Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένας κόμβος μερών ή μια λεπτομέρεια από ένα μάλλον περίπλοκο σχήμα, το οποίο έχει αυχένα στο σχεδιασμό του, συμβάλλοντας στις ράβδους τοποθέτησης. Από αυτές τις ράβδους, ο στροφαλοφόρος άξονας αντιλαμβάνεται τις προσπάθειες με την επακόλουθη μετασχηματισμό τους στη ροπή. Ακριβώς ο στροφαλοφόρος άξονας είναι μέρος της συσκευής στροφάλου.

Για πρώτη φορά ο στροφαλοφόρος άξονας περιγράφηκε και κατασκευάστηκε τον 13ο αιώνα στην Οθωμανική Αυτοκρατορία. Μέχρι σήμερα, οι στροφαλοφαγίες είναι κατασκευασμένες από τα ακόλουθα υλικά: άνθρακα, χρωμιωδικό, χάλυβα χρωμικούKelmolybdenum χάλυβα και κράματα υψηλής αντοχής. Όπως βλέπετε, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι πολύ σημαντικός και αναφαίρετος σε οποιοδήποτε όχημα. Και σε σύγκριση με άλλα μέρη του κινητήρα, είναι αρκετά υψηλή αξία. Έτσι, ακόμη και για το πιο συνηθισμένο ξένο αυτοκίνητο, η τιμή του στροφαλοφόρου άξονα θα είναι περίπου 15.000 ρούβλια. Λόγω αυτής της τιμής, μια ποικιλία αυτοκινητιστών ενδιαφέρεται για την ανεξάρτητη επισκευή αυτής της λεπτομέρειας.

Αλλά όπως για το ρουλεμάν του στροφαλοφόρου, είναι ο κύριος σύνδεσμος σε αυτό το δύσκολο σύστημα. Όλο το φορτίο που δίνει ο κινητήρας, το έδρανο παίρνει τον εαυτό του και μεταδίδει την περιστροφή μέσω του κινούμενου κόμβου.

Fabuated, σημάδια αποτυχίας

Θα ήθελα να πω ότι ο στροφαλοφόρος άξονας στο όχημα της αυτοκινητοβιομηχανίας δημιουργείται με τη μορφή ενός ενιαίου και στερεού εργαλείου που δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Για το λόγο αυτό, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι η πιο ακριβή λεπτομέρεια στον κινητήρα, επειδή είναι αδύνατο να αντικατασταθεί οποιοδήποτε στοιχείο που απέτυχε, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο ολόκληρο το σχέδιο ως σύνολο. Μπορείτε να διορθώσετε αυτή τη συσκευή μόνο με εξισορρόπηση και κροτίδα, ωστόσο, τέτοιοι χειρισμοί δεν δίνουν πάντα το απαραίτητο αποτέλεσμα.

Το ρουλεμάν, με την πρώτη ματιά, είναι ένα μικρό και μικρό στοιχείο στο σύστημα στροφαλοφόρου, το οποίο δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο σημαντικές λειτουργίες. Ωστόσο, αυτός είναι αυτός που είναι μία από τις σημαντικότερες λεπτομέρειες του στροφαλοφόρου άξονα. Είναι ένα ένα ορισμένο κόμβο συναρμολόγησης, το οποίο είναι το θεμέλιο του στροφαλοφόρου άξονα και της κύριας λεπτομέρειας υποστήριξης. Ωστόσο, εκτός από τη λειτουργία θεμελίωσης, το ρουλεμάν έχει ένα άλλο χαρακτηριστικό που θα περιστρέφεται. Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, το έδρανο παίρνει όλα τα φορτία και το μεταδίδει περαιτέρω μέσω του κινούμενου κόμβου.

Όπως όλα τα στοιχεία σε συσκευές αυτοκινήτων, το ρουλεμάν είναι να φορέσει και να αποτύχει, ως αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να το αντικατασταθεί. Ωστόσο, οι δυσλειτουργίες με αυτό το στοιχείο συμβαίνουν όχι μόνο λόγω της φυσικής φθοράς, καθώς και λόγω διαφόρων εξωτερικών παραγόντων που επηρεάζουν άμεσα ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Η αιτία της θραύσης του στροφαλοφόρου άξονα μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί από συγκεκριμένο ήχο, εάν κατά τη λειτουργία του κινητήρα, ακούτε ένα τυπικό ύποπτο σκουριά.

Επιπλέον, κατά την ενεργοποίηση της μεταφοράς, δώστε προσοχή στον ήχο που εμφανίζεται σε αυτό το σημείο. Εάν, κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, ακούτε το growl, αυτό δείχνει μια δυσλειτουργία των ρουλεμάν στροφαλοφόρων ορίων. Επίσης, η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να γίνει με μια ειδική πολυπλοκότητα ή με τσιμπήματα. Ωστόσο, η παρουσία των παραπάνω συμπτωμάτων δεν επιτρέπει εκατό τοις εκατό εγγύηση ότι το ρουλεμάν είναι ελαττωματικό. Στην περίπτωση αυτή, απαιτείται λεπτομερής εξέταση του συνόλου συγκεκριμένων χαρακτηριστικών του οχήματος, για παράδειγμα, θυμηθείτε, ίσως αρκετά πρόσφατα να πραγματοποιήσετε διάφορες εργασίες επισκευής, οι οποίες επηρέασαν άμεσα τον κινητήρα, ίσως είναι ότι η περίπτωση εδώ δεν είναι σε Όλα τα έδρανα και οι αιτίες της δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου θα πρέπει να βρεθούν καθόλου σε περισσότερη θέση.

Ποιο έδρανο βρίσκεται στον στροφαλοφόρο άξονα

Ποικιλίες εδράνων Δεν υπάρχουν δεκάδες, και ο τύπος ή ο τύπος του εδράνου εξαρτάται άμεσα από τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά της εφαρμογής του. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή, μιλάμε για τα ρουλεμάν αυτοκινήτων, τα οποία υπάρχουν μόνο δύο τύποι - τροχαίο ρουλεμάν και συρόμενο ρουλεμάν.

Δεν είναι ένα μυστικό για όσους τα ρουλεμάν του αυτοκινήτου γίνονται με τη μορφή δακτυλίου, γύρω από την περιφέρεια της οποίας υπάρχουν τροχιά ή υδρορροές. Κατά τη διάρκεια της άμεσης λειτουργίας της συσκευής, με τη βοήθεια αυτών των τροχαίων διαδρομών και την καταπολέμηση ολόκληρου του σώματος. Όσον αφορά την αρχή του ρουλεμάν, είναι επίσης πολύ απλό εδώ. Αμέσως η τριβή στο ρουλεμάν συμβαίνει όταν οι επιφάνειες γλιστρούν, οι οποίες έρχονται σε επαφή. Σε αυτή την περίπτωση, το έδρανο γίνεται με τη μορφή ενός ομαλού κύτους που έχει κυλινδρικές οπές.

Προπαρασκευαστικές εργασίες για την αφαίρεση του ρουλεμάν

Εάν το έδρανο απέτυχε, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε, ωστόσο, δεν είναι τόσο εύκολο να φτάσετε σε αυτόν. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε την ακόλουθη χειραγώγηση:

1. Πρώτον, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγείται στην υπέρβαση.

2. Δεύτερον, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε με τη βοήθεια ενός χειρόφρενου, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να υποβάλετε αίτηση για αυτό το παπούτσι.

3. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε το καρδάνο.

4. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το ταχύμετρο και τον κύλινδρο συμπλέκτη.

5. Μαζί με το συμπλέκτη, πρέπει να αποσυνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

6. Τώρα τραβήξτε το καλάθι συμπλέκτη.

Λοιπόν, αυτό είναι όλο, φτάσαμε στο ρουλεμάν. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχουν δυσκολίες εδώ, καθώς δεν είναι τόσο εύκολο να αφαιρεθεί το παλιό στοιχείο. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι εξάγετε το παλιό ρουλεμάν.

Πώς να αφαιρέσετε το ρουλεμάν με το puller

Μέχρι σήμερα, υπάρχει μια ειδική συσκευή που προορίζεται να αποσυναρμολογήσει το ρουλεμάν. Παρόλο που τα ρουλεμάν στο αυτοκίνητο είναι αρκετά και όλα είναι πολύ διαφορετικά, για καθένα από αυτά, το πλέγμα τους εφευρέθηκε, με το οποίο η απομάκρυνση του ρουλεμάν περνά απλά και εύκολα. Ωστόσο, υπάρχει ένα πλήρες σύνολο τέτοιων πούλιων μόνο σε εξειδικευμένα κέντρα εξυπηρέτησης και όχι σε όλους. Αλλά πώς, σε αυτή την περίπτωση, ο συνηθισμένος οδηγός; Ευτυχώς, εξακολουθεί να υπάρχει μια διέξοδος από αυτή την κατάσταση. Κάθε αυτοκινητιστής μπορεί να αφαιρέσει το έδρανο από τον στροφαλοφόρο άξονα, χωρίς να χρησιμοποιεί το πτερύγιο, αλλά με τη βοήθεια του συνηθισμένου πουλόβερ, για παράδειγμα, σμίλη, αδρανειακό άγκιστρο, και ούτω καθεξής. Τώρα θα εξετάσουμε αυτές τις μεθόδους λεπτομερέστερα.

Πώς να αφαιρέσετε το ρουλεμάν από τον άξονα χωρίς ένα πτερύγιο, μια λεπτομερή εργασία

Η πρώτη και πιο αποτελεσματική επιλογή για την αφαίρεση του ρουλεμάν από τον στροφαλοφόρο είναι η μέθοδος με μια σμίλη. Για αυτό δεν χρειάζεστε ειδικές γνώσεις ή χρόνο, απλά πρέπει να χωρίσετε το παλιό ρουλεμάν από το μέρος, να τα αφαιρέσετε και να βάλετε ένα νέο στοιχείο. Ωστόσο, στη διαδικασία, είναι σημαντικό να μην βλάψουν τον ίδιο τον στροφαλοφόρο άξονα, το οποίο δεν συμβαίνει σπάνια όταν χρησιμοποιεί αυτή τη μέθοδο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατάλληλοι οδηγοί συνήθως χρησιμοποιούν πιο ήπια τρόπους για να αφαιρέσουν το παλιό έδρανο από τον στροφαλοφόρο άξονα.

Η δεύτερη μέθοδος δεν είναι λιγότερο αποτελεσματική από την πρώτη, παρόλο που η ίδια η διαδικασία θα διαρκέσει περισσότερο, αλλά θα είστε σίγουροι ότι δεν θα βλάψετε άλλα στοιχεία του οχήματός σας. Εκτελείται με ένα συγκεκριμένο αδρανειακό άγκιστρο, το οποίο μπορεί να γίνει από τον εαυτό του. Παρεμπιπτόντως, για να το κάνετε, θα χρειαστείτε μόνο ένα κομμάτι οποιουδήποτε οπλισμού ή οποιασδήποτε μεταλλικής ράβδου. Το κατά προσέγγιση μήκος του πρέπει να είναι 40 εκατοστά και η διάμετρος είναι 8 χιλιοστά. Επίσης, θα χρειαστεί να βρείτε κάτι σαν έναν κύλινδρο - ένα συγκεκριμένο κόμβο ή ένας αστερίσκος, να είστε σίγουροι για μεγάλο.

Μια σημαντική απαίτηση αυτής της διαδικασίας είναι το γεγονός ότι στο άνοιγμα του κυλίνδρου μας θα πρέπει να εισέλθει ελεύθερα εξαρτήματα. Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε ένα γάντζο. Για αυτό, είναι απαραίτητο να λυγίζετε απλά το ένα άκρο της ενίσχυσης κατά 90 μοίρες και να τοποθετήσετε τα εξαρτήματα για να τοποθετήσετε το κόμβο. Περαιτέρω, απαιτείται από το αντίθετο άκρο από το άγκιστρο για να εξαντλήσει ένα άλλο κομμάτι κάθετα στην κύρια ράβδο, η οποία θα ήταν το γράμμα "t".

Τώρα θα πρέπει να προχωρήσει άμεσα στην αποσυναρμολόγηση αυτού του εδράνου. Για αυτό, είναι απαραίτητο να συνδέσετε ένα γάντζο για το εσωτερικό κλιπ. Έτσι, ο αστερίσκος περπατάει κατά μήκος της ράβδου και χτυπά τον περιοριστή. Εάν η ράβδος στρέφεται πιο συχνά, το έδρανο θα βγει ομοιόμορφα.

Η τελευταία επιλογή θα είναι η μέθοδος εξώθησης. Αν φαίνεστε όμορφα, αμέσως πίσω από το έδρανο θα βρείτε μια τρύπα σε μια μικρή εμβάθυνση. Αυτή η εσοχή πρέπει να γεμίσει με ψωμί ή στερεόλη. Στη συνέχεια, πρέπει να πάρετε κάτι σαν ένα μπουλόνι και να βαθμολογήσετε αυτό το μπουλόνι στο εσωτερικό κλιπ. Έτσι, η πίεση μέσω της στερεολούλης ή του ψωμιού μεταδίδεται στο έδρανο και εξωθείται από μόνο του.

Πώς να εγκαταστήσετε ένα νέο ρουλεμάν

Σε αντίθεση με την αποσυναρμολόγηση του παλιού ρουλεμάν, η εγκατάσταση είναι πολύ πιο εύκολη. Απλώς σκουπίστε την πρίζα προσγείωσης και εισάγετε ένα νέο στοιχείο.