάζεται ομαλά, χωρίς να χτυπάει και να πέσει στην εξουσία.

Εφαρμογή μολυσμένου λαδιού

Η εναπόθεση προϊόντων καύσης λαδιού στον κύριο ανακλαστήρα είναι μία από τις κύριες αιτίες του πετρελαίου στο φίλτρο αέρα, καθώς τα υπολείμματα λαδιού δεν μπορούν να επιστρέψουν στο στροφαλοθάλαμο και μαζί με τα αέρια εισέρχονται στο φίλτρο αέρα.

Μετά την εκχύλιση του διαχωριστή λαδιού, θα πρέπει να εξεταστεί από το μέρος - πρέπει να είναι επαρκώς μαλακή και ικανή να απορροφήσει το υγρό, να το σταματήσει. Εάν ο διαχωριστής λαδιού είναι έντονα μολυσμένος, πρέπει να καθαριστεί ή να αλλάξει. Μπορείτε να δοκιμάσετε να εγκαταστήσετε ένα επιπλέον διαχωριστικό λαδιού κάτω από το κάλυμμα της κεφαλής εάν δεν κατάφερε να καθαρίσετε το πρόβλημα. Οι έμπειροι οδηγοί για το σκοπό αυτό συχνά χρησιμοποιούν ένα συμβατικό σφουγγάρι μετάλλων για πλύσιμο πιάτων, οι οποίες αποτρέπουν αποτελεσματικά τις εκπομπές πετρελαίου.

Φυσικά, αυτό είναι ένα προσωρινό μέτρο και το σφουγγάρι στην πρώτη ευκαιρία πρέπει να αντικατασταθεί με το αρχικό μέρος.

Το φίλτρο αέρα έχει μολυνθεί

Θα πρέπει επίσης να καθαριστεί από το ίδιο το φίλτρο αέρα, ανεξάρτητα από το πόσο παράδοξα φαινόταν να έχει αυτή τη δράση με την πρώτη ματιά. Εάν το φίλτρο χάσει αέρα και καυσαέρια, ο κινητήρας αρχίζει να τραβήξει τον αέρα από διαφορετικά σημεία, τα οποία οδηγούν στην κίνηση του ελαίου στο μονοπάτι εισαγωγής. Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα, ο έλεγχος και ο καθαρισμός αεροσκαφών μπορεί να είναι ο ευκολότερος και φθηνός τρόπος για την εξάλειψη του προβλήματος.

Λόγος του κινητήρα

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, όταν το πετρέλαιο εμφανίζεται στο φίλτρο αέρα, συνιστάται πρώτα να ελέγχετε τη συμπίεση στους κυλίνδρους. Αυτή η λειτουργία πραγματοποιείται μόνο σε μια καλά μαλλιά κινητήρα, μετά την οποία ελέγχονται οι δείκτες από όλους τους κυλίνδρους. Εάν η διαφορά είναι περισσότερες από μία ατμόσφαιρες, τότε μπορεί να είναι το Bolden να υποθέσει ότι η διερευνητική φθορά του κινητήρα έχει γίνει η αιτία εκπομπής λαδιού στο φίλτρο αέρα.
Η συμπίεση μπορεί να διαταραχθεί από τη φθορά των δακτυλίων αλυσίδας λαδιού και αυτό απαιτεί επίσης μια σοβαρή "χειρουργική" παρέμβαση. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ποια κατάσταση των βαλβίδων, καθώς τα λανθασμένα κενά βαλβίδων μπορούν να προκαλέσουν εκπομπές πετρελαίου στο φίλτρο.

Αν όλα είναι εντάξει και ανησυχίες με τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα - πιο συγκεκριμένα, η θέση των σφραγίδων, τα οποία εξασφαλίζουν την στεγανότητα του συστήματος λίπανσης και δεν επιτρέπουν το πετρέλαιο να ρέει. Εάν οι σφραγίδες που λείπουν - και αυτό μπορεί να προσδιοριστεί αμέσως από τη συνολική φθορά, τρύπες και μεγάλες ρωγμές, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Με την ευκαιρία, το φίλτρο αέρα και διαχωριστή λαδιού πρέπει να αλλάζονται σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από την αιτία της διαρροής ελαίου.

Όταν η αιτία του λαδιού στο φίλτρο δεν μπορεί να προσδιοριστεί ανεξάρτητα, πριν από την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, θα πρέπει να αναζητήσουν βοήθεια σε έναν έμπειρο ειδικό - κατά πάσα πιθανότητα, τέτοιες περιπτώσεις έχουν ήδη ανταποκριθεί στην πράξη του, και θα είναι σε θέση να εξαλείψει γρήγορα το δυσλειτουργία . Να θυμάστε ότι οι επαγγελματικές mechanisaries σε ένα πρατήριο καυσίμων θα διαγνώσει τον κινητήρα πολύ πιο ακριβή και πιο γρήγορα από ό, τι το κάνετε μόνοι σας, το οποίο θα σας επιτρέψει να αποκατασταθεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα χωρίς περιττά προβλήματα.

Πώς να εξαλείψει τις μικρές δυσλειτουργίες, που εν συντομία έγραψα παραπάνω - υπάρχουν πάρα πολλοί τρόποι. Αλλά αν ο κινητήρας ρίχνει λάδι στο φίλτρο αέρα, επειδή τα συστατικά του βρίσκονται, όπως λένε «στο τελευταίο ναυάγιο», τότε η μέθοδος είναι μόνο μία - η αναμόρφωση του κινητήρα. Επισκευή των κυλίνδρων, η αντικατάσταση των εμβόλων, δαχτυλίδια και βαλβίδες, καθώς και oilmaging και συμπίεσης δαχτυλίδια, Sloves και άλλα μέρη που μπορεί να είναι η αιτία της διαρροής πετρελαίου -. Όλα αυτά τα έξοδα ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε ένα στρογγυλό ποσό. Ειδικά η αντικατάσταση των εμβόλων, βαλβίδες και βαρετό κύλινδροι - για την τιμή αυτών των έργων «pull» στο ήμισυ του κόστους του νέου κινητήρα.

Συμβουλές για το πώς να καθυστερήσει την αναμόρφωση του κινητήρα

Αν ο λόγος για τον οποίο το πετρέλαιο εισέρχεται στο φίλτρο έχει εγκατασταθεί, και δεν υπάρχει χρόνος και τα μέσα για τη διεξαγωγή της γενικής συντήρησης κινητήρα, μπορείτε να εφαρμόσετε ένα τρόπο που να επιτρέπει στον κινητήρα να τεντώσει λίγο περισσότερο. Φυσικά, το αποτέλεσμα θα είναι βραχύβια, και δεν θα πρέπει να αποφεύγεται αποκατάστασης εργασίας - η χιλιομετρική κινητήρα μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 500 km.

Για να καθυστερήσει την επισκευή του κινητήρα, θα πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά από απλές ενέργειες:

• Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από την τοποθέτηση, η οποία λαμβάνει τα αέρια του στροφαλοθαλάμου.
• Ερμητικά σπατάλη ένα εξάρτημα, έτσι ώστε τα αέρια να μην είναι σπασμένα μέσα από αυτό, μαζί με το πετρέλαιο.
• Κάνουμε την εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου χρησιμοποιώντας ένα μακρύ σωλήνα ώστε να παρακάμψετε κάτω από τον κινητήρα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το χειμώνα χωρίς ακραίες ανάγκη, όπως χειρισμοί δεν θα πρέπει να διενεργείται, μετά την επιμήκυνση των αγωγών σωλήνα σε κακή θέρμανση του κόμβου πεταλούδας.

Μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι, ακόμη και αν πρόκειται για την εξάλειψη των μικρών προβλημάτων που περιγράφονται παραπάνω. Μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε τις συνιστώμενες περιόδους συντήρησης του κινητήρα και να αλλάξετε τα αναλώσιμα εγκαίρως.

Κατά την αντικατάσταση του πετρελαίου, δώστε προσοχή στο χρώμα και τη συνέχιση - η ανάπτυξη πλήρως μαύρου χρώματος με στερεά σωματίδια είναι η σωστή προεπιλογή των πλήρων διαγνωστικών του κινητήρα.